老司机总结出8条开车经验

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老司机总结出的8条开车经验 本文内容：

很宝贵！老司机总结出的8条开车经验

很宝贵！老司机总结出的8条开车经验

1．堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。

2．排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

3．正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

4．当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。

5．加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。

6．停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。

7．开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！

8．过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！

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梁瑞强

2011.03.14

篇2：五次国考磨砺总结出的经验档

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五次国考磨砺总结出的经验档 本文简介：凤凰的公务员论坛刚开不久吧，我来凑下热闹，讲讲自己的亲身经历吧，本文绝对原创，转载请经作者本人同意。五次国考磨砺总结出的经验你知道通过国考是靠什么吗？个人努力、实力、关系、运气、还是命运？接下来我用我五次的国考经历向你依次阐述通过这个迄今为止竞争最为激烈的考试到底需要什么，每一次都是用汗水浸透出的经

五次国考磨砺总结出的经验档 本文内容：

凤凰的公务员论坛刚开不久吧，我来凑下热闹，讲讲自己的亲身经历吧，本文绝对原创，转载请经作者本人同意。

五次国考磨砺总结出的经验

你知道通过国考是靠什么吗？个人努力、实力、关系、运气、还是命运？接下来我用我五次的国考经历向你依次阐述通过这个迄今为止竞争最为激烈的考试到底需要什么，每一次都是用汗水浸透出的经验

第一次考试时间：2005年11月中旬（2006年度招考）

报考单位：黄岛海关

那年刚刚毕业，报考时算是往届生了，也是海关系统最后一年招考往届生。当时拿到招考大纲后，按照自己的条件，用excel的条件筛选后，选择还挺多的，当时就是觉得黄岛离着家比较近，海关也是个不错的单位，听说工作一年的人就能拿到上万的月薪和福利。也打听到黄岛海关的一些消息，分数不是很高，于是就报考了。当时的准备情况是从8月下旬开始准备考试，买了几本教材和模拟试题，然后就看啊，练啊。当时并没有太在意这个国考的难度，因为我从小对考试还是挺有信心的。后来我发现我的态度是导致失败的关键所在，任何小看国考的人都是可笑的，都会遭到打击的。这样的态度导致我看的多，练的少，眼高手低，觉得自己牛的不行，什么都会，那些题都是小儿科。事实上这些题的背后考核还是比较全面的，至于考试是否科学暂且不论。比如《行政能力测试》考试的五个部分：1、语理解与表达2、常识判断(侧重法律知识运用)3、数量关系（数字推理、数学运算）4判断推理（图形推理、演绎推理、定义判断）5、资料分析。这些试题单拿出来看每一个题的难度都不是很大，但是当大量的题在非常紧张的时间内完成对脑力和体力是很大的考验，那个时候的正确率急剧下降。题中的数量关系很多是五年级数学奥赛题，这对于从小数学比较好的我不是什么问题，阅读理解更是我的强项，当时的弱项是法律常识以及判断推理。原因是我敢说大部分本科生只要不是法律专业的，对法律可以说都不怎么懂，另外我们的教学是填鸭式，只讲结果，不讲所以然。所以在知识的形成过程中缺少了逻辑思维的锻炼。这也是知道导致现在很多大学生不会正确思考的根源，还好我意识到这一点还不晚，通过自己的补救，补上了这一课。不过这是后话，因为第二年我才系统的训练逻辑思维能力。至于《申论》，它主要通过考生对给定材料的分析、概括、提炼、加工，测查考生解决实际问题的能力，以及阅读理解能力、综合分析能力、提出和解决问题能力和文字表达能力。其实申论的要求对一般人来讲是很难的，因为考的是人的思维能力，分析和归纳概括。这些都是我们时时在用，但是却说不出所以然来的东西。很多刚毕业的本科生靠蒙，胡写一通有的反而取得好成绩，相反那一年有一个文学硕士才考了30分。这说明申论有本身的特点，不是会写文章就行的，他考察的是解决问题的能力和表达能力。说到底，行测是考核人的心智速度和脑力，申论则是考人思维能力和水平。因为我的轻敌，导致当年我的分数线刚过了国家线，差1.8分没有进入面试，调剂无果，几个月努力白费。回到家，虽然爸妈都鼓励我说，再接再砺，下次再考。可是我能看出眼神中的失望。

