首页 范文大全 古典文学 职场知识 中国文学 公文书信 外国名著 寓言童话 百家讲坛 散文/诗歌 美文欣赏 礼仪知识 民俗风情
  • 工作总结
  • 工作计划
  • 心得体会
  • 竞聘演讲
  • 会议发言
  • 爱国演讲
  • 就职演说
  • 开业开幕
  • 思想学习
  • 征文演讲
  • 经验材料
  • 述职报告
  • 调研报告
  • 工作汇报
  • 年终总结
  • 申报材料
  • 学习体会
  • 企划方案
  • 活动方案
  • 技巧经验
  • 模板范例
  • 思想宣传
  • 经济工作
  • 工作报告
  • 组织人事
  • 反腐倡廉
  • 慰问贺电
  • 先进事迹
  • 思想汇报
  • 入党申请书
  • 党会发言
  • 先进性教育
  • 入团申请书
  • 个人简历
  • 演讲稿
  • 调查报告
  • 实习报告
  • 和谐社会
  • 观后感
  • 读后感
  • 作文范文
  • 自我鉴定
  • 讲话稿
  • 自查报告
  • 盾构机穿越河道方案

    时间:2021-02-09 20:16:22 来源:蒲公英阅读网 本文已影响 蒲公英阅读网手机站

    相关热词搜索:盾构 河道 穿越

      XX 市轨道交通 11 号线 4 标 (盾构井(不含,SDK18+630)~白丽新村站~武威路站~祁连山路站~同济沪西分校站) 盾构区间工程

     穿 穿 越 河 道 方 案

     编写:

      审核:

      XX 市 XX 市政 XX 公司 XX 市轨道交通 11 号线 4 标项目部 20__年 5 月

     一 一、 工程概况 上海轨道交通 11 号线北段一期工程 11.4 标包括南翔始发井(不含 SDK18+630)~白丽新村站、白丽新村站~武威路站、武威路站~祁连山路站、祁连山路站~真南路站共4 个盾构区间工程,均采用单圆盾构推进。

     隧道衬砌构造形式:衬砌采用 1.2m 预制钢筋混凝土管片,通缝拼装;管片设计强度C55,抗渗等级≥S10;隧道内尺寸:φ5500mm(内径);隧道外尺寸:φ6200mm(外径);每环由 6 块管片组成,环宽 1200mm,厚度为 350mm;管片环向、纵向均采用 M30 直螺栓连接。衬砌防水措施为两道防水,除管片混凝土结构自防水和衬砌接缝设遇水膨胀橡胶密封垫,同时在管片外弧面内侧(弹性密封垫沟槽外侧)增设一条遇水膨胀橡胶阻水条。

     南翔始发井~白丽新村站盾构区间上行线:1136.4m,下行线:1122m。两台盾构由南翔始发井南端头井下井始发,推进至白丽新村站西端头井进洞。

     白丽新村站~武威路站盾构区间上行线:1471.2m,下行线:1484.4m。两台盾构由白丽新村站东端头井下井始发,推进至武威路站北端头井进洞。

     武威路站~祁连山路站盾构区间上行线:998.4m,下行线:1038m。盾构由祁连山路站西端头井下井始发,推进至武威路站南端头井,盾构设备调头,继续推进至祁连山路站西端头井进洞。

     祁连山路站~真南路站盾构区间上行线:1210.8m,下行线:1214.4m。两台盾构由祁连山路站东端头井下井始发,推进至真南路站南端头井进洞。

     本工程预计于 20__年 9 月,南翔始发井~白丽新村站区间推进至 508 环开始穿越中搓浦河,推进至 550 环盾尾通过中搓浦河。20__年 7 月,白丽新村站~武威路站推进至 380环开始穿越新搓浦河,推进至 422 环盾尾通过新搓浦河。20__年 10 月白丽新村站~武威路站推进至 1202 环开始穿越李家浜,推进至 1221 环盾尾通过李家浜。

