航空知识【飞机】738仪表显示测试题

时间：2021-03-17 20:22:36 来源：蒲公英阅读网 本文已影响人

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　B737- -0 800 飞行仪表显示系统题库

　1. 飞行前，在速度带上有 NO V SPD（无 V 速度）显示，为什么？ A. FMC 不工作 B. V1 游标不工作 C. V1 或 VR 未输入或无效 D. 速度基准选择器失效 2.在 ADI（姿态指示器）上，何时显示进近无线电最低高度？ A. 当在 MCP（方式控制板）设置后 B. 当进近选择后，自动显示 C. 当在 CDU 的 APPROACH REF（进近基准页）上输入后当在 CDU 的 APPROACH REF（进近基准页）上输入后 D. 当在 EFIS 控制板上最低标准选择器设置到 RADIO 位时

　3.FMC 失效，下列哪个重量必须被设置（通过速度基准选择器）以显示襟翼收上的机动速度？ A. 起飞全重 B. 无燃油重量 C. 备份燃油 4 琥珀色的 DISPLAY SOURCE（显示源）的显示表明：

　A. 高度表接收的输入信号来自于 ADIRU 以外的其他信号源，除非用其他的信号源核实，否则应该认为是不可靠的 B. 已人工或自动选择了单个 DEU（显示电子组件），来驱动所有 6 个显示组

　件 C. 存在不能放行的 CDS 故障 D. 已人工或自动地选择了单个 EFIS 控制板，来作为 6 个显示组件的信号源 5. CDS 上显示的决断高度或最低高度的基准是如何被调定的？ A. 选择好进近后，自动调定的 B. 每个飞行员在他的 EFIS 控制板上独立调定的 C. 通过每个 FMC CDU 的 APPROCH REF（进近基准页）上输入所需要的 DH D. 通过使前仪表板上的 DH 选择钮调定的 6 显示源板上 CONTROL PANEL（控制面板）的选择电门在 BOTH ON 2（二个都使用 2 号）的位置：

　A. 机长控制和副驾驶的显示都转换到单一的 EFIS 控制板 B. 二个飞行员的显示都在使用 2 号符号发生器 C. DEU 2 号控制所有的 6 个显示组件 D. L 和 R ADIRU（大气数据惯性基准组件）接收的 ADIRU 输入都来自于副驾驶的皮托探头 7 襟翼没有收上，飞机的俯仰姿态达到了俯仰极限指示器所指示的姿态，会发生什么情况？ A. 飞机失速 B. 飞机将出现初始的失速抖动 C. 、在现存的飞行情况下，出现抖杆 D. 抖杆，并使驾驶杆向前移动

　8. 如果飞机在等待定位点的 3 分钟内，距离选择设定在小于或等于 80NM，显示一个成比例的等待航线。

　A. 对 B. 错 9 导航显示器上，从飞机符号开始延伸的位置趋势矢量线代表：

　A. 预计 30，60，90 秒后的飞机位置 B. 代表飞机的俯仰姿态 C. 代表飞机的空速 D. 以上都对 10.导航显示器上的风向/风速的箭头何时显示：

　A. 若风速大于 6 节，有显示 B. 仅在 EHSI 的地图方式显示 C. 若风速小于 5 节，空白 D. 仅当飞 ILS 进近时，有显示 11. 姿态显示器的下半部分显示的琥珀色 ROLL（横滚）表明：

　A. 飞机的坡度已经超过了 40 度 B. 没有衔接飞行指引或自动驾驶的横滚方式 C. 机长的横滚姿态大于 3 度的偏差 D. 机长和副驾驶的横滚角显示超过了 5 度的差异 12 ILS 进近时，副驾驶观察到姿态显示器的下半部分有琥珀色的 PITCH（俯仰）的字样，这表明：

　A. 自动驾驶已缺席到 CWS 俯仰

　B. 没有跟踪下滑道 C. 显示的机长和副驾驶的俯仰角之间的差超过了 5 度 D. 副驾驶的俯仰显示的误差超过了 3 度 13. ILS 进近中，机组观察到“RADIO”（无线电）的读数显示，且该显示变成琥珀色，并开始闪亮 3 秒钟。这表明：

