工程监理项目部顶进桥涵监理实施细则

时间：2020-07-11 00:11:07 来源：蒲公英阅读网 本文已影响人

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　石长铁路增建第二线工程 SCFXJL- -1 1 标 标 （ （K0+000 ～K104+400 ）

　 顶进桥涵监理

　实施细则

　编制：

　 审批：

　铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司

　石长铁路增建第二线工程监理站

　目录 一、监理工作范围及重点 ........................... 3

　1、监理工作范围 ................................................................ 3 2、监理工作重点 ................................................................ 3 二、监理工作流程 ................................. 3 三、监理工作控制要点、目标及监控手段 ............. 4 一）控制要点 ................................................................... 4 二）监控目标 ................................................................... 9 1、质量目标 .................................................................. 9 2、安全目标 .................................................................. 9 3、框架涵顶进后允许偏差 ..................................................... 10

　三）监控手段 .................................................................. 10 四、监理工作方法与措施 .......................... 13 五、旁站具体部位及工序 .......................... 13

　一、监理工作范围及重点

　1、监理工作范围

　K000+000-K104+400段范围内所有顶进桥涵施工。

　2、监理工作重点

　1）、顶进设备千斤顶的顶力应按规范和施工需要保留足够的储备量，检查工作坑及后背的质量，检查滑板的强度、刚度、稳定性、滑移能力及地基承载力；

　2）、既有线路加固必须按照已批准的施组进行实施，纵梁基础设计应由设计院设计；加固、防护等工作不得侵入限界，应符合现行的《铁路技术管理规程》规定，确保安全。

　3）、顶进前应检查砼的强度、外形尺寸；

　4）、顶进时施工单位应派人不间断观测既有线与桥涵状态的变化；顶进作业应不间断施工；列车通过时严禁顶进作业。

　5）、顶进过程中，要及时处理左右偏差、涵身前端上翘或“扎头”，顶进完成后应检查中线、高程、错台量等。

　6）、顶进完成后线路养护，纵梁拆除。

　7)、及时施做翼墙，确保线路稳定，

　二、监理工作流程

　 施工过程

　监理单位

　 三、监理工作控制要点、目标及监控手段

　一）控制要点 1、工作坑开挖，后背墙施工。

　要点：滑板的强度、刚度、稳定性、滑移能力及地基承载力；后背（包括后背梁、后背墙和后背填土）必须有足够的强度和稳定性；受力检算是否满足要求。

　2、涵身预制 要点：见框架桥（涵）工程监理实施细则 3、防水层施工

　要点：按设计要求施做； 1）基层处理 涵身涂刷防水涂料处应平整、无浮碴、浮灰、油污等。

　2）涂料的配制与涂刷 涂料采用聚氨酯防水涂料。涂料必须按产品使用说明进行配比，防水涂料每次从搅拌结束至于涂刷完毕最迟不宜超 20min。防水涂料应涂刷均匀，涂刷厚度为 1.5mm，前后两次的涂层应接茬。

　3）卷材的铺贴 铺贴防水卷材采用一边涂刷防水涂料，一边铺贴防水卷材的顺序进行；先沿框架涵纵轴线铺贴第一幅，再铺贴第二幅，防水卷材应铺贴至两侧涵背两侧以下 50cm，铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘无翘起，其它部分无空鼓。

　4）卷材的搭接和封边 左右两卷卷材搭接时，应将上面一幅防水卷材沿涵顶纵向揭起约10cm 宽，在先铺贴的一幅防水卷材上涂刷防水涂料进行搭接粘贴。防水卷材纵、横向搭接粘贴宽度不小于 7cm。纵、横向搭接层防水涂料涂刷厚度为 1.5mm。

　5）防水层保护层 防水层铺设完毕 24h 后方可进行保护层的施工。防水层保护层采用 C40 号细石混凝土（或纤维混凝土）。

　涵背丙种防水层施工：

　涂沥青前涵背表面必须干燥无水，清洁无杂物。铺设防水层在干

　燥晴朗的天气进行。沥青漆随调随用。待第一层干燥后再涂第二层。一般先一天喷涂底层沥青漆，次日喷涂面层沥青漆，待其干燥，至后半日涂石棉沥（石棉沥青每层厚 1.5～2.0mm）,并在其上随即铺沥青麻布。

