阜阳北路高架桥施工交通组织方案

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阜阳北路高架桥的施工交通组织方案 本文关键词：阜阳，高架桥，北路，施工，组织

阜阳北路高架桥的施工交通组织方案 本文简介：阜阳北路高架桥工程Ⅰ、Ⅱ标段施工交通组织方案合肥工大建设监理有限责任公司2011年11月目录一、工程概况··································3二、现状道路及交通状况·························3三、沿线主要企业、单位和居住区情况概述·······

阜阳北路高架桥的施工交通组织方案 本文内容：

阜阳北路高架桥工程Ⅰ、Ⅱ标段

施

工

交

通

组

织

方

案

合肥工大建设监理有限责任公司

2011年11月

目

录

一、工程概况··································3

二、现状道路及交通状况·························3

三、沿线主要企业、单位和居住区情况概述·········4

四、

编制依据····························4

五、施工时的交通组织·····················4

六、交通保证措施·························6

七、安全文明施工·························7

合肥市阜阳北路高架桥工程

Ⅰ、Ⅱ标段施工交通组织方案

一、

工程概况

本项目是合肥市“六横六纵”快速路网体系中的“中纵”的一部分，是合肥市南北快速通道的组成部分，同时也是合肥市北向重要的出城口道路。阜阳北路北端通向北绕城高速，进而向北可通向长丰县，是市中心连接庐阳产业园，合肥北城的重要通道；其地面辅道作为快速路的集散车道，同时满足沿线区域交通出行和公交车的通行。本项目按一级公路标准进行设计，造价人才网同时满足城市快速路标准；设计速度50km/h，桥面全宽25米；抗震按七度设防。

我公司监理标段起止里程K0+435-K5+097，桥梁全长4304m，采用高架桥方式，主线桥40联，匝道桥7联，其中，阜阳北路1+100处上跨徽商钢材市场铁路专用线。

二、现状道路及交通状况

阜阳北路为合肥市南北走向的一条主要交通要道，交通非常繁忙，且地处北城区繁华地带，两侧为比较集中的居民小区、商店、市场、工厂，有7路、45路、46路、117路、232路、503路多条公交线路途经该路段，还有大量的社会车辆和行人通过，交通流量非常大。其中跨铁路地段是封路施工的难点。

根据现场勘查了解,我合同内交通现状如下：

道路断面情况为：

15m（机动车道）+2×2.0m（绿化带）+2×5.0m（非机动车道）+2×4.0m（人行道）=37m；

沿线东西方向有沱河路、汲桥路、荷塘路、天水路、官塘路、电厂东路、耀远路、凌湖路，南北向道路主要有蒙城北路，相对可以疏散交通、解决交通分流问题。

三、沿线主要企业、单位和居住区情况概述

我公司合同段一、二标段范围内沿线有合肥市庐阳区公安消防大队、万通汽修学校、飞跃汽修学校、金帮集团、新安驾校及公交停车场、安徽汽车工业学院、荣凤苑小区、杏花印务、庐阳工业区管委会、环湖家具广场、合肥开关厂、徽商金属大厦、亿川钢材市场、美佳印务、鳌牌金属制品公司、三联钢构公司、伟宏钢构公司、安徽北方置业、超艺印刷包装公司等。其中属荣凤苑小区人口最为密集，亿川钢材市场及环湖家具广场的车流量较大，监理工程师论坛另外在徽商金属大厦和安徽北方置业有银行和商铺且人流较大。

四、

编制依据

（一）、阜阳北路高架桥工程设计图纸。

（二）、对现有道路及周边道路交通状况的调查。

（三）、确保各方面机动车辆及行人的通行

（四）、确保车辆及行人的交通安全。

（五）、我单位在同类工程施工中的相关经验。

五、施工时的交通组织

（一）、施工期间交通组织的目标

各工种之间协调进展、有序推进，确保施工期间道路交通基本稳定和基本畅通。最大限度减少对沿线单位居民出行干扰。

（二）、施工期间交通组织方案

我合同内交通组织方案分管线施工及主体施工两个阶段的交通组织方案和交叉路口交通组织方案两项，施工期间交通组织采取“先疏后堵，充分发挥路网的分流作用”的措施进行组织。

