施组海南高速公路路基及桥涵工程实施性施工组织设计226页(图表丰富)

时间：2020-09-23 00:47:06 来源：蒲公英阅读网 本文已影响人

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　施组海南高速公路路基及桥涵 工程实施性施工组织设计 226 页 （图表丰富）

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　总体实施性施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概况 第二节项目特点 第三节自然地理概况 第四节主要技术指标 第五节主要工程量 第六节 本项目主要施工控制重点、难点及对策 第二章项目施工总承包的总体安排 第一节 总承包项目组织的基本思路

　第二节施工总承包管理方案 第三节 国内施工总承包存在的问题分析及相应解决措施 第四节 施工队总体安排 第五节项目管理目标 第三章总体施工组织布置及规划 第一节 项目组织机构设置 第二节施工总平面布置及说明 第三节施工总体进度计划及保证措施 第四节资源配置计划 第五节总体施工组织布置及规划 第四章 项目主要工程的施工方案 第一节施工测量 第二节拆除、清表

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　第三节路基挖方 第四节路基填筑 第五节不良地质处理 第六节路基防护及支挡工程 第七节桥涵工程 第八节路面工程 第九节房建工程 第十节绿化施工 第十一节机电工程 第十二节交通设施施工 第五章工期保证体系及保证措施 第一节工期保证体系 第二节保证工期的主要措施 第六章质量安全生产保证体系及保证措施 第一节质量保证体系及措施 第二节安全保证体系及措施 第七章 环境保护、水土保持、文物保护及文明施工保证体系及保证 措施 第一节环境保护、水土保持保证体系及措施 第二节文物保护保证体系及措施 第三节文明施工保证体系及措施 第八章 项目风险预测、防范及事故应急预案 第一节 项目风险预测、防范 第二节事故应急预案 第九章项目医疗所的建立 第一节 医疗所配置要求 第二节 医疗所相关制度

　 第三节 医疗所作用及医疗保障 第十章 针对本项目的建议

　第十一章其他应用说明的事项 第一节夏季施工措施 第二节 雨季施工措施 第三节冬季施工措施 第四节确保农民工工资措施 第五节标准化、信息化建设

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　第一章工程概况 第一节工程概况 XX 至 XX 段高速公路 （ （XX 至 XX 段）工程项目（以下简称“本 项目 XX 段”）总长 69.434 公里，起点在 XX 市与 XX 县交界处，终 点与环岛西线高速公路在 XX县 XX 镇交叉，设计标准为双向四车道, 路基宽 26 米。本项目 XX 段共分为五个土建标段，分别为土建 A7~A11 本标段为土建 A8 标（以下简称“本标段”），起点桩号为 K190+700 ,终点桩号为 K203+200 ,合计里程 12.5 公里，还有 XX 服务区一处。工作内容为本标段的施工图纸范围内的路基、桥涵、 排防护水等。

　第二节项目特点 全线属于低纬度热带海洋性气候，年平均降雨量 1400-1800mm o

　5 ・ 10 月为雨季，旱季为 11 月至次年 4 月，雨季有效工期很短，所以 要抓住旱季对工程进度进行突破。

　本项目地表沟系发育，水量较大，取水方便，但是在部分地势较 高处还需要准备好抽水机输水设备。

　沿线电力资源比较丰富、供应情况良好。

　沿线筑路材料比较丰富，运输方便，以购买为主。

　第三节自然地理概况 1.3.1 地形、地貌 拟建线路主要穿行于山地丘陵地貌，本合同段背山靠海，地势 东北高西南

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　低，平均海拔 287 米，地貌可以划分为构造、剥蚀丘陵地 貌、山前剥蚀堆积平原地貌、河流侵蚀堆积地貌区。

　1.3.2 地质构造 1.3.2.1 区域地质构造 拟建项目髙速公路位于九所一陵水构造带至王五一文教构造带 之间的 XX 褶皱带内。

　1.3.2.2 地层岩性 项目区覆盖层主要为第四系冲洪积层、残坡积层，冲洪积层厚度 一般较小，主要分布于山间河流谷及其低级阶地段，残破积层多分布 于斜坡坡麓地段，厚度分布不均，且多含原岩碎块，下伏基岩主要有 中生界的砂岩、泥岩及二长花岗岩等。

　1.33 工程地质情况 13.3.1 路基工程地质情况 填方路基：沿线填方路基地形起伏一般不大，路堤填土高度一般 在 2.0m-6.0m之间，最大填高为 13.20m 所处里程为 K199+719 。所 处位置多为种植土，厚度较小，下部覆盖层以粉质黏土为主，多为可 塑•硬塑状。

　挖方路基：项目区花岗岩残积层及全风化、强风化厚度较大，大 部分边坡岩土层由砂质粘性土、砂质粘性土及全风化岩层组成，残积 厚度一般大于 10 米。

　1.33.3 桥涵及通道工程地质情况 本项目主线桥梁 11 座，桥位区属于丘陵地貌，地形起伏不大， 主要为跨冲沟、江河而设置。为改道需要在洋老村设置天桥 1 座，周 围地势平开阔平坦。

　桥位区覆盖层为第四系全新统冲积成因 (Q4al) 粉砂、细砂、砂砾 或为粉质黏土，

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　下伏岩层为黑云母花岗岩或为砂岩。

　1.3.4 水文 13.4.1 地表水 合同段内主要河流为昌化江，昌化江为海南省第二大河，发源于 XX 西麓，经XX 、东方、昌江注入北部湾，境内流长 62 公里。

　1.3.4.2 地下水 项目区域公路沿线分布的地下水分别为孔隙水和基岩裂隙水。赋 存在第四系松散层中的地下水主要为孔隙潜水，局部坡脚地段可自 流，为微承压水，赋存在砂岩、黑云母花岗岩等各类岩石中的地下水 为基岩裂隙潜水。