　A. 无线电高度的数据不可靠 B. 飞机已下降到低于所选择的最低高度 C. 已遇到了风切变 D. 飞机下降到了低于 1000 英尺 14 飞机在地面，飞行记录器的电门在 NORMAL（正常）位。

　A. 任何时候电源可用，飞行记录器可工作 B. 电源可用，并任一台发动机工作的时候，飞行记录器工作 C. 任何时候电瓶电门在 ON 位，飞行记录器工作 15 速度带上的速度趋势线箭头指示的速度为：

　A. 5 秒内的预达空速 B. 8 秒内预达空速 C. 10 秒内预达空速 D. 15 秒内预达空速 16 速度带上的速度趋势线的颜色为：

　A. 黑色 B. 绿色 C. 白色

　D. 粉红色 17 速度带上的当前空速的颜色为：

　A. 黑色 B. 绿色 C. 白色 D. 粉红色 18 速度带上的速度趋势线箭头所指示的预达空速是根据以下那个因素来计算? A. 当前的空速和 N1 B. 当前的空速和加速度 C. 当前的地速和 N1 D. 当前的地速和加速度 19 若当前空速等于最小机动速度时，空速读数框变为：

　A. 白色 B. 绿色 C. 琥珀色 D. 粉红色 20 速度带上的最大速度是取以下哪些速度的最小值？ A. Vmo/Mmo 和起落架标牌速度 B. Vmo/Mmo 和襟翼标牌速度 C. Vmo/Mmo、起落架标牌速度和襟翼标牌速度 D. 以上都不对

　21 速度带上琥珀色的最大机动速度在以下哪种情况下可能显示？ A. 高高度，飞机总重较大时 B. 飞机总重较大且襟翼放出时 C. 高高度，飞机总重较大且襟翼收上时 D. 飞机总重较大且襟翼收上时 22 速度带上琥珀色的最大机动速度表示什么含义？ A. Vmo/Mmo B. 高度抖杆速度 C. 所指示的空速可向高速抖杆提供 0.3 G 的机动余度

　D. 所指示的空速可向高速抖杆提供 1.3 G 的机动余度

　23 速度带上洋红色所指示的空速为: A. 空速/马赫数窗中人工选择的空速 B. FMC 计算的空速 C. FCC 计算的空速 D. A 或 B 24 主飞行显示上什么时候显示马赫数？ A. 一直都显示 B. 当空速大于或等于 0.4 马赫时 C. 当空速大于或等于 0.5 马赫时 D. 当空速大于或等于 0.6 马赫时 25 飞机使用襟翼 5 起飞后保持襟翼 5 做本场训练，速度带上白色的 V2+15 游标什么时候消失？ A. 离地后 B. 速度上升至 170 海里/小时时 C. 实际速度达到 V2+15 时 D. 机组在 CDU 上输入 VREF 后 26 速度带上什么时候会显示琥珀色的最小机动速度？ A. 接近抖杆速度时 B. 起飞过程中 C. 着陆过程中

　D. 机组在 CDU 上输入 VREF 后 27 着陆过程中，现襟翼 5，机组在 CDU 的进近基准页面上选择襟翼 30 为着陆襟翼，速度带上的最大机动速度带什么时候消失？ A. 速度达到 Vref 时 B. 速度达到 Vref+15 时 C. 襟翼收到 15 时 D. 襟翼放到 30 时 28 姿态指示上的坡度指针什么情况下会变成琥珀色？ A. 当所指示的坡度角为 20 度或 20 度以上时 B. 当所指示的坡度角为 35 度或 35 度以上时 C. 当所指示的坡度角为 45 度或 45 度以上时 D. 当所指示的坡度角为 60 度时 29 在着陆过程中，若发现航向道指针变为洋红色的实心菱形，表明：

