桥梁承台专项方案

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桥梁承台专项方案 本文简介：五星河桥承台施工专项施工方案一、承台施工五星河桥承台共计2个，总计砼量为873m3,总计钢筋量为14.6吨。1、施工计划根据我项目部工程进展情况，机械设备及材料进场情况，对承台基础工程的工作安作如下：0#台承台:2014年5月1日至2014年5月20日1#台承台:2014年5月21日至2014年6月

桥梁承台专项方案 本文内容：

五星河桥

承台施工专项施工方案

一、承台施工

五星河桥承台共计2个，总计砼量为873m3,总计钢筋量为14.6吨。

1、施工计划

根据我项目部工程进展情况，机械设备及材料进场情况，对承台基础工程的工作安作如下：

0#台承台:2014年5月1日至2014年5月20日

1#台承台:2014年5月21日至2014年6月11日

2、设备配备及人员安排情况

1）设备配置

混凝土输送车1台

挖掘机2台

25T吊车2台

ZL50装载机1台

钢筋切断机3台

电焊机6台

250KW发电机1台

套丝机2台

2)人员安排

根据我项目部的工程量，结合施工管理及机械设备情况，需要投入劳动力30人，高峰期人数达40人，针对五星河桥的特点，施工队设队长一人，技术员一人，专业质检员一人，机械操作手3人，木工10人，混凝土工3人，钢筋工10人，电焊工2人。生产实际情况与库仑大桥配合施工。

3、施工方法

五星河河底标高与基底标高高差为3米多，地质为砂土层，河水因将雨而定，平时为干枯河流，我项目研究决定采取放坡明挖施工。施坡坡比采用1：1.5

基坑排水采用明排水的方式。在基坑四周设置20*20cm的排水沟,对角分别设置50cm×50cm×80cm的集水井,每个基坑配备两台潜水泵。

模板采用竹胶板模板，共2套。振捣采用插入式振捣器，浇筑采用分层的方式，每层控制在300mm左右。养生采用土工布覆盖的方法。

4、施工前准备

1）、钢板桩围堰施工

5、基坑开挖

1）、基坑开挖之前通知监理工程师，经监理工程师批准后进行开挖。

2）、测量放样

根据坡比测量进行实地放样，并用白灰勾勒出开挖线。

3）、基坑开挖时必须有专人指挥挖掘机，施工时应注意观察基坑缘顶有无裂缝，是否有塌方迹象，并观察是否有回填部分，以确保安全施工。

4）、严格控制坑底标高，不得超挖或欠挖。

5）、承台施工期间，在基坑四周设置明显的警示标志，夜间设专人值班。

基坑开挖至设计标高后，经监理验收后立即进行下道工序施工。

6、垫层混凝土施工

基坑开挖完成后，用木桩给出承台底面标高，木桩相互布置间距不大于2m。垫层侧模板采用15×10cm的方木，用木桩固定。浇筑时以方木与木桩为基面，确保垫层混凝土的高度与平整度。同时，垫层在对应墩柱位置每侧加宽20cm范围内，基坑超挖15cm，保证垫层砼厚度达到30cm，此基础留待预埋墩柱钢筋施工时使用。

7、承台钢筋施工

垫层混凝土浇筑第二天即进行承台钢筋安装，首先弹出承台边线，然后在垫层上画出钢筋位置线，再进行钢筋的绑扎施工。墩柱结构的竖向主筋在承台模板支设完成后进行，墩柱主筋预埋完成后采用适当的加固措施。

钢筋在加工区加工成半成品，运至现场绑扎成型，钢筋在绑扎、连接成型的过程中，严格保证钢筋顺直。承台钢筋垫块采用塑料垫块，钢筋垫块的间距在横纵向均不得大于1.0m。

8、承台模板支设

本工程中的承台模板采用竹胶板模板，全桥承台共12个，考虑到工期紧张，拟制作2套模板。竹胶板后30cm每道木方加固，在相邻模板间的拼缝中加设海绵条防止漏浆，采用直径48mm的钢管做纵向围檩，设置间距为500mm，采用直径48mm的钢管并排放置做横向围檩，设置间距为600mm；承台中预设Φ=16mm的对拉钢筋，其沿高度方向布置4道，施工时使用小撑杠同坑壁（或钢板桩）支设，撑杠与坑壁间加垫15cm×15cm的方木，以保证其稳定性。具体布置形式参见下图。

图示说明：1、支撑杆；2、上拉杆；3、承台内钢筋；4、木模板；5、上部顶杆；6、方木；7、钢管；8、钢筋顶杆；9下拉杆。

模板安装尺寸偏差表

序号

项

目

允许偏差（mm）

备注

1

模板轴线与设计

位置偏差

墩台身

10

2

模板内侧表面最大

局部不平

墩台身

2

3

高

程

墩台身

±10

4

模板内部尺寸

墩、台身

±20

9、预埋墩身钢筋：

承台模板支设完毕钢筋定位后，测量人员马上对墩柱位置进行放样，确定墩柱预埋钢筋位置，将提前加工好的墩柱定位箍筋焊接在承台钢筋上，位置要准确。在定位箍筋下焊接“⊥”字形Φ28钢筋（或钢管）做为墩柱预埋钢筋的支撑筋，位置以与墩柱预埋钢筋不发生冲突为准，计划配置数量为8根，四角各布置一根，两角中间各布置一根。在预埋钢筋四周支设临时支架，焊接墩身顶部钢筋，使其形成一整体不变形，预埋钢筋固定结束后，墩身钢筋上部四周采用手拉葫芦配钢丝绳打地锚的固定形式拉紧，位置、竖直度调整到位，防止钢筋骨架变形、倾倒。