　1.3.5 不良地质 本项目水田、冲沟低洼处局部为软塑状，部分路段基岩裸露，下 部土层能满足路基填筑要求。对分布于水田及冲沟低洼处表层软土, 因厚度及埋深一般小于 3 米，釆用全部清除的办法进行处理，底部换 填碎石土处理。

　1.3.6 气候气象 本项目受东南亚季风影响，属低纬度热带海洋性气候，南亚热带 湿润区，常年平均为 24 摄氏度，一月份为全年最冷月，月平均温度为 17 ・ 19 摄氏度。

　降雨：海南岛年平均降雨 1400 ・ 1800mm, 本项目位于 XX 北部丘 陵地带。降雨量多于沿海地区，每年 5 ・ 10 月为雨季，降雨量占全年 的 80% 以上， 11 月至翌年 4 月为旱季。

　 风:全岛夏季偏南风，以西南、东南风为主，风速 1.5m/s —4.5m/s , 冬季偏北风，以东北风为主，风速 2.0m/s -4.0m/s, o

　8 ・ 10 月多台风, 风力一般为 7 ・ 9 级，最高可达到 12 级，为台风影响区。

　1.3.7 地震烈度 本区现代的构造活动，以缓慢上升为主，强度较弱，且没有大的 地震活动，区域稳定性较好。

　1.3.8 交通运输情况 本项目地处丘陵区域，相对高差较大。主线便道在前期不能拉通, 要充分利用S313 省道、县级路及乡村路对各类设备及建筑材料进场 运输。

　第四节主要技术指标 本项目主线全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基为整体 式，设计速度 100公里/小时，路基宽度为 26.0m, 路线长 12 ・ 5km 。

　表 1-4-1 本项目主线技术标准及指标 序号 名称 单位 K190+700~K203+200 1 公路等级

　高速公路 2 里程 km 12.5 3 设计速度 km/h 100

　 4 车道数

　4 5 路基宽度 m 26 6 设计洪水频率

　1/100 7 地震动峰值加速 度 g < 0. 05g

　第五节主要工程量 主要工程量见下表: 表 1-5-1 主要工程数量表 海南省XX至XX高速公路工程 • • 号 桩 程 H H二 桥一 称 名 位 最 数

　根 3 3 8 8 4 4 梁工

　根 3 3 5 5 3 3 一程

　个 8 8 1A 2 2

　片 792 路基土石方 方 土 挖 3 m m

　方 石 挖 3m

　 3m

　r

　 3m

　防护排水

　Im

　通涵

　座 13 4/ 路面

　2m

　 cm m m2 2 / /

　Km

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　第六节 本项目主要施工控制重点、难点及对策 1.6.1 施工控制重点及难点分析 (1) 由于项目地处热带海洋气候，每年雨季大约半年时间，有效工 期只有日历工期的一半，所以工期紧是本项目的一大难点。

　(2) 施工地处丘陵地带，桥涵构造物多，主线便道不能在前期及时 拉通，材料进场路线较长，位置不集中； (3) 桥涵结构物分散，施工组织协调难度大。

　1.6.2 施工控制措施 (1) 充分利用枯水季节，科学合理组织安排施工，确保保质保量完 成施工任务； (2) 按照尽量利用已有道路的原则，根据现场实际情况，釆用新建 临时进场便道结合扩建已有便道，方便材料进场； (3) 集中布设梁场、拌和站及钢筋加工场。

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　第二章 项目施工总承包的总体安排 第一节 总承包项目组织的基本思路 2.1.1 施工总承包管理 总承包管理是国际上流行的一种项目管理模式，运用总承包管理 模式可以有效的加强项目的整体管理，缩短工期，降低总体项目成本, 提高投资效益。施工总承包管理在时间上涵盖了从建设项目开工至竣 工交付使用及保修服务的全过程,在范围上涵盖了参与建设项目施工 各方及一切有关的管理活动，实施施工总承包管理既是高质高效完成 施工项目的有效手段，也是涉及人、财、物等多种生产要素及服务对 象的复杂的管理活动。

　因此，为搞好本项目施工总承包管理，必须制定行之有效的施工 总承包管理方案。

　2.1.2 施工总承包管理方案的编制依据 (1) 合同文件； (2) 国家及当地有关工程管理的法律、法规、文件； (3) 对业主的承诺； 2.1.3 工程总承包管理理念 意识决定行为，行为决定结果。因此，要搞好施工总承包管理, 必须坚持正确的管理理念。根据合同文件要求，本着“实施总承包管 理，全面履行业主合同”的原则和目的，我们确定施工总承包管理的 理念为: 服务业主，无份外之事，管理分包，无不管之事。

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　第二节施工总承包管理方案 2. 2.1 施工总承包管理的原则 在施工总承包管理中，我们将坚持“公正”、“科学”、“统一”、 “控制”、“协调”的原则，以实现工程目标为目的，确保向业主交付 满意工程。

　2. 2. 1. 1 "公正”原则 我们在总承包管理中，无论是在选择材料、管理分包商，还是在 施工管理过程中面对的各种问题，对主承包项目和其他项目，都将以 业主利益、工程利益为重，以确保整个工程在施工过程中能顺利进行。

　2. 2. 1. 2 “科学”原则 对于任何一项工程，总承包管理中我们都坚持科学的原则，因为 在总承包管理中，所涉及的环节多、方面广，相当一部分管理工作不 能够直接的预期结果。因此，只有以严谨的态度，借助科学、先进的 方法、手段来进行管理协调，才能很好的实现管理目标，体现出管理 的质量与水平。

　2. 2. 1.3 “统一”原则 对于整个工程的施工过程而言，总承包方将所有纳入其统一管理 体系，整个工程只有统一于总承包方的管理，才能更好地运转，为工 程优质、高效、安全、文明地完成创造良好的环境和条件。

