新码头大桥挂篮施工安全方案(高墩变截面箱梁大桥)

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新码头大桥挂篮的施工安全方案(高墩变截面箱梁大桥) 本文内容：

新码头大桥挂篮施工

专项安全方案

中隧南方建设股份有限公司

竹山县鲍双线（ZSBSX04）第04项目经理部

2014年4月

一、编制目的、依据

1、

编制目的

明确挂篮施工危险源，针对施工危险源明确安全事项，发现安全隐患，把可能存在的不安全因素和存在的安全隐患进行罗列，并根据专项方案的要求和内容落实到工程实际上，达到有效遏制重、特大事故发生目的，这构建和谐社会创造良好的安全生产环境。

2、

编制依据

（1）《中华人民共和国安全生产法》；（2）《建筑工程安全生产管理条例》和行业有关管理规定；（3）《特种作业人员安全技术考核管理规则》；（4）《新码头大桥设计施工图》。

二、工程概况

新码头大桥位于龙背湾水电站上游，是竹山鲍双线公路重点控制工程，起止里程K189+945.1～K190+160.9。

主桥为57m+100m+57m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部高度6.0m，跨中高度2.3m；箱梁根部底板厚80cm，跨中底板厚30cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按1.8次抛物线变化。箱梁腹板根部厚60cm，跨中厚40cm,箱梁腹板厚度至跨中分两个直线渐变，厚度由60cm变至40cm。箱梁顶板厚度25cm。箱梁顶板宽8.5m，底宽5m，顶板悬臂长度1.75m，悬臂板端厚15cm，根部厚60cm。箱梁顶设有2％的横坡，箱梁浇筑分段长度依次为：11m长0号段+6×3.0m+5×3.5m+2×4m，边、中跨合拢段长均采用2m，边跨现浇段长度5.8m。

连续梁采用悬浇挂篮施工，挂篮结构型式为三角斜拉架式，其主要由桁架、悬吊系统、底平台、锚固系统、行走系统、模板等组成。适应最大悬浇节段重量200T；挂篮结构自重60T。

三、挂篮施工重大危险源

根据本工程施工特点和以往施工经验，本工程的重大危险源为：

1、

钢筋施工可能导致的砸、碰、挤、摔、机械伤害；

2、

起重作业时，施工人员操作不当或起重设备不符合安全规定可能导致的砸、绞、机械伤害、人身伤害；

3、

高空作业时不系安全带可能导致的坠落伤害；

4、

模板安装施工可能导致的砸、碰、挤、摔、机械伤害；

5、

高空抛物导致的人身伤害；

6、

挂篮后端锚固不牢，致使挂篮整体倾覆；

7、

挂篮行走时吊带断裂，挂篮底模系统整体掉落；

8、

节段施工时，两端荷载不均衡致使箱梁整体失稳；

9、

电焊焊渣掉落到竹胶板、木方上引起的火灾；

10、

张拉、压浆导致的人身伤害。

四、挂篮施工安全管理重点部位及工序

1、施工用电防护；

2、施工车辆、机械、人员的防护；

3、防坠落和防抛物防护；

4、挂篮行走作业；

5、挂篮吊带及各部位的安装；

6、挂篮后面安装；

7、混凝土对称浇筑；

8、预应张拉、压浆；

9、大风等恶劣天气条件下的施工作业。

五、挂篮施工中的安全注意事项

1、挂篮施工前必须进行安全交底，组织全体操作人员详细讲解，明确各施工阶段挂篮施工特点，安装方法与步骤和注意事项，以免因顺序错误发生事故。

2、起吊挂篮部件及其它重物时，应先提升10-20cm，检查确认良好后方可继续起吊，起吊杆件必须有固定的信号指挥，吊件下严禁站人。

3、挂篮须等0#块张拉压浆后方可安装于桥面。灌注混凝土时两端挂篮必须对称位置，灌注时宜由前向后进行浇筑。

4、待新浇筑梁段纵向张拉、压浆后方可移动挂篮，移动前应检查挂篮各部位部件，损坏即换。移动时平衡均匀，左右同步，方向顺直，主梁前端要及时加垫、后端设锚压紧以免倾覆。