10、混凝土浇筑

商品混凝土运至浇筑地点后由试验人员检查混凝土是否有离析现象,并检查其坍落度是否符合要求，严禁向混凝土中加水。浇筑前将基底和侧壁湿润，并将基底清理干净。

振捣棒插入混凝土时速度要快、拔出时要慢，以免产生空洞。振捣棒垂直地插入混凝土内，并插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土结合良好，插进深度控制在5-10cm之间。不能在模板内利用振捣棒使混凝土长距离流动或运输混凝土，以至引起混凝土离析。混凝土捣实后1.5-24h之内,不得受到任何震动。在混凝土浇筑过程中设专人检查模板及支撑是否出现松动情况。

11、混凝土的养生

设置专人负责混凝土表面的洒水和土工布覆盖工作，严防因干湿循环造成混凝土表面出现裂纹，同时养生的具体措施还要结合施工时的环境温度进行调整。

12、基坑回填

所有承台基坑的回填必须经过监理工程师批准后方可进行，回填前保证坑内无积水，回填时采取分层夯实方式且使用砂砾或山皮石进行回填，对于大型机械碾压不到部位，采用小型手扶式压路机进行碾压，以保证回填的密实性，回填底部采用粒料，上部采用二层25cm山皮石进行回填，顶面浇筑30cm厚C30砼，为后期的箱梁施工打下坚实的基础。同时，在碾压过程中，注意对成品砼的保护。

二、采取的技术措施

1、基础开挖控制

严格控制开挖边坡坡比，保证其边坡的稳定性。基底用人工清净找平，避免基底不平整，倒至砼垫层厚度不均匀。

2、外观质量控制措施

1）、脱模剂采用新机油，尽量缩短支模和浇筑时间，避免出现模板堆积灰尘，出现粘模现象。

2）、保护层采用塑料垫块，支垫牢固，避免外露。

3）、严格控制砼坍落度，避免出现露砂现象。

4）、每层浇筑间隔时间不宜过长。

3、砼表面龟裂预防措施

加强养生，在砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整。由于承台砼数量较大，水化热不容忽视，砼浇筑完2～3小时后覆盖塑料薄膜浇水养护，对未拆模的和已拆模的均浇水养护，并派专人负责此项工作。必要时采取承台内安装冷确钢管，注水散热。

三、应急预案

为及时、有条不紊、妥善地处理好施工中可能出现的紧急情况，有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最大限度减小经济损失，特制定本预案。

（一）、项目部成立紧急事故应急救援领导小组,由项目经理付涛担任组长，组员有徐航、周晓丽、李方辉、王德双、董赫。

（二）、项目部配备足够的应急救援器材、设备，并组织落实防范措施。具体应急预案如下：

1、模板支撑系统倒塌、起重吊装事故应急预案

1）、组织机构及职责

组长：付涛

组员：李方辉

张守义

曲志来

孙小新

具体分工如下：

（1）、立即组织人员抢救伤员。

（2）、负责组织人员进行处理。

（3）、负责立即同医院、劳动等部门的联系，说明事故地点、事故情况，并派人到路口接应。

（4）、负责现场物资、车辆的调度。

2）、事故应急措施

（1）、事故发生后立即报告应急抢险指挥部。

（2）、挖掘被埋伤员及时脱离危险区。

（3）、清除伤员口中、鼻中泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉出来，以防窒息。

（4）、进行简易包扎、止血或简易骨折固定。

（5）、对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。

（6）、尽快与120急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人道路口接应

（7）、组织人员尽快解除重物压破，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方。

（8）、在没有伤员受伤的情况下，现场负责人根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。

（9）、现场安全员对模板支撑系统脚手架、吊车、挖掘机等施工设备倒塌事故事故进行原因分析，制定相应的纠正措施，认真填写事故报告和相关处理报告，并上报公司及上级机关。

3）、应急物资

（1）、常备机械物资：挖掘机、吊车、铁锹、镐、撬棍等。

（2）、常备医疗物资：消毒用品、急救用品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、颈托、担架、止血带、氧气袋等。

4）、应急联系电话

（1）、医院急救中心

120

（2）、消防中心

119

（3）、公安机关

110

5）、起重吊装事故的预防措施

高空、吊装作业时如遇6级以上风力或天气突变时，停止高空、吊装作业。支架、平台搭设符合规定，高空作业时，操作人员必须佩带安全带。高空作业点的作业位置悬挂醒目安全标志。高空作业人员不能带与施工无关的东西，施工所用工具、材料等均放在稳定位置，并在作业区域内设置安全网，防止高空落物。吊装前，要对起重机进行检查，检查各操作系统、制动系统、安全系统运转是否正常，同时要检查所有起重设备是否符合规定和完好程度，发现有不符合要求或损坏应立即更换。作业前要了解熟悉作业环境情况，有否障碍物和高压输电线路，由分管安全工程师、安全员、施工员、起重指挥人员、起重机司机等人员一起制定起重安装方案和采取的安全措施，并严格按此方案作业。起重机工作所处地基要平整、坚实。汽车起重机支撑要水平，支腿脚下垫上垫木或路基板，以免在起重时地面下陷，造成事故。构件绑扎要牢固平稳，满载荷重时，当构件吊起离地20-30cm时，应制动，检查机身是否平稳，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续作业。起重机起吊时和转向时速度要均匀，构件要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止或快或慢和突然制动。

2、施工现场的用电事故应急预案

为了保障施工现场的用电安全，以利施工作业的顺利进行，减少危害，保护职工人身和集体财产安全。

1）、组织机构及职责

组长：付涛

组员：徐航、池明明、于涛

具体分工如下：

（1）、立即组织人员抢救伤员。

（2）、负责组织人员进行处理。

（3）、负责立即同医院、劳动等部门的联系，说明事故地点、事故情况，并派人到路口接应。

（4）、负责现场物资、车辆的调度。

2）、预案要点及职责

（1）、按照用电制度对重点部位进行检查，发现隐患必须立刻排除。

（2）、加强用电安全教育。

3)、安全用电应急联系电话

医疗急救中心

120

3、建立安全事故档案制度

施工现场建立安全事故登记表，作为安全事故档案，对事故人员的姓名、性别、年龄、工种等级、负伤情况等记录归档。

4、事故上报制度

事故一旦发生，实施先期处置，迅速控制并消除危险状态。同时以最快的手段将事故发生的时间、地点、伤亡人数、事故原因等情况，上报业主和公司安全主管部门。事故发生后要保护好事故现场，做好标识，排除险情，采取有效措施抢救伤员和财产，防止事故蔓延扩大。