　2.2.1.4 “控制”原则 我们将设置独立的施工总承包项目经理部门及人员，配备各种专 业监督协调管理工程师，釆用有效控制手段，对自行分包和业主指定 分包工程进行监督控制，确保控制原则得到深入的落实和执行。

　2. 2. 1. 5 “协调”原则

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　我们将通过协调将各个分包单位之间的交叉影响减至最小，将影 响施工总承包管理目标实现的不利因素减至最小。在总承包管理中， 协调能力是总承包管理水平、经验的具体体现。只有把协调工作做好, 整个工程才能顺利完成。

　在总承包管理中，公正是前提，科学是基础，控制是保证，协调 是灵魂，统一是目标。

　2. 2.2 施工总承包管理的方法和手段 2. 2. 2. 1 目标管理 目标管理是一种主动的管理方式，也是一种追求成果的管理方 式，总承包方在总承包管理过程中，将对分包商提出总目标和阶段目 标，在目标明确的前提下对各分包商进行管理。

　2. 2. 2. 2 跟踪管理 总包方在进行目标管理的同时，采取跟踪管理手段，以保证目标 在完成过程中，达到相应要求。通过跟踪及时发现和解决问题，以免 发生不必要的延误或损失。

　2. 2. 2. 3 平衡管理 实施平衡管理，关键是要抓住重点，使整个工程施工过程中有重 点、有条理。平衡管理是整个工程能否顺利完成的重要因素，要求总 承包有敏锐的洞察力和预见性，能预见工程在施工中可能发生的主要 矛盾并采取相应措施。

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　2. 2. 2. 4 计算机辅助管理 计算机技术和网络技术的发展为信息化施工管理提供了可能。为 实施施工总承包管理，总承包方每天要收集、处理大量的信息，因此, 为提高管理水平和决策能力，我们将积极采用计算机进行辅助管理。

　第三节国内施工总承包存在的问题分析及相应解决措施 2.3.1 存在的问丿 (1) 施工总承包项目管理组织和体系不健全。施工总承包不仅要求 总承包商承担项目的施工和采购工作，关键是要求总承包商作为总包 方要建立健全系统、完善和科学的总承包组织管理体系，并从企业的 经营战略、项目管理理念、现代化管理方法和多形式的承包模式等, 全面、全方位、全过程都要发生根本性的变化。

　(2) 施工总承包商内部运行机制不合理。大多数总承包商对总承包 管理模式尚未进行全面深入研究，还没有真正理解和把握其运行规 律，加之原有项目组织方式和习惯势力的影响和制约，在总承包内部 运行模式上依旧按照原有的方式进行运作，使得工程总承包的优越性 难以充分发挥。

　(3) 施工总承包商的基础管理薄弱，价格数据库不完善。目前，绝 大部分总承包企业的价格数据库不完善，有的甚至还是空缺。这主要 是长期受到国内实行的统一定额管理体系的影响，价格数据库尤其是 设备价格数据库的缺乏或不健全,将会对总承包商产生极大的经营风 险。

　2. 3.2 本合同工程拟釆取的相应化解措施 (1) 完善承包项目管理体系。严格按照国家标准《建设项目工程总 承包管理规范》的要求，建立、健全总承包项目管理组织和管理体系, 建立总承包项目管理的总体统一目标和内部运行模式。要开展工程总 承包业务，企业必须是集团公司，而集团公

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　司与传统的设计院或施工 单位不同，它必须以工程项目为研究和服务对象，从组织体系、技术 体系、项目管理体系及人才结构等方面为建设项目全过程提供服务。

　所以，应转变总承包商内部原有的运行模式，切实加强内部设计与施 工、釆购的融合，紧紧抓住通过设计、施工方案等过程优化节约成本 的要求，这样才能满足进行工程总承包的客观要求，也体现了总承包 项目的意图。

　(2) 提高风险意识。总承包项目涉及资金数量大，与公司收益大小、 风险控制有着密切的关系，所以我项目必须提高风险意识，要意识到 工程总承包的高风险性，切实加强内部风险防范和控制体系的建立, 健全并完善企业内部定额和价格数据库尤其设备价格数据库，以满足 进行工程总承包的釆购客观需要，同时最大限度降低项目总承包的承 包经营风险。

　(3) 大力培养复合型的、能适应工程总承包管理的各类项目管理人 才。可以有针对性结合企业现状及工程特点，组织学习国内外先进的 管理方法、标准等，提高项目管理人员素质和水平，以适应国内总承 包商工程项目业务的需要。

　总承包作为一种工程项目承包方式，既不是唯一的，也不是刚 刚才开始实行的。但是，由于它能完全满足项目目标的要求有着巨大 的优越性。所以，从总承包商的角度来看，有些是属于企业外部环境 客观上的问题，有些是属于企业本身的问题，但只要政府、业主和总 承包商自身的共同努力，都将会逐步得到有效的解决。

　第四节施工队总体安排 (1) 路基土石工程施工 本合同段拟拟安排 3 个路基土石方施工队完成本合同段内的土 石方开挖及填筑工作。

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　(2) 通道及盖板涵拟安排 3 个施工队。

　(3) 防护、排水工程拟安排 3 个施工队。

　(4) 桥梁工程桩基工程拟安排 3 个施工队，下部构造 3 个施工队， 上部构造 5 个施工队。

　(6) 在 K196+790 主线右侧 120 米，设置拌和站、备料场及预制场。

　第五节项目管理目标 2.5.1 总体目标 以“业主及相关方满意”为总体目标，目标范围包含自行分包工 程和业主指定分包工程的管理目标。

　2.5.2 质量管理目标 标段工程交工验收的质量评定合格，竣工验收的质量评定优良。

　2.5.3 工期管理目标 总工期 24 个月，确保工程在 2017 年 8 月 30 日前交付使用。

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　2.5.4 安全管理目标 杜绝重大伤亡事故。

　2.5.5 文明施工管理目标 争创全国安全文明施工样板工地。

　2.5.6 环境保护管理目标 控制环境污染，创造绿色环境，建造绿色工程。

　 <♦ 築龍網 zhulong.com 建筑资絆 F 我就生敛龙网 第三章总体施工组织布置及规划 第一节 项目组织机构设置 3.1.1 组织机构设置 3.1.1.1 本合同项目总承包管理组织机构设置 我公司将根据工程施工的实际需要，成立“葛洲坝集团第五工 程有限公司海南省 XX 至 XX 段高速公路 （ （XX 至 XX 段）工程 A8 标段 项目经理部”。选聘技术水平高、施工管理经验丰富的人员组成项目 部决策层和管理层，负责本合同工程的实施；从公司各单位抽调长期 从事类似工程施工和管理的工程技术人员和技术工人,按专业组建施 工队伍承担本合同工程项目的施工任务。项目部将按管理层和作业层 分离的原则组织本合同工程的施工。