5、必须严格控制挂篮和箱梁施工荷载，及时清理物件。

6、按需要设照明、梯子、踏板、拉件、安全网、风雨篷、操作台，工件人员按规定戴安全帽系安全带。

7、根据进度需要，养护等设施与梁体中心对称布置。

8、施工前应检查清点工具、材料，对起重设施须试吊，或检查其摩损状况，不合格的须更换。使用倒链时，应慢慢地拉紧，待链条受力后再检查各部分的变化，确认良好后方可继续工作。

9、对预留孔，预埋件的定位要精心施工，认真检查。

10、挂篮在使用过程中的操作顺序由现场技术主管统一指挥，各施工人员不得随意操作。

11、每个墩首次安装挂篮须由项目部组织检查小组检查合格后方可浇筑混凝土，其余节段挂篮移动就位后，技术人员也就组织检查验收，并在工程日志上做出记录。

12、挂篮的使用必须实行岗位责任制，指定专人进行负责，检查指挥工作。

六、预应力张拉、压浆施工安全注意事项

1、由于钢绞线的弹性比较大，下料、运输时应注意人身安全，在穿束前先进行编束，用扎丝进行绑扎，将预应力束端头用宽胶带进行缠裹。

2、张拉千斤顶用手拉葫芦进行提升，钢丝绳、挂钩等使用前进行检查，确保安全。

3、张拉时两端头处的工具锚应打紧，严禁在两端头处站人。

4、张拉时在安全范围处应悬挂警示牌，非作业人员不得入内，安装防护措施。

5、严格按照机械使用说明进行操作，现场悬挂机械安全操作规程及张拉控制数据。

6、施工人员必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经过考核合格后方可上岗。

7、必须按照检测机构检测、编号的配套组使用张拉机具。

8、张拉时服从统一指挥，严格按照技术交底要求读表、油压不行超过技术交底值，发现油泵有异常情况时应立即停机。

9、高压油泵操作人员必须佩戴护目镜。

10、作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接，连接件必须完好、紧固，确定安全后方可进行作业。

11、张拉时千斤顶行程不得超过技术交底值。

12、作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯或马道。

13、孔道压浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶垫圈必须紧压孔口上，胶管与灰浆泵必须连接牢固，堵灌浆口的人必须站在孔的侧面。

14、此操作属高空作业，操作人员应正确佩戴安全带。

15、正确规范用电，严禁乱拉乱接，操作人员应具有电工操作证件。

16、施工预应力所用设备及仪表由专人使用和管理，并应定期维护和校验，千斤顶应与油表配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。

17、张拉机具应与锚具配套使用，并应在进场前进行检查和校验。当千斤顶在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。

18、安装张拉限位板，锚垫板紧密切进槽内，并保证全断面同时接触受力，每段混凝土浇注完成后，待混凝土达到5-7天且同等养护的试件强度达到90%后方可进行张拉。张拉采用两端同步进行张拉，穿束时应尽量保证两端钢绞线长度一致。

19、钢绞线张拉采用双控指标，即锚下张拉应力为主与伸长校核。实际伸长量与理论伸长量应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

20、箱梁腹板竖向预应力钢筋张拉宜在施工完成每个梁段后尽早进行，一般不宜超过两个梁段，但应保证竖向预力钢筋张拉最近处距离挂篮后锚4米。

21、竖向预应钢筋采用两次张拉工艺，即在每一次张拉完成1天后进行第二次张拉，弥补由于操作和设备等原因造成的预应力损失。张拉到设计吨位后锚固，千斤顶回油。确保竖向预应钢筋的张拉和孔道压浆的质量以及预应钢筋锚固应力达到设计要求。

22、竖向预应力钢筋张拉后螺帽旋紧不准采用扳手斜向拧紧，而必须采用套筒配合水平测力扳手施工。

23、张拉时应控制好油门，不可进行太快，尤其是回油开始时，为减少预应力筋的回缩，应缓慢进行。并实际量测回缩量。

24、张拉时应注意两端对称、同步张拉，最大不平衡束不应超过一束，张拉顺序先腹板束后顶板束，从外到内对称进行。

七、安全操作规程

1、高空作业安全操作规程

1．1工作前，必须穿戴好防护用品：穿好防滑鞋，戴好安全帽，系好安全带。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高处作业及登高架设作业的人员，不得从事高处作业及登高架设作业。

