旅游信息港口系系报-旅信港风采6期

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旅游信息港口系系报-旅信港风采6期 本文简介：2011年11月20日学工园地9月份积分回顾班级人数学习部卫生部文体部推普部治安部女工部志愿者部正分负分正分负分正分负分正分负分正分负分正分负分活动加分旅管1101361111.52918旅管1001203.5216122旅管09018310110旅管08011415通信1101425625148通

旅游信息港口系系报-旅信港风采6期 本文内容：

2011年11月20日

学工园地

9月份积分回顾

班级

人数

学习部

卫生部

文体部

推普部

治安部

女工部

志愿者部

正分

负分

正分

负分

正分

负分

正分

负分

正分

负分

正分

负分

活动加分

旅管1101

36

11

1

1.5

29

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旅管1001

20

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2

旅管0901

8

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通信1101

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通信1001

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港专1101

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港专1001

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10

10

9

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1

6

关于学生迟归和不归现象处理的几项补充规定(附通知正文)为了进一步强化学生管理，保障同学们学习生活的正常和安全，现特对学生迟归和不归现象的处理作如下补充规定：

1、

所有同学不得随便在外过夜。

2、所有同学必须在晚自修下后十分钟内进入宿舍，熄灯前所有同学必须上床休息，学生总会和分会的女工部治安部学干在熄灯后十分钟内检查人数。有特殊情况实在不能及时返回宿舍的(9:40前)，需及时向班主任及有关老师请假，并立即与宿舍管理员及值周老师取得联系，批准后方可推迟返舍时间。

3、凡9:40以后未返回宿舍又没有请假的，一律算迟归或不归。

4、晚上9:40-10:00之间回来的，视情节扣常规积分1-3分；

10:00-11:00回来的，视情节扣常规积分3-5分。凡没有履行请假手续在晚11:00以后回来并没有正当理由的，视为不归，视具体情节给予处分。不假而归或夜不归宿者，视具体情节给予通报批评、警告或警告以上处分，直至劝其退学。

5、原则上所有同学一律不得擅自留宿亲友，如遇至亲（指父母）或特殊情况的，必须经有关老师和部门批准方可留宿。

6、本规定自规定之日起执行。

学

理

管

生

【本报讯】

阜宁高等师范学校旅游信息港口系“感恩”系列团课之一

同窗三载，手足情深

——旅管0901班的感恩主题团课

伴着活泼靓丽的歌声“开始的开始，我们都是孩子；最后的最后，渴望变成天使。”感恩同学情主题班会开始，友谊是人间的春风，是沙漠中的绿洲你，小品（同学情）流露出同学们浓浓的姐弟情谊。一句关心的话语，一个鼓励的眼神，就足以充实我们的心灵。歌曲(年轻的战场)更是将气氛渲染到极致。