　项目部决策层由项目经理、副经理、总工程师组成。管理层由工 程技术部、安全质量环保部、施工调度室、计划合同部、机电物资部、 财务部和综合办公室组成，工程技术部下设测量队，安全质量环保部 下设试验室。

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　 3.1.2 主要职能部门和岗位职责 3 丄 2 ・ 1 施工总承包项目管理部主要岗位人员职责 建筑资料下载就庄皱龙网 建筑资料下载就在魏龙网 路 基 施 I 队 桥 梁 施 工 队 涵 通 施 I 队 机电物资部 •计划合同部

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　主要岗位人员主要包括项目经理、项目副经理、总工程师 3 人, 其具体人员职责如下: (1) 项目经理负责组织施工总承包项目管理部和各项目管理分部完 成本标段工程施工组织、实施及缺陷修复，履行合同赋予的权力和义 务。项目负责人代表公司负责与业主等外部对接。

　(2) 项目副经理协助项目经理负责项目的全面管理，分管综合办公 室并负责施工总承包项目管理部的党建工作、职工思想政治工作和精 神文明建设；负责项目的廉政教育及监督；负责项目的宣传工作；负 责项目的对外协调事务。

　(3) 总工程师分管工程技术部，负责施工生产管理、进度管理、技 术管理、质量创优策划、设计变更管理工作。

　3.1.2.2 施工总承包项目管理部部门职责 工程技术部、安全环保部负责施工现场的总体施工生产计划及施 工方案的制定，综合平衡各区间的材料、劳动力的配备，分别负责技 术、质量和安全环保等工作；财务部负责资金管理、成本核算、提供 财务报表、进行成本监督等；综合办公室负责对内行政管理、精神文 明、对外联络、配合业主监理工作，确保合同履行实施；计划合同部 负责按期向业主报中期计量、进度报表、进度计划、内部结量等；机 电物资部负责材料价格的市场调查、材料设备的采购、材料设备进场 计划的安排等。

　第二节施工总平面布置及说明 《施工总平面布置图》见附表五。

　3. 2. 1. 1 驻地及拌和站、梁场等场站布置尽量靠近方便取水、取电交 通及通讯条件相便利区段。

　3. 2. 1. 2 尽量不占耕地。

　3. 2.1. 3 尽量有利于现场施工，节约投资。

　3. 2. 1. 4 临时工程和设施不干扰永久工程施工。

　3. 2. 1. 5 有利生产，方便生活。

　3. 2.1.6 在符合业主及相关要求的前提下，强力推行项目标准化建 设。

　3. 2.2 施工场站布置 按照《海南省公路工程重点项目工程建设标准化管理手册》要求, 考虑到生产、生活用水，用电及道路等综合情况，项目临建搭设均考 虑集中布设。具体布置，详见附表五《施工总平面布置图》。

　生产设施包括拌合站、砂石料堆场、水泥等材料仓库、梁场、钢 筋加工场等。

　本标段拟设置碇拌合站 1 座，备料场 1 座。

　桥梁工程的预制梁场拟在拌和站附近建设，钢筋加工场与预制场 协调布置。

　本项目拟设置 1 个试验室，位置在 K196+790 搅拌处。

　3.2.3 施工便道、便涵 3.2.3.1 施工便道 3. 2.1 施工场地布置原则 <♦ 築龍網 zhulong.com 建筑资絆 F 我就生敛龙网

　 施工便道视现场情况修筑与原有的公路接通，并尽量利用原有的

　 道路。

　本项目施工便道基本选择沿主线位置设置纵向便道，横向便道采 用新建及借用已有道路进场。

　(1) 主线施工便道布置及数量如下表所示：

　表 3-2-1 主线施工便道工程数量表 序号 工程名称 位置/桩号 长度 (km) 备注(说明) —• 纵向便道

　1 施工便道 1 K190+700- K194+300 3.7 用于 K190+700- K194+300 主线 路基桥梁的施工。

　2 施工便道 3 K194+300- K198+000 3.8 用于 K194+300- K198+000 主线 路基桥梁的施工。

　3 施工便道 5 K198+000- K203+200 5.3 用于 K198+000- K203+200 主线 路基桥梁的施工。

　(2) 连接施工便道布置及数量如下表所示: 表 3-2-2 连接施工便道工程数量表 序号 工程名称 位置/桩号 长度 (km) 备注(说明)

　连接便道

　 利用便道 1 施工便道 2 K194+300 3.5 利用地方路由 S313 连接便道 1 和3。

　2 施工便道 4 K198+000 5 利用地方路连接便道 3 和 5 3 施工便道 6 K200+300 1.5 利用地方路连接便道 5

　3.23.2 施工便涵 根据施工需要及设计文件要求，拟在合适位置设置施工便涵，施 工便涵视情况釆用预制圆管涵。

　 3.2.4 施工用电 (1) 沿线电力资源比较丰富,根据现场踏勘并与当地供电局联系, 我们拟采用从就近高压线路将电引入施工现场,通过变压器将电再输 送至各用电设备。

