高速公路危险源识别7

时间：2020-11-17 15:44:12 来源：蒲公英阅读网 本文已影响人

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　u n i t t o t h e O r g a n i z a t i o n a s t h e b a s i c f o r m o f t h e p a r t y , t o i m p l e m e n t t h e " t h r e e l e s s o n s " , m e m b e r s o f d e m o c r a t i c a p p r a i s a l , s u c h a s d a i l y e d u c a t i o n a l a d m i n i s t r a t i o n s y s t e m f o r b a s i c s u p p o r t , m a k i n g g o o d u s e o f v a r i o u s f o r m s o f e d u c a t i o n a n d t r a i n i n g , i n t e g r a t i o n i n t o t h e r e g u l a r , e v e r y d a y w o r k , a b e t t e r o b j e c t i v e w o r l d a n d r e m o l d i n g o f s u b j e c t i v e w o r l d . Y o u w a n t t o c o m b i n e s t u d y i n g t h e p a r t y " s h i s t o r y , t o c a r r y f o r w a r d t h e p a r t y " s f i n e t r a d i t i o n a n d s t y l e , m a k i n g i t a s p i r i t u a l p o w e r f o r p a r t y m e m b e r s a n d c a d r e s . T o c o n t a c t f o c u s o n p a r t y m e m b e r s a n d c a d r e s " i d e o l o g i c a l a n d p r a c t i c a l w o r k , p e r s i s t i n c o m b i n i n g p o s i t i v e e d u c a t i o n a n d t h e r e v e r s e s i d e w a r n i n g , t o a d v a n c e d m o d e l s a s a m i r r o r , t o n e g a t i v e e x a m p l e s a s a w a r n i n g .

　T o l o c a l c o n d i t i o n s , o n e p o l i c y , p r e v e n t i n g t h e p o t , o n e s i z e f i t s a l l , a n d f l o o d i r r i g a t i o n t o p r e v e n t f o r m a l i s m a n d t h e m o t i o n s t o p r e v e n t r o u t i n e a s i d e , p r e v e n t i n g e a s y t o o p e n , h o w m a n y n o t e s d o t o j u d g e s t u d y r e s u l t s . 1 , i n d i v i d u a l s e l f - s t u d y . L e a d i n g c a d r e s s h o u l d r e a d , l e a r n , a n d u n d e r s t a n d i n g o f t h e o r i g i n a l p r i n c i p l e , w i t h c o n v i c t i o n , w i t h a f f e c t i o n , w i t h a m i s s i o n t o l e a r n , w i t h i s s u e . T h e P a r t y ( t o t a l ) b r a n c h a c c o r d i n g t o t h e a c t u a l s i t u a t i o n , l e v e l s o f d i s t i n c t i o n , d i s t i n c t i o n , s e l f - s t u d y d e m a n d s o n m e m b e r s , e n h a n c i n g r e l e v a n c e a n d e f f e c t i v e n e s s . E n c o u r a g e i n d i v i d u a l b r a n c h e s t o p r o d u c e V i s u a l , C o n c i s e p o p u l a r s t u d y m a t e r i a l s c a n b e p r o d u c e d m a k i n g t h e p o c k e t b o o k , t h e u s e o f m i c r o - p a r t y l e c t u r e , m i c r o - m i c r o - v i d e o a n i m a t i o n , t o m e e t p a r t y m e m b e r s " d i v e r s e n e e d s o f d i f f e r e n t g r o u p s .

　X X m u n i c i p a l o r g a n i z a t i o n D e p a r t m e n t p r o d u c e d a c o n c i s e r e a d e r劳 动 合 同 应 当 用 钢 笔 或 毛 笔 认 真 填 写 。

　有 约 定 事 项 的 ， 经 审 查 备 案 编 号 ， 劳 动 合 同 应 当 用 钢 笔 或 毛 笔 认 真 填 写 。

　有 约 定 事 项 的 ， 经 审 查 备 案 编 号 ， 双 方 签 字 盖 章 ， 以 活 页 形 式 插 入 。

　劳 动 合 同 内 容 不 得 涂 改 。

　未 经 合 法 授 权 代 签 无 效 。

　双 方 签 字 盖 章 ， 以 活 页 形 式 插 入 。

　劳 动 合 同 内 容 不 得 涂 改 。

　未 经 合 法 授 权 代 签 无 效 。

　u n i t t o t h e O r g a n i z a t i o n a s t h e b a s i c f o r m o f t h e p a r t y , t o i m p l e m e n t t h e " t h r e e l e s s o n s " , m e m b e r s o f d e m o c r a t i c a p p r a i s a l , s u c h a s d a i l y e d u c a t i o n a l a d m i n i s t r a t i o n s y s t e m f o r b a s i c s u p p o r t , m a k i n g g o o d u s e o f v a r i o u s f o r m s o f e d u c a t i o n a n d t r a i n i n g , i n t e g r a t i o n i n t o t h e r e g u l a r , e v e r y d a y w o r k , a b e t t e r o b j e c t i v e w o r l d a n d r e m o l d i n g o f s u b j e c t i v e w o r l d . Y o u w a n t t o c o m b i n e s t u d y i n g t h e p a r t y " s h i s t o r y , t o c a r r y f o r w a r d t h e p a r t y " s f i n e t r a d i t i o n a n d s t y l e , m a k i n g i t a s p i r i t u a l p o w e r f o r p a r t y m e m b e r s a n d c a d r e s . T o c o n t a c t f o c u s o n p a r t y m e m b e r s a n d c a d r e s " i d e o l o g i c a l a n d p r a c t i c a l w o r k , p e r s i s t i n c o m b i n i n g p o s i t i v e e d u c a t i o n a n d t h e r e v e r s e s i d e w a r n i n g , t o a d v a n c e d m o d e l s a s a m i r r o r , t o n e g a t i v e e x a m p l e s a s a w a r n i n g .