　4、既有线路加固 要点：严格按批复的施工组织设计和施工计划进行线路加固，挖孔桩施工及既有线加固，均应申请施工慢行计划，挖孔桩施工前，应先对线路进行加固。

　1）、挖孔桩施工 ①为保证作业人员的安全，每节护壁的开挖深度控制在 1.0m 左右，开挖时要保证挖孔桩的设计尺寸，注意不要超挖，亦不得欠挖。护壁严格按设计配筋。

　②开挖时如遇地下水应做好防排水工作并注意施工通风及设备用电安全。

　③每开挖一节，要及时装模，绑扎钢筋，浇注护壁砼，防止基坑坍塌。

　④挖孔桩挖至设计标高以上 1m 时，开始对桩底进行基底承载力测定，如与设计不符或承载力不够，或土质不均匀则需继续开挖，直至满足设计承载力要求为止。

　2)、线路加固 要点：线路加固区段两端必须派人防护，并按《技规》设置防护设施。驻站联络员及防护员应切关注列车通行情况，有列车通过时，

　作业人员应及时下道避让，各材料、机具不得侵入限界，以避免行车事故的发生。

　①纵梁架设前先标注挖孔桩中心位置并用油漆于线路纵、横方向标注“+”字架。

　②纵梁每侧工字钢用 4 道φ22 螺栓箍紧，在工字钢端头、中间位置处用方木塞紧其间的空隙。

　③纵（横）梁应对称布置于挖孔桩中心位置两侧，尽量做到减小挖孔桩偏心受力。

　④横抬梁穿设在既有铁路钢轨底部，与基本轨用绝缘橡胶垫隔开。穿设横抬梁时，严格注意防止横梁同时接触两根正线钢轨。

　5、顶进施工 要点：顶进设施和线路加固必须符合施工工艺设计要求；混凝土必须达到设计强度（施工单位进行一组同条件养护强度试验，监理检查试验报告）；列车通过时严禁顶进作业； 1）、涵身试顶 试顶工作一般以顶动涵身为止，因此在试顶时要加强涵身中心线，同时观察水平和纵向位移，还要观察后背和地板的变化。试顶工作是操纵所有千斤顶一起顶出，顶块触到后背后，油压力逐渐升高，涵身被顶动，压力迅速下降，此时在压力表读到最高压力值，就是涵身的起动推力，开泵后，每当油压升高 5～10Mpa 时，须停泵观察，发现异状及时处理。当千斤顶活塞开始伸出，顶柱（铁）压紧后应即停顶，经检查各部位无异常现象时，可再开泵，直至涵身起动。

　试顶完后还要进行一次全面的检查，如各部位情况均属良好便可

　进行正式的顶进作业。

　2）、涵身顶进 涵身在工作坑底板上空顶时，应特别注意涵身的轴线方向，涵身吃土时，实行三班倒连续作业，保持涵身不断顶进。

　洞内用小挖机配合人工挖土，采用手推车和小型汽车联合运土，挖土进尺一般情况下每次约 0.3m 左右为宜。土质不好时，则应按千斤顶的顶程挖掘，即挖一个顶程的土方，立即顶进箱身，使涵身紧切开挖面。开挖面的宽度亦应根据土质确定，但应预留 10cm 厚的土层；开挖底面应高于涵身底面 5-10cm 以防箱体扎头。当列车通过时严禁挖土，避免列车通过时造成塌方。

　在顶进过程中，涵身每前进一顶程，应对涵身轴线和高程进行观测。并做好详细记录，如发现偏差应及时通知顶进指挥人员采取措施，纠正偏差。

　顶进涵身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路进顶进。

　顶进时要经常检查线路状况，发现线路变形，应及时纠正，并加强养护。箱身顶进就位后，应尽快上碴，以确保行车安全。

　6、翼墙施工 要点：涵洞顶到位后要及时对既有线侧的翼墙进行施做，确保既有线路的稳定。

　7、拆除横抬梁、纵梁、恢复线路 框架涵身身顶进就位线路稳定后，即可拆除横抬梁、纵梁、恢复线路，恢复线路应在确保行车安全条件下进行。在拆除加固设施工前，

　应按需要备足道碴和上碴的工具，安排好抽出纵（横）梁的施工作业程序。拆除纵（横）梁时，应注意拆一根横梁，随即补充道碴捣固，不应同时数根撤换；线路架空材料全部拆除完毕后，按线路维修要求，全面维修达到标准，经工务部门检查验收后，取消封锁，恢复慢行,线路慢行按广运发[2007]272 号文《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》规定进行，最后解除慢行，线路交给设备管理单位。