5、事故后处理原则

对发生轻伤、重伤、死亡、重大设备事故及未遂事故按“四不放过”的原则

组织分析，查出主要原因，分清责任，提出防范措施，吸取的教训记录清楚。

四、技术质量保证措施：

1、钢筋及底模安装前，测量人员对每个墩柱的纵横轴精确测量、放样，并在充分考虑底模的沉降及方木的压缩量前提下，确定底模高程，侧模板安装完毕后混凝土浇筑前，校核模板的准确性及牢固性，保证浇筑盖梁的位置准确及外观质量，混凝土浇筑前后，测量员要观测盖梁中间部位45工字钢底的下沉量及挠度，以便调整底模标高。盖梁混凝土浇筑到顶面设计标高时，测量跟踪测量，保证盖梁顶面高程符合设计高程。

2、混凝土采用分层浇筑，每层浇筑厚度30cm，控制浇筑厚度以免产生过大的振捣工作区，产生麻面，影响混凝土的外观质量。振捣棒插入点间距30-40cm，离侧模5—10cm，插入下一层深度5-10cm。用有经验的振捣工振捣混凝土，做到不欠振不过振。待混凝土拌和物不再下沉，出现泛浆现象时停止振捣。混凝土浇筑完成后用光面抹刀将表面抹平。盖梁混凝土浇筑过程中要保证坍落度在设计范围内，避免坍落度过大而引起气泡、麻面、模板面要平整光滑无污物，脱模剂涂抹均匀无流动现象；两模板拼接严密，外观上保证光滑圆顺。

五、雨季施工保证措施

雨季施工主要是做好汛期的工作安排，做好国堤内施工现场的防洪措施，保证雨季不造成人员、材料、设备的损失，从而保证施工进度。具体措施如下:

1、根据总体安排和现场实际情况，在雨季来临前，进一步制定雨季施工方案，并编制雨季施工计划报监理工程师审核批准。

2、雨季施工时，随时收听当地天气预报，合理安排施工时间，次日有雨时要将现场材料苫盖好，必要时，将材料、设备运至高处存放。

3、做好防汛工作安排。成立专门防汛防风领导小组，组成有经验的抢险队，配置必要的抢险器材。警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。瀑雨来临前，对材料场地进行重点加固并做好防潮处理，重要物质设备放在安全位置，防止洪水冲走。

4、与船主提前达成协议，雨季随时可以调用船只救险。

六、质量保证体系

（一）组织措施

1、质量保证体系

建立以项目经理为首的施工质量保证体系，在各施工队、作业班组设立质量管理小组。项目经理设置工程师岗位，负责本项目的施工技术、质量问题，负责组织关键、疑难问题的攻关。

2、内部自检制度

建立健全内部质量机构，认真执行质量三检制度，质检科负责日常的质量管理、工程报验并配合驻地监理的各项工程监理活动，设专职质检员.工地试验室的建筑符合招标文件建立标准试验室的要求。

（二）工程管理措施

1、质量目标责任制

根据工程项目的标准要求，确定项目的质量目标，并将此目标分解，具体落实到各部门的工作中，同时制定各级人员质量责任制，将个人的工作报酬与其所承担的质量目标挂钩，从而保证质量目标的贯彻实施。

2、质量否决制

凡用于工程的各种材料，在进场前，必须经过取样检查，试验合格后经监理签证认可才能组织进场。认真执行进场材料检验制度，材料使用前和使用过程中，试验中心按规定的频率进行检测，试验或检验不合格的不得使用。凡上道工序未经验收或验收不合格的一律不得进行下道工序施工。凡违反操作规程或粗制滥造，对质量无法保证的，一律停止施工。

3、加强质量检查验收工作

严格按技术规范、监理规程进行抽样检查验收。在施工的全过程中实行施工队或班组自检，上、下道工序交接互检，质量检查部抽检的“三检制”，确保工程质量，力保一次检验通过率达100%。

4、质量分析会制度

在对施工质量进行数理统计分析的基础上，根据质量的波动情况、存在的问题，由项目经理部总工主持召开分析会，对其进行质量分析，找出原因，制定措施；对实施结果进行反馈，从而提高施工质量。

5、技术措施

1、采用全站仪进行施工放样，做到四个复核：即水准点、控制点定期复核，计算复核，图纸复核，放样复核。

2、混凝土外观质量控制措施

（1）凡外露部分混凝土结构采用钢模。模板的尺寸准确，平整度符合要求，有足够的刚度，表面光滑无污物。模板接缝严密不漏浆，拆除后的模板及时修整和保养。

（2）模板采用脱模剂，脱模剂涂抹均匀无流动现象。

（3）混凝土连续浇筑，浇筑现场的混凝土坍落度在要求的范围内。采用人工插入式振捣，振捣时混凝土的各个部位都受到震动且不发生离析现象。振捣器不与钢筋或模板直接接触。

（4）混凝土在浇筑后至少连续7天保湿养生。达到规定的强度时拆模。

七、安全保证措施

1、在整个施工过程中，明确各级人员的安全责任，抓制度落实、抓责任落实、安全员定期检查责任落实情况。

2、安全员应对施工人员进行安全培训，增强人员安全生产意识，防止不安全因素产生，减少人为失误。

3、建立完善以项目经理为首的安全生产领导小组，有组织、有领导地开展安全管理活动。

4、高空及水上作业时，现场施工人员必须戴安全帽，系安全带，穿救生衣。

5、贯彻落实《公路工程施工安全操作技术规程》。

八、环境保护措施

1、成立环保小组，制订环保项目，采取环保措施，项目部、施工队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。