本次教训，训练不够系统，自身不够努力，太轻敌。实战模拟太少，时间分配和做题顺序都有问题。

第二次考试时间：2006年11月中旬（2007年度），报考农业部办公厅，有了上年的教训，这次我从六月份就开始准备，我没有女朋友，下班也早，于是回家就天天晚上看书，有时候到半夜，乐此不疲，不知不觉中文学修养和逻辑思维都得到了很大的提高。我经常在当当网订书，围绕着公务员考核的各方面能力，我花了不少的心思和精力去读书。中国的古代文学有着非常高的浓缩能力，简练到成为一种美，我为了学习简练特地的恶补了下古文，读过史记名篇，古文观止等，期间甚至买过《文心雕龙》译注——周振甫译注别集来读，这是中国的古文学评论，后来发现对国考没有太大价值，学习下作者的智慧不错。国考考的最多的就是逻辑思维，为了培养自己的逻辑思维能力，我还买了墨子、理则学等书，其中理则学让我受益匪浅，对自己的形式逻辑思维提到一个理论的完整的高度，之后又阅读了大量的逻辑方面的书，当然还缺少不了训练，当时买了《2007MBA联考备考教程：逻辑分册》，这书非常好，难度和国考相当，还有工程硕士考试，GRE考试的逻辑部分，形式稍有差别，但是难度和公考一样，甚至还难。比较适合自我训练。训练的过程很枯燥很辛苦，暂且不说了。为了写作水平的提高，我买了《写作分册/MBA联考300分奇迹》这本书写的非常好，对写作水平的提高很有帮助，里面有些文章我甚至能背下来，因为分析名篇和背诵是提高写作水平最快的方式。临考试，我还请了一周的假在家专门复习，模拟。不料2007年度的试题超乎寻常的难，申论也很变态。我的写作能力还没有完全发挥出来，于是乎在激烈的竞争下，我的部门800:1，我因2分之差，又没有过面试线。真是让人绝望，不过很快我就重整旗鼓，我就不信了，这么激烈的竞争，我不就差那么一点吗。于是第三次的准备很快就开始了

第三次：时间2007年11月中旬，报考部门是中央办公厅，这次有了上两次的教训，我更加的努力，从年初成绩一出来，我就开始准备，每天没有任何的娱乐活动，下班回家就看书，看的书继续很广泛，为的是提高自己的阅读能力和文字水平，有时候会背诵古文，寻找找行文感觉，气势体验优秀论文和策论的议论方式。工作之余关注社会热点，训练自己的公共行政思维。看新闻，看评论，继续买书，借书读，周末要么是做义工，要么是图书馆，因为我觉得要成为一名合格的公务员首先要心怀大众，要经常接触群众，向他们学习才能很好行使管理职能。公务员是官，要有德才能配得上，德从哪来，从为别人服务来，义工就是很好的方式。2007年2月买的书有金圣叹《天下才子必读书》（类似古文观止，比古文观止好）、《陈望道学术著作五种》（将写作的）、《中国高层新智囊》（讲政策背景的）《新闻传播精品导读：外国名篇卷》、《增进你的判断能力》、《面试突围——世界500强企业面试题》《反腐时评》、《

十三经讲座》、《狮城舌战（十年珍藏本）》（讲大学生辩论赛的，有助于启发思维）这本书的编者是王沪宁，中央书记处书记。只看书不行啊，大量的练习，什么题都练很多遍。总数量应该上万了，而且每套题的做题的先后顺序怎样最科学，时间怎么分配，各部分正确率和解题速度都有很详细的记录，千方百计的提高各种题型的速度和正确率，这里面当然有一些技巧，但归根还是心智速度的问题，要提高真的非常难，就像百米冠军想再提高0.1秒那样，需要付出很大的努力才行。可喜的是通过我有效而艰苦的训练，我的行测成绩从前两次的50多分，提高到了70多分，这已经是很高的成绩了。可恶的是失败像是罩在我头上的紧箍咒，修成正果之前要不得半点侥幸，出成绩之前老是噩梦连连，像是在提示我。结果还是没有过面试线，因为申论才30几分。

后来总结，光努力没有用，运气很重要，以前申论随便写写都50分以上（算是高分了）。这次是我尽最大努力的一次，抱着最大希望，结果是最大的失望。眼睁睁的看着自己一步之遥的梦想就像空中掉落的鸡蛋，啪的摔在石头上。自己一点办法都没有，任何人都没有办法，只因为差2分，多么可笑又无力的数字啊，可是我却被他打败，败得没有任何回旋的余地。很长一段时间我都不愿意再总结经验教训，都不愿意去想这次考试，可是……心不甘啊。父母和哥哥仍然是鼓励我，我把他们也折磨的够呛，都三次了啊。

第四次：时间2008年11月中旬，报考部门国资委某局，这一次有些怒了，很长时间都不复习，加上工作也很忙，临考试前想请一周的假期准备考试，结果老板表面上答应了，我只休息了一天就把我叫去给一个山西的煤老板办理验资注册手续，事情进展的很不顺利，那个商人上了黑名单，而是我们单位因为没有更新注册，而没有资格做业务，于是换投资者，换挂牌单位，前后周折了一周，终于人家不用我们公司了，我也解脱了，本身就是没有把握的事情，非要接这么个活，害的我假期也没有修成，于是憋着一肚子气回家模拟了一天的考试，刚买的书还新着呢，练习把握时间，掌握速度，取舍之类的。第二天上战场，没有感觉像前几次那样累，但是也有要吐的感觉，蒙了很多数学题，恰恰是因为这样，保证了我其他题的正确率。下午申论写的也还行，只是这几次考试申论每次都是时间最紧张的，最后的文章都是匆匆收笔，字迹潦草，肯定得不高分。所以考完后就没再多想。后来成绩出来了，结果很意外，竟然不错，行测：72.8，申论40，国家线105，但是那个部门太热门了，面试线还是没有过，一阵失望，后来经过调剂新疆保监会通知我面试。不过这次我主动放弃了面试。新疆太远了，我没有时间去面试，那里也没有认识的人，去那是个未知数。来回机票都得3000元，工作也脱不开身。我幸亏没有去，随后那里发生了一些事，死了很多汉族人，大家都知道的。这次父母倒是没有太失望，毕竟是我主动放弃的一次。可是爸爸的病却越来越重。