　二）监控目标 1 1 、质量目标

　（1）按照验收标准，各检验批、分项、分部、单位工程施工质量检验合格率达到 100%； （2）在合理使用和正常维护条件下，工程结构的施工质量，满足不少于 100 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求，无工程质量重大事故，工程质量零缺陷； （3）竣工文件真实可靠，齐全整洁，实现一次验交； （4）验收质量检验合格率达到 100%，单位工程一次合格率 100%。

　2 2 、安全目标

　（1）无生产安全重大事故，无道路交通重大责任事故，无重大火灾事故，无铁路交通一般 B 类及以上事故。

　（2）确保既有线行车安全；消灭施工安全较大及以上事故，从业人员千人死亡率控制在 0.03、重伤率控制在 0.1 以内。

　（3）无机械设备责任重大事故；无责任重大火灾事故；无重要器材设备被盗和爆炸事故；无重大责任交通事故。

　3 3 、框架涵顶进后允许偏差

　 框架涵顶进后允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差（㎜）

　检验方法 1 中线 一端顶进 200 测量检查不少于 2 处 二端顶进 100 2 高程 1% 顶 程 ， 且+150~-200 测量检查不少于 4 处

　三）监控手段 1、根据（①已批准的石长复线电气化改造工程监理规划；②与桥涵工程相关的标准、设计文件和技术资料；③《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003）；④《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203—2008）；⑤《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007)；⑥《石长复线电气化改造工程建设指挥部工程质量管理办法》；⑦《铁路工务安全规则》；⑧广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则广运发【2008】282 号文；⑨石长铁路复线电气化工程建设指挥部《十必须十严禁》、《施工方案计划提报管理办法》）等相关文件。对施工方案进行审批，重点审查既有线路加固方案、防

　护方案、安全、质量保证措施、应急预案以及各项检算资料；上报上级单位审核批准后方可实施。

　2、过程检查的重点 ①、工作坑开挖、滑板、后背墙施工。工作坑放样，根据箱身中心线测设工作坑中心线，按设计尺寸大小放出边桩，并在工作坑附近设临时水准点，边坡的坡率应视土质情况决定，土质边坡1:0.75~1:1.5，靠铁路侧 1:1.5；当工作坑底板砼达到一定强度，且顶面干燥后，方可施作润滑隔离层。石蜡油凝固后，撒一层 0.2-1.0mm厚的滑石粉，铺上塑料薄膜。施工底板及后背要派专人负责坑内降水，以防基坑被水浸泡。

　②、线路加固施工前应落实慢行计划是否下发，点前协调会是否召开，设备单位是否进行现场交底，安全防护工作是否按要求到位，施工时设备管理单位安全监督员是否到场。

　③、线路加固。挖孔桩施工是否按设计进行施工，施工时安全防护是否到位，是否按照施工组织设计的步骤进行；纵梁架设安装是否满足要求；检查设备、材料、机具是否侵限。

　④、设备调试及试顶。设备标定情况，全面检查液压元件是否可靠，千斤顶功能有无异常，管路有否泄漏，调整电接点压力表和压力继电器的保安值，调整溢流阀的作用压力，并且逐步加大油压力推动箱身，测定起动压力，压力后背的变化情况。上述调整检查工作完成后，确认液压系统可靠，电气操纵灵敏准确。

　混凝土强度必须到达设计要求；安装的顶柱(铁)与顶力轴线一

　致，并与横梁垂直。

　⑤、顶进作业。涵身在工作坑底板上空顶时，应特别注意涵身的轴线方向，涵身吃土时，实行三班倒连续作业，保持涵身不断顶进；根据桥涵的净空尺寸、土质情况可采用人工挖土或机械挖土，开挖坡面应平顺整齐不得有反坡；涵身每前进一顶程，应对涵身轴线和高程进行观测。并做好详细记录，如发现偏差应及时通知顶进指挥人员采取措施，纠正偏差；顶进涵身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路进顶进。