我合同内封路材料为不小于1.8m高的环保型装配式彩钢板，施工上部结构时，在进入高架桥预留车道入口处，设置限高、限宽门式框架，并在预留车道前后设置明显的标志牌，派专人昼夜值班。具体交通组织方案如下：

1、管线施工及主体施工两个阶段的交通组织方案

⑴第一施工阶段：管线施工（2011年

月—2012年

月）：

根据工期安排，我合同准备先施工各项杆管线工程，主要包括电力排管、燃气、弱电、自来水等，其中以电力排管施工最为重要。在施工时，将现状道路快车道预留九米宽供车辆通行使用，两边用环保型装配式彩钢板封闭，在各重要道口及交口预留通道并设置各类标志牌；其中诸多过路位置采取半幅施工半幅通行的方式，施工时安排专人指挥交通并做好快速回填的各项准备工作，保障道路通行不受阻。

此阶段务必完成各项管线入地的施工任务，为下阶段的顺利施工打下良好的基础。

⑵第二施工阶段：主体施工阶段（2011年月—2012年月）

本阶段主要进行桩基、承台、墩柱等桥梁主体工程的施工，因此将采用全封闭交通的方式进行施工，各重要企业及小区的通行采用修筑临时便道至附近东西向道路的方式进行组织。跨铁路处施工时，采用门洞式支架供火车通过。

2、交叉路口交通组织方案

本标段交叉路口有沱河路、汲桥路、荷塘路、天水路、官塘路、电厂东路、耀远路、凌湖路，其中天水路和菱湖路为丁字路，建议在荷塘路和官塘路预留东西通行通道（因周边企业较多，且路网连接紧密）。

⑴、阜阳北路与荷塘路、官塘路交叉口：

①下部结构施工现场彩钢板的围护在交叉路口处断开。

②施工上部结构时，跨越荷塘路的箱梁支架采用工字钢搭设墩梁式支架或碗扣支架两侧各设置6的机动车道和3的非机动车道，保证车辆和行人的交通畅通。

⑵阜阳北路与其他交叉口：

①下部结构施工现场彩钢板的围护在交叉路口处断开。

②施工上部结构时，采用满堂支架搭设施工。

⑶施工时注意事项：

①支架前后方设置限宽护栏，并设置警示灯、慢行标识牌等。昼夜派人指挥交通。

②支架下方的防撞物刷上反光漆，以示警示。

③搭设支架时，尽量利用夜间车辆少的时候进行，搭设过程中，暂时避免车辆通过。

④阜阳北路的入口附近道路上处设置醒目标志，提醒准备进入的车辆绕道行驶。

六、交通保证措施

（一）、应先把对交通有影响的障碍物进行迁移。

（二）、在阜阳北路与各路口交汇处设置醒目标志，提醒准备进入的车辆绕行，并设置交通标志及交通引导设施。

（三）、设专职交通协管员以便及时与交警部门联系。

（四）、施工期间安排专人进行交通疏导。

（五）、保证路面的整洁，确保不产生施工扬尘。

（六）、成立交通协调办公室专门进行交通管理。

（七）、按国家标准挂设标志、标牌。

（八）、交叉路口的围护设置圆顺且高度适宜。

（九）、通行车道不堆放材料。

（十）、施工时，如遇到特殊情况，提前与交警部门协商处理。

七、安全文明施工

（一）、搞好施工现场的场容场貌，合理布局，整齐划一。

（二）、开展文明教育，遵守市民规则。

（三）、加强班组建设和综合治安管理

，成立文明施工队，做到目标管理、制度落实、责任到人。

（四）、加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工的气候环境、人员工作环境、设备运行环境，使其符合相关的法律法规要求。

（五）、加强与交警部门的沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守相应的管理规定。

附件1：阜阳北路周边道路平面图

13

附件2：

阜阳北路Ⅰ、Ⅱ标现场道口及交口情况一览表

序号

桩号

道口名称

道口或道路宽度

相交路名

连接情况

交通组织

1.

0+660

健声饼业公司

5M

向北绕行

2.

0+840

俊强工贸公司

8M

向北绕行

3.

0+920

金朝阳家具公司

8M

向北绕行

4.

0+980

亿川钢材市场

8M

沱河路上有出口

5.

1+550

15M

沱河路

西接蒙城北路（将要通车）

6.