　T o l o c a l c o n d i t i o n s , o n e p o l i c y , p r e v e n t i n g t h e p o t , o n e s i z e f i t s a l l , a n d f l o o d i r r i g a t i o n t o p r e v e n t f o r m a l i s m a n d t h e m o t i o n s t o p r e v e n t r o u t i n e a s i d e , p r e v e n t i n g e a s y t o o p e n , h o w m a n y n o t e s d o t o j u d g e s t u d y r e s u l t s . 1 , i n d i v i d u a l s e l f - s t u d y . L e a d i n g c a d r e s s h o u l d r e a d , l e a r n , a n d u n d e r s t a n d i n g o f t h e o r i g i n a l p r i n c i p l e , w i t h c o n v i c t i o n , w i t h a f f e c t i o n , w i t h a m i s s i o n t o l e a r n , w i t h i s s u e . T h e P a r t y ( t o t a l ) b r a n c h a c c o r d i n g t o t h e a c t u a l s i t u a t i o n , l e v e l s o f d i s t i n c t i o n , d i s t i n c t i o n , s e l f - s t u d y d e m a n d s o n m e m b e r s , e n h a n c i n g r e l e v a n c e a n d e f f e c t i v e n e s s . E n c o u r a g e i n d i v i d u a l b r a n c h e s t o p r o d u c e V i s u a l , C o n c i s e p o p u l a r s t u d y m a t e r i a l s c a n b e p r o d u c e d m a k i n g t h e p o c k e t b o o k , t h e u s e o f m i c r o - p a r t y l e c t u r e , m i c r o - m i c r o - v i d e o a n i m a t i o n , t o m e e t p a r t y m e m b e r s " d i v e r s e n e e d s o f d i f f e r e n t g r o u p s .

　X X m u n i c i p a l o r g a n i z a t i o n D e p a r t m e n t p r o d u c e d a c o n c i s e r e a d e r高速公路的危险源识别

　 高速公路不仅是交通现代化的重要标志，也是一个国家现代化的重要标志。高速公路如何进行安全管理，减少交通事故，日益成为全社会共同关注的重大问题。全世界已有 80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程超过了23万公里。到 2004 年底，我国高速公路通车里程超过 3.4 万公里，位居世界第二。随着我国高速公路的不断建设，机动车保有量的持续增加，交通事故呈上升趋势。2004 年，高速公路交通事故死亡人数大幅攀升，达到 6235 人，平均每万公里死亡 1823人，远远高于二、三级公路每万公里的死亡水平。目前，我国正处于高速公路建设迅猛发展时期，研究高速公路安全管理具有重要意义。高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路。高速公路具有行驶速度高、通行能力大等特点，一旦发生事故，后果较为严重。高速公路事故的死亡率是一般公路的 2 倍。因此，如何发现并消除引发高速公路交通事故的危险源，成为高速公路安全管理工作的基础，也是预防和减少交通事故的前提。笔者认为，高速公路交能的安全与否，取决于人、车、路、管理等道路交通综合系统各个环节能否连续地协调工作。所以，对高速公路安全管理系统的研究，也就是要重点研究影响高速公路

　u n i t t o t h e O r g a n i z a t i o n a s t h e b a s i c f o r m o f t h e p a r t y , t o i m p l e m e n t t h e " t h r e e l e s s o n s " , m e m b e r s o f d e m o c r a t i c a p p r a i s a l , s u c h a s d a i l y e d u c a t i o n a l a d m i n i s t r a t i o n s y s t e m f o r b a s i c s u p p o r t , m a k i n g g o o d u s e o f v a r i o u s f o r m s o f e d u c a t i o n a n d t r a i n i n g , i n t e g r a t i o n i n t o t h e r e g u l a r , e v e r y d a y w o r k , a b e t t e r o b j e c t i v e w o r l d a n d r e m o l d i n g o f s u b j e c t i v e w o r l d . Y o u w a n t t o c o m b i n e s t u d y i n g t h e p a r t y " s h i s t o r y , t o c a r r y f o r w a r d t h e p a r t y " s f i n e t r a d i t i o n a n d s t y l e , m a k i n g i t a s p i r i t u a l p o w e r f o r p a r t y m e m b e r s a n d c a d r e s . T o c o n t a c t f o c u s o n p a r t y m e m b e r s a n d c a d r e s " i d e o l o g i c a l a n d p r a c t i c a l w o r k , p e r s i s t i n c o m b i n i n g p o s i t i v e e d u c a t i o n a n d t h e r e v e r s e s i d e w a r n i n g , t o a d v a n c e d m o d e l s a s a m i r r o r , t o n e g a t i v e e x a m p l e s a s a w a r n i n g .