赢得师生们掌声不断，(我和你)诗朗诵每一句都是真情流露。最后，主题团课在李文飞老师的精彩点评下，朱明主任全面、深刻的总结下结束。

总编：朱明

主编：管建祥

康宏伟

编辑：樊荣

陈胜利

李文飞

张晓庆

2011年

11月20日

星期日

第05期

旅信港风采

【本报讯】

旅信港系“环保”征文评比结果

作文奖

一等奖：何静

郁阳

二等奖：吴娟

孙彤娟

张勇

张琪

三等奖：徐慧荣

周志强

张文文

周梦曼

夏思雨

梁爽

王彤

郑洁

组织奖

一等奖：旅管1101

二等奖：通信1101

港专1101

三等奖：旅管0901

港专1001

旅管1001

珍爱青春，远离荒废

理想在世人仰望的舞台上行走，在繁华城市的空气中穿梭。世间之事就是如此的奇妙，在你我毫无准备时，青春一声不吭地撞开了我们的心扉，让我们不由地迸发出激情，莫名其妙地涌起冲动。一样的人生不一样的精彩，一样的青春不一样的选择。对于广大的青年朋友们来说，青春是希望，是起点，更是全新的梦想。青春的岁月，我们体会着欢笑与泪水交织时的喜悦，体会与现实碰撞出的火花，更体会着辛酸，体会着孤独，这一切只缘于心中那燃烧不尽的梦想。我们守得住回忆，却守不住一直流逝的青春。青春不会是永久的，它容不得你我的半点虚度，因为有些东西一旦错过了就不能在回来，就像打碎的镜子，无论怎样努力，终究无法破镜重圆。生活如此美好，阳光如此灿烂。而作为青年一代的我们又该如何度过自己的青春呢？是勤勤恳恳，埋头苦干；还是碌碌无为，无所适从。人生真的很无奈，青春更是很无情。有时我们也会像秋天的落叶一样，没有了根，也没有了方向。孰不知人生决不是由天所定，而是掌握在每个人的手中。所以当你我风雨兼程，漫步人生，请千万不要迷失了方向而不知所措。生命苦短，唯一永久的只会是心中那持之以恒的信念和理想。所以，朋友们，请不要等待，等待只会让我们的年华消逝，到头来只怕是虚幻的一场空、一场梦。‘年华无知无为，伤鬓发已雪，叹古松依旧’。青春是什么？青春是期待。因为有了期待，生命生存在这个世界上才不会绝望；青春是什么？青春是理想。因为有了理想，这个世界才会出现飞虹的炫丽多姿朋友，我个性，我选择，我做主，我的青春我说了算。请相信青春，因为你拥有了青春，你才会淡然地去面对金钱与权势的诱惑；泰然地去面对成功与失败的考验；坦然地去面对风光与平凡的落差；畅然地去面对现实与梦想的失落。朋友，请相信自己，你的努力绝不会白白付出，你的汗水更不会白白流淌。青春，感谢您，生活因你而充实与精彩；青春，感谢您，人生因你而丰富与多彩。青春，感谢您，是你让我变的更加成熟理性；青春，感谢您，是你让我变的更加自信自强。朋友，请你珍爱青春，远离荒废。用你那火热的青春去铭刻下人生最宏伟的巅峰之作；用你那青春之笔浓浓地抒写出人生最精彩的壮丽诗篇。

相信自己，尊享人生；回味记忆，喝彩青春!!!

让我们一起为未来而努力，让我们一起为青春而呐喊。

2011年11月20日

校园技能

盐城九龙口风景区

九龙口风景区风光绮丽、迷人。九条河流从四面八方向荡心岛蜿蜒汇集而来，犹如九龙抢珠。万顷荡绿，满目水清，飞禽戏嬉，鱼虾遨游，令人心旷神怡。这九条河分别是通往建湖、宝应、淮安、阜宁的蚬河、林上河、钱家沟河、新舍河、祁河、莫河、干河和城河，汇合处就在九龙口。

九龙口有一个美丽的传说:很久以前，这里有一条巨蟒，经常出来作恶，危害乡亲。有时口吐大水，淹没农舍和庄稼；有时吸干荡水，使农作物枯萎。东海上有九条青龙，闻讯决心前来惩恶，由于巨蟒刁钻，力大无比，难以对付。九条龙就扎进水底。一齐用身子压住恶蟒，终于把恶蟒憋死在水底，为民除了害。可是，九条龙因用力过猛，身子嵌进了泥土，便成为九条河流。

如今的九龙口的水域已得到充分利用。这里自然资源非常丰富，盛产柴蒲、菱、藕、鱼、虾、蟹等，并有天鹅、灰鹤、鸳鸯、野鸭、野鸡等几十种鸟禽。在荡心岛上，已建筑一幢古色古香的“九龙楼”。楼上廊檐相接，环绕四周，并有反映民间传说“九龙斗恶蟒”的浮雕。为了保护此地的生态平衡，这里已建为“九龙口自然保护区”。

【本报讯】

阜宁高等师范学校2003年十件大事

1．

荣获省、市两级文明单位，校党委荣获“先进基层党委”称号。

2．

省教育厅副厅长祭彦加、市委副书记冯永农、市政府副市长徐恒菊先后来我校视察。

3．

预防非典工作取得阶段性胜利，我校被评为全市教育系统“防治非典先进集体”