1+780

合肥美佳印务及

鳌牌金属公司

20M

留便道通至汲桥路或沱河路

7.

1+800

天威合变

5M

沱河路上有出口

8.

1+850

合肥开关厂

8M

留便道通至汲桥路

9.

1+980

30M

汲桥路

西接蒙城北路

10.

2+080

三联钢构公司

10M

留便道通至汲桥路

11.

2+240

庐阳区产业园

管委会

16M

荷塘路上有出口

12.

2+250

杏花印务公司

16M

荷塘路上有出口

13.

2+420

荷塘路

西接蒙城北路

14.

2+530

伟宏钢构公司

12M

留便道通至荷塘路

附件2：

阜阳北路Ⅰ、Ⅱ标现场道口及交口情况一览表

序号

桩号

道口名称

道口或道路宽度

相交路名

连接情况

交通组织

15.

2+660

安徽北方置业

8M

天水路上有出口

16.

2+700

荣凤苑小区

8M

荷塘路上有出口

17.

2+840

天水路

东接淮南路（将通车）

18.

3+040

安徽汽车工业学校

7M

留便道至天水路或官塘路

19.

3+140

信雅达蓝天环保公司

8M

留便道至官塘路

20.

3+360

15M

官塘路

西接蒙城北路

21.

3+450

新安驾校和公交停车场（7路232路）

2个8M

留便道至官塘路

22.

3+740

16M

电厂东路

西接蒙城北路

23.

3+830

飞跃学校

12M

留便道至电厂东路

24.

3+920

金帮集团

7M

留便道至电厂东路

25.

4+000

合肥环湖家具公司

7M

留便道至电厂东路

26.

4+090

超艺彩印包装公司

12M

留便道至怀远路

27.

4+200

环湖国际家具广场

30M

留便道至怀远路

28.

4+340

万通汽修（北区）

10M

留便道至怀远路

附件2：

阜阳北路Ⅰ、Ⅱ标现场道口及交口情况一览表

序号

桩号

道口名称

道口或道路宽度

相交路名

连接情况

交通组织

29.

4+380

怀远路

可绕行至蒙城北路

30.

4+420

环宇电缆公司

6M

留便道至怀远路

31.

4+540

华林模具公司

12M

留便道至怀远路

32.

4+690

庐阳公安消防大队

12M

留便道至怀远路

33.

4+960

7M

菱湖路

向西新路未修通

34.

35.

36.

附件3：施工临时标志设置方案

序号

牌面

内容

标志类型

图

样

设

置

部

位

1

前方临时封路

警告标志

警示区域设置，设置距离：作业区前30米

2

前方施工

警告标志

警示区域设置，设置距离：作业区前30米

3

向左改道

警告标志

警示区域设置，设置于需车辆向左改道

4

向右改道

警告标志

警示区域设置，设置于需车辆向右改道

5

车辆慢行

警告标志

警示区域设置，设置于需提示车辆慢行位置

6

左道封闭

警告标志

警示区域设置，设置于前方需左道封闭作业

7

右道封闭

警告标志

警示区域设置，设置于前方需右道封闭作业

8

向左行驶

渠化装置

左导向标志设在车流方向向左改变的位置

9

向右行驶

渠化装置

右导向标志设在车流方向向右改变的位置

10

右道变窄

警告标志

右道变窄标志设置在右车道变窄处30米

11

左道变窄

警告标志

左道变窄标志设置在左车道变窄处30米

12

限速标志20

禁令标志

限制速度标志设置在限制车速路段起点处，解除限制速度标志设置在限制车速路段终点处

13

锥行反光标志

渠化装置

渠化装置锥形路标从前渐变区开始，顺车流方向布置，间距5-20米

14

警示灯具

盏

缓冲区域设置，配合防撞护栏，防撞墙设置，夜间施工设置

15

护栏

面

缓冲区域设置

16

限高4.5m

警告标志

门洞处

合肥工大建设监理有限责任公司

阜阳北路高架桥监理部

2011-11-14

篇2：安徽省阜阳至新蔡高速公路安徽段路面第一合同段安全生产单元预警法实施方案

安徽省阜阳至新蔡高速公路安徽段路面第一合同段安全生产单元预警法实施方案 本文关键词：阜阳，新蔡，安徽省，安徽，实施方案

安徽省阜阳至新蔡高速公路安徽段路面第一合同段安全生产单元预警法实施方案 本文简介：安徽省阜阳至新蔡高速公路安徽段路面第一合同段单元预警法实施方案编制复核审批阜新高速公路安徽段路面01标项目部安全生产单元预警法实施方案一、工程概况本标段为阜阳至新蔡高速公路安徽段路面工程第一标段，起讫桩号为K1+083～K19+756.5，标段全长18.674公里。工程造价约1.36亿元。合同工期为