     二 、 地质情况 盾构推进区域主要位于④淤泥质粘土层和⑤ 1-1 粘土层,第④层、第⑤ 1-1 层土属高含水量、高压缩性、低强度、低渗透性的饱和软粘性土,具有较高的灵敏度和触变特性;还有部分施工区域位于第⑤ 1-2 层和⑤ 2 层粉质粘土夹粘质粉土之中,该层土夹有较多薄层粉性土,且局部夹粉砂团块,土性不均,透水性较好。

     三 、盾构 沿线所 穿越 的 河流 1、 、 盾构穿越中搓浦河 南翔始发井~白丽新村站盾构在推进 600m 以后将穿越中槎浦河。中槎浦防汛墙基础为 250×250mm钢筋混凝土桩,距离隧道顶 4.5m,中搓浦河床底部距离隧道顶 8m。(如右图所示)

      覆土较浅 根据《地铁隧道设计规范》要求:隧道覆土厚度不宜小于 1 倍洞径。在盾构穿越中槎浦河前,我方对中搓浦河标高进行了实测。在第 548 环~第 551 环位置,覆土厚度达到最小,仅为 4.5 米,小于 1 倍洞径。盾构穿越中搓浦河时,由于河中段每环覆土都不同,最小覆土厚度仅 4.5m,很容易出现冒顶、漏泥、漏水等现象。为了保证盾构顺利穿越中搓浦河,在整个施工过程中必须精心施工,控制隧道变形,采用信息化施工,对盾构推进中的各类施工参数进行动态管理。

     2、 、 盾构 穿越新槎浦河 河 白丽新村站~武威路站在里程SDK20+390.094 处将穿越新槎浦防汛墙,基础为砂浆砌石,底标高-2.5m,距离隧道顶的最小距离为 9.3m,新搓浦河床底部距离隧道顶得最小距离为 7m。(见右图所示),穿越土层为④淤泥质粘土层、⑤ 1-1 粉质粘土层。

      3、 、 盾构 穿越李家浜 中 槎 浦4.5m 4.8m④淤泥质粘土①2浜土5m区 间 隧 道250×250混凝土方桩250×250混凝土方桩盾构穿越中槎浦剖面示意图中 槎 浦4.5m 4.8m④淤泥质粘土①2浜土5m区 间 隧 道250×250混凝土方桩250×250混凝土方桩盾构穿越中槎浦剖面示意图4.5m 4.8m④淤泥质粘土①2浜土5m区 间 隧 道250×250混凝土方桩250×250混凝土方桩盾构穿越中槎浦剖面示意图李家武威路站浜19m①2④⑤1-19.3 m

     盾构进出洞一向是盾构施工中的风险点。本标 8 个工作井位置,盾构范围内为④、⑤层土,土质条件较好。但在武威路站西端头井盾构进洞位置,距离李家浜很近,仅19m左右。而且该处为两根隧道先后进洞施工(相差约 1 个月),进洞时易造成水土流失,施工难度较高。

     白丽新村站~武威路站区间将穿越李家浜,李家浜河床底部距离隧道最小距离为4m。(见右图所示)

     四 、 盾构穿越 河道 的 技术措施 本工程盾构将先后穿越中搓浦河、新搓浦河、李家浜,推进时需采取必要的措施,以确保盾构顺利通过河道。

     针对本工程河道河床底下的地质条件情况以及覆土厚度,拟采用主动保护措施进行施工。具体措施如下: 1 、穿越前的准备 (1)对防汛墙周围地面上设深层沉降测点,必要时预埋跟踪注浆管,布设加密监测点,配合防汛墙管理部门做好沉降信息化监测控制。

     (2)为确保盾构机顺利穿越防汛墙,穿越前必须对机械、电器设备等进行检修,保证其顶进时具有良好的性能。

     (3)对整套监测系统进行调整,保证所采集数据的正确性。

     2、 、 合理设置土压力值, 防止超挖和欠挖 项目部将从盾构推进至距离河道 40m 起,对土压力值进行严格的控制,并结合环境监测数据对土压力值进行调整。

     对由于盾构在河道底部穿越时其上部覆土厚度与穿越前后有所变化,故需要重新计算设置土压力,并结合实际监测数据调整,进行信息化施工。

     对每环的实际出土量和理论出土量进行比较,严格保持开挖面的土压平衡,减少对土④③②1①1

     体的扰动,防止超挖及欠挖。

     3、 、 降低推进速度, 控制总推力 盾构机在穿越河道时,宜采取较低的速度推进,速度一般控制在<20 mm/min,严格控制千斤顶总推力,减少土层扰动,以免顶破河底土体。