2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉的遵守环保的各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。

3、控制扬尘：对施工便道进行定期洒水，以减少起尘。易于引起粉尘的细料或散料进行遮盖或适当洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。

4、废弃物：对施工及生活中的垃圾要统一及时处理，堆放在指定地点，严禁乱扔乱弃，避免阻塞河流和污染水源。

长春市路顺道桥工程有限公司

伊通库仑大路第三标段项目部

2014.5.1

篇2：承台施工安全专项方案

承台施工安全专项方案 本文关键词：专项，施工安全，方案

承台施工安全专项方案 本文简介：目录【1】工程概况1【2】施工方案概述1【3】施工危险源分析及安全措施1〖3.1〗施工危险源分析1〖3.2〗风险应急组织管理措施2〖3.3〗主要工序应急措施2〖3.4〗基坑施工对周围建筑物影响突发风险应急措施3〖3.5〗地下管线突发风险应急措施4〖3.6〗防台防汛应急措施4〖3.7〗临时用电安全措施

承台施工安全专项方案 本文内容：

目

录

【1】工程概况1

【2】施工方案概述1

【3】施工危险源分析及安全措施1

〖3.1〗施工危险源分析1

〖3.2〗风险应急组织管理措施2

〖3.3〗主要工序应急措施2

〖3.4〗基坑施工对周围建筑物影响突发风险应急措施3

〖3.5〗地下管线突发风险应急措施4

〖3.6〗防台防汛应急措施4

〖3.7〗临时用电安全措施5

〖3.8〗起吊机械设备施工安全措施5

〖3.9〗其他安全措施6

【4】承台施工应急预案7

〖4.1〗成立应急领导小组7

〖4.2〗应急预案程序8

〖4.3〗应急资源及安全教育9

承台施工专项安全方案

【1】

工程概况

唐津高速公路（津塘公路-荣乌高速）改扩建工程第三标段：起始桩号K1084+478,终止桩号K1095+978，全长11.5公里。主要构筑物为小站互通式立交。本标段含大桥3座、中小桥8座、涵洞14座，互通1座；钻孔灌注桩568根，承台188个，墩柱140根，盖梁188个，桥台48个，植筋171312根，预制空心梁板（先张684片，后张68片）。

【2】施工方案概述

本标段承台施工主要采用钢板桩支护施工，少部分承台由于场地条件良好，可适当采用放坡开挖进行施工。

【3】施工危险源分析及安全措施

〖3.1〗施工危险源分析

危险源点

危险表现形式

施工技术风险

本工程承台施工主要风险在于基坑围护施工、基坑开挖不稳定。施工技术风险主要表现形式为基坑施工中出现因支护结构体系和基坑整体失稳而发生如下破坏形式。

1、基坑稳定性破坏形式；基坑稳定性破坏形式主要表现在以下几个方面：

（1）基坑整体滑移；（2）被动区土体失稳，围护桩踢脚失稳；（3）基坑底部土体隆起破坏；（4）基底产生管涌和出现流砂土。

2、支护体系强度不足破坏形式：（1）围护桩渗漏；（2）围护桩破坏；（3）钢支撑节点或支座滑动失稳；（4）支护结构崩溃，基坑坍塌。

结构安全风险

在深基坑工程施工中，结构安全风险主要表现形式为围护桩和支撑体系发生强度破坏

意外事故风险

承台基坑工程施工中意外事故风险主要有以下表现形式：

1、地质报告表示的地基土性质与实际情况有差异，容易发生基坑坍塌事故。

2、基坑开挖过程中突遇暴雨雷电，致使纵向边坡失稳滑坡。

人员安全风险

对人员安全威胁最大的风险因素通常是施工现场火灾、交通事故和高处意外坠物事故。

一、增加施工安全措施

（一）在基坑的出土口处设置双排上下通道，保证施工作业人员的安全。

（二）设置防撞栏杆及防坠密目网。

二、加强安全教育，提高安全意识

在进入现场前对全体人员进行安全技术交底和安全教育，教育施工人员必须严格按照安全操作规程，管理人员将每天对现场进行检查考核，建立严格的奖罚措施，杜绝安全事故的发生，避免由于生产过程中的安全因素造成责任事故和人员伤亡等重大风险。

〖3.2〗风险应急组织管理措施

1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，工程实施前项目部成立施工风险应急领导小组，统一指挥领导本工程的施工风险管理。

2、为防止突发事故引起的危害，施工前必须准备好紧应急联络一览表，如发生事故，值班人员立即按紧应急联络一览表与相关方面取得联系，并根据情况采取相关措施，在第一时间及时控制事态。

3、各级领导（负责人）必须高度重视工程施工风险管理工作，把工程施工风险管理工作放在重要议事日程，在施工前必须做好组织、思想、措施三落实工作。

4、工程施工前配备足够的应急物资设备。加强应急设备管理、保养，明确专人（应急物资设备专管员）负责。确保危险期正常使用。应急物资设备严禁挪作它用。

5、库房钥匙分别由值班人员和料库保管员保管，并放于明显处作好标识。并进行定期检查，清点器材，做好保养措施。

6、项目组除正常值班外，要安排防汛期、关键施工期的警戒值班，遇到高水位、暴雨，组长上岗值班。

7、值班员上岗值班，必须立即向应急领导小组汇报本工地施工情况、管线变形情况、物资、设备、抢险队伍人数情况。

8、监测班组成员及时将监测数据向现场管理施工负责人通报。现场管理施工负责人及时将领导小组决定的应急措施及事后情况向各相关人员通报。

〖3.3〗主要工序应急措施

1、土方开挖工程施工应急措施

基坑土方开挖过程中，严格监测管理制度，开挖若24小时开挖时，应每24小时监测不少于2次，建立监测预警制度，一旦发现围护结构水平位移或沉降值超标时，立即向现场土方开挖班组及项目部技术管理人员报警，现场即立即停止开挖，并根据监测的位移或沉降数据作出相应的防护措施。