1．2高处作业及登高架设作业前，必须对有关防护设施及个人安全防护用品进行检查，不得在存在安全隐患的情况下强令或强行冒险作业。

1．3作业时衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋，在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须按规定使用安全带，安全带必须高挂低用，挂设点必须安全、可靠。

1．4高处作业所用材料要堆放平稳，不得妨碍作业，并制定防止坠落的措施；使用工具应有防止工具脱手坠落伤人的措施；工具用完应随手放人工具袋(套)内。上下传递物件禁止抛掷。

1．5遇有恶劣气候(如风力在六级以上)影响施工安全时，禁止进行露天高处及登高架设作业。

1．6使用梯子登高作业，梯子不得缺档，不得垫高使用，如需接长使用，应有可靠的连接措施，且接头不得超过一处。梯子横档间距以300mm为宜。使用时上端要固定牢固，下端应有防滑措施。

1．7单面梯工作角度以75℃±5℃为宜；人字梯上部夹角以35℃～45℃为宜，使用时第一档或第三档之间应设置拉撑。禁止两人同时在梯子上作业。在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。脚手架上禁止使用梯子登高作业。

1．9高处作业与地面联系，应设通讯装置，专人负责。

1.10乘人的电梯，应通过安检部门检测合格方可使用，电梯操作人员必须通过培训持证上岗。

2、电工安全操作规程

2．1电工作业必须持证上岗，熟悉电气安全知识和急救方法，

工作前应做好一切准备，穿戴好防护用品，禁止使用失灵的仪表和绝缘不良的工具，必须戴安全帽。

2．2严格检查安全带，绝缘手套，绝缘鞋，工具等，并符合安全技术规定。

2．3停电检修线路时，必须将电源线路的保险取下并挂上“有人操作，禁止合闸“的示意牌，必要时设专人看管电闸。

2．4安装电器设备，线路，拆装电器前，必须检查电源，拆装必须符合电器安全规定。

2．5凡带有负荷的电器和三级闸刀开关，禁止剪线和拉闸，以防电弧伤人。

2、6电器设备维修完毕后，必须将门盖、防护罩等关好。带电部份不准外露

2．7两人以上共同工作时，必须相互配合好，停电应先打招呼，不准各行其是。

2．8登高作业时，必须系安全带、戴安全帽。使用单人梯，倾斜度一般应在20~25

度为宜。人字梯必须牢固，使倾斜度固定角度。

2．9工作前电源未弄清，一律视为有电处理。经检验后才准备工作，工作时必须站在可靠的绝缘体上进行操作，绝缘棒及绝缘手套、绝缘鞋筹应定期检验，取得合格证，并在操作中坚持使用，防止触电伤人。

2．10、认真做好交接班工作，本班所有问题要记录，重大问题即时报告领导和有关部门。

2．11在室内安装电路及电器设备时，必须按供电部门的有关规定办理。

3、安装、拆除模安全操作规程

3．1用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所有的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。

3．2支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。，操作时要搭设脚手架和工作平台，整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。

3．3用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板放下，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。

3．4高处作业应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。

3．5在用斧锤作业时，应照顾四周和上下的安全，防止误伤他人。斧头刃口处应配刃口皮套。

3．6拆除模板时，应制定安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆下带钉木料，应随即将钉子拨掉。

3．7拆除模板不得双层作业，3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。

3．8高空拆除或支立模板时必须穿软底防滑鞋，系安全绳，戴安全帽。

4、施工电梯安全

4．1施工电梯安装好后，安全装置要经试验、检测合格后方可操作使用，电梯必须由持证的专业司机操作。

4．2电梯底笼周围必须设置稳固的防护栏，各停靠层的过桥和通道应平整牢固，出入口的栏杆应安全可靠。

4．3电梯笼乘人时应使荷载均匀分布，严禁超载使用，严格控制载运重量。

4．4电梯运行至最上和最下层时仍要操纵按纽，严禁以行程限位开关振动碰撞的方法停车。

4．6当电梯未切断总电源开关前，司机不能离开操作岗位，作业完后，将电梯降到底层，各控制开关扳到零位，切断电源，锁好闸箱门和电梯门。

5、塔吊操作安全

5．1塔吊的的操作人员必须持证上岗，作业时严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员应拒绝执。