　⑥、在既有线顶进施工的线路加固段备足道碴，以备养护使用，安排有经验的线路工巡道，并且每过一趟火车检查一次线路，检查记录线路几何状况，发现线路几何状态超限问题，及时安排线路养护工班及时养护、补碴，并加强整修，消灭超限。根据既有线路实际情况，施工时的环境温度决定是否要上防胀措施。

　⑦、翼墙施工。涵洞顶到位后要及时对既有线侧的翼墙进行施做，对接长侧的边坡进行有效防护，确保既有线路的稳定。

　⑧、拆除横抬梁、纵梁、恢复线路。线路稳定后方可拆除，恢复线路应在确保行车安全条件下进行，拆一根横梁，随即补充道碴捣固，不应同时数根撤换。

　3、旁站 监理人员要对顶进过程进行全过程旁站；对顶进的设备、后背墙、安全防护、既有线路观测、防洪防胀情况、偏差及处理情况、顶进完成后偏差情况进行旁站并记录。

　4、巡视 总监理工程师每月至少一次到施工现场巡视检查，监理组长每周、专业监理工程师每天巡视检查。

　四、监理工作方法与措施 监理工作控制措施表

　 施

　工

　 内

　容 可能出现的问题 拟采取的措施 工作坑开挖 边坡坍塌、滑坡 严格按照规范要求坡率进行开挖，在基坑内四周设排水沟并集中排水。

　线路加固 既有线路方向、水平不良 调整纵梁，整道直到满足要求 地下管线防护 挖断电缆，造成事故 要求设备管理单位进行现场交底，探明管线位置，按要求进行有效防护。

　顶进挖土作业 超挖造成既有路基塌方 严格按已批复的施组进行挖土作业，出现塌方应立即组织抢修加固。

　涵身顶进 方向、水平偏差 每一顶程进行轴线和高程测量，发现偏差采取涵身底板超、欠挖土，调整顶力的办法纠正。

　顶进作业 既有线路方向、水平不良，轨距超标 对线路进行趟检制，发现问题及时整道，根据线路状况、环境温度上防胀措施。

　安全防护 没按要求设置防护员、标示 施工前检查，按要求设置后方可施工。

　翼墙施工 不及时造成既有边坡滑塌 顶到位后及时施做，确保线路稳定。

　五、旁站具体部位及工序 对顶进的设备、后背墙、安全防护、既有线路观测、防洪防胀情况、偏差及处理情况、顶进完成后偏差情况进行旁站并记录。

　石长铁路增建第二线工程

　TB2

　旁站监理记录表

　工程项目名称：

　 施工合同段：

　编号：

　日

　期

　年

　月

　日

　气

　候

　晴□阴□雨□

　工程地点

　℃ —

　℃

　旁站监理部位或工 序

　旁站监理开始时间

　日

　时

　分

　旁站监理结束时间

　日

　时

　分

　施工情况：

　1 技术员：

　专职质量检查员

　：

　设备管理单位安全监督员：

　2 安全防护情况：是否按要求设置（是□

　否□）；地下管线是否探明及防护（是□

　； 否□）；

　3 3 混凝土强度是否到达设计要求（是□

　否□）；

　4 4 顶进设备检验、调试安装是否满足要求（是□

　否□）；

　5 5 线路加固是否按要求施做并满足要求（是□

　否□）；配合人员是否到位（是□

　否□）；应急物资是否到位（是□

　否□）；

　6 6 顶进时挖 土是否与施组相符（是□

　否□）；是否执行每一顶程测量（是□

　否□）；每过一趟列车是否对线路进行检查并记录情况（是□

　否□）；

　7 7 机械设备工作及安全情况是否正常：是□

　否□

　8 8 其它：

　监理情况：

　1 1 是否按已批准的施工组织设计（方案）执行：是□

　否□

　；

　2 2 顶进过程涵身偏差是否在允许范围内：

　是□

　否□

　；

　3 3 特种作业、防护人员是否持证上岗：是□

　否□

　4 4 其它：

　发现问题：

　处理意见：

　备

　注：

　旁站监理人员（签字）

　 日

　期：

　年

　月

　日

　注：本表一式 3 份，承包单位 2 份，监理单位 1 份。

　一、 安全生产 监理 依据

　依据《中华人民共和国安全生产法》、水利部《水利工程建设生产管理规定》、xxx 政府有关规定和安全技术规程，xxx 工程发包人与监理人签订的监理合同和安全生产责任书。