　T o l o c a l c o n d i t i o n s , o n e p o l i c y , p r e v e n t i n g t h e p o t , o n e s i z e f i t s a l l , a n d f l o o d i r r i g a t i o n t o p r e v e n t f o r m a l i s m a n d t h e m o t i o n s t o p r e v e n t r o u t i n e a s i d e , p r e v e n t i n g e a s y t o o p e n , h o w m a n y n o t e s d o t o j u d g e s t u d y r e s u l t s . 1 , i n d i v i d u a l s e l f - s t u d y . L e a d i n g c a d r e s s h o u l d r e a d , l e a r n , a n d u n d e r s t a n d i n g o f t h e o r i g i n a l p r i n c i p l e , w i t h c o n v i c t i o n , w i t h a f f e c t i o n , w i t h a m i s s i o n t o l e a r n , w i t h i s s u e . T h e P a r t y ( t o t a l ) b r a n c h a c c o r d i n g t o t h e a c t u a l s i t u a t i o n , l e v e l s o f d i s t i n c t i o n , d i s t i n c t i o n , s e l f - s t u d y d e m a n d s o n m e m b e r s , e n h a n c i n g r e l e v a n c e a n d e f f e c t i v e n e s s . E n c o u r a g e i n d i v i d u a l b r a n c h e s t o p r o d u c e V i s u a l , C o n c i s e p o p u l a r s t u d y m a t e r i a l s c a n b e p r o d u c e d m a k i n g t h e p o c k e t b o o k , t h e u s e o f m i c r o - p a r t y l e c t u r e , m i c r o - m i c r o - v i d e o a n i m a t i o n , t o m e e t p a r t y m e m b e r s " d i v e r s e n e e d s o f d i f f e r e n t g r o u p s .

　X X m u n i c i p a l o r g a n i z a t i o n D e p a r t m e n t p r o d u c e d a c o n c i s e r e a d e r 劳 动 合 同 应 当 用 钢 笔 或 毛 笔 认 真 填 写 。

　有 约 定 事 项 的 ， 经 审 查 备 案 编 号 ， 双 方 签 字 盖 章 ， 以 活 页 形 式 插 入 。

　劳 动 合 同 内 容 不 得 涂 改 。

　未 经 合 法 授 权 代 签 无 效 。

　劳 动 合 同 应 当 用 钢 笔 或 毛 笔 认 真 填 写 。

　有 约 定 事 项 的 ， 经 审 查 备 案 编 号 ， 双 方 签 字 盖 章 ， 以 活 页 形 式 插 入 。

　劳 动 合 同 内 容 不 得 涂 改 。

　未 经 合 法 授 权 代 签 无 效 。

　i s a q u a l i f i e d p a r t y m e m b e r s - - p a r t y m e m b e r s i n r u r a l a r e a s , a s o n e o f t h e r u r a l p a r t y m e m b e r s a n d f e a t u r e m a t e r i a l . 2 , i n t e n s i v e d i s c u s s i o n s . T o w n P a r t y C o m m i t t e e c e n t e r g r o u p ( e n l a r g e d ) l e a r n i n g a n d o t h e r f o r m s , o r g a n i z e f o c u s e d l e a r n i n g , e a c h d e t e r m i n e d 1 t h e m a t i c e x c h a n g e s a n d d i s c u s s i o n s . P a r t y p l e n a r y m e e t i n g o f p a r t y m e m b e r s , p a r t y m e m b e r s a r o u n d t h e P a n e l d i s c u s s i o n o r g a n i z e d . T h e f i r s t t o p i c " b e l i e f a n d f a i t h , s t r e n g t h e n f o u r k i n d s o f c o n s c i o u s n e s s " " ( s c h e d u l e A p r i l - J u n e ) ; t h e s e c o n d t o p i c " c o m m i t m e n t t o a d i s c i p l i n e d b o t t o m l i n e , l o f t y s e n t i m e n t " ( t h e t i m e s c h e d u l e d f o r J u l y - S e p t e m b e r ) ; t h e t h i r d t o p i c , " a d h e r e t o t h e f u n d a m e n t a l p u r p o s e , p l a y p a r t y " ( s c h e d u l e O c t o b e r - D e c e m b e r ) . E v e r y t h e m a t i c d i s c u s s i o n s w i t h a n u m b e r o f p a r t y m e m b e r s f o c u s o n t h e , o t h e r p a r t y m e m b e r s t o i n t e r a c t .

　L e a r n i n g t o p i c s t o b o t h s t i c k t o t h e t h e m e , a n d k e e p a b r e a s t o f t h e a c t u a l , r e f l e c t i n g t h e c h a r a c t e r i s t i c s o f d i f f e r e n t g r o u p s o f p a r t y m e m b e r s , p a r t y m e m b e r s , a n d o n t h e . 3 , t e l l a g o o d p a r t y l e c t u r e . P a r t y m e m b e r s a n d l e a d i n g c a d r e s s h o u l d t a k e t h e l e a d i n t o t h e b r a n c h g i v e a P a r t y l e c t u r e , t o g i v e a P a r t y l e c t u r e , b u s i n e s s e s , s c h o o l s a n d o t h e r g r a s s - r o o t s p a r t y o r g a n i z a t i o n s i n t h e c o u n t r y s i d e . " 7 1 " , b r a n c h i n c o n j u n c t i o n w i t h t h e b e g i n n i n g o f t h e 9 5 a n n i v e r s a r y a c t i v i t i e s , f o c u s e d s c h e d u l e 1 p a r t y l e c t u r e . T o w n P a r t y C o m m i t t e e w i l l i n v i t e s c h o o l t e a c h e r s , t e a m m e m b e r s g i v e a P a r t y l e c t u r e .