5．2搭吊操作时，超重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。严禁用塔吊载运人员。

5．3塔吊机械必须按规定的塔吊超重性能作业，不得超荷载和起吊不明重量的物件。

5．4起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后方可起吊。

5．5严禁使用塔吊进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件或物件，必须全部松动后方可起吊。

5．6严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭电机或切断电源后进行检修。在突遇停电时，应立即把所有控制器拔到零位，断开电源总开关，并采取措施将重物安全降到地面。

八、挂篮施工中重点部位检查

1）、滑道系统检查

挂篮使用过程中应认真检查滑道接缝平整度，滑道与滑道之间的联结是否可靠。

2）、后锚固系统检查

后锚固系统是挂篮得以平衡的最基本保证，施工时应检查预埋筋是否完好，连接器与螺母是否有效，还应检查精扎螺纹钢与扁担梁垫座之间夹角是否与设计相符，杜绝出现精轧螺纹钢筋受弯扭现象。

3）、主桁节点检查

对主桁节点销轴与连接螺栓情况进行全面检查，确保其连接可靠。

4）、吊挂系统检查

对挂篮的吊挂系统进行全面检查，主要检查螺母连接情况。吊杆完好情况，并对吊杆采用绝缘防护。并检查扁担梁垫与吊杆之间夹角是否与设计相符

5）、模板系统检查

在浇注前及混凝土浇注过程中，对挂篮的模板系统及模板支撑、对拉系统进行全面检查，确保在混凝土浇注过程中不跑模、漏浆，保证主体结构安全。

6）、不平横力矩控制

挂篮施工过程中，对梁面荷载进行严格控制，减少梁面不必要的荷载，确保不平衡力矩在设计限定范围内，在挂篮拼装过程中，保证两悬臂端挂篮拼装同步，避免出现不平衡状态。在混凝土浇注时，控制混凝土浇注方量差异，确保梁体受力平衡。承重挂篮施工时，尚须按设计要求，对墩梁进行固结，并确保固结牢固。

九、挂篮拆除

1）、挂篮拆除时要注意拆除顺序为拼装的逆顺序，具体按挂篮拆除施工工艺进行，并要求边中跨挂篮用吊车直接吊到地面。

2）、挂篮拆除时要注意对挂篮表面混凝土等进行全面清理。防止其上螺栓，钢筋等杂物堕落伤人。

3）、挂篮拆除时要对起吊物栓挂缆风，特别是挂蓝的安装、拆卸顺序、操作要求应悬挂在操作平台醒目处。

十、安全事故报告与处理

1）、发生重伤、重大死亡及死亡事故后，必须立即通过电话、电传等方法报告业主项目部以及竹山县安监部门、公安、监理等部门，最迟不得超过二十四个小时。报告内容包括：事故的地点、时间、情况、原因及事故现场正在采取的保护措施等。

2）、发生事故时要保护好事故现场并做好记录，迅速启动应急救援预案，抢救伤员和财产，防止事故扩大。为抢救伤员需要移动现场物件时，要作出标记和拍照时。

3）、发生事故后要及时按照国家在关规定，组织事故调查组对事故进行调查和处理。事故的调查处理必须坚持“四不放过”原则：调查事故发生的原因，原因分析不清放过；明确事故责任，责任不分清不放过；事故要吸取教训，并制定与实施安全防范措施，防止类似事故再发生，员工得不到教育和安全防范措施不落实不放过；事故的有关责任人不受处理不放过。

4）、伤亡事故处理工作要在九十天内结案，特殊情况不得超过一百八十天。

十一、安全领导小组及职责

组长：

高运安

副组长：高进国

组员：

郭俊宝

黎宗顺

柳勇

郭强

黄兴忠

桥工区办公室组长：高进国

副组长：黄兴忠

岗位

工作职责

组长

全面负责指挥紧急应变行动；收集情况，决定最新决策；综合事故调查报告；授权发言人对外发布信息。

副组长

协助组长指挥紧急应变行动；收集情况，辅助决定最新决策；协助综合事故调查报告。

后勤组

实施灾区管制及警戒；协助现场指挥管制；调查事故原因及协调改善对策之研拟；向政府主管部门（劳动局、环保局、消防队）、保险公司报告及备案；陪同政府主管部门、保险公司人员调查；联络消防队及救护车；灾情若有潜在危险，即联络其它单位，携带救灾工具到场支持。