　( ( 2) 根据现场实际情况，我项目拟新建变压器 7 座，具体如下: 表 3-2-3 变压器工程数量表 序号 变压器标 号 用电区段 用电区段 数量 拟用变压器 容量(KVA) 1 7# 洋老汽车天桥、洋老中桥 1 200 2 1# 国强大桥 2 315 3 2# 永翁 1#大桥、永翁 2#大桥 2 500 4 3# 昌化江 5#大桥、预制梁场 2 630 5 4# -1 钢筋场、拌合站、项目驻地、试验室 4 800 6 4# - 2 道汉大桥、乙邱 1#大桥、乙邱 2#大桥 3 500 7 5# 只文大桥 1 315 8 6# 道介大桥、永明中桥 2 400

　合计

　 3660

　(3) 本合同段前期施工 50% 以上拟釆用柴油发电机自发电。

　3.2.5 施工用水 本项目地表沟系发育，水量较大，取水方便，但是在部分地势较 高处还需要准备好抽水机输水设备。

　3. 2. 5.1 生产用水 尽量利用业主提供的水源，釆用抽水机配洒水车供水，在主要生 产点建水池或水箱，确保供水。

　 3. 2. 5. 2 生活用水 利用拟建服务区、停车场水源或驻地附近原有生活用水给水管 道，用于生活用水取水。

　表 3-2-4 拟利用水源接入点及取水点 序号 桩号位置 上路运距 (km) 备注 1 K192+750 0. 35 左侧，航空水库 2 K195+200 0.2 昌化江 3 K195+400 0.1 昌化江 4 K197+400 0.4 德霞水库 5 K197+900 0. 47 德霞水库 6 K200+300 0. 45 永明水库 7 K201+600 0.6 永明水库 3.2.6 施工现场通信 为保证与业主及外部的联系，项目部拟与当地电信、通讯部门联 系，安装对内对外联系用电话等，同时项目部管理人员与配备移动电 话，现场交通维护人员配对讲机若干台，以保证施工顺利。

　项目部和各施工队配置程控电话和移动电话，项目部设传真机; 计算机联入国际互联网。

　3.2.7 施工筑路材料 沿线筑路材料比较丰富，四季宜采，运输方便。

　沿线筑路材料料场分布如下表: 表 3-2-5 主线沿线筑路材料料场分布表 材料名 称 料场名称 位置 上路桩号

　储量 开采方式 备注 km 片、块 石、碎石 XX 乐光农场 乐光启发石场 右 侧 K203+200 23.5 丰富 机械开采 汽运

　 澄迈县福山镇 右 K166+610 200 丰富 机械开采

　福岭石料厂 侧

　中粗砂、 砂砾 XX 市番阳镇 右 侧 K175+560 0. 75 丰富 机械开采

　合缘砂场 右 侧 K75+560 0. 75 丰富 机械开采

　 3.2.8 临时用地 本项目施工所采用的方案尽可能的减少对施工用地以外的土地 的占用,大部分新建施工便道在施工占地范围内,沿路线的走向修建, 项目经理部及生活办公用房均尽可能的减少临时用地。

　本项目临时用地占用基本为草地，主要临时用地如下：

　表 3-2-6 公路临时用地表 用途 类别 面积（亩）

　里程 所属乡村 长度 (m ) 宽度 (m ) 水田 林地 果园 拌合站 预制场 钢筋加 工厂 K199+100 右侧 抱由镇 200 200

　60

　弃土场 K201+400 抱由镇

　40.8

　清表土 临时堆 放场地 K199+910 右侧 抱由镇

　33.3

　便道 1 K190+700 万冲镇 3700 4.5

　25.0

　便道 2 K194+300 万冲镇 3500 4.5

　23.6

　便道 3 K194+300 万冲镇 3800 4.5

　25.6

　便道 4 K198+000 抱由镇 5000 4.5

　33.7

　便道 5 K198+000 抱由镇 5300 4.5

　35.8

　便道 6 K200+300 抱由镇 1500 4.5

　10. 1

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　3.2.9 施工围挡 3. 2. 9. 1 项目分部的临建搭建，均采用全封闭围挡。

　3. 2. 9. 2 对材料仓库、搅拌站、加工车间、油库等临建设施一律采用 封闭管理，其余尽量采用封闭管理。

　3. 2. 9. 3 施工道路与当地交通混用，则须设置临时围挡，并设明显标 识和专人看护，以免发生意外。

　3. 2. 9. 4 在施工道路与当地交通的交叉地段，须设置必要的围挡和专 人维护疏导交通。

　第三节施工总体进度计划及保证措施 3.3.1 计划开、竣工日期 根据招标文件要求，我项目计划开工日期为 2015 年 9 月 1 日， 土建主体工程计划完工日期为 2017 年 8 月 30 日。具体工期安排如下: (1) 施工准备：

　2015 年 9 月 1 日至 2015 年 U 月 30 日; (2) 路基清表及软基处理：

　2015 年 10 月 10 日至 2015 年 11 月 30 H ； ； (3) 路基填筑：

　2015 年 12 月 5 日至 2017 年 2 月 28 日； (4) 路堑开挖：

　2015 年 H 月 20 日至 2017 年 2 月 28 0 ； ； (5) 涵洞施工：

　2015 年 12 月 15 日至 2016 年 2 月 25 日； (6) 通道施工：

　2015 年 12 月 20 日至 2016 年 3 月 5 日； (7) 防护及排水：

　2015 年 12 月 10 日至 2017 年 6 月 5 日； (8) 桥梁工程：

　2015 年 12 月 15 日至 2016 年 7 月 31 日； (9) 交通安全设施：

　2015 年 9 月 1 日至 2015 年 11 月 30 日;

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　2016 年 3 月 15 日至 2017 年 5 月 30 日; (10) 绿化环保工程：