　A. 收到了航道信号 B. 现在距中心 2.5 点范围内

　C. 航向道截获了 D. 航向道偏离过大 30 什么时候会出现无线电高度的指示？ A. 3000 英尺离地高度（AGL）以下时 B. 2500 英尺离地高度（AGL）以下时 C. 2000 英尺离地高度（AGL）以下时 D. 1500 英尺离地高度（AGL）以下时 31 若当前高度为零英尺以下，高度带上当前高度的指示为：

　A. 零 B. 空白 C. 负值 D. 随机数 、32 什么时候主飞行显示上的气压调定值显示琥珀色框？ A. 数值已调定并且飞机爬升到过渡高度以上 B. 标准气压已调好并且飞机下降到过渡高度层以下时 C. 在电子飞行仪表系统控制面板上选择毫巴为单位指示气压调定值时 D. 1 或 2 33 以下哪种情况下高度带显示绿色的阴影？ A. 选择 QNH 时 B. 选择 STD 时 C. QFE 工作时 D. 预选气压调定值时

　34 高度带上的着陆高度基准杆显示为琥珀色时表示：

　A. 高于着陆高度 500 至 1000 英尺 B. 高于着陆高度 0 至 500 英尺 C. 低于着陆高度 500 至 1000 英尺 D. 低于着陆高度 0 至 500 英尺 35 垂直速率指示器什么时候会显示白色数字式的垂直速率？ A. 当垂直速率大于 800 英尺/分钟时 B. 当垂直速率大于 600 英尺/分钟时 C. 当垂直速率大于 400 英尺/分钟时 D. 当垂直速率大于 200 英尺/分钟时

　36 当机长和副驾驶的俯仰角显示相差多少度以上时, 横滚和俯仰比较器才会在 ADI 上显示 PITCH 故障旗并闪亮 10 秒? A. 3 度 B. 4 度 C. 5 度 D. 6 度 37 在计划方式, ND 显示上的哪一点代表飞机的现在位置? A. 飞机符号的中心 B. 飞机符号的头部 C. 飞机符号的尾部 38 若 PFD 上显示航向故障旗（HDG），表示

　A. 航向信息失效 B. 姿态显示失效 C. 惯性基准系统失效 39顶板的显示控制面板选择电门在“BOTH ON 2”位，若出现“DISPLAY CONTROL PANEL”的信息，说明：

　A. 机长的电子飞行仪表系统控制面板失效 B. 副驾驶的电子飞行仪表系统控制面板失效 C. 机长和副驾驶的电子飞行仪表系统控制面板都失效 D. A 或 B 40 顶板的显示控制面板选择电门在“NORMAL”位，若机长的 PFD 出现“DISPLAY CONTROL PANEL”的信息，说明：

　A. 机长的电子飞行仪表系统控制面板失效 B. 副驾驶的电子飞行仪表系统控制面板失效 C. 机长和副驾驶的电子飞行仪表系统控制面板都失效 D. A 或 B 41 当速度带上出现“IAS DISAGREE”的信息时，表示 A. 机长和副驾驶的空速指示相差 4 海里/小时以上 B. 机长和副驾驶的空速指示相差 5 海里/小时以上 C. 机长和副驾驶的空速指示连续 5 秒钟相差 4 海里/小时以上 D. 机长和副驾驶的空速指示连续 5 秒钟相差 5 海里/小时以上 42 当速度带上出现“ ALT DISAGREE”的信息时，表示：

　A. 机长和副驾驶的空速指示相差 100 英尺以上

　B. 机长和副驾驶的空速指示相差 200 英尺以上 C. 机长和副驾驶的空速指示连续 5 秒钟相差 100 英尺以上 D. 机长和副驾驶的空速指示连续 5 秒钟相差 200 英尺以上 43

　ND 的哪种显示方式的顶部窗口不显示航向？ A. MAP B. APP C. VOR D. PLAN 44ND 的哪种显示方式的顶部窗口以真北向上的？ A. MAP B. APP C. PLAN D. NAV 45 如果你想了解飞机背后的导航数据，将使用哪种方式？ A. 地图方式 B. 中心地图方式 C. \进近方式 46 若 ND 上出现琥珀色的“EXCESS DATA”信息，表明：