义务

消防队

事故发生时，立即自动成立消防组迅速到事发现场抢救；若人力不足或险灾扩大，组长应向上级请求支持。

救援队

提供必要防护工具、抢救器材；伤患救助、处理、送医、照顾。

我项目经理部对安全生产事故的预防，坚持安全第一，预防为主，深化安全教育，落实安全责任制。在进场之前，就通过施工组织设计，制订出安全生产保障措施。加强教育，不断增强全员安全意识。抓好教育，首先要抓思想教育，“管物先管人，管人先管思想”，因此，要建立健全安全生产教育培训制度，积极开展正确的安全生产教育，通过对施工操作人员和施工管理人员的三级教育、会议、宣传，将安全交底交到每位操作者和相关人员，打牢思想基础，加强安全常识教育，强化安全意识和遵章守纪的自觉性，提高施工人员的安全素质，切实把不安全隐患挖出来，把事故苗头消除在萌芽状态。举一反三，查找工作中存在的问题和不足，吸取教训，把安全工作做紧、做细、做扎实，杜绝安全事故的发生。

篇2：临湘特大桥悬臂施工的挂篮荷载实验方案

临湘特大桥悬臂施工的挂篮荷载实验方案 本文关键词：临湘，挂篮，荷载，悬臂，大桥

临湘特大桥悬臂施工的挂篮荷载实验方案 本文简介：临湘特大桥悬臂施工的挂篮荷载实验方案一、试验目的1、实测挂篮的弹性变形和非弹性变形值，验证实际参数和承载能力，确保挂篮的安全使用；2、通过模拟压重检验结构，消除拼装非弹性变形；3、根据测得的数据推算挂篮在各悬浇段的竖向位移，为悬臂现浇段施工高程控制提供可靠依据。二、加载方案箱梁截面如下图所示：压载实

临湘特大桥悬臂施工的挂篮荷载实验方案 本文内容：

临湘特大桥悬臂施工的挂篮荷载实验方案

一、试验目的

1、实测挂篮的弹性变形和非弹性变形值，验证实际参数和承载能力，确保挂篮的安全使用；

2、通过模拟压重检验结构，消除拼装非弹性变形；

3、根据测得的数据推算挂篮在各悬浇段的竖向位移，为悬臂现浇段施工高程控制提供可靠依据。

二、加载方案

箱梁截面如下图所示：

压载实验选取最重节段4#段，节段重量为147.302吨，节段长4.25米，为了确保检测值的准确性，根据施工荷载对挂篮的作用力采用模拟加载方法，用提前预制好的混凝土块分级加载，混凝土块结构尺寸为1.2米×1.2米×1.2米,单块重41.5

kN。

根据4#段截面进行计算,底板宽度为6.7米,底板厚度为59.2～53.8cm,腹板厚度80cm,腹板高度3.786米～3.377米,底板倒角0.6米×0.3米,顶板倒角0.9米×0.3米,根据此进行计算,底板重435.2KN,腹板重564KN,顶板重474KN。加载重量为结构重量的1.2倍。

加载顺序：底板→腹板→翼缘板→顶板，

三、变形测量

将基准标高引设至0#块顶部。底板布设6个测点，翼缘板布设6个测点。三角挂篮每根竖杆上设变形计,并量测其伸长量。每次加载200kN，荷载持续时间≥30

min，每级检测变形量。卸载时也应分级卸载，并测量变形。此过程反复两次。最大加载量是实际结构最大节重量的1.2倍。

四、试验结果

检测完成后，对数据进行分析。经线性回归方程分析得出加载、变形之间的关系。由此可推出挂篮载荷时各个现浇梁段的竖向位移，为施工控制提供可靠依据。

中铁一局武广客专第六项目经理部

2007年9月26日

篇3：马营河特大桥挂篮静载预压试验方案

马营河特大桥挂篮静载预压试验方案 本文关键词：挂篮，预压，大桥，试验，方案

马营河特大桥挂篮静载预压试验方案 本文简介：马营河特大桥挂篮静载预压试验方案1.工程概况马营河特大桥为拟建平朔煤炭工业公司东露天矿铁路专用线工程中跨越马营河的一座特大桥。桥址位于朔州市朔城区小平易乡林家口村，横跨杨涧矿铁路专用线及马营河上的腊壑口水库。主桥桥跨组成为:48.75m+3×80m+48.75m连续梁体系,采用单箱单室直腹板截面，主