安徽省阜阳至新蔡高速公路安徽段路面第一合同段安全生产单元预警法实施方案 本文内容：

安徽省阜阳至新蔡高速公路安徽段路面第一合同段

单元预警法实施方案

编制

复核

审批

阜新高速公路安徽段路面01标项目部

安全生产单元预警法实施方案

一、工程概况

本标段为阜阳至新蔡高速公路安徽段路面工程第一标段，起讫桩号为K1+083～K19+756.5，标段全长18.674公里。工程造价约1.36亿元。合同工期为12个月。

设计标准

（一）、公路等级：双向四车道高速公路

（二）、设计速度：100公里/小时

（三）、汽车荷载：公路-Ⅰ级

路面主要结构形式为：

4cmAC-13

C细粒式沥青混凝土+

6cmAC-20C中粒式沥青混凝土+8cmAC-13C粗粒式沥青混凝土+38cm水泥稳定碎石+20cm低剂量水泥稳定碎石。

（四）、建设单位:

（五）、设计单位

:

（六）、监理单位:

（七）、施工单位:

二、指导思想

运用现代科学的管理办法，积极推行安全单元预警法管理，实行全员、全方位、全过程的安全管理。充分调动广大干部职工的积极性，尽职尽责，通力协作，为搞好安全生产、提高经济效益做贡献。坚持创新机制，标本兼治的方法，推动安全生产稳步发展。

以科学发展观为指导，坚持以人为本，坚持安全发展。全面贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，坚持创新机制，标本兼治的方法，推动安全生产稳步发展。倡导安全文化，落实安全责任，加大安全投入，提高安全水平，超前预防，实现阜新高速安徽段路面01标项目经理部安全生产动态监督和有效的全过程管理，切实实现安全生产的可控、在控和能控，把安全工作重心放在“防止人身伤亡事故和安全设施标准化及文明施工”上，务必做到只要有人在施工的地方，就有人管安全！保证中交三公局二公司阜新高速安徽段路面01标项目部安全工作管理目标的实现。

三、控制目标

确定安全生产工作控制目标为：

（一）

人身重伤、亡人事故为零，职工无职业发病事故；

（二）

无高空坠落事故；

（三）

无机械设备、交通运输事故；

（四）

无火灾、触电、爆炸、中毒事故；

（五）

无环境严重污染事故；

（六）

杜绝机械设备重大事故；

（七）

轻伤事故不超过3%o；

（八）

施工现场达标率为100%；

（九）

三级安全教育率为100%；

（十）

争创安全文明示范工地。

四、单元划分与主要危险源不利环境因素识别

1、安全预警单元划分

根据单元预警法的特点，结合本项目的特点，确定本项目划分为：拌和站施工、路面施工2个基本单元。根据不同施工工点、空间再细化调整预警单元。

2、单元点主要危险源与不利环境因素识别

单元主要危险源与不利环境因素识别表

序号

单元划分

危险源考虑因素

环境考虑因素

1

拌和站

车辆伤害、触电、火灾、高处坠落、机械伤害

噪音、雨天、大风、夜晚、高温、大雾、霜冻

2

路面施工

机械伤害、车辆伤害、高温烫伤

噪音、雨天、大风、夜晚、高温、大雾、霜冻

3

场内道路

车辆伤害、机械伤害

雨天、大风、夜晚、高温、大雾、霜冻

4

临时用电

触电、火灾

雨天、大风、夜晚、高温

3、预警等级

根据危险程度、影响范围、可能造成的人员伤亡和财产损失，划分为“一般”、“较重”、“严重”和“特别严重”4个等级，对应的预警等级颜色

“一般”为蓝色、“较重”黄色、“严重”橙色和“特别严重”为红色。

五、

预警发布

1、施工安全预警由专职安全员刘松负责，每天根据施工单元点的危险源和不利环境因素进行识别，确定当日预警单元和预警等级。橙色以上预警等级确定由安全领导小组发布。

2、在项目部显著位置设置单元预警信息发布栏，每天上午7：30发布当日预警单元和预警等级，并由专职安全员杨帆通知各班组长在班前交底会时发布，橙色及以上预警单元用文件发布和现场告知。