（一）立即停止土方开挖，甚至采用基坑外侧挖取后背土方卸荷载，必要时采取基坑重新回填的措施以控制基坑变形发展。

（二）对出现的任何情况，应分析其产生的原因，确定合理、保险的相应对策，加固完毕后方可进行试开挖，并加强监测频率，确保基坑安全。

（三）基坑内部局部产生小股翻水等应立即停止开挖，观察抽水设备运行是否正常，若有障碍，应立即排除恢复运行后方可继续开挖，若抽水设备运转正常，则说明排水设备无法满足降水需要，应立即停止开挖，采取坑底冒水地段设置滤水层或滤水盲沟,将地下水排出引流到集水坑中,待地下水水位降至基底以下0.5米后，坑内土方干燥固结后方可继续开挖。

（四）现场设立抢险物资仓库，配备充足的物资，如草包、特种水泥、钢管等。

2、基坑底部隆起应急措施

（一）基坑底部隆起现象原因分析

1、基坑开挖等于基坑内地基卸荷，必然产生土体的弹性效应，引起坑底隆起现象。

2、由于坑外土体压力大于坑内，形成坑外土体坑内方向挤压的动力，使坑内土体产生回弹隆起变形现象。

（二）基坑底部隆起现象的应急措施

坑底回弹隆起变形量的大小和地质条件、开挖深度、基坑面积大小、围护结构插入土体的深度、坑内有无积水、基坑暴露时间、开挖顺序、开挖深度以及开挖机械等有关。对一般小量的回弹变形可忽略不计，但对较大的基坑回弹隆起现象，一定要分析原因，制订对策。

1、坑外卸载，在开挖深度2倍范围内的：土堆要及时清除、不能设置钢筋堆放场或其它材料堆积。

2、坑内加载(即回填大块塘渣)或坑内周沿插入板桩防止坑外土向坑内弹性滑移。

〖3.4〗基坑施工对周围建筑物影响突发风险应急措施

本工程基坑开挖不算很深，周边主要建筑物是芝兰桥侧已有房屋及现行的交通要道即环城南路，部分承台施工临近保通道路，因此对保通道路的保护是本工程施工的重点，控制好板桩围护的稳定性和加强对环城南路（保通道路）沉降的监测是保证减小承台基坑开挖对环城南路影响的有效手段。

当营运中的公路出现严重的开裂、沉降时，及时停止基坑开挖并与交通警察管理部门联系进行暂时封闭交通，分析原因，采取基坑支撑加固、或基坑重新回填，确保交通运营的安全。

〖3.5〗地下管线突发风险应急措施

1、本标段的地下管线较多，且影响面较广，地下管线的保护是承台施工的重点之一，部分管线已改线或拆除，但管线遗漏或是管线改线不彻底，直接影响工程的正常施工，管线保护不到位，容易在施工过程中引发各种各样的风险。

2、积极配合管线单位进行地下管线的改线及保护工作，在必要的情况下提供必要的人力、物力、设备，给予最大限度的支持。

3、根据设计、业主提供的管线图，在施工期间进行管线的刨验、探测。在探测过程中，如发现遗漏管线，立即和有关部门取得联系，并协助管线单位进行切改工作，对切改后的管线进行有效的封堵。

4、对于不要求拆改且必须进行保护的，依据要求进行悬吊保护。

〖3.6〗防台防汛应急措施

1、成立防台防汛小组，成员：项目经理、副经理、项目总工、技术质量部、各施工队队长主要人员及其它有关人员组成。

2、根据工程实际情况，以及宁波市海曙区的防汛排涝设施情况，落实各项应急物资及应急设备。防台防汛领导小组负责防台防汛工作中的领导、指挥、组织及台风暴雨预报等工作，制定有关实施办法和管理制度，明确分工、责任到人。施工队组成防台防汛抢险突击队。最大限度地减少人民群众及国家财产的损失。

3、与当地气象台加强联系，配备气象警报接收机，随时与作业队通报消息。在台风来临前及时做好机械设备转移或固定工作。

4、接到防台防汛预报，防台防汛领导小组要立即开展工作，统一布置，全体人员进入应急状态，并与当地防台防汛机构联系，切断电源，防止漏电。台风暴雨过后，立即组织人员清理现场，修复损坏的设施，以最快的速度恢复生产。

5、台风来临前对临时设施进行压钢管、钢筋、挂砂包、拉地锚等措施进行加固，对施工围护进行拆除部分或全部拆除，并且当预报台风大于8级或8级以上时，将施工人员撤至安全点，现场安排值班人员进行值班防护，但必须确保值班人员的安全。

〖3.7〗临时用电安全措施

1、搞好安全用电、各机组开孔前应仔细检查配电箱及电缆各部分是否绝缘良好，电器是否运行良好，用电采用“零”接地施工；

2、施工用电必须符合相关安全用电规定，电工必须由持证上岗；动力电缆采用三相五线制，配电设施按要求设置防雷接地，所有电器使用时须满足“一机、一闸、一漏”的要求；

3、施工现场须配备灭火器，场内施工电缆布置必须由专业电工完成，电工作业时，须正确配戴好安全防护用具，作业时，避免带电作业，需低压带电作业时，须设监护人，禁止独立作业；

4、所有电力线路必须由具有操作证书的电工进行安装、拆除，禁止私拉乱接电力线路。施工时，严格按照“三级配电、三级保护”的要求进行线路及配电设施的敷设，并在配电箱处设置消防器具；