。

4．

《师范教育》杂志长篇报道了我校办学纪实，并对我校的改革发展给予高度评价。

5．

校党委组织全体党员去嘉兴南湖举行“重温入党誓词”活动。

6．

召开校第四届职代会，审议并通过了我校五年发展规划，选举了新一届工会委员会。

7．新教学楼、学生公寓楼竣工，并正式投入使用。

8．郭金玉老师赴澳大利亚进修，我校教育国际交流开始启动。

9．参加“盐城市中小学生艺术节”，获声乐、器乐、舞蹈一等奖。

10．开通江苏省阜宁师范学校网站。

阜师历史

盐城旅游

家校之间

【本报讯】港专1001班

何义星家长寄语

孩子，在你成长的道路上，我们的祝福会永远相伴你的左右，我们永远是你最有力的的支持。孩子，向着你心中的梦想，展翅高飞吧！

妈妈还是要对你说那句说了无数次的话：教育的根本目的就是不断地自我再教育！在人的一生中，只有不断地学习才能让生命有趣，鲜活和充实。考试，人生中的任何一次考试，都只是对不断学习过程地一次次客观检测。懂得学习不断学习，当然就能坦然面对任何考试。妈妈只是想在你累得时候大喊一声：加油！

2011年11月20日

名师介绍

张晓庆

女，2005年7月，徐州师范大学美术系本科毕业。盐城美术家协会会员，盐城书画院特评画师，作品论文多次在省市比赛中获奖，入选盐城市第五届女画家十人提名展，省高师平面设计比赛一等奖。

教学认真，获市先进教育工作者，市教育局嘉奖，青年岗位能手，曾获校课堂教学、说课比赛、教学课件、备课笔记比赛一等奖。多次获优秀班主任和优秀辅导员称号，指导数百名学生在省市全国比赛中获奖，被中国教育学会美术教育专业委员会评为模范辅导教师。

我校刘姝玲、张晓庆老师作品入选盐城市第五届十大女画家作品提名展

盐城市第五届十大女画家作品提名展于6月20日在盐城市教育书画院展厅隆重举行，本次画展由盐城市书画院主办，汇集了盐城市有一定影响力的十位女画家近期的作品，我校刘姝玲、张晓庆两位老师的七幅作品入展，两位老师的作品在展览中受到领导、来宾的一致好评。

教务处供稿

社

长：夏明成

副社长：董群书

罗楠

郁阳

姚潞

指导老师：李文飞

黄金婷

投稿热线：电话：18961925855

邮箱：[email protected]

地点：2号教学楼5楼（南）

港专1001班28号处

篇2：“港口商务费收管理人员培训班”培训心得体会

“港口商务费收管理人员培训班”培训心得体会 本文关键词：培训班，管理人员，心得体会，港口，培训

“港口商务费收管理人员培训班”培训心得体会 本文简介：培训学习心得捷信公司周文武2012年3月19日至23日，我按照集团商务调度部的安排，在深圳长安大酒店参加了中国港口协会举办的“港口商务费收管理人员培训班”，比较系统地学习了《港口行业与职业生涯》、《港口费收规则与业务》、《港口码头商务处理》等课程，进一步扩大了我的知识面，取得了不少收获，归纳起来，主

“港口商务费收管理人员培训班”培训心得体会 本文内容：

培

训

学

习

心

得

捷信公司

周文武

2012年3月19日至23日，我按照集团商务调度部的安排，在深圳长安大酒店参加了中国港口协会举办的“港口商务费收管理人员培训班”，比较系统地学习了《港口行业与职业生涯》、《港口费收规则与业务》、《港口码头商务处理》等课程，进一步扩大了我的知识面，取得了不少收获，归纳起来，主要有以下几点：