六、主要措施

1、预警措施

（1）蓝色预警措施，班长在班前会上告知施工人员，并就安全注意事项逐一告知，本班组安全员每班次巡视2次以上。

（2）黄色预警措施，班长在班前会上告知施工人员，并就安全注意事项逐一告知，本班组安全员每班次巡视4次以上。项目部安全管理人员每班巡视2次以上。

（3）橙色预警措施，班长在班前会上告知施工人员，并就安全注意事项逐一告知。本班组安全员将识别的安全预警内容上报安全领导小组组长，安全领导小组组长根据安全预警内容组织人员检查落实相应的应急预案人，并宣布应急预案进入预备状态。专职安全工程师必须在现场跟班旁站，督促。

（4）红色预警措施，红色预警单元停止施工，切断临时用电电源，机械设备停置至安全区域，临边临水作业设置安全封闭护栏和警告标志，施工单元组织人员巡逻值班，加强现场值班防护和安全监测工作。必须作业的，安全管理小组领导应进行跟班旁站

2、安全生产管理措施

（１）建立健全安全生产责任制

贯彻落实党和国家有关安全生产的政策法规，明确施工项目各级人员、各职能部门安全生产责任，保证施工生产过程中的人身安全和财产安全，制定施工项目安全生产责任制、项目部各职能部门安全生产责任制和安全责任追究制。

（２）

项目经理部建立安全领导小组，并按规定配备专职安全员，作业班组配备兼职安全员。

项目部安全领导小组：

组

长：侯兆岭

副组长：刘

元

朱美谊

蔡祖江

成

员：侯

昕

刘

云

李小武

梅原

曹慧颖

刘

华

赵英明

其中安全分管领导：朱美谊

专职安全员：侯昕

王积燕

杨

帆

兼职安全员：欧利武

李纪良

（３）建立安全教育和培训制度，特种作业人员必须按照国家和行业主管部门的相关规定，接受安全技术培训、考核和管理，并取得相应资格证书。新进场人员上岗前，必须经过三级安全教育和培训。作业人员转岗前，应重新进行安全教育和培训。

（４）建立安全例会制度，制定安全防范及紧急救援预案。项目部每月组织召开一次安全生产例会，认真总结上月安全生产情况，排除安全生产隐患，布置下月安全生产重点工作。项目经理部认真组织开展好班前会活动，利用班前会、班后会检查施工现场安全防范措施，提醒工人加强安全生产防范措施，杜绝违章、违纪现象。

（５）根据安全生产责任制，明确各科室、班组、个人在安全生产管理中的位置、责任、权利，与各施工队（班组）签订安全生产责任书，对违章指挥、违章操作引起任何安全隐患、事故，给予惩罚，惩罚金额100~1000元；对及时发现安全隐患并及时报告及时排除、敢于同违章指挥作斗争、及时举报违章指挥、违章操作以及安全生产工作抓出成绩的部门、班组、个人每月一次给予重奖，奖励金额100~1000元。

（６）加大安全投入，配备足够的安全防护用品和消防、抗洪、保卫器材，使全体职工在安全稳定的工作环境中安全地进行施工生产。建立安全经费使用管理制度，确保安全生产经费安全使用。

（７）建立健全安全技术交底制度和安全事故分析处理制度。分部分项工程和重要工序开工前都要做好安全技术交底工作，做好交底记录。项目部组织相关人员认真分析已发生的安全事故（隐患），并做到“四不放过”，即：事故原因分析不清不放过，事故责任人和群众没有受到教育不放过，没有整改防范措施不放过，事故有关领导和责任人没有处理不放过。

（８）加强日常巡查，实行全过程监督检查，发现问题，及时消除隐患，使整个施工过程完全处于受控状态。建立安全隐患整改销号制度，做到隐患检查有记录、整改复查有记录、销号归档有记录。