　E n c o u r a g e B r a n c h S e c r e t a r y , o r d i n ar y p a r t y m e m b e r s p r a c t i c e s p e a k i n g p a r t y l e c t u r e , s t r e n g t h e n i n t e r a c t i o n a n d q / a r e l e a s e p u z z l e d , e n h a n c e t h e a t t r a c t i o n a n d a p p e a l . 4 , o n l i n e l e a r n i n g . F u l l u s e o f t h e v a r i o u s t y p e s o f n e t w o r k m e d i a , t i m e p u s h e s l e a r n i n g c o n t e n t . G u i d i n g p a r t y2 交通安全的主要因素，把这些造成交通事故的源头控制好，就能达到预防和减少交通事故的目的。一、高速公路交通安全的影响因素高速公路交通安全是一个由人、车、路和管理组成的体系，这四个因素相互协调、相互作用。任何因素出现安全隐患问题，都将影响到高速公路交通安全。1.人的因素由于高速公路全封闭、全立交，路况良好，所以驾驶员在行驶过程中不需采用很多措施，这就是导致驾驶员警惕性下降，一旦遇到问题，反应不及时，就容易发生交通事故。特别是驾驶员缺少高速公路行驶经验，长时间疲劳驾驶，例如无证驾驶、酒后开车、超速行驶、违章超车及违章装载、车辆间距过近，在雨雾天及路面结冰或雨后积水时，更容易发生交通事故。此外，乘车人在高速公路上随意上下车以及行为擅自在高速公路上穿行，都是引发交通事故的原因。根据公安部提供的 2004 年高速公路事故数据显示，未保持安全距离、疲劳驾驶和超速行驶是导致高速公路发生最直接的原因。其中，因未保持安全车距造成 968 人殧，占高速公路死亡总数的 15.5％，远远高于一般事故中这一违法行为导致 4.3％死亡人数的比例；疲劳驾驶共造成 925 人死亡，占高速公路死亡总数的 14.8％，也高于一般事故中这一违法行为导致2.9％死亡人数的比例。针对上述问题，应该分析高速公路的行驶特点，对驾驶员进行安全教育，让驾驶员懂得高速公路行驶中的注意事项。2.车的因素在高速公路上行驶的汽车车

　d c a d r e s . T o c o n t a c t f o c u s o n p a r t y m e m b e r s a n d c a d r e s " i d e o l o g i c a l a n d p r a c t i c a l w o r k , p e r s i s t i n c o m b i n i n g p o s i t i v e e d u c a t i o n a n d t h e r e v e r s e s i d e w a r n i n g , t o a d v a n c e d m o d e l s a s a m i r r o r , t o n e g a t i v e e x a m p l e s a s a w a r n i n g .

　T o l o c a l c o n d i t i o n s , o n e p o l i c y , p r e v e n t i n g t h e p o t , o n e s i z e f i t s a l l , a n d f l o o d i r r i g a t i o n t o p r e v e n t f o r m a l i s m a n d t h e m o t i o n s t o p r e v e n t r o u t i n e a s i d e , p r e v e n t i n g e a s y t o o p e n , h o w m a n y n o t e s d o t o j u d g e s t u d y r e s u l t s . 1 , i n d i v i d u a l s e l f - s t u d y . L e a d i n g c a d r e s s h o u l d r e a d , l e a r n , a n d u n d e r s t a n d i n g o f t h e o r i g i n a l p r i n c i p l e , w i t h c o n v i c t i o n , w i t h a f f e c t i o n , w i t h a m i s s i o n t o l e a r n , w i t h i s s u e . T h e P a r t y ( t o t a l ) b r a n c h a c c o r d i n g t o t h e a c t u a l s i t u a t i o n , l e v e l s o f d i s t i n c t i o n , d i s t i n c t i o n , s e l f - s t u d y d e m a n d s o n m e m b e r s , e n h a n c i n g r e l e v a n c e a n d e f f e c t i v e n e s s . E n c o u r a g e i n d i v i d u a l b r a n c h e s t o p r o d u c e V i s u a l , C o n c i s e p o p u l a r s t u d y m a t e r i a l s c a n b e p r o d u c e d m a k i n g t h e p o c k e t b o o k , t h e u s e o f m i c r o - p a r t y l e c t u r e , m i c r o - m i c r o - v i d e o a n i m a t i o n , t o m e e t p a r t y m e m b e r s " d i v e r s e n e e d s o f d i f f e r e n t g r o u p s .

　X X m u n i c i p a l o r g a n i z a t i o n D e p a r t m e n t p r o d u c e d a c o n c i s e r e a d e r

　t r a d i t i o n a n d s t y l e , m a k i n g i t a s p i r i t u a l p o w e r f o r p a r t y m e m b e r s a n d c a d r e s . T o c o n t a c t f o c u s o n p a r t y m e m b e r s a n d c a d r e s " i d e o l o g i c a l a n d p r a c t i c a l w o r k , p e r s i s t i n c o m b i n i n g p o s i t i v e e d u c a t i o n a n d t h e r e v e r s e s i d e w a r n i n g , t o a d v a n c e d m o d e l s a s a m i r r o r , t o n e g a t i v e e x a m p l e s a s a w a r n i n g .