马营河特大桥挂篮静载预压试验方案 本文内容：

马营河特大桥挂篮静载预压试验方案

1.工程概况

马营河特大桥为拟建平朔煤炭工业公司东露天矿铁路专用线工程中跨越马营河的一座特大桥。桥址位于朔州市朔城区小平易乡林家口村，横跨杨涧矿铁路专用线及马营河上的腊壑口水库。

主桥桥跨组成为:48.75m+3×80m+48.75m连续梁体系,采用单箱单室直腹板截面，主梁顶宽13.40m，两侧悬臂长度3.35m，箱室宽度为6.70m。主梁根部梁高6.50m，为中跨跨度的1/12.31；跨中梁高3.70m，为中跨跨度的1/21.62；主梁顶板厚43.9cm（箱梁中心线处），底板板厚由根部1.0m过渡到跨中0.4m，主梁跨中腹板厚度0.50m，经两次渐变过渡，主墩两侧各19m范围内腹板厚度为0.90m；主梁梁高按1.8次抛物线变化。

全梁共分83个梁段，中支点0号梁段长度14m，一般梁段长度分成3.0m、4.0m，合拢段长2.0m，边跨直线段长度9.0m。最大悬臂浇注块件重1651.0KN。

2.试验目的

根据《铁路桥涵施工规范》及《铁路施工安全技术规范》关于悬臂浇注施工的有关规定，为了确保挂篮施工安全，减少挂篮的非弹性变形,获取弹性变形参数,得出压重与挂篮本身的变形关系,为挂篮施工和线性控制提供挂篮弹性挠度计算的可靠依据,保证施工质量和安全，有必要对挂蓝进行加载试验。主要试验包括两部分：对挂蓝的一些附属部件（斜拉索接长杆、中锚杆等）作超载试验，以满足挂蓝的承载要求。对挂蓝的主要承载部件（万能杆件主桁、弧形梁、剪力键等）采用两个主桁对拉的方式，分级加载，最大加载为最大使用荷载的1.3倍。同时要求挂篮下挠最大值为不大于2cm。斜拉索接长杆及中锚杆无任何不良现象发生，同时从接长杆上观察到旋转正常。挂蓝的挂架及前横梁系统杆件配置较合理，在挂篮拼装完成并浇注1#块件时受到充分检验，并满足设计要求。

3.挂篮的设计与拼装

3.1挂篮设计加工

挂篮是悬臂浇筑施工的主要设备，根据施工设计图纸要求挂篮的最大承载力不小于200t，挂篮自重及全部的施工荷载重不超过120t，最大变形量不大于2cm，梁段的最大长度为4m等技术参数，本工程的选用自行式LG-200型菱形挂篮，其技术参数如下：适用梁段最大重量200t；适用梁段最大长度5m；适用梁体变化范围8m～2.2m，挂篮的自重约52t。

挂篮由菱形桁架、提吊系统、走行系统，内外模板和张拉操作平台组成。菱形挂篮构造详见“菱形挂篮示意图”。

挂篮委托专业厂家加工。菱形挂篮的特点：结构简单，杆件受力明确合理，承载能力强，弹性变形能力小，安装与拆卸方便，移动灵活，定位准确、调整立模方便，施工空间大，并可在弦杆上安装走行桁吊。

图4-9

菱形挂篮示意图

3.2

挂篮的拼装

挂篮拼组分为两个步骤：加工厂拼组大件，在梁体上拼组整体。加工厂拼组主要包括主梁系的两片主构架，四片横向联接系，还有外模板及模架、内模及模架，其余均为散件。将加工厂拼装件及散件运抵现场后，用吊车吊送构件至0＃块上拼组，拼组程序如下：

准备工作：在现浇0＃块混凝土施工时准确预留孔位、预埋构件，0＃块浇筑完成后，在梁顶上安装、整平，锚固轨道。

拼装主梁系中主构件以及后锚系统，然后用倒链以设在0＃块的预埋构件为支撑，将主构架固定。

拼装两主构件间横向联接系、前上横梁，将临时倒链取掉。同时安装底模内托梁以及后吊带，插放滑梁，以及安装后吊精扎螺纹钢。

悬放吊带，吊放前托梁，再安放底模桁架、底模板。在前上横梁悬放倒链，吊住滑梁前端点并用倒链移出内外模板。全面检查安装质量后，用水箱加水做载重试验消除各部位的变形量。