　二、监理 职责 及监理目标

　1 1 、安全生产监理职责

　Xxx 监理部负责克孜尔水库除险加固工程施工现场的安全生产监督管理工作，参与协调和处理施工过程中急需解决的安全问题，并监督承包人落实必要的安全施工技术措施；当承包人安全生产严重失控时，建议发包人下令进行停工整改；协助对各类安全事故的调查处理工作，定期向发包人报告安全生产情况；督促承包人落实安全生产组织保证体系，建立健全安全生产责任制；审查施工方案及安全技术措施；督促承包人对施工人员进行安全生产教育，检查并督促承包人按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部工程或各工序、关键部位的安全防护措施；定期或不定期的组织安全综合检查，提出处理意见并限期整改；发现违章作业的要责令其停止作业，发现安全隐患下发监理通知责令其整改。

　2 2 、安全生产监理目标

　Xxx 的安全生产监理目标是：“四无一杜绝一创建”。“四无” 即无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾、洪涝灾害事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一创建”即创建安全文明工程，在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的安全管理目标。

　三、 监理安全生产监督 控制 体系

　Xxx 工程成立了以发包人为组长，总监为副组长、发包人各职能

　部门和各参建单位项目经理为成员的安全生产领导小组，负责安全生产工作的领导、监督与协调。

　在监理机构内部建立以总监理工程师为第一责任人、副总监理工程师监督协调和现场部长分管三级安全生产监督管理体系，实行全方位、全过程的安全监督管理机制。

　监理机构安全生产监理组织控制体系见下图。

　四 、 工程 施工 过程 安全监理

　Xxx 工程监理部组织人员依据安全生产法律、法规、建设行政主管部门有关安全生产的规章和标准编写了《安全施工监理实施细则》，为现场监理工程师进行全过程安全施工管理提供了指导意义。

　在工程开工前，依据施工合同文件及主体工程监理合同文件对承包人安全资质、安全保证体系、安全施工技术措施、安全操作规程、项目安全生产监理负责人 （总监）

　现场部 现场安全生产监理负责人 （部长）

　标段安全生产监理人员 （协助部长）

　现场安全生产监理负责人 （部长）

　横向联系 横向联系 协助 协助 标段安全生产监理人员 （协助部长）

　安全生产监理组织控制体系 项目安全生产监督协调 （副总监）

　安全度汛措施等进行审批，并监督检查实施情况。督促承包人向发包人、监理机构上报相关安全生产的文件；每个分部工程开工前新增加了承包人对施工人员进行安全技术交底内容，针对施工项目不同，侧重点不同，并做好记录，最后与会人员签名，否则不予受理，真正使承包人的操作人员明确安全要点，把安全措施落实在生产第一线；根据承包人上报的分部开工程开工申请，经检查并具备开工条件后，监理机构依据合同及时进行审批，最后由总监签发分部工程开工令并报发包人备查，从源头上把好安全关。以严谨的科学态度、扎实的工作作风为安全生产保驾护航，为工程施工质量和进度提供可靠保障。

　施工过程中，严格执行国家现行有关安全生产的法律、法规，水利行业行政主管部门有关安全生产的规章和标准。要求承包人贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，在施工过程中应确保安全保证体系正常运转，全面落实各项安全管理制度、安全生产责任制、安全生产技术措施及安全防护措施，认真执行各项安全技术操作规程，确保人员、机械设备及工程安全。特别是对特殊工种（电工、焊工、起重工、起重指挥和各种车辆驾驶员）持证上岗情况，承包人向监理机构报审后，现场监理依据合同逐一核查落实，经复核无误后方可上岗。

　在每周二由监理机构主持召开的工程例会上,针对本周的施工项目不同，依据合同要求各承包人施工现场采取相应的安全措施，及时消除存在的安全隐患。在每周五的监理例会上，我部将安全控制作为专题进行讨论，总结上周安全生产情况，布置下周的安全控制要点，要求现场监理人员在监督实施过程中认真执行安全检查制度，对检查中发现的问题，限期整改和验收；同时监理人员之间相互交流取长补短共同提高安全控制能力。

　按照 xxx 工程建设管理项目处的统一部署，每月 20 日由 xxx 管理项目处组织，监理部主持，项目管理处有关负责人以及各标段项目部主要负责人组成安全文明生产检查小组，对各承包人的施工作业区