　2017 年 3 月 15 日至 2017 年 6 月 (11) 其它：

　2017 年 6 月 15 日至 2017 年 8 月 30 日。

　3.3.2 施工总体进度计划 见附表一。

　3.3.3 施工进度保证措施 3. 3. 3. 1 组织保证 (1) 施工组织 建立完善的管理组织机构，工期控制组织机构以项目经理为主要 责任人，项目有关部室负责人组成。本项目的计划体系将以计划为主 线，并由此派生出涉及进度计划、承包商、供货商招标计划和进场计 划、技术保障计划、物资供应计划、质量检验与控制计划、安全防护 计划及后勤保障等一系列计划，并根据实际情况，适时进行调整、纠 偏，使进度计划管理形成层次分明、深入全面、动态跟踪、行之有效、 贯彻始终的制度。

　(2) 组织保障的管理 施工进度的控制计划能否完成，与项目总承包管理部有很大的关 系，在本次工程施工管理中，单位拟派的项目负责人、项目经理、项 目副经理、项目总工程师、项目副总工程师和施工现场指挥等管理人 员，由具有完善的知识体系，丰富的施工现场经验，良好的个人素质 人员组成。并派有丰富经验的专业工程师，主抓工程技术，对操作层 实行穿透性管理，保证工程按期保质完成。建筑资料 F 载就在效龙网

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　根据本工程的实际特点，我们将强化项目管理，推行项目法与职 能并进的复合式总承包管理模式，实行项目经理负责制，负责施工的 全过程管理。项目部根据工程的实际情况以及单位的各程序文件，编 制项目部《管理制度汇编》，使项目部每位成员明确职责，各负其责, 确保工期目标的实现。在《管理制度汇编》中，明确项目员工的工作 原则，工作范围，力求做到责、权、利明确、统一。

　严格管理制度，根据总工期安排，编制项目的总体进度计划，设 置工期控制点节点，保证总工期的实现。

　建立生产例会制度，在总进度计划控制下，利用例会对进度控制 点进行检査是否落实，把存在的问题解决掉，保证总工期的实现。每 日将各专业施工进度、施工区域情况汇总并提供给各专业施工方和分 包商，以便互相做好准备工作，避免相互发生冲突。

　应用计算机进度管理软件，对施工进度进行管理，根据现场情况 调整施工进度计划，确保工期目标的实现；并认真做好每周进度报告 及下周进度计划，以便业主及监理审査。

　充分利用施工作业空间和时间，均衡施工程序，实行流水作业, 合理安排工序，特别要加强土建作业面的开展，在保证质量安全的前 提下，科学地组织各专业施工队之间的立体交叉作业。

　提前做好季节性、特殊环境施工前准备工作。

　3. 3. 3. 2 进度计划的贯彻、交底与培训：

　进度计划是指导某一阶段的纲领文件，在实现进度目标的必要条 件，只有让人人做到心中有数，计划落实才能得到有效的贯彻，在各

　 施工队伍进场后，各项目分都必须进行计划的交底和培训工仁 A 3. 3. 3. 3 做好现场调度工作：

　现场调度工作是各项资源调配综合利用的核心部分，现场的调 度以计划为主线，调度与实施计划相关各类资源的利用是进度实施的 重要方面。在本工程实施中,单位将派经验丰富的人员进行现场指挥, 并常驻工地，随时解决调配之间的矛盾。做好施工现场的分配与综合 利用、各项材料计划进场与出场安排，劳动力人数的现场监测等。

　3. 3. 3 ・ 4 人力资源保证措施 (1) 针对工程施工进度，我单位将选派出有丰富的同类型工程施工 经验的项目经理,和有丰富总承包施工管理经验的项目管理人员组成 施工总承包部，选拔优秀的专业的施工队伍，并由项目经理统一领导 完成本工程的施工任务。

　(2) 专业队伍和劳动力队伍拟釆用与本项目长期配合、成建制的队 伍，同时岗位设置齐全，并形成严格完整的管理及施工层次，以满足 工程工期、质量和安全等需要。为民工建好生活区，其应包括生活宿 舍、食堂、浴室、厕所、文化活动室及运动场所等，其标准满足内蒙 古自治区有关部门的生活和卫生标准。

　(3) 严格审査参施的分包队伍、劳务队伍资质及施工能力、技术实 力，优选分包队伍及劳务队伍。加强对劳务技术骨干的岗前培训、班 前教育，使其了解本工程相关技术难点，掌握施工技能及规范要求, 确保技术娴熟、施工熟练。根据各施工区段工程特点、工程量、重要 性，合理调配劳动力，充分运用人力资源。在各班组间建立竞争机制, 建筑资料 F 载就在效龙网

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　组织劳动竞赛，赛进度、赛质量、赛安全， 奖优罚劣, 促进施工生产。

　在主体结构施工时，按施工分区，开展劳动竞赛，立标杆，引入竞争 性机制。确保劳动力的人员满足施工要求。

　3. 3. 3. 5 材料及设备配置的保证措施 (1) 材料保障 为保证施工生产正常进行，单位将根据施工总进度需要对施工期 间所需用的各种材料、半成品提前考察生产供应厂商，提出材料釆购、 加工及进场计划。选择合格材料、成品、半成品供货商，严格考察其 资质水平、生产能力、供货能力、技术实力和企业信誉。

　提前做好周转材料，材料成品、半成品翻样、提料并委托加工。

　通过加强物资计划管理，消除物资对施工进度的潜在影响，以形成对 施工总进度计划实现的有力保障。

　加强对材料的入场检验，严禁不符合要求的材料应用于工程，发 现不合格品时，严格按有关要求及时清退，杜绝返工现象的发生。

　加强进场材料的管理，合理规划存放场地及调剂材料使用，尽量 减少材料倒运，避免停工待料。

　(2) 机械设备保障 科学选用机械设备，提高机械化程度，尤其是设备的选型，保证 “合理、科学、经济”的原则来满足施工需要。

　认真详细编制大中小型机械设备使用计划，具体见机械设备配置 表。需用的大中小型机械设备，选用性能优良、安全可靠，保证其按 时投入使用,并要求生产供应厂家设专人对机械设备进行管理、维护、