　T o l o c a l c o n d i t i o n s , o n e p o l i c y , p r e v e n t i n g t h e p o t , o n e s i z e f i t s a l l , a n d f l o o d i r r i g a t i o n t o p r e v e n t f o r m a l i s m a n d t h e m o t i o n s t o p r e v e n t r o u t i n e a s i d e , p r e v e n t i n g e a s y t o o p e n , h o w m a n y n o t e s d o t o j u d g e s t u d y r e s u l t s . 1 , i n d i v i d u a l s e l f - s t u d y . L e a d i n g c a d r e s s h o u l d r e a d , l e a r n , a n d u n d e r s t a n d i n g o f t h e o r i g i n a l p r i n c i p l e , w i t h c o n v i c t i o n , w i t h a f f e c t i o n , w i t h a m i s s i o n t o l e a r n , w i t h i s s u e . T h e P a r t y ( t o t a l ) b r a n c h a c c o r d i n g t o t h e a c t u a l s i t u a t i o n , l e v e l s o f d i s t i n c t i o n , d i s t i n c t i o n , s e l f - s t u d y d e m a n d s o n m e m b e r s , e n h a n c i n g r e l e v a n c e a n d e f f e c t i v e n e s s . E n c o u r a g e i n d i v i d u a l b r a n c h e s t o p r o d u c e V i s u a l , C o n c i s e p o p u l a r s t u d y m a t e r i a l s c a n b e p r o d u c e d m a k i n g t h e p o c k e t b o o k , t h e u s e o f m i c r o - p a r t y l e c t u r e , m i c r o - m i c r o - v i d e o a n i m a t i o n , t o m e e t p a r t y m e m b e r s " d i v e r s e n e e d s o f d i f f e r e n t g r o u p s .

　X X m u n i c i p a l o r g a n i z a t i o n D e p a r t m e n t p r o d u c e d a c o n c i s e r e a d e r3 速高，所以要求车况良好，发动机、轮胎、制动系统都应该在行驶前进行维护和检查。轮胎爆裂是我国高速公路发生交通事故的最普遍原因，其次还有发动机故障、发动机过热、电气故障、燃料用尽等。除此之外，还需注意载物的规定，不要超载，不要偏载而造成离心力过大而发生交通事故。消除危险源的措施是严禁超载，注意轮胎的保养与检查。3.路的因素高速公路本身的构造、安全设施，也是影响交通安全的因素。路的因素主要是指高速公路的线形设计和道路结构。其中线形设计、标志标牌及其它安全设施等与交通事故关系较大，如道路的曲率半径过小、直线距离过长、视距过小、纵坡过大、平纵线形不协调，指引道路的标线、标志标牌、轮廓标、线形诱导标设置得不完善、不科学，都易引发事故。此外，路面的强度稳定性、平整度和抗滑性也是影响高速公路安全行驶的原因。由于高速公路车速高的特点，路面上的一个小石头、车辆跌落物、路面结构小的破损都可能导致大的交通事故，所以高速公路的保养非常重要。综上分析，危险源是道路的线形与结构设计、标志标牌及其它安全警示设施。消除的措施是在道路设计时，选用合适的线形标准和道路结构，注意道路的平纵线形配合，道路的路面设计及施工应符合国家规范要求，且在道路投入运营后，对标志标牌及其它安全警示设施注意养护与维修，在线形不好的事故多发地带，要设立醒目的标志，提醒驾驶员注意。4.管理的因素

　u n i t t o t h e O r g a n i z a t i o n a s t h e b a s i c f o r m o f t h e p a r t y , t o i m p l e m e n t t h e " t h r e e l e s s o n s " , m e m b e r s o f d e m o c r a t i c a p p r a i s a l , s u c h a s d a i l y e d u c a t i o n a l a d m i n i s t r a t i o n s y s t e m f o r b a s i c s u p p o r t , m a k i n g g o o d u s e o f v a r i o u s f o r m s o f e d u c a t i o n a n d t r a i n i n g , i n t e g r a t i o n i n t o t h e r e g u l a r , e v e r y d a y w o r k , a b e t t e r o b j e c t i v e w o r l d a n d r e m o l d i n g o f s u b j e c t i v e w o r l d . Y o u w a n t t o c o m b i n e s t u d y i n g t h e p a r t y " s h i s t o r y , t o c a r r y f o r w a r d t h e p a r t y " s f i n e t r a d i t i o n a n d s t y l e , m a k i n g i t a s p i r i t u a l p o w e r f o r p a r t y m e m b e r s a n d c a d r e s . T o c o n t a c t f o c u s o n p a r t y m e m b e r s a n d c a d r e s " i d e o l o g i c a l a n d p r a c t i c a l w o r k , p e r s i s t i n c o m b i n i n g p o s i t i v e e d u c a t i o n a n d t h e r e v e r s e s i d e w a r n i n g , t o a d v a n c e d m o d e l s a s a m i r r o r , t o n e g a t i v e e x a m p l e s a s a w a r n i n g .