经验：心态很重要，适当放弃部分题目，行测会考好，运气也很重要，事后我知道要是我报考北京的保监会就肯定过了。行测这个东西通很稳定，像运动员的体力，我已经连续两年考70分以上了。教训是申论有待提高，前面几道题虽写的好，但是浪费了过多时间。毕竟后面的分值高。

第五次，时间2009年11月，这一次我认为有了充足的把握，考试经验有了，能力上去了，加上在机关临时工作了一年多，思维方式发生了很大改变，知识也得到了扩充，报考部门也比较熟悉，还请了一周的假全力准备，信心十足。这次女朋友也跟我一起考试，我悉心指导女朋友，将我的全部经验和解题思路都教给她，她人也聪明，这次考试时我犯了一个错误就是不肯放弃，平均到每个题的时间少了几秒，正确率下降，最终导致全盘皆输，连国家线都没有过。是彻底的失败，行测因为训练的不够，考前休息的不好，考场上体力不佳，加上不肯放弃，打乱了计划。申论写的还行，但仍然是老毛病，下笔慢，总想写的好一些，于是前面的题用了时间过多，后面的文章刚刚够字数，字迹潦草。战术性错误酿成大祸，一年又白费。

值得欣慰的是女朋友考过了面试线，期间我又给女朋友找了关系，找到部门的书记，结果面试的时候还是被刷下来了，后来听说里面派系斗争比较厉害，不过从表面上看是我女朋友当时面对8个考官的提问，有点紧张，导致面试成绩不够高，综合成绩排名没有进入考察范围。然后就落榜了。女朋友很是伤心，我就给她讲我的故事，说这很正常，不要灰心，关键是锻炼了自己。此时的我成败已经不能撼动我的心了，但是一次次的打击让父亲很消沉，今年的冬天特别的冷，他老人家就在这个冬天心脏病突发，撒手西去了，我除了悲痛欲绝，什么都做不了，连最后一面就没有见上，这将是我终生的痛。

本次教训：不懂得放弃，太固执，太相信自己，训练太少。不过这次之后我开始考虑命运问题，是不是我就没有当公务员的命啊。付出了这么多，得到这个结果，难道为人民服务就这么难吗？

随后的日子，我很消极，让自己埋在工作中，不过也没有忘了学习，承认还是咱水平不够，于是没有忘了在工作中继续学习2010年4月20日买的《概括的力量》、《标点符号运用艺术》、《汉语用词不当辨析手册》、《语病百讲》、《报纸差错辨析》、《怎样写文章》这些书尤其是《概括的力量》让我的阅读和写作能力又上了一个台阶。

总体来说，历次考试有技术失误，也有运气成分，但是归根是福报不够大。建议准备参加国家公务员考试的人，如果你是为去当官，去取得地位，不建议你去考，能产生这样的想法肯定周围环境中有人作威作福，因此羡慕不已。因为发心不正，难有政绩，将来势必成为一个贪官。如果要是为了混口饭吃，（作为职业）这种态度无可厚非，那么你如果满足以下条件可以去考：足够聪明，足够勤奋，发心真为人民做实事，正确处理矛盾的方式（不骄不躁，不偏不倚，客观全面，公正耐心，实事求是），正确的复习和训练方法，正确的考试心态，良好的个人素质和身体条件（否则面试的时候会被刷），良好的社会背景（没有犯罪记录，邪教之类，并要积极向上，朝中有人最好）。满足了你就可以放手一搏，最好是一气呵成。如果你有理想，那么建议你充分准备，怎么充分准备都不为过，千万不可像我一样一次次错失良机，到头来在这考试上浪费青春，把其他事情都耽误了。

2011年的国考又在临近了，我的经历先写到这吧，我没有退路了，我要完成我的心愿，给自己一个交代，给我去世的父亲一个交代，告诉他：儿子不是个遇到困难就放弃的人。

欢迎留言，本人考试成功之前不接受采访。

篇3：老司机总结出的10条开车经验

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老司机总结出的10条开车经验 本文简介：1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这杨陪着前车呆了半小时。2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧。多留半个车身，比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量右轮压着左转道

老司机总结出的10条开车经验 本文内容：

1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这杨陪着前车呆了半小时。

2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧。多留半个车身，比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上送油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。

5：加油的时候别加满了，40升的邮箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。

6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，是有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。

7：开车并线的原则是，不要让候车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！

8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们计较！

9：即便你是新手，也不要在高速公里上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多打车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不愿减速到3档再花10分钟加到5档。

10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机响了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了开打接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！