第一，

学无止境，学能强身。

时代在变，环境在变，港口商务费收管理工作也时时变化着，每天都有新的东西出现，新的情况发生，这就需要我跟着形势而改变，不断地学习新知识，掌握新技巧，提高自己的履岗能力，把自己培养成为一个业务全面的建行员工。在这次管理人员培训中，我认真地学习了港口费收规则与业务、港口码头商务处理设计的法律问题和操作实务等知识和技能，更加明白了学无止境，学能强身，要利用一切时间和机会加强学习的道理和重要性。

第二，细节决定成败。

细节是平凡的、具体的、零散的，如一句话、一个动作、一个会面.细节很小，容易被人们所忽视，但它的作用是不可估量。小事成就大事，细节成就完美。通过近年的港口商务费收管理工作实践和这次的学习，使我进一步地明白了一个道理：在平时的商务风险和法律风险防范工作中，一个细节的疏忽，有时会给工作造成很大的失误，甚至产生无法弥补的损失，因此，我要以认真的态度做好工作岗位上的每一件小事，只有小事做好了，才能在平凡的岗位上创造出最大价值。

第三，

业务精通是提升商务管理和实务操作的前提条件。

面对着竞争日趋激烈化的港口行业，对于我们商务管理和操作人员来说，首先就是要提高自身业务水平和操作技能，要精通各项业务，做到能够解答不同顾客的疑问，满足每位顾客的需求。其次，要务实创新、融会贯通，不断地注入新的思维方式和理念，开拓新的服务形式和途径，创造新的服务价值和效益。再次，优质服务体现在平时每笔细小的业务、每一项工作和每一个细节中，因此，我坚信，只要做一个有心人，细心处理每一笔业务，诚心接待每一位客户，就可以在平凡的岗位上做出不平凡的业绩。

第四，

平衡心态、做好本职工作，必须看清港口行业发展和自身职业生涯。

通过学习和聆听老师的讲课，再认真思考、总结近年来的自身工作实践，我觉得无论是参加学习培训，还是平时的工作，都应该有团结拼搏、自加压力、敢于争先、奋进创新的精神，不管是做任何事情，都要想办法，寻窍门，百倍努力，把事情做好，因为在我的心底永远记着一句话：平凡的工作一样能作出不平凡的贡献！

学而时习之，不亦乐乎。通过这次培训，使我进一步扩大了眼界，学习了知识，懂得了许多道理。我有决心在今后的工作中更加任劳任怨，奋发图强，争取新的成绩。

篇3：九江市发改委浙江省宁波市港口物流业考察报告

九江市发改委浙江省宁波市港口物流业考察报告 本文关键词：宁波市，浙江省，发改委，港口，物流业

九江市发改委浙江省宁波市港口物流业考察报告 本文简介：九江市发改委：浙江省宁波市港口物流业考察报告2010-12-13来源:江西省发改委作者:标签:港口物流考察报告宁波摘要：为学习沿海发达城市建设港口、发展物流的成功经验，同时加强双方经济联系，促进我市港口物流的健康、快速地发展，推动沿江大开发战略的深入实施，今年4月份，由市发改委彭松华副主任带队，上港

九江市发改委浙江省宁波市港口物流业考察报告 本文内容：

九江市发改委：浙江省宁波市港口物流业考察报告

2010-12-13

来源:江西省发改委

作者:

标签:

港口物流

考察报告

宁波

摘要：

为学习沿海发达城市建设港口、发展物流的成功经验，同时加强双方经济联系，促进我市港口物流的健康、快速地发展，推动沿江大开发战略的深入实施，今年4月份，由市发改委彭松华副主任带队，上港集团九江港副总刘秀清、市发改委王斌、高峰等赴浙江宁波考察港口物流业发展情况。

为学习沿海发达城市建设港口、发展物流的成功经验，同时加强双方经济联系，促进我市港口物流的健康、快速地发展，推动沿江大开发战略的深入实施，今年4月份，由市发改委彭松华副主任带队，上港集团九江港副总刘秀清、市发改委王斌、高峰等赴浙江宁波考察港口物流业发展情况。期间，通过与宁波市发改委、宁波港口集团以及部分企业进行座谈，并参观宁波港北仑港区集装箱码头，我们切实感受到宁波经济、社会特别是港口物流业的快速发展势头，从中也看到了我们的差距，印象深刻，感触颇多。