（９）加大宣传力度，通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强职工、民工的安全意识和安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全工作落到实处。对所有参工人员进行安全上岗培训，用标语、图片等形式教育工人注意施工安全，“前车之履，后车之鉴”，尤其要以过去血的教训来教育大家。对施工人员进行交通安全、高处作业安全、拌和作业安全、现场施工作业安全、用电安全等专向安全教育，使其避免事故发生。

（１０）科学施工，完善安全生产操作规程。施工方案、作业方法要科学合理，每个分项工程要制定完善的安全生产操作规程。严格进行安全技术交底，严格按安全技术规则施工，防止各种违章指挥和违章作业行为的发生。在编制施工组织设计的同时，制订相应的安全技术措施，尤其是重点项目和关键部位工程在确定施工方案的同时，要制定切实可行的安全技术保证措施。

（１１）突出重点，健全安全生产预报措施。为确保安全生产，分析本合同段工程具体情况，要抓住重点，控制难点，不断调整主攻方向，做好超前预防预控。对事故控制点的管理要做到制度健全无漏洞、检查无差错、设备无故障、人员无违章、措施行之有效。

（１２）抓住现场，坚持标准化管理。施工现场内各种机械设备、材料、临时设施、临时水电线路必须按施工总平面图合理布置，并且符合安全技术规则。积极开展建设安全标准工地活动，现场安全标识牌安放要醒目，及时更新，做到现场布置标准化、临时防护标准化、安全作业标准化和安全标志标准。

（１３）做好交通安全。防台风、防洪涝、防暑降温、防寒防冻、防落物、防滑、防火、防盗工作。以防为主，克服侥幸心理，麻痹思想，做到宁可防而无事，不可来而不备。

（１４）坚持开展班前活动，严格班前安全活动制度。

（１５）加强施工现场用电管理工作，严格执行临时用电管理制度，确保施工用电安全。

（１６）各种机具、设备操作规程应悬挂在施工现场醒目位置，安全警告标志、警示标牌、防护栏杆（绳、板）应齐全、醒目。

3、安全事故预防措施

（１）触电事故预防

1）施工现场做到临电的架设、维护、拆除由专业电工完成，其他非电工人员不得进行作业，在有电的地方作出警示标志。

2）综合采用TN-S系统和漏电保护系统，组成防触电保护系统，形成触电二道防线。

3）坚持“一机、一闸、一漏、一箱”，配电箱、开关箱要合理设置，避免不良环境因素损害和引发电气火灾，其装设位置应避开污染介质，外来撞击，强烈振动、高温、潮湿、水溅以及易燃易爆物等。