     4、 、 调整好盾构姿态, 减少纠偏次数及纠偏量 在穿越推进过程中,利用“雄鹰测量系统”连续测量盾构机的姿态偏差,盾构司机根据偏差及时调整盾构机的推进方向,尽可能减少纠偏,特别是要杜绝大量值纠偏,减少土体的扰动,从而保证盾构机平稳地从河道下方穿越。

     5 、优化浆液配比, 合理设定注浆量及注浆压力 在穿越施工前,我方将制作浆液试块,并对浆液的性能指标进行测试,性能指标包括稠度、初凝值、泌水率、抗压强度、比重。

     在穿越过程中,我方也将每班对浆液取样测试,并根据实际注浆效果,对浆液配比进行调整优化,确保浆液质量。

     根据以往经验,我方初定穿越时注浆量为理论建筑空隙 150%,并根据实际情况做适当调整,以保证地表沉降控制在环境保护的要求内。

     注浆压力小于 0.3Mpa,以免应压力过大而顶破河底土体。

     6、 、 严防盾尾漏水 采用三道密封刷,防止盾尾透水;控制好管片姿态,居中拼装,防止盾构建筑空隙过大形成透水通道。

     盾构机采用三道盾尾钢丝密封刷,能有效防止盾尾透水。推进时定期、定量、均匀压注盾尾油脂,有效保护盾尾钢丝密封刷。如遇特殊情况,可按实际情况加大盾尾油脂的压注量。

     控制好管片姿态,居中拼装,防止盾构建筑空隙过大形成透水通道,必要时在管片外侧粘贴海绵用于止水,封堵管片与盾构间的间隙。

     采取上述措施后,基本可控制盾尾渗漏。如果盾尾发生渗漏,则从管片注浆孔压注聚氨酯,形成环圈,封闭涌水通道。

      五 、 应急预案 1、 、 预防措施: (1)提前对施工人员进行交底,做到精心施工,同时加强值班管理、工程监测。

     (2)配备足够的机动设备,一旦发生意外情况,在第一时间投入工作。

     (3)盾构穿越河道期间,安排监测人员对河道进行 24 小时监测。技术人员根据沉降变化数据及时调整施工参数,将指令通过内线电话通知盾构驾驶室,盾构推进后的效果又反映到监测数据的变化。如此循环,做到动态管理,实现信息化施工。

     (4)在推进前,一定要对盾构进行足够的调试,确保盾构性能的可靠性。同时,配备足够的值班维修人员,及时处理盾构设备的故障,确保盾构推进顺利进行。

     (5)盾构穿越河道时,若河床变形值达到警戒值,盾构机减小土压力,开启超挖刀,还可通过采取在河床上增加附加应力。

     2、 、 应急领导小组名单 组

     长:沈成明 副组长:朱总跃、夏晨欢 组

     员:辛征刚、杨弟、赵建军、李荣祥、陈国庆、林华峰、黄健平 邵云岗、董加举、姚汉新、郑杰、庄燕杰、江顺浩

      3 、紧急情况下反应机制

      应急事件发生 业主代表 上级单位主管部门

     应急预案启动

     视事件严重程度

     申嘉线质安部(栾德崇) 13801700666 医疗急救 120 申嘉线工程部(丰晓) 13501766011 报警电话 110 市政二公司 56088833 火警电话 119

      4 、应急物资清单 物资名称 数

     量 物资名称 数

     量 潜水泵 5台 浸塑管 100米

     草包 100只 配电箱 10只 蛇皮袋 100只 大方楸 10把 双快水泥 2吨 铅

     丝 100米 水溶性聚氨酯 2吨 手电筒 5只 水泥 10吨 雨衣雨鞋 10套 粉煤灰 10吨

    • 范文大全
    • 职场知识
    • 精美散文
    • 名著
    • 讲坛
    • 诗歌
    • 礼仪知识