　T o l o c a l c o n d i t i o n s , o n e p o l i c y , p r e v e n t i n g t h e p o t , o n e s i z e f i t s a l l , a n d f l o o d i r r i g a t i o n t o p r e v e n t f o r m a l i s m a n d t h e m o t i o n s t o p r e v e n t r o u t i n e a s i d e , p r e v e n t i n g e a s y t o o p e n , h o w m a n y n o t e s d o t o j u d g e s t u d y r e s u l t s . 1 , i n d i v i d u a l s e l f - s t u d y . L e a d i n g c a d r e s s h o u l d r e a d , l e a r n , a n d u n d e r s t a n d i n g o f t h e o r i g i n a l p r i n c i p l e , w i t h c o n v i c t i o n , w i t h a f f e c t i o n , w i t h a m i s s i o n t o l e a r n , w i t h i s s u e . T h e P a r t y ( t o t a l ) b r a n c h a c c o r d i n g t o t h e a c t u a l s i t u a t i o n , l e v e l s o f d i s t i n c t i o n , d i s t i n c t i o n , s e l f - s t u d y d e m a n d s o n m e m b e r s , e n h a n c i n g r e l e v a n c e a n d e f f e c t i v e n e s s . E n c o u r a g e i n d i v i d u a l b r a n c h e s t o p r o d u c e V i s u a l , C o n c i s e p o p u l a r s t u d y m a t e r i a l s c a n b e p r o d u c e d m a k i n g t h e p o c k e t b o o k , t h e u s e o f m i c r o - p a r t y l e c t u r e , m i c r o - m i c r o - v i d e o a n i m a t i o n , t o m e e t p a r t y m e m b e r s " d i v e r s e n e e d s o f d i f f e r e n t g r o u p s .

　X X m u n i c i p a l o r g a n i z a t i o n D e p a r t m e n t p r o d u c e d a c o n c i s e r e a d e r 劳 动 合 同 应 当 用 钢 笔 或 毛 笔 认 真 填 写 。

　有 约 定 事 项 的 ， 经 审 查 备 案 编 号 ， 双 方 签 字 盖 章 ， 以 活 页 形 式 插 入 。

　劳 动 合 同 内 容 不 得 涂 改 。

　未 经 合 法 授 权 代 签 无 效 。

　劳 动 合 同 应 当 用 钢 笔 或 毛 笔 认 真 填 写 。

　有 约 定 事 项 的 ， 经 审 查 备 案 编 号 ， 双 方 签 字 盖 章 ， 以 活 页 形 式 插 入 。

　劳 动 合 同 内 容 不 得 涂 改 。

　未 经 合 法 授 权 代 签 无 效 。

　i s a q u a l i f i e d p a r t y m e m b e r s - - p a r t y m e m b e r s i n r u r a l a r e a s , a s o n e o f t h e r u r a l p a r t y m e m b e r s a n d f e a t u r e m a t e r i a l . 2 , i n t e n s i v e d i s c u s s i o n s . T o w n P a r t y C o m m i t t e e c e n t e r g r o u p ( e n l a r g e d ) l e a r n i n g a n d o t h e r f o r m s , o r g a n i z e f o c u s e d l e a r n i n g , e a c h d e t e r m i n e d 1 t h e m a t i c e x c h a n g e s a n d d i s c u s s i o n s . P a r t y p l e n a r y m e e t i n g o f p a r t y m e m b e r s , p a r t y m e m b e r s a r o u n d t h e P a n e l d i s c u s s i o n o r g a n i z e d . T h e f i r s t t o p i c " b e l i e f a n d f a i t h , s t r e n g t h e n f o u r k i n d s o f c o n s c i o u s n e s s " " ( s c h e d u l e A p r i l - J u n e ) ; t h e s e c o n d t o p i c " c o m m i t m e n t t o a d i s c i p l i n e d b o t t o m l i n e , l o f t y s e n t i m e n t " ( t h e t i m e s c h e d u l e d f o r J u l y - S e p t e m b e r ) ; t h e t h i r d t o p i c , " a d h e r e t o t h e f u n d a m e n t a l p u r p o s e , p l a y p a r t y " ( s c h e d u l e O c t o b e r - D e c e m b e r ) . E v e r y t h e m a t i c d i s c u s s i o n s w i t h a n u m b e r o f p a r t y m e m b e r s f o c u s o n t h e , o t h e r p a r t y m e m b e r s t o i n t e r a c t .

　L e a r n i n g t o p i c s t o b o t h s t i c k t o t h e t h e m e , a n d k e e p a b r e a s t o f t h e a c t u a l , r e f l e c t i n g t h e c h a r a c t e r i s t i c s o f d i f f e r e n t g r o u p s o f p a r t y m e m b e r s , p a r t y m e m b e r s , a n d o n t h e . 3 , t e l l a g o o d p a r t y l e c t u r e . P a r t y m e m b e r s a n d l e a d i n g c a d r e s s h o u l d t a k e t h e l e a d i n t o t h e b r a n c h g i v e a P a r t y l e c t u r e , t o g i v e a P a r t y l e c t u r e , b u s i n e s s e s , s c h o o l s a n d o t h e r g r a s s - r o o t s p a r t y o r g a n i z a t i o n s i n t h e c o u n t r y s i d e . " 7 1 " , b r a n c h i n c o n j u n c t i o n w i t h t h e b e g i n n i n g o f t h e 9 5 a n n i v e r s a r y a c t i v i t i e s , f o c u s e d s c h e d u l e 1 p a r t y l e c t u r e . T o w n P a r t y C o m m i t t e e w i l l i n v i t e s c h o o l t e a c h e r s , t e a m m e m b e r s g i v e a P a r t y l e c t u r e .