4）雨天禁止露天电焊作业。

5）做好各类电动机械和手持电动工具的接地、接零保护，做好现场、镝灯、碘钨灯的保护。

6）坚持临电定期检查制度，作好记录。

（２）高处坠落及物体打击事故预防

1）凡在两米以上进行高空作业，都必须设置防护有效的可靠设施、系安全带。

2）吊车在使用过程中要设置安全警戒线且必须具有力距限位器和超高、变幅及行走限位装置，并灵活可靠，吊钩要有保险装置。

3）严禁高处作业时嬉戏、打闹、酒后上岗和从高处向下抛掷物体。

（３）机械伤害事故预防

1）机械设备应按其技术性能的要求正确使用，缺少安全装置已失效的机械设备不得使用。

2）机械操作工持证上岗，工作期间坚守岗位，按操作规程操作，遵守劳动记律。

3）处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修和保养。

4）机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况应停止使用。

（４）火灾、化学物品爆燃或爆炸事故预防

1）根据用电量大小确定导线截面，导线架空敷设高度必须满足安全距离。

2）电工操作人员必须正确连接导线，接线柱要压牢、压实。

3）现场用的电动机严禁超载使用，电机周围无易燃物，发现问题时及时解决，保证设备正常运转。

4）严禁使用大动率取暖设备，使用碘钨灯、镝灯时，灯与易燃物间距要大于30cm。

5）使用焊机时要执行用火证制度，并有人监护，施焊周围不能存在易燃物体，并配备防火设备，电焊机要放在通风良好的地方。

6）施工现场的高大设备要做好防雷接地工作。

7）存放易燃气体、易燃物仓库内的照明装置一定要采用防爆型设备、导线敷设、灯具安装、导线与设备连接均应满足有关规范要求。

8）使用挥发性，易燃性等易燃、易爆危险品的现场不得使用明火或吸烟，同时应加强通风，使有害气体浓度降低。

9）焊、割作业点与氧气瓶、乙炔发生器等危险物品的距离不得少于5m，与易燃、易爆物品的距离不得少于30m。

（5）中毒事故预防

1）严禁现场焚烧有毒物质。

2）食堂要符合卫生标准，添置防鼠、防苍蝇设施，不吃腐烂、变质食品，炊事员要进行体检，持证上岗，预防传染、疾病传播。

3）暑伏天要合理安排作息时间，防止中暑脱水现象发生。

附：“单元预警法“单元划分表

“单元预警法“单元划分表

序号

单元名称

预警内容

预警标牌设置位置

备注

1

项目部驻地

防火、防盗、防触电、防食物中毒

项目部宣传栏

2

料场、拌和站

防火、防盗、防雷击、防触电、机械伤害、交通事故

拌和站旁边

3

水稳施工队

机械伤害、人员伤亡、交通事故

施工现场

4

沥青施工队

机械伤害、人员伤亡、交通事故

施工现场

5

附属工程施工队

砸伤摔伤、交通事故

施工现场

路面01标项目部预警信息发布

预警单元

危险因素

防范措施

设置状态

设置位置

预警等级

项目部

防火、防盗、防触电、防食物中毒

加强值守、严禁乱拉电线、正常渠道购买食物，严格消毒

固定

项目部宣传栏

较重（黄色）

拌和站

机械伤害

交通事故

高温烫伤

触电、火灾

持证上岗、车辆慢行、禁止酒后驾驶、机械设备及车辆及时检修保养、正确穿戴安全防护用具

固定

拌和站

较重（黄色）

沥青现场

交通事故、机械伤害、高温烫伤

持证上岗、车辆慢行、禁止酒后驾驶、严禁违章施工、正确穿戴安全防护用具

流动

施工现场

较重（黄色）

水稳现场

砸伤摔伤、交通事故

料车卸料有专人指挥，下面的人员佩戴安全帽，路上的人员配穿反光背心，注意过往车辆。

流动

施工现场

较重（黄色）

附属施工队

砸伤摔伤、交通事故，陡坡摔伤

料车卸料有专人指挥，下面的人员佩戴安全帽，路上的人员配穿反光背心，注意过往车辆。

流动

施工现场

较重（黄色）

注：以上预警级别可根据各种因素的影响而调整。

篇3：阜阳生态园文化综合开发建议

阜阳生态园文化综合开发建议 本文关键词：阜阳，综合开发，生态园，建议，文化

阜阳生态园文化综合开发建议 本文简介：协助阜阳生态园文化综合开发建议阜阳师范学院美术学院一、协助阜阳生态园文化综合开发目的为响应我校提出的走产学研一条路，积极服务于地方经济文化建设的战略要求，我院在努力深化教学改革的同时，拟发挥高校人才和美术专业优势，协助阜阳生态园进一步向具有浓郁地方文化特色方向发展，在更高品位和国内外更大范围拓展旅游

阜阳生态园文化综合开发建议 本文内容：

协助阜阳生态园文化综合开发建议

阜阳师范学院美术学院

一、协助阜阳生态园文化综合开发目的

为响应我校提出的走产学研一条路，积极服务于地方经济文化建设的战略要求，我院在努力深化教学改革的同时，拟发挥高校人才和美术专业优势，协助阜阳生态园进一步向具有浓郁地方文化特色方向发展，在更高品位和国内外更大范围拓展旅游市场。

二、阜阳生态园发展现状和存在主要问题

阜阳生态园为近几年新开发并具有较好发展势头的国家四A级旅游景区，以生态建设、生态旅游为主要特色。目前园内所开发的景点以热带植物园、盆景园、果木园、蔬菜园、动物园和中心水域及周边植物景观为主，另有儿童乐园、渡假区等一般性旅游设施相配置。为挖掘老颍州西湖旅游资源和推举欧阳修历史文人品牌，近期重建会老堂并拟西向发展与新西湖对接。由于阜阳市政府、颍泉区区政府大力支持和生态园管理者的积极运作，阜阳生态园在省内乃至国内知名度日渐提升。