　A. 所输入的数据格式不对 B. 所输入的数据信息不可靠 C. 送到主显示系统的地图信息量过多 D. 无法达到要求的导航性能

　47 若 ND 上出现琥珀色的“WXR RANGE DISAGREE”信息，表明：

　A. 电子飞行仪表 EFIS 系统控制面板所选范围与地图显示范围一致 B. 电子飞行仪表 EFIS 系统控制面板所选范围与气象雷达显示范围不一致 48 在以下哪种情况下，ND 上会显示琥珀色的“EFIS MODE/NAV FREQ DISAGREE”信息。

　A. VOR 频率调谐后选择 VOR 方式 B. VOR 频率调谐后选择 APP 方式 C. ILS 频率调谐后选择 APP 方式 49ND 上出现了“WXR ATT”信息，下面哪个说法是对的？ A. 气象雷达已失效 B. 气象雷达校准故障 C. 气象雷达丧失了天线姿态稳定性 50在MAP 方式, 三个范围圈迭加在地图上, 此时第二个范围圈上数字为40, 则在 EFIS 控制面板上选择的范围为: A. 20NM B. 40NM C. 80NM D. 160NM 51EFIS 的控制面板在 A. 头顶板上 B. 遮光板上 C. 中央操纵台上

　D. 后电子面板上 52 现选择地图方式，范围为 80 海里，若接通了导航台地图电门，可显示：

　A. FMC 数据库所有导航设备 B. FMC 数据库高高度导航设备 C. 航路上的导航设备 D. 航路外的导航设备 53 计划航路上的航路点预计到达时间由哪个地图电门控制显示？ A. WPT B. STA C. DATA D. ARPT 54 在地图方式时，若想显示 GPS 的位置，需接通哪个地图电门？ A. WPT B. POS C. DATA D. ARPT 55 当显示源选择电门在“AUTO”位时，下显示组件由哪个显示组件控制？ A. 1 号 B. 2 号 C. 1 号和 2 号同时控制 D. 1 号和 2 号随机控制 56 显示源面板在：

　A. 后顶板 B. 前顶板 C. 中央仪表板上 D. 中央操纵台上 57 当我们把控制面板的选择电门放在“BOTH ON 2”位时，机长的仪表显示由谁的 EFIS 控制面板来控制？ A. 机长的 B. 副驾驶的 C. A 和 B 都可以 D. \A 和 B 都不可以 58 若把机长的主面板显示组件选择开关放“OUTBD PFD”位时，机长的内侧显示组件显示：