　 保证机械作业完好率 95% 以上。加强机械设备的维修保养, 机械设备的使用效率和功效，加快施工进度。

　组织施工机具进场：根据需用量计划，按施工要求，组织施工 机械、设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并应进行相应的保 养和试运转等项工作。

　(3) 加强机械设备管理 切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足 常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械。

　(4) 配备良好的施工机具，保证施工计划的完成。

　在施工中，投入大量配套的先进的机械设备，狠抓综合配套生产 能力，确保工程的按期实现。

　(5) 增加机械、模板、周转材料的投入来保证工期，增加劳动力的 投入，能在夜间施工的工作，尽量在夜间施工，并且充分利用机械。

　保证满足施工需要的钢模板、钢架板、钢管等周转工具的周转量。

　(6) 对此工程拟投入专项设备，精心组织，制订切实可行的进度计 划，每日参照进度计划对施工现场、施工机具及劳动力进行及时调整, 确保按期完成。

　(7) 现场平面动态管理，合理科学利用 通过对现场的勘察，钢筋半成品、周转料等需要的周转场地较多, 场地的矛盾较为突出。我们在现场平面的划分与布置时，采用动态优 化施工管理，力争施工现场条件的不利转变为有利地条件。在不同的 阶段，及时为下一阶段创造良好的施工现场条件。在工程施工后期,

　 大量分包进场，机电设备也逐步进场，此时根据各分包和各专业需要, 将现场划分出各分包的专用场地，由项目工程部统一协调管理，可保 证现场周转的需要，保证各专业和各分包的材料、设备能及时到场。

　3. 3. 3. 6 特殊情况下工期保证措施：

　(1) 间歇性供水不足:在施工现场准备若干容积不小于 25 立方水箱, 以解决可能出现供水不足的情况。

　(2) 供电不足：施工现场准备柴油发电机若干台，停电时给部分工 点提供电力，保证混凝土浇注等施工的正常进行。

　(3) 风季施工：现场人员配备足够的安全带、风镜。在安全规范允 许的情况以下安全施工。

　(4) 雨季施工：做好现场防排水工作及应急措施。

　(5) 交通临时中断：考虑本地交通条件，对需从外地釆购的特殊材 料提前作出购买计划，尽早进货，防止因交通临时中断运输而使材料 不能及时到场，耽误生产。

　3. 3. 3. 7 技术方面的保证措施 (1) 方案和工艺的保证 “方案先行，样板引路”是本单位施工管理的技术原则，本工程 将按照方案编制计划，制定详细的、有针对性和可操作性的施工方案, 从而实现在管理层和操作层对施工工艺、质量标准的熟悉和掌握，使 工程施工有条不紊的按期保质完成。

　施工方案覆盖面要全面，内容要详细，配以图表，图文并茂，做 到生动、形象，调动操作层学习施工方案的积极性。应抓住关键工序, 特殊工序，制定详细的施工工艺和施工方案。坚持科学技术是第一生 产力的指导思想，依据建设部新材料、新工艺推广项目，根据本工程 特点和难点推广采用先进的施

　 工新技术、新材料和新工艺，不但可以 保证工程质量，还能够达到加快进度、缩短工期、节约资金的目的。

　(2) 加强施工图深化设计工作 对设计院及其他专业设计单位完成的所有设计施工图、深化施工 图负有审核义务，需保证图纸满足技术规范、国家规范、地方和政府 标准以及功能使用和现场条件的要求。确保各专业图纸的正确衔接。

　故总承包部专门安排一名技术和管理能力全面的总协调人，统筹解决 工程图纸中存在的问题，以及工程变更文件的管理跟踪。保证路基、 路面、桥涵、机电、环境工程等专业之间，在设计上一致、准确、可 行。保证深化图纸与设计图纸相吻合。准确全面掌握影响现场施工的 设计图纸情况，保证现场施工顺利进行。

　同时根据业主、设计单位及新规范的修改要求，根据现场情况提 出合理化建议，及时调整相关设计和施工要求，及时避免和减少施工 错误和返工现象发生。

　(3) 完善图纸综合处理 由于图纸是按专业分别设计，为解决这一问题，需要协调各专业 技术人员，在施工之前组织进行图纸会审，达到将问题提前发现、及 时解决的目的，保证施工进度。

　(4) 确保流水施工，资源分配相对均匀 施工组织上，我们釆用流水施工方法，将栓浇筑、模板吊装等需 要空间、机械等资源量大的分项工程施工时间安排基本错开，使整个 工程的资源分配相对合理，进一步化解了路线过长、资源需求较为分 散的矛盾。

　(5) 提前完善各主要分部分项工程和重点、难点的施工方案

　 提前分析了本工程多项在施工中需控制的重点和难点，这些均对 整个施工进度有重大影响。进场后，项目总工程师将组织技术部及各 专业技术人员，进一步针对现场条件和施工生产情况，对这些重点、 难点进行研究，进一步确定方案的可行性和可操作性，并报监理/业 主审批。

　(6) 提前做好季节性、特殊环境等有针对性的施工前准备工作，作 出各种紧急情况下应急预案，以便在计划外的意外条件发生时，能适 时启动应急方案，将意外情况对进度的不利影响降至最小。

　(7) 交叉施工作业 面对工程工期紧的压力，如何解决好各工序间的交叉配合及尽可 能地利用空间和时间资源，是保证工期的关键。

　3. 3. 3. 8 加强验收管理 分项工程验收是保证下一分项工程尽快插入的关键，本工程由于 工期紧张，分项验收必须及时，结构验收必须分段进行。此项验收计 划需要业主和总包协调政府专业主管部门积极配合验收。同时工程竣 工验收必须在各单项验收后进行,因此在工程施工完毕后应及时联系 相关验收单位，尽快组织单项验收，为工程最终的交竣工验收作准备。