阜阳生态园在加快发展中也暴露出不可忽视的问题。其主要是在生态开发的同时对景区文化内涵开发不够。表现在旅游发展战略构想上与地方特色文化的结合不足，园内一些人造景点与外省部分旅游地有雷同之处，在国内各地都在争相开发生态旅游的势头下缺少更为长久和富有地方特色的设计。国内一些著名旅游景区在发展中曾因文化开发不够而陷于停滞与困惑。如杭州西湖的开发在上世纪九十年代，由于仅重视景区内水域、植被和周边一般旅游设施的建设，导致国内旅游界和游客抱怨西湖表面景观虽美，但缺少深层文化品位开发，与人们心目中具有深厚文化底蕴的杭州西湖相差甚远，最终影响到旅游进一步发展。其后杭州市政府采纳多方意见，提出发展“文化”西湖的战略构想，在西湖周围建设了众多博物馆，重修了文人纪念馆和已毁历史文化景观，开发出具有深厚文化和地方特色的系列旅游纪念品，最终促成了杭州西湖旅游的高品位文化特色和更大发展。

尽管阜阳生态园内有重修建的“会老堂”，但现今零星孤立的文化角落既不能与阜阳深厚的文化积淀相匹配，又难以满足游客在园内驻足细品和精神上得到更高层次的升华，现有景点建筑在文化品位和材料的选择上都存在遗憾，本应与生态旅游相匹配并具有文化特色的旅游纪念品更是严重开发不足，在对外形象广告宣传上也不够立体。这些问题事关阜阳生态园今后发展可持续、上档次、有特色以及更好满足多层次游客的需求，也关系到生态园在国内特色旅游的长期竞争中能否长期保持不败。

三、对阜阳生态园实施文化综合开发的建议

出于对阜阳市地方经济、文化发展的关注和支持，尤其是出于对我院写生基地阜阳生态园长久发展的关心。经过组织教师对阜阳生态园多次全面考察和思考。我院拟与其长期合作，从宏扬地方文化特色、合理设计园内景点、增加文化艺术欣赏、开发旅游纪念品，扩大生态园特色形象广告宣传等方面发挥高校美术学院在观念、人才等方面的优势和作用。主要建议如下：

1、宏扬地方文化特色

阜阳生态园位于古颍州西湖遗址，自宋起即名振四方。如果能进一步创作各种影视图像并在生态园展示颍州西湖旧时风貌，传颂欧阳修风采佳话，必会给各方游客留下深刻印象并将扩延和广播阜阳生态园整体特色形象。

2、合理设计阜阳生态园园内景点

现阜阳生态园景点设计整体为散点式。如能集中一至二处修建既与水景相协调又可引发回忆颍州西湖旧时风貌的成组楼阁式景点，在“会老堂”相临处修建开放式文人雅集场所，将会形成松中有紧、生态与文化相融合的特色，以充实生态园的文化内涵。

3、增加文化艺术欣赏

在生态园设计修建画廊或选择大地艺术自由展地，写生、创作和展出反映生态园特色景观和文化气息的书画作品，必会丰富游客视觉享受，成为园内旅游亮点。我院将动员师生并广邀书画名家一起提供佳作或现场书画以及设计展览。

4、开发旅游纪念品

现阜阳生态园旅游纪念品开发是一个弱项，观园的游客较难购得既有文化品位，又具生态园特色的旅游纪念品。我院将帮助其研发既具文化历史意义，又充分展示、宣传生态园特色且价位合理的大、中、小型系列化旅游纪念品。

5、扩大生态园特色形象广告宣传

尽管阜阳生态园在形象广告宣传上作出一些努力，但在文化资源的融合和形象内涵开掘上还显不够，宣传的手段和方式上流于一般。我院的参与将会在原有广告宣传形式的基础上，召开针对生态园发展特色及文化品格的学术研讨会，组织宣传生态园的大型书画摄影展赛，创作以生态园为主题的作品参加国内一些书画展，在外地举办阜阳生态园专题书画展，拍摄制作表现生态园特色形象的艺术片等，进而在更大的范围延伸阜阳生态园的知名度。

上述建议供阜阳生态园管理者参考。

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