　A. 空白 B. 导航显示 C. 主飞行显示 D. 发动机主要仪表 59 若把机长的主面板显示组件选择开关放“INBD PFD”位时，机长的内侧显示组件显示：

　A. 空白 B. 导航显示 (ND) C. 主飞行显示 (PFD) D. 发动机主要仪表

　60 若把副驾驶的下显示组件选择开关放“ENG PRI”位时，副驾驶的上显示组件显示

　 A. 空白 B. 导航显示(ND) C. 主飞行显示(PFD) D. 发动机主要仪表 61 在空中，若把速度基准电门放“V1”位，会显示：

　A. 空白 B. 输入无效（INVALID ENTRY）

　C. 人工调定的决断速度 D. FMC 自动提供的基准空速 62 在空中，若把速度基准电门放“Vref”位，会显示：

　A. 空白 B. 输入无效（INVALID ENTRY）

　C. 人工调定的着陆基准速度 D. FMC 自动提供的基准空速 63 综合备用飞行显示在超过 30 度俯仰角时，会显示红色的 V 型标志，V 型标志指向地平线。这种说法是否正确？

　A. 正确 B. 错误 64 通过按压综合备用飞行显示的复位按钮来复位姿态，大概需要：

　A. 2 秒 B. 5 秒 C. 10 秒 D. 20 秒 65 每部显示组件的亮度是如何控制的？ A. 由飞行员使用亮度控制电门来控制 B. 由每部显示组件上的光线传感器来自动控制 C. 由光线传感器和亮度控制电门共同控制 D. 有一些是由每部显示组件上的光线传感器来自动控制，有一些是由飞行员使用亮度控制电门来控制 66 当显示源选择电门在自动位，而 1 号电子显示组件失效，此时必须人工将显示源选择电门扳到“ALL ON 2”位，否则机长的 PFD 和 ND 无法显示导航数据。这种说法是否正确 A. 正确 B. 错误 67 机长的主面板显示组件选择电门在“正常”位，若机长的外侧显示组件失效，则机长这边的主飞行显示（PFD）会：

　A. 无法显示 B. 自动显示在机长的内侧显示组件上 C. 自动显示在副驾驶的外侧显示组件上 D. 自动显示在副驾驶的内侧显示组件上 68 机长的主面板显示组件选择电门在“正常”位，若机长的内侧显示组件

　失效，则机长这边的导航显示(ND)会：

　A. 无法自动显示 B. 自动显示在机长的外侧显示组件上 C. 自动显示在副驾驶的外侧显示组件上 D. 自动显示在副驾驶的内侧显示组件上 69 皮托静压系统由___套独立的皮托管探头和___个平面静压孔组成。

　A. 、1;2 B. 2;4 C. 3;6 D. 4;8 70 显示在 CDU 进程页面上的大气静温来自：

　A. 静压口 B. 使用大气全温探头信息的大气数据惯性基准系统。

　C. 迎角探测器 D. 皮托管探头 71 综合备用飞行显示由下面哪个供电？ A. 主汇流条 B. 电瓶汇流条 C. 备用直流汇流条 D. 备用交流汇流条 72 综合备用飞行显示所提供的姿态、空速和高度信息独立于主飞行显示。这种说法是否正确？

　A. 正确 B. 错误 73 当电瓶汇流条不可用时，飞机上的时钟由以下哪个供电？ A. 没电 B. 热电瓶汇流条 C. 在电子设备舱的一个单独的电瓶 D. 以上都不对 74 使用备用电源时，副驾驶时钟显示变暗且无协调世界时(UTC)显示。这种说法是否正确？ A. 正确 B. 错误 75 在空中，双发停车，只有 APU 电源，飞行记录器能否工作？ A. 可以 B. 不可以 76 飞行轨迹矢量（FPV）有两种亮度显示。当飞行指引仪关断且无防撞系统措施通告时，飞行轨迹矢量（FPV）显示：

　A. 明亮 B. 暗亮 77 当无线电高度为多少时，偏离警戒系统自测自动预位？ A. 800 英尺 B. 1000 英尺 C. 1500 英尺

　D. 2000 英尺 78 当无线电高度低于多少时，跑道符号开始向飞机符号升起？ A. 800 英尺 B. 500 英尺 C. 400 英尺 D. 200 英尺 79 建议在飞行的大多数阶段都使用的 ND 方式是以下哪一种? A. MAP B. VOR C. APP D. PLAN 80 气象雷达回波在以下哪种 ND 方式下不显示? A. MAP B. MAP CTR C. APP D. PLAN 81 地图方式的位置趋势第二段的末端代表多少秒后飞机的预达位置？ A. 20 秒 B. 30 秒 C. 60 秒 D. 90 秒 82 范围弧在下面那种方式下不会显示？

　A. APP(进近) B. MAP(地图) C. VOR D. PLAN(计划) 83 在地图方式中，若飞行计划存在有等待航线，当选择范围为多少时，只显示一个固定大小的等待航线？ A. 160 海里 B. 40 海里 C. 20 海里 84 气象雷达回波中，颠簸区显示为哪种颜色？ A. 绿色 B. 蓝色 C. 白色 D. 洋红色 85 如果上部分 DU 失效，发动机的显示会自动转换到任一内侧 DU 上。