一、宁波市港口物流业发展现状

宁波市地处我国东南沿海，自改革开放以来，宁波市委、市政府坚持“以港兴市、以市促港”发展战略，把港口开发做为宁波市经济社会发展的重中之重，港口建设成效显著，港口战略地位不断提升。宁波港由原来的一个内河小港，发展成为集北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、宁波老港区等内河港、河口港和海港于一体的特大型深水良港，拥有生产性泊位309座，其中万吨级以上60座，5万～25万吨级特大型深水泊位33座，是中国大陆大型、特大型深水泊位最多的港口。目前，宁波港已与全球100多个国家和地区的600多个港口通航，开辟集装箱航线达191条，已基本建成国际一流的深水枢纽港和国际集装箱远洋干线港，构筑上海国际航运中心深水外港，成为宁波市乃至浙江省物流龙头，形成以集装箱、矿石、原油、煤炭、液体化工为主的5大中转基地和港口物流信息平台。2007年宁波港货物吞吐量突破3.45亿吨，同比增长11.5%，是1992年的7.9倍，仅次于上海港居中国大陆港口第二位，全球排名第四；港口集装箱吞吐量超935万标箱，同比增长32.3%，是1991年的252.7倍，居全国大陆港口第四位，跻身全球前十一位。预计2008年可完成货物吞吐量3.6亿吨，集装箱吞吐量1100万标箱。

繁荣的港口经济推动了宁波物流业的迅猛发展，2006年宁波市物流总额达8490.6亿元，同比增长25.14%；按实际价格计算，2006年全市物流业增加值达309.51亿元，占GDP比重10.77%，同比增长24.81%，大大高于该市GDP年增速，成为宁波市服务业中增长速度最快的行业之一。目前，全市从事运输、仓储、货代、海运及相应物流业务的企业近4000家，其中绝大部分均为民营企业，培育出浙江中外运、金星、中通、海联、大港货柜等一批本土大型物流企业，世界排名前20位的船运公司、DHL、普洛斯、安博、马士基等物流巨头纷纷落户宁波。

二、宁波市发展港口物流业有关措施

近年来，宁波市高度重视现代物流业发展，专门成立市级领导小组，加大领导和协调力度，着重从规划控制、项目推进、政策出台、人才培养等方面进行督促，采取多种措施，促进宁波港口物流业健康、有序地发展。

1.

加强规划编制和重点领域研究，引导产业健康发展。

一是编制和修定了“宁波市物流业发展规划”、“宁波区港联动总体规划”、“宁波市粮食物流专项规划”和“宁波航空物流暨空港物流中心发展规划”等一系列规划，进一步理清了发展思路、明确了发展重点和功能布局。二是针对现代物流业推进中的具体问题，开展了“物流中心开发模式与管理现代化”、“宁波打造先进制造业基地的现代物流体系研究”、“宁波第四方运输物流市场制度创新研究”、“进一步发展宁波市港口物流业的对策研究”等多项课题研究，为进一步深化现代物流业发展规划，拓展了发展思路。

2.

加快基础设施建设，构建快速、便捷的物流载体。

一是立足构筑长三角南翼交通枢纽，积极推进杭州湾跨海大桥、甬台温铁路、杭甬运河、绕城高速等一批交通项目建设，基本形成以港口、市区为中心，以铁路、高速公路、国道主干线为骨架，海陆空多式联运方式协调发展的集疏运综合交通运输网络，为港口物流腹地市场的拓展提供强大支撑。二是以宁波东部新城开发为契机，全面启动国际贸易平台、国际航运服务中心、国际金融结算中心、宁波电子口岸等一大批项目建设，努力构建一个综合展示、采购、配送、金融、信息、物流、研发等多功能为一体的现代国际贸易及国际物流综合平台，打造现代物流业发展的“神经中枢”。三是全力推进“一主六副”物流中心体系建设，空港物流中心一期已经开工，宁海物流中心一期完成前期工作，北仑现代国际物流中心完成控制性详规和招商前期工作，镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港、宁波集装箱海铁联运物流枢纽站、宁波传化物流基地等项目正在推进，杭州湾新区物流中心、梅山岛等重大物流集聚区块的规划研究已经开展，为项目开发建设做好准备。

3.