4.挂篮静载预压试验

4.1测点布置

挂篮静载预压前,在挂篮上下横梁或前吊带位置变形测点,应力测点布置在挂篮斜拉杆及主梁内侧。

4.2挂篮加载预压

各构件连接方式以焊接和销接为主，因此挂篮制做完成后要对重要构件的焊缝进行探伤。挂篮各构件制做完毕后，在加工场地要进行试装配，以保证挂篮在施工现场能顺利组装。挂篮出厂前，在箱梁1号段施工前进行试压,试压前要全面检查挂篮的拼装及焊接质量,各锚固部位的锚固情况,并做详细记录。

挂篮试验方法：

选择一块平地，将一套挂篮的两片主桁水平放置，并利用水准仪抄平，后端用精轧螺纹钢锁定，在中部用垫板将两片主桁分开，在前端用千斤顶加载对拉，最终加载值为使用荷载的130%，按照10%、20%、30%、50%逐级进行，每级加载完成并稳压半个小时（最后一级为1小时）后检查各杆件的情况有无裂缝，同时记录力与位移的关系，并根据试验测出的结果，绘制力与位移的关系曲线，求出挂篮弹性和非弹性变形。为保证挂篮结构的可靠性，清除非弹性变形，量测弹性变形量，确保箱梁施工的安全和质量，在第一次使用之前必须对挂篮进行试压。对已拼装的挂篮按设计荷载加安全系数进行试压，以求得挂篮在不同长度（2.0m

3.0m、4.0m）时不同荷载下的变形挠度值。拟采用水箱加压法，用钢板加工成水箱，用精轧螺纹粗钢筋悬挂于下横梁，通顶开前上横梁的千斤顶加压。

试压时，按砼浇注的分级重量进行加载，当千斤顶达到每级荷载时，应固定一段时间，待指针稳定后，测量变形值，最终加至设计荷载的1.3倍；加载时两千斤顶必须同时加压，压应力应保持一致，宜采用同一油泵统一加压，误差控制在5%以内。

每一级加载后，必须及时检查各杆件的连接情况和工作情况，及时作出是否继续加载的判断，如一次加载后情况良好，应反复加载，卸载3-5次，直到非弹性变形全部消除完为止，试验结果应整理出加载测试报告，将弹性变形值及非弹性变形值的测量结果用于指导施工。分级卸载，并测量变形，记录数据。

静载试验数据记录表

试验日期:

试验开始时间:

挂篮型号:

使用位置:

仪器编号:

仪器使用状态:

读数单位:

天

气:

测量点位

初始值

加

载

卸

载

终点值

备

注

第一级

第二级

第三级

第二级

第一级

1

2

3

1

2

3

记

录：

监理：*年*月*日

挂篮预压试验变形测试结果

工况

测试位置

累计变形值

加载40

t

加载80t

加载160

t

加载215

t

卸载完

北侧挂篮

前上主横梁

前支点

前下主横梁

南侧挂篮

前上主横梁

前支点

前下主横梁

注:表中数据单位均以cm计,“-”表示下挠,“+”表示上挠。

挂篮主桁承载力及变形试验详见下图

挂篮主桁承载力及变形试验图

5.试验结论

从挂篮测试数据分析,可以得出以下结果:

1)

挂篮预压试验各项实测变形值和应力值均在理论控制值范围内,说明该挂篮主梁抗弯能力等均满足设计要求,加工质量较好,具有足够的应力和变形储备。

2)

前支点变形很小,说明该挂篮的支承条件和千斤顶的同步性好,挂篮刚体焊接良好。

3)

从测试数值看,挂篮下横梁变形大于挂篮上横梁变形,说明前吊带变形较大,施工放样应该以挂篮底模进行合理控制。

4)

前上下横梁悬臂段最大挠度值在试验过程中基本呈线性变化,残余变形值较小,表明该挂篮的弹性性能和恢复性能良好。

5)

卸载后挂篮变形不能完全恢复,不同挂篮变形恢复程度不等,因此,每个挂篮都必须进行预压,减少挂篮的非弹性变形,保证线性控制质量。

6)

通过对实测挂篮变形值与计算挂篮变形值的比较分析,为挂篮变形误差预报提供依据。

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