　A. 对 B. 错 86 当下 DU 故障时，可在什么地方检查液压系统的参数？ A. 正副驾驶的外侧 DU 上 B. 正副驾驶的内侧 DU 上 C. FMC 上。

　D. 无法显示。

　87 除备用姿态指示器和备用磁罗盘外的电子仪表上的姿态信号和航向信号来自: A. FMC、IRS B. FMC、FMC C. IRS、FMC D. IRS、IRS 88 导航显示上出现 TERR INHIBIT 信息是由于：

　A. 人工在 FMC 上抑制了前视地形警告。

　B. 近地警告计算机故障。

　C. 、选择了气象显示。

　D. 近地警告地形抑制电门放到 TERR INHIBIT 位。

　89 当进近放襟翼时，什么情况下襟翼 15 的机动速度游标不显示在速度带上？ A. 襟翼 15 的机动速度大于飞机当时的速度。

　B. 襟翼 15 的机动速度大于 VREF。

　C. 襟翼 15 的机动速度小于 VREF+4。

　D. 任何情况下都不显示。

　90 地面起动第二台发动机前，如果 PFD 上出现琥珀色 CDS FAULT 信息，飞机能否放行？ A. 能 B. 不能 91 当马赫/空速显示窗空白时，马赫/空速选择旋钮不起作用

　A. 正确 B. 错误 92 当电门在 NORMAL 位时，飞行记录器什么时候工作? A. 任何时候 B. 空中有电源或者在地面有电源且一台发动机工作 C. 仅仅空中 D. 在发动机工作时 93 备用高度表的高度信号来自：

　A. 各自的大气数据计算机 B. 飞行管理计算机 C. 惯性基准系统 D. 备用静压孔的静压 94 CDS FAULT（共用显示系统故障）符号出现在 PFD（主飞行显示）上，表明：

　A. 在飞行中，出现了一个不可放行的 CDS 故障 B. 在地面时，起动第二台发动机前，出现了一个不可放行的 CDS 故障 C. 是一个可以放行的故障 95 显示飞机数据的显示组件（DU）有：

　A. 4 个 B. 6 个 C. 2 个 D. 5 个

　96 飞行员的外侧和内侧显示组件：

　A. 正常时仅提供导航显示 B. 正常时仅提供主飞行显示 C. 正常时提供所有主飞行和导航显示 97 当上显示组件（UPPER DU）或下显示组件（LOWER DU）失效时：

　A. 上显示组件与下显示组件互为备用，并自动转换 B. 上显示组件与下显示组件互为备用，但需要人工转换 C. 仅在下显示组件失效时，自动转换到上显示组件 D. 仅在上显示组件失效时，自动转换到下显示组件 98 当在 EFIS 控制面板上选择了“POS"位后：

　A. 惯导位置符号将显示出来 B. GPS 位置符号将显示出来 C. 显示从飞机符号顶点到调定的 VOR 导航台的方位矢量 D. 以上都对 99 737－800 指点标信号如何显示？ A. 在主飞行显示上显示 B. 在导航显示显示 C. 在前面板上有单独的指点标灯 100 地图方式的位置趋势线在选择的范围为多少时显示 2 段？ A. 10NM B. 20NM C. 40NM

　D. 80NM 101 按压 EFIS 控制面板上的地形电门后下面那种方式不能显示地形数据 A. 中心地图方式 B. 扩展进近方式 C. 中心 VOR 方式

　D. 扩展地图方式

　101 按压 EFIS 控制面板上的地形电门后下面那种方式不能显示地形数据 A. 中心地图方式 B. 扩展进近方式 C. 中心 VOR 方式 D. 扩展地图方式 102 按压中央仪表板板上面 MFD 面板里的 SYS 电门：

　A. 在上显示组件上显示操纵系统的数据 B. \在内显示组件上显示操纵系统的数据 C. 在下显示组件上显示操纵系统的数据 D. 松开电门时相关的显示消失 103 下面哪个不属于大气数据惯性系统的组成部分：

　A. 六个静压孔 B. FCC

　 C. 四个大气数据模块 D. 双模式选择组件