　 第四节资源配置计划 3.4.1 机械设备配置 表 3-4-1 拟投入本标段的主要施工机械表 -序号

　 你

　 填充

　同意 及时

　3.4.2 人员劳力配置 附表六：劳动力计划表 表 3 ・ 4 ・ 2 人员劳力配置表 季庚 5 5 1 1 E E— 2016 年 2017 年 四 ―■ 二 三 四 一 二 三 四 挖掘机司机 14 16 18 18 18 12 8 6 4 推土机司机 8 12 14 14 14 12 4 0 0 压路机司机 10 14 16 18 18 14 4 0 0 平地机司机 4 10 12 16 16 13 2 0 0 汽车司机 28 38 38 38 38 32 8 8 4 装载机司机 16 24 24 26 26 26 14 10 8 运梁车司机 0 0 4 6 8 6 6 0 0 洒水车司机 5 6 6 6 6 6 6 6 6 汽车起重机司 机 4 6 8 8 10 10 10 6 0 钻机操作人员 56 60 60 54 0 0 0 0 0 硫拌合站操作 人员 16 16 16 16 16 16 16 16 0 架桥机操作人 员 0 0 0 0 0 0 0 0 0

　 架子工 0 16 28 34 34 32 24 8 0 张拉工 0 16 24 24 24 24 24 0 0 钻爆工 14 18 18 18 18 12 4 0 0 爆破工 18 20 21 21 21 16 4 0 0 钢筋工 84 84 84 83 92 84 32 0 0 模板工 36 38 48 54 34 28 0 0 0 混凝土工 33 36 44 46 46 34 18 0 0 普工 43 46 52 63 63 45 30 28 24 电焊工 39 68 87 64 63 48 34 8 8 安装工 6 0 0 0 0 0 0 28 34 电工 6 6 8 8 8 8 6 6 6 其它 8 9 18 18 18 16 16 16 14 合计 448 559 648 653 591 494 270 146 108

　第五节总体施工组织布置及规划 3.5.1 人员组织及动员计划 根据公司劳动力计划提前 5 天进行员工的思想动员及培训，确保 开工 5 日内组织施工人员到场。确保开工 10 日内人员、设备全部到 场，满足施工的需要。人员严格按合同要求。

　3.5.2 施工程序 施工程序图

　 3.5.3 总体施工方案 本合同段路基土方工程，按照标准化作业方式组织施工。施工工 艺采用国家级、省部级和我公司施工经验及具备的成熟工法中的常规 技术和先进的新技术，以确保工程优质、高效地完成。路堤土石方填 筑采用按“四区段，八流程”水平分层填筑法，路堑土方开挖釆用横 挖法或纵向分层开挖法，路面基层、路面釆用集中厂拌现场摊铺碾压、 桥涵釆用现场浇捣及预制吊装法、绿化釆用适时穿插法施工，服务区、 平行进行。

　第四章 项目主要工程的施工方案 第一节施工测量 4.1.1 导线点复测 开工前进行现场复测和固定路线，包括导线、中线及高程进行复 测，水准点复查与增设，横断面的测量与绘制，做好资料交监理验收。

　4.1.2 施工放样 现场放出路基边缘、坡脚、红线等具体位置，标明其轮廓，提交 监理审批；做闭合导线测量，设置的坐标控制网及各水准点，隔月做 一次复核测量，防止沉降或碰动。

　4.13 高程控制 4.1. 3. 1 复测水准点，将复测结果及要求修正的表呈送业主、监理。

　若需调整，将调整值报业主和监理，审批后使用。

　4.1. 3. 2 临时水准控制点设立：用轴线控制水准点时做复测闭合，监 理认可后加密;受到季节变化及环境的影响，高程基准点要定期复核。

　第二节拆除、清表 工程清理及拆除主要为清理施工界线内植被土、改移红线范围的 电线杆、清理垃圾杂物及改路等工程。

　(1) 在施工前清理、拆除和掘除、处理在筑路用地范围内的垃圾， 全部拆除不允许保留的结构物和其他障碍物。

　(2) 施工范围内的构(建)筑物等采取防护措施保护。

　(3) 清理及拆除工作完成后由监理现场检査，经认可后方可进行下 一道工序。

　 第三节路基挖方 4. 3.1 路基挖方施工工艺 图 4-3-1 路基挖方工艺流程

　4.3.2 路基土方开挖 4. 3. 2. 1 开挖釆取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发 现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工 程师批准。

　4. 3. 2. 2 根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边 线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施 尽量与永久性排水设施相结合。

　4. 3. 2. 3 路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖 运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求 时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批 准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向 弃置废方的开挖路段。

　4. 3. 2. 4 居民区附近的开挖应釆取有效措施，以保护居民区住房及居 民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便 桥。

　4. 3. 2. 5 开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性 质变化时，

　 将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。

　4. 3. 2. 6 挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑 30cm 范围内的压实度均不应小于 96%, 若不符合则进行翻松碾压， 使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监 理工程师指示的深度和范围，釆取挖除，换填或其它措施进行处理并 压实。

　4.3.3 路基石方开挖 4. 3. 3. 1 根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能 保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。

　4. 3. 3. 2 石方路堑严禁过量爆破，并应在事前按要求作出计划和措施 报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得釆用大爆破施工。当 确需进行大爆破时，应严格按图纸要求及《公路路基施工技术规范》 (JTGF10-2006) 规定编制技术设计文件，并于爆破施工前 28d 交监 理工程师审批。大爆破施工后的石方坡面，应凿成平整度不大于 200mm 的表面。

　4. 3. 3. 3 爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要 的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前 28d 报监理工程师审 批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方 可将爆破器材运入工地保管。

　4.3.3 ・ 4 应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑 物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标 志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近 道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。

　4. 3. 3. 5 由于爆破引起...