5、电焊人员须按要求穿戴好工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，施焊前应检查线路及接头，防止漏电；

6、电缆及各类电线要做到摆放有序，严禁乱拉乱扯，严防触电伤人，做到场地整洁，文明施工。

〖3.8〗起吊机械设备施工安全措施

1、起吊过程必须有专人指挥作业，专职安全员在旁监督；起重机安全管理人员落实到人，吊机操作手必须严格按照安全规程进行操作；

2、起重司机、起重指挥由有资质的专人负责，起重作业时，规范起吊信号，判明吊重，合理绑扎，严禁违章指挥、违章作业；

3、起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于3°；

4、起重作业时，严格按照吊装作业规程进行，执行“十不吊”：

（1）指挥信号不明和多人指挥不吊；

（2）超负荷不吊；

（3）起吊物捆扎不牢不吊；

（4）起吊物上站人不吊；

（5）安全装置不灵不吊；

（6）物体埋在地下不吊；

（7）歪拉斜拽不吊；

（8）物件锐角不垫软物不吊；

（9）爆炸性物品不吊；

（10）吊具不合格不吊。

5、起重机在进行辅助安装或拆除高空构件时，各关键部位设置指挥、观察人员，根据指挥人员的指令进行操作，缓慢提升或下放构件，避免与周围支架产生刮擦、碰撞等。

〖3.9〗其他安全措施

1、严格按照安全、技术交底进行施工；

2、施工过程中，在施工作业区域设置稳固可靠的栏杆及警戒，防止非作业人员进入施工区域；

3、为确保更有效的做到施工现场的安全管理，必须做到十不准作业要求：

（1）不戴好安全帽，不准进入施工现场；

（2）不系安全带，不准悬空高处作业；

（3）未持证人员，不准上岗；

（4）高处作业人不准打闹，不准从高处向下抛掷杂物；

（5）吊钩下不准站人；

（6）施工区域禁止闲人进入；

（7）不准穿高跟鞋、拖鞋或赤脚进入施工现场；

（8）施工现场禁止赌博；

（9）不准酒后作业；

（10）不准带小孩子进入施工现场。

4、氧气瓶、乙炔瓶堆放时，严格按相关规定进行分类堆放，并在堆放场设置消防器具，施工作业现场使用气割时，须严格控制氧气及乙炔瓶的距离，并且避免高温曝晒，同时，严禁油类物质与氧气瓶接触。为避免乙炔使用过程中回火，须在乙炔瓶处设置回火装置。

【4】承台施工应急预案

〖4.1〗成立应急领导小组

为确保我项目部在承台施工过程中对出现的不明情况，能迅速地展开施工解决措施，最大限度避免出现经济损失，保证施工质量与安全，特成立应急领导小组。

工程实施过程中，各项施工方案的制定因根据实际工况实施，对各工序可能产生的风险因素一一加以确认和排除。对确认可能对后续工序产生风险的部位，施工方案中应加入预防措施，并针对可能产生的风险制定专项方案，加以解决。

建立以项目经理为组长的应急抢险小组，下设以项目总工为副组长和组员，组员由部门负责人及安全员组成。该小组主要负责险情的发现，汇报和即时采取处理措施，以及平时应急抢修材料的购置、检查、保养和维修，相关人员平时培训和演练等工作。

应急小组组成和职责情况表

岗位

职务

职责

组长

项目经理

负责事故发生后的组织、采取应急抢险措施和编写事故报告向上级汇报并做好预案的实际效果的评价和修改工作

副组长

项目总工

协助项目经理做好日常的检查和事中处理工作

专职安全员

安全员

负责平常的演练、培训和检查工作；在事故发生过程中做好记录，并在项目经理的指挥下，有责任保护好事故现场

组员

部门负责人及

班组安全人员

积极参加演练和培训；在事故发生过程中，在项目经理的指挥下，积极排除险情，抢救伤员，并保护好现场，协助和配合专职安全员做好事故记录工作

〖4.2〗应急预案程序

在施工过程中，一旦预防措施失效，发生险情。项目部应急小组应立即运转，按照规定程序进行险情汇报、处理和评价工作。

应急事故处理流程图如下：

紧急事故发生

上报项目安保部

抢险领导小组

抢险方案确定

物资、设备到位

进行抢险

现场处置、

送医院抢救

抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结

上报监理、业主、安质站

人员伤亡

一般事故的应急响应：

当事故或紧急情况发生后，现场值班人员立即向值班应急小组成员汇报。值班人员应根据发生事故的程度和部位，及时向项目经理汇报。项目经理应召集应急小组成员，组织相关人员和应急材料及设备，针对发生事故或紧急情况采取本方案进行处理，防止事态扩大。在事故得到控制后，由项目经理负责向集团公司领导和安全主管部门汇报事故发生原因和处理措施，并组织编写事故报告，在24小内向劳动行政部门、公安部门、检察机关、工会以及宁波市建设行政管理部门报告。

重大事故的应急响应：

当重大事故发生或一般事故扩大形成重大事故后，项目经理接到值班人员情况汇报，立即组织应急小组和相关人员，抢救伤员和排除险情，制止事故蔓延扩大，并应注意做好以下工作：

（1）为了事故调查分析需要，现场人员在项目经理的组织下保护好事故现场。因抢救伤员和排除险情而必须移动现场物件时，由应急小组专职安全员做好标记，供事后查证。

（2）清理事故现场应在调查组确认无可取证，并充分记录后方可进行。不得借口恢复生产，擅自清理现场造成掩盖事故真相。

另一方面，项目经理应立即向公司领导和安全主管部门汇报情况，并组织人员记录情况和编写事故报告，在2小时内向劳动行政部门、公安部门、检察机关、工会以及宁波市建设行政管理部门报告。