完善各项优惠政策措施，强化制度保障。

一是制定出台了“关于加快宁波市现代物流业发展的若干意见”、“关于加快宁波市现代物流业发展的实施办法”和“宁波市现代物流业发展引导管理办法”等一系列优惠政策，由市财政每年安排1000万元，用于支持重点物流园区、物流企业和公共物流信息服务系统的建设；实施优惠土地政策，对市规划范围的物流园区和现代物流企业项目用地参照工业、交通类项目用地地价确定；鼓励物流企业采用先进物流信息技术和设备，并在宁波市政府科技项目经费和技术改造项目计划安排上给予政策倾斜；同时，为物流企业开辟绿色通道，宁波市环城高速对进出港口的集装箱卡车通行费实行减半征收。二是制定出台“宁波市现代物流重点联系企业管理暂行办法”，开展“宁波十强物流企业、十佳成长型物流企业”评选活动，着力强化市场微观主体的培育。三是针对重点项目、重点领域，研究出台“宁波电子口岸建设考核管理办法”等专项扶持引导办法，强化对宁波电子口岸建设的考核管理。

4.

加强统计考核，完善工作机制。

一是参照国家、省物流统计制度，结合宁波实际，建立了社会物流统计制度，开发了宁波市现代物流业网上直报系统与统计系统，选择40家工商企业作为代表，为准确评估物流发展现状，实施物流推进考核工作提供基础。二是把现代物流业推进工作纳入市政府年度服务业目标考核中，加强对市有关部门、各县(市、区)物流推进工作的考核，完善了推进机制。

三、九江市港口物流业发展现状

九江地处赣、鄂、湘、皖四省交界处，是东部沿海地区向中西部推进的过渡地带，处在南京、武汉两大经济区域的结合部，依长江承东启西，托京九对接南北，构成经济轴“黄金十字架”的交汇点，京九、铜九、合九三条铁路汇集于九江，在建拟建的还有昌九城际高速、九景衢铁路，公路有福银高速、杭瑞高速、武吉高速、316国道、105国道穿境而过，九江庐山机场已经复航，水、陆、空交通区位优势十分明显。九江港作为江西省唯一通江达海港口中，1980年被国务院批准为国家一类对外贸易水运口岸，1991年被国家批准对外国籍船舶开放，九江港拥有长江岸线152公里，下设瑞昌港区、城西港区、城区港区、湖口港区和彭泽港区等五个港区，共有泊位134个，其中生产性泊位119个，3000～5000吨级泊位约占1/4。港口可常年航行3000～5000吨级海轮，具有件杂货、散货、超大件、液体化工、国际集装箱等综合通过能力。九江港已开辟日本、新加坡、俄罗斯、菲律宾、韩国、香港、台湾、斐济等国家及地区的近洋直达航线，国际集装箱航运每天开通有九江至上海中转的公共内支线航班，江西省往年进出口货物一半以上都通过九江口岸直接或中转进出口。

随着全省经济和港口腹地经济的快速发展，九江港货物吞吐量出现快速增长的态势，其中集装箱吞吐量发展势头更加迅猛。2007年，九江港货物吞吐量达到3814万吨，同比增加21.5%，是2001年的3.7倍；集装箱吞吐量8.8万标箱，同比增长20%，是2001年的13.3倍。随着九江港货物吞吐量的不断增加，进一步带动九江物流业的发展壮大，目前全市从事仓储、运输、综合服务等各类物流企业241家，其中中央直属企业10余家，一批国内外知名的物流企业，如厦门中通远洋物流、上海佳吉快运、武汉中远国际货运、长江国际货运、中国外运、中海集运等纷纷入驻九江，上海港集团出资开发城西港区新建集装箱码头以及物流园区，新疆华凌集团也将投资114亿元在城区港区建设国际旅游商贸港项目。

但是，从总体上看，九江港口物流业的发展仍处于起步阶段，主要存在以下几个问题：

1.