　E n c o u r a g e B r a n c h S e c r e t a r y , o r d i n ar y p a r t y m e m b e r s p r a c t i c e s p e a k i n g p a r t y l e c t u r e , s t r e n g t h e n i n t e r a c t i o n a n d q / a r e l e a s e p u z z l e d , e n h a n c e t h e a t t r a c t i o n a n d a p p e a l . 4 , o n l i n e l e a r n i n g . F u l l u s e o f t h e v a r i o u s t y p e s o f n e t w o r k m e d i a , t i m e p u s h e s l e a r n i n g c o n t e n t . G u i d i n g p a r t y4 对高速公路的管理，在我国还没有统一的模式。由于“一路两制”，公安部门和交通部门职责不清，使得管理出现问题。此外，管理的硬件设施落后，科学化管理水平低，也是影响高速公路安全的因素。因此，消除危险源的办法是要加强立法力度，明确划分职责，提高管理水平。只有相关部门对高速公路实行有效的管理，才能为人们提供安全、舒适、通畅、迅捷的行车环境，从而减少交通事故，保证通行安全。这里需要指出的是，一起交通事故的发生，不能仅仅是人、车、路等因素中某一独立环节的失调引起的，而往往是由两个或多个因素共同作用的结果。二、事故多发路段危险源的排查治理高速公路技术标准高，建设质量大都比较好，因此，完全因路而发生的交通事故所占比例不大。但几乎每条高速公路都不同程度地存在事故多发路段。这些路段发生的交通事故一般为多种因素的综合影响。其中既有道路设计施工中排水组合不当及磨损摩擦系数下降、道路标志标牌不清晰明确等原因，也有与不良气候等自然条件偶然巧合及驾驶员疲劳或思想麻痹的因素。基于高速公路交通事故原因的复杂性，需要大力开展对高速公路事故多发路段的排查治理，它是辨识道路交通系统危害源的重要手段之一，是预防和减少事故发生的基本前提和重要环节。对道路危险源排查的方法较多，这里结合本人的工作实践，重点介绍通过轮胎在路面留下的刹车痕迹来识别相应路段危险源的方法。1.刹车痕迹产生机

　d c a d r e s . T o c o n t a c t f o c u s o n p a r t y m e m b e r s a n d c a d r e s " i d e o l o g i c a l a n d p r a c t i c a l w o r k , p e r s i s t i n c o m b i n i n g p o s i t i v e e d u c a t i o n a n d t h e r e v e r s e s i d e w a r n i n g , t o a d v a n c e d m o d e l s a s a m i r r o r , t o n e g a t i v e e x a m p l e s a s a w a r n i n g .

　T o l o c a l c o n d i t i o n s , o n e p o l i c y , p r e v e n t i n g t h e p o t , o n e s i z e f i t s a l l , a n d f l o o d i r r i g a t i o n t o p r e v e n t f o r m a l i s m a n d t h e m o t i o n s t o p r e v e n t r o u t i n e a s i d e , p r e v e n t i n g e a s y t o o p e n , h o w m a n y n o t e s d o t o j u d g e s t u d y r e s u l t s . 1 , i n d i v i d u a l s e l f - s t u d y . L e a d i n g c a d r e s s h o u l d r e a d , l e a r n , a n d u n d e r s t a n d i n g o f t h e o r i g i n a l p r i n c i p l e , w i t h c o n v i c t i o n , w i t h a f f e c t i o n , w i t h a m i s s i o n t o l e a r n , w i t h i s s u e . T h e P a r t y ( t o t a l ) b r a n c h a c c o r d i n g t o t h e a c t u a l s i t u a t i o n , l e v e l s o f d i s t i n c t i o n , d i s t i n c t i o n , s e l f - s t u d y d e m a n d s o n m e m b e r s , e n h a n c i n g r e l e v a n c e a n d e f f e c t i v e n e s s . E n c o u r a g e i n d i v i d u a l b r a n c h e s t o p r o d u c e V i s u a l , C o n c i s e p o p u l a r s t u d y m a t e r i a l s c a n b e p r o d u c e d m a k i n g t h e p o c k e t b o o k , t h e u s e o f m i c r o - p a r t y l e c t u r e , m i c r o - m i c r o - v i d e o a n i m a t i o n , t o m e e t p a r t y m e m b e r s " d i v e r s e n e e d s o f d i f f e r e n t g r o u p s .

　X X m u n i c i p a l o r g a n i z a t i o n D e p a r t m e n t p r o d u c e d a c o n c i s e r e a d e r

　t r a d i t i o n a n d s t y l e , m a k i n g i t a s p i r i t u a l p o w e r f o r p a r t y m e m b e r s a n d c a d r e s . T o c o n t a c t f o c u s o n p a r t y m e m b e r s a n d c a d r e s " i d e o l o g i c a l a n d p r a c t i c a l w o r k , p e r s i s t i n c o m b i n i n g p o s i t i v e e d u c a t i o n a n d t h e r e v e r s e s i d e w a r n i n g , t o a d v a n c e d m o d e l s a s a m i r r o r , t o n e g a t i v e e x a m p l e s a s a w a r n i n g .