（3）应急小组专职安全员应做好事故记录，主要内容如下：

1）发生事故的时间、地点、气象等情况；

2）发生事故的原因和采取措施及效果的描述；

3）有无人员伤亡。记录伤亡人数量和姓名、单位、职务，以及受伤原因、程度等情况；

4）有无设备损坏或异常情况，并记录好设备损坏程度、原因和事故前后的位置；

5）是否发生有害气体、物体扩散，并记录逸散造成的破坏情况、状态、程度和散落情况等；

6）记录事故发生前劳动组合、现场人员的位置和行动；

7）记录事故物证的特征、位置及检验情况等；

8）根据事故类别和规模，绘制涉及范围等一些简要图片；

应做好现场拍照工作，作为事故协助物证记录，的主要内容如下：

1）事故方位拍照，要能反映事故现场在周围环境中的位置；

2）事故全景拍照，要能反映事故现场各部分之间的联系；

3）事故重点场景拍照，反映事故现场重点场景情况；

4）事故细节拍照，揭示事故直接原因的痕迹物、致害物等；

5）事故伤害拍照，反映伤亡者主要受伤和造成死亡部位；

〖4.3〗应急资源及安全教育

应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事故性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。

主要应急机械设备储备表

序号

材料、设备名称

单位

数量

规格型号

主要工作

性能指标

1

挖掘机

辆

1

PC200

斗容量1.6m3

2

装载机

辆

1

ZD－50

3

液压汽车吊

辆

1

QY-25

25T

4

电焊机

台

3

BX500

5

卷扬机

台

1

JJ2-0.5

拉力5T

6

对讲机

台

6

GP88S

7

小车

辆

1

8

发电机

台

1

75KW

为全面提高应急能力，项目部应对抢险人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等。

10

篇3：松花江水中承台井点降水施工总结

松花江水中承台井点降水施工总结 本文关键词：降水，松花，施工，承台井点，江水中

松花江水中承台井点降水施工总结 本文简介：2003年度施工技术总结松花江汊河大桥水中承台轻型井点降水施工技术总结松花江汊河大桥水中承台轻型井点降水施工技术总结【内容提要】松花江汊河大桥10#-15#墩承台设计底标高位于施工正常水位以下约3m，最深处12#墩承台达到4m，承台开挖时，地质出现了流砂涌泥现象，先期采用了沉井施工，未达到预期效果，

松花江水中承台井点降水施工总结 本文内容：

2003年度施工技术总结

松花江汊河大桥水中承台轻型井点降水施工技术总结

松花江汊河大桥水中承台

轻型井点降水施工技术总结

【内容提要】松花江汊河大桥10#-15#墩承台设计底标高位于施工正常水位以下约3m，最深处12#墩承台达到4m，承台开挖时，地质出现了流砂涌泥现象，先期采用了沉井施工，未达到预期效果，后经计算及现场实际等情况综合考虑，采用了轻型井点降水法，取得良好的效果。

【关

键

词】井点降水

原理

施工

技术

松花江汊河特大桥全长769.1m

，共19孔，每孔40m，在枯水期11#-14#墩位于水中，钻孔桩采用了筑岛围堰方法施工。在施工14#左幅承台基坑开挖时，基底不断有流砂涌泥现象，决定采用薄壁轻型沉井方法，但此时进入8月，黑龙江省雨季开始，从8月8日松花江水位开始不断上涨，从涨前水位标高111.611m涨至最高水位标高116.466m，采用沉井施工时，在下沉约4m时受洪水侵袭，由于迎水面受水流冲击力较大，迫使沉井在下沉过程中重心偏移，在4天里整个沉井被子松花江水吞蚀。施工进入瘫痪状态。针对现场实际情况，项目部立即组织召集全体技术人员研究水中承台实施方案，通过计算土的渗透系数和实际地下水位高度，均符合井点降水施工要求，故在12#右幅承台采用轻型井点施工方法。

1.井点法排水原理

1.1轻型井点抽吸系统

1.2轻型井点排水原理

排水原理：开动抽吸设备后，地下水经滤管、井管、集水管进入过滤箱到集水箱，在集水箱内将吸上来的水与空气分离，空气进入真空泵被吸出，水进入离心泵后被排出。集水箱中设有浮筒，自动调节箱内水与气的平衡。在水量增加时，浮筒上升将通往真空泵的通路堵塞，避免水吸入真空泵内；当空气量增加，水量减少时，浮筒下落，打开通道度真空泵继续抽气。离心水泵的排水量则用水阀调节进水量与排水量平衡。在集水箱排气管与真空泵间，设有气水分离器，确保水不致进入真空泵内。真空泵的冷却设备是用一台小离心泵将热水从真空泵中引出，进入冷却箱再流入集水箱内受蛇形管冷却后，回到真空泵内循环使用。

2.轻型井点施工布置

根据现场抽水试验资料和其它已施工的类似工程的经验数据，本工程井点管采用双侧布置成环形，12#墩右幅承台通过计算共设井点12个，其井点管间距1.6m，滤管顶端设置在基底以下1.5m处，井管长7m（包括2m滤水管），为达到最佳降水效果，各井管滤管顶管设置在同一高程处，为充分利用泵的抽吸能力，集水总管标高控制在地下水位线处，且沿抽水水流方向设有0.3%的上仰坡度，保持水泵中心与总管齐平。在地下水下游方向，留出一段不予封闭，环形井点布置见图3：