港口基础设施建设滞后，港口布局有待完善。2007年，九江市集装箱吞吐量已达8.8万标箱，并保持着较高增长速度，而目前我市仍没有专业集装箱码头，仅九江外贸码头兼营集装箱业务，且承载能力已趋饱和，建设大型专业化集装箱码头和作业区势在必行。同时，九江港口布局也不规范，各类大、小码头分布比较杂乱，专业化泊位较少，从长远看，不利于港口规模化发展。

2.

临港工业不够发达，物流园区建设刚刚起步。发展临港工业和建设专业物流园区是促进港口物流业快速发展的有效手段。虽然近年来我市也引进了一些临港型工业项目，但规模不大，尚未充分利用依托港口发展产业的优越条件，与其他地区相比，仍有不小的差距。而规模化、专业化的物流园区建设更是滞后，目前仅有几个拟建项目，还未动工。

3.

缺乏现代物流体系支撑。目前，我市还未形成真正意义上的现代物流体系，物流企业从数量上不多，质量上也不高，第三方物流体系尚不发达，本土较大规模的基本上都是中央直属企业，民营资本参与程度不高。可以概括为：多元化经营主体并存，散、乱、差、小、效益低，缺乏现代管理手段和设施，与现代物流理念和要求相去甚远。

四、加快九江港建设，推动我市港口物流业发展的建议

1.

加强政府主导作用，成立组织协调机构。为加强对我市港口物流业发展的组织领导和协调功能，按照“政府推动，市场引导，企业运作”的原则，建议成立九江市加快港口物流业发展领导小组，由市政府牵头，各相关职能部门参与。主要负责高标准制定发展规划，出台各项优惠政策，协调物流项目建设，并对市有关部门物流推进工作进行督促和考核。

2.

制定优惠政策，为我市港口物流业打造良好发展环境。一是提供财政支持力度，清理各种行政收费。由市财政设立专项资金，用于扶持培养重点物流企业发展。同时，全面清理向物流运输车、船收取各种行政事业性收费、罚款项目，取消不符合国家规定的各种收费项目。可借鉴其他省市做法，对进出港区的集装箱运输车辆在高速公路通行时，实行单向收费优惠。二是对符合规划的港口码头和物流园区项目在用地上给予政策优惠，地价可参照工业、交通类项目用地标准，并在征地拆迁方面给予优惠。三是结合物流行业特点，制定有针对性的招商优惠政策，积极引进国内外知名物流企业，与九江港开展码头、场站合作经营，形成长期稳定的物流货源；四是制定相应政策鼓励企业整合内部物流资源，积极发展第三方物流，培育和壮大本地物流企业。

3.

完善港口集疏运网络，积极推动电子口岸平台建设。公路、铁路是九江港口物流主要集疏运方式，我们应积极争取上级部门支持，推进城西港区、码头工业城、金砂湾工业园、彭泽工业园和华凌物流园区铁路专用线建设，并增加现有九江港铁路专用线运能。加大沿江高速公路项目工作力度，争取湖口至彭泽段今年内开工，九江至瑞昌段2010年以前开工。积极推动九江港电子口岸平台建设，加快九江口岸通关速度。着力提高九江港软、硬件设施条件，打造更为顺畅的港口物流。

4.

积极推进港区联动，港港联动。加强九江出口开发区以及沿江工业园区与九江港的联系，充分发挥出口加工区的政策优势和港区的区位优势，重点发展仓储和物流产业，以进一步拓展国际中转、国际配送、国际采购中心和国际转口贸易四大功能，从而有力地促进九江港航、仓储和物流产业的联动发展。同时，学习宁波-舟山港建设经验，推动九江港与南昌港的深度合作，实现港港联动，整合港口资源和物流货源，提高效率。