　T o l o c a l c o n d i t i o n s , o n e p o l i c y , p r e v e n t i n g t h e p o t , o n e s i z e f i t s a l l , a n d f l o o d i r r i g a t i o n t o p r e v e n t f o r m a l i s m a n d t h e m o t i o n s t o p r e v e n t r o u t i n e a s i d e , p r e v e n t i n g e a s y t o o p e n , h o w m a n y n o t e s d o t o j u d g e s t u d y r e s u l t s . 1 , i n d i v i d u a l s e l f - s t u d y . L e a d i n g c a d r e s s h o u l d r e a d , l e a r n , a n d u n d e r s t a n d i n g o f t h e o r i g i n a l p r i n c i p l e , w i t h c o n v i c t i o n , w i t h a f f e c t i o n , w i t h a m i s s i o n t o l e a r n , w i t h i s s u e . T h e P a r t y ( t o t a l ) b r a n c h a c c o r d i n g t o t h e a c t u a l s i t u a t i o n , l e v e l s o f d i s t i n c t i o n , d i s t i n c t i o n , s e l f - s t u d y d e m a n d s o n m e m b e r s , e n h a n c i n g r e l e v a n c e a n d e f f e c t i v e n e s s . E n c o u r a g e i n d i v i d u a l b r a n c h e s t o p r o d u c e V i s u a l , C o n c i s e p o p u l a r s t u d y m a t e r i a l s c a n b e p r o d u c e d m a k i n g t h e p o c k e t b o o k , t h e u s e o f m i c r o - p a r t y l e c t u r e , m i c r o - m i c r o - v i d e o a n i m a t i o n , t o m e e t p a r t y m e m b e r s " d i v e r s e n e e d s o f d i f f e r e n t g r o u p s .

　X X m u n i c i p a l o r g a n i z a t i o n D e p a r t m e n t p r o d u c e d a c o n c i s e r e a d e r5 理车辆轮胎在路面上无滑行的正常滚动，使得车辆正常行驶。一般轮胎因有足够的承受力使其表面不会在路面留下轮胎被磨损所遗留的痕迹。当车辆刹车时，车胎与道路接触面间的滚动摩擦力增大，特别是紧急刹车引起车轮滚动和滑行同时存在时，车胎与路面的接触面作用力与反作用力急剧增大，车辆的强大动能短时间和短距离内转化为摩擦力。由于车胎表层承受力的有限性，引起车胎表层被磨损并留于道路表面，且刹车痕迹随着摩擦作用力的增大和车胎表层承受力的减弱而愈加严重。因此，我们可以通过对刹车痕的分布、深浅、走向，并通过对刹车情况进一步分析，推测司机紧急刹车的可能原因，继而对现场排查，推断出一个或几个危险源，最后根据存在的危险源，制定消除治理的整改方案。2.刹车痕识别实例广州东南西环高速公路全线长 37.74 公里，共设置11 个收费站，主线上平均 4.2 公里开设一个出口匝道。主线设计车速 100km/h，匝道设计车速 40km/h.2004 年 2 月，路政部门对东南西环高速公路全线主要出口路段进行了一次全面的调查，发现司机经常在主线出匝道位置急刹车并留下刹车痕，表明在多个出口匝道存在比较严重的不安全因素，并由此推定该路段存在交通事故的危险源。通过调查发现刹车痕迹较多的出口有 12 个，主要分布在匝道口位置。路政部门根据《2004 年度东南西环高速公路交通行车安全统计分析——危险源专题报告》中得出的结论，主线 12 处事故多发路段中，

　u n i t t o t h e O r g a n i z a t i o n a s t h e b a s i c f o r m o f t h e p a r t y , t o i m p l e m e n t t h e " t h r e e l e s s o n s " , m e m b e r s o f d e m o c r a t i c a p p r a i s a l , s u c h a s d a i l y e d u c a t i o n a l a d m i n i s t r a t i o n s y s t e m f o r b a s i c s u p p o r t , m a k i n g g o o d u s e o f v a r i o u s f o r m s o f e d u c a t i o n a n d t r a i n i n g , i n t e g r a t i o n i n t o t h e r e g u l a r , e v e r y d a y w o r k , a b e t t e r o b j e c t i v e w o r l d a n d r e m o l d i n g o f s u b j e c t i v e w o r l d . Y o u w a n t t o c o m b i n e s t u d y i n g t h e p a r t y " s h i s t o r y , t o c a r r y f o r w a r d t h e p a r t y " s f i n e t r a d i t i o n a n d s t y l e , m a k i n g i t a s p i r i t u a l p o w e r f o r p a r t y m e m b e r s a n d c a d r e s . T o c o n t a c t f o c u s o n p a r t y m e m b e r s a n d c a d r e s " i d e o l o g i c a l a n d p r a c t i c a l w o r k , p e r s i s t i n c o m b i n i n g p o s i t i v e e d u c a t i o n a n d t h e r e v e r s e s i d e w a r n i n g , t o a d v a n c e d m o d e l s a s a m i r r o r , t o n e g a t i v e e x a m p l e s a s a w a r n i n g .

　T o l o c a l c o n d i t i o n s , o n e p o l i c y , p r e v e n t i n g t h e p o t , o n e s i z e f i t s a l l , a n d f l o o d i r r i g a t i o n t o p r e v e n t f o r m a l i s m a n d t h e m o t i o n s t o p r e v e n t r o u t i n e a s i d e , p r e v e n t i n g e a s y t o o p e n , h o w m a n y n o t e s d o t o j u d g e s t u d y r e s u l t s . 1 , i n d i v i d u a l s e l f - s t u d y . L e a d i n g c a d r e s s h o u l d r e a d , l e a r n , a n d u n d e r s t a n d i n g o f t...