1

2

3

4

5

1-集水总管

2-井点管

3-抽水设备

4-基坑

5-挖掘机出入口

图3

环型井点布置图

3.轻型井点降水设备

根据井点法施工要求和现场实际情况，我们配备了以下降水设备，见表1

表1

井点降水主要设备表

名称

规格

单位

数量

附注

钻机

黄河-15

台

1

真空泵

排水量80m3/h

台

2

包括电机，另一台备用

离心泵

台

2

包括电机，另一台备用

集水箱

个

1

气水分离器

个

1

滤管

Φ50mm

m

200

井管

Φ50mm

m

750

集水管

Φ110mm

m

100

真空表

只

2

压力表

只

1

其中井点降水设备分管路部分和抽水部分。

3.1管路部分

管路部分包括滤管、井管和集水总管。

3.1.1滤管

滤管我们采用了Φ50mm、长2m的无缝钢管，滤管的滤孔直径19mm，孔距30mm。对滤管外防滤设施具体采用以下做法：

用Φ3.2mm铁丝缠绕成螺旋形，间距2cm，外包2层尼龙窗纱，用Φ1.6mm的铁丝缠绕捆扎，间距2cm，再用2层棕皮包扎，用Φ3.2mm铁丝捆扎，为防止抽水时泥砂吸入管内，滤管顶端设置管帽。

3.1.2井点管

井点管直径与滤管相同，材料也为无缝钢管，井点管上接集水总管，下接滤管，两者之间用螺丝套管连接。井点管的埋设深度Ha（见图4）可按以下公式计算：

Ha=h1+h2+△h+L+r/m

式中：Ha—井点的水泵轴至井点滤管底的深度，m；

h1—井点的水泵轴至未抽水前的地下水位的高度，m；

h2—原地下水位至基坑底的高度，m；

r—基坑底中心至井点管中心的距离，m；

m—井点抽水后的水力坡降线的坡比，可用10-15；

△h—抽水后的地下水位距基坑底面的安全深度，一般为0.5-1.0m；

L—滤管长度，m。

经公式计算和现场抽水试验资料及经验数据，确定12#右幅承台井点管埋深Ha

=7m。

3.1.3集水总管

集水总管用Φ110mm无缝钢管制成，依据承台基坑大小确定其长度，承台尺寸为8.4×3.2×2m，基坑按1：1放坡，开挖基坑周长为40，故集水总管做成70m，按井点管距离焊装接头短管，以胶管将井管与接头管连接，用夹箍夹紧。

3.2抽水部分

抽水部分包括真空泵、集水箱、离心泵、气水分离器及连接管等仪表。

4.轻型井点法的施工

12#墩右幅承台设计底标高为108.725m，施工时地下水位标高为111.611m，需降水深度达3m，施工前对场地进行排水规划，所有管道沟渫合理布局，保证不妨碍工地正常交通。施工中严格注意了井点降水工作一经开始，就要不间断地进行，否则一是井点滤管容易被堵塞，二是一旦停止抽水，水面即刻恢复到原水位线上，已开挖完毕的基坑就会进水，严重的时还会倒塌。因此，在施工过程中，为保证施工顺利进行，施工现场所用机械、电源设备均保持完好，且真空泵、离心泵留有足够数量以备用，抽水工作直至混凝土浇注完毕，拆模并回填土后才可停泵。

4.1钻孔与埋设井管

本工程采用黄河钻机进行钻孔，孔深8m，比井管深1m，成孔后将井点管插入孔中，为防止孔四周坍塌，采用粗砂进行回填，在距地面1.5m内，改用粘土封口，以防漏气。

4.2连接井点管与集水管

将已经插入土中的井点管上端用橡胶软管与集水管的连接管头联接起来，并用铁夹箍紧，接头处不得漏气。

4.3连接抽水系统

将集水管的三通与已经组装完成的抽水系统连接在一起。在进行抽水工序前，详细检查各接头，如发现有漏气现象，立即查明原因，或重新组装直至整个抽吸系统达到严密不漏气。

4.4开动抽水系统抽水

检查各部分管路及设备合格后，方可开动真空泵，开动后，集水箱内部形成部分真空，当真空表指示400mmHg左右时，地下水开始从滤管吸入集水箱，开动离心泵，将水及时排出。排水时及时调节出水阀，使集水箱内吸水的水量平衡。当真空表升至600mmHg时，表示排水量与地下水涌入量达到平衡。

经过约4个小时的降水过程，12#墩右幅承台水位降到预期效果，一次降水成功，施工顺利进行，各项技术指标均符合设计要求，11#-13#墩承台均采用此施工方法。

在整个降水施工过程中，我们对每次降水都进行了全程监控，对施工中发生的一些问题需特别注意，现总结归纳如下：

⑴抽吸设备开动前，必须将所有进出口的各种阀门关闭，达到一定的真空度之后，再慢慢开启进水阀（以便地下水进入）。

⑵抽水初期所排出的水会一般会夹带一部分细砂，待滤管四周形成了倒滤层之后，水可变为清水，但网孔眼过大或抽水泵水量过大，砂粒仍会不料抽出来，此时，可将水管阀关小来调整。

⑶如发现真空度不够，出水量很少。造成此现象通常有两方面原因：抽水方面和管道方面。具体操作方法如下：

①关闭进水管的总阀，则真空度上升至600mmHg以上。

②如真空度仍停在低真空不动，则判断是抽水系统原因，否则为管道部分漏气造成的。

4.5拔管

降水达到所要求水位线时，即可进行承台基坑开挖，此时抽水工作继续，承台施工时备足够的机械、人员，现场设有专人指挥总体部署，从立模、绑扎钢筋、浇注砼、养生直到拆模，经现场监理工程师检验认可，进行土方回填后，方可进行拔管工作：拆除连接管，用PY16T吊车将井管拔出，所留孔洞用砂或土填塞。各种施工机械设备均进行维修整理，滤管拆开清洗，重新组装备用。

5．结束语

复杂的地质、水文条件下水中承台施工，运用技术可行性和经济合现性是十分必要的，松花江汊河大桥水中承台通过井点法施工，克服了流砂等不良条件的影响，施工效果好，速度快，工期大大提高，为墩柱的顺利开展提供了有利条件，此施工方法可在同地质条件下桥梁建设中提供借鉴之处。

【参考文献】

《桥涵》

交通部第一公路工程总公司

人民交通出版社

第6页共5页