　进行了安全检查，对检查中发现的问题提出了整改期限，且要求各承包人检查评比后将安全生产情况报送监理机构和发包人。根据季节的变化、施工项目的不同，在每次检查评比时侧重点亦不相同，杜绝安全检查走形式走过场，把安全生产监督形成长效机制，常抓不懈。

　截止目前共进行安全生产检查 x 次，评比 x 次（见附件）；监理机构已向发包人提交安全生产月报 x 份，安全季报 x 份；向各承包人下发安全生产监理通知 x 份。

　五、监理效果

　Xxx 工程自 20xx 年 x 月 x 日开工至今已一年有余。监理机构履行了合同职责，监理安全控制做到了三个到位，即“人员到位、要求到位、措施到位”。在发包人的大力支持及参建各方的积极配合下，工程安全生产处于受控状态，到目前为止，未发生一例安全责任事故。安全生产监理工作得到了发包人及政府部门的认可。

　六、存在的问题及下一步安全生产 监理 工作重点

　1 1 、存在的问题

　总结近一年来我部的工作，虽然取得了一些的成绩，但仍有不尽人意之处，距发包人的要求还存在一定的差距，还存在以下主要问题：现场文明施工、安全管理与合同约定存在差距，个别施工人员安全意识淡薄，存在侥幸心里，不戴安全帽或戴安全帽不扣帽带，高处作业不系安全带或系安全带又不扣安全绳就进入施工现场、管理人员对安全施工措施监督不力，施工用电线路私拉乱扯、专职安全员不到位或到位责任心不强等不良行为时有发生，施工现场存在不同程度的安全隐患。现场监理在监督上说的多，下的通知多，在落实上监理指出的问题尽管得到了整改，但相同问题又多次重复出现，承包人主动

　完善、改进措施不力。

　为此我部将针对安全生产监理工作中存在的问题，找原因，查措施，抓落实，要成效，全面提高监理机构为发包人服务的意识。

　2 2 、下一步安全生产监理工作重点

　监理机构以合同管理为中心，以安全操作规程为准绳，加强施工现场和生活区的安全文明施工管理，力争达到有效控制工程项目的安全生产目标。根据 20xx 年施工项目施工的重点和难点，监理部主要抓好副坝三个水工建筑物加高施工、防浪墙混凝土工程的高处作业、右坝肩高边坡、主坝坝后坡网格梁混凝土浇筑及六棱预制块铺设高边坡施工作业的安全监督管理。

　（1）在溢洪道、泄洪洞、发电洞三个水工建筑物加高施工及金结安装中，施工脚手架搭设及吊装高度最高在 20m 以上，施工人员高处作业安全控制，是我们监理工作中的重中之重。现场监理人员首要任务是检查、督促承包人按照施工安全技术规程搭设施工脚手架，作好内外安全网防护，走道板的铺设，施工人员的个人防护用品（安全帽、安全绳和安全网等）的配戴，施工安全用电，现场各种安全标识，安全警示牌等的设置；督促承包人现场配备专职安全员。其次任务是检查承包人落实情况，检查是否落实到位，发现安全隐患及时责令整改，利用发监理通知、整改通知，奖罚等手段结合将安全工作落实到位。

　（2）右坝肩加固工程施工现场：监理机构要求现场监理工程师检查、督促承包人做好施工过程中的安全管理工作；要求承包人设置专门的安全警戒人员，发现不安全因素，应及时进行处理；同时要求承包人加强施工人员安全教育，做好各项安全防护，避免发生人身、机械设备及工程安全事故。

　（3）主坝坝后坡网格梁混凝土浇筑及六棱预制块铺设高边坡施工作业，分部工程开工前首先要敦促承包人对施工人员做好安全交底，

　其次对 1138.6m 马道（宽 2m）行驶的车辆上、下坝路线进行安全控制，防止发生翻车事故，最后对人工搬运混凝土六棱预制块时，应从上至下并与下部施工人员交叉作业，确保施工人员安全。

　（4）重点抓好各承包人的施工用电，如混凝土拌和站、闸门和启闭机安装调试、发电洞闸门和启闭机以及泄洪洞洞闸门和启闭机临时电源、各类配电柜接地等，均作为监理重点控制内容之一。

　安全生产是是永恒的主题，时时刻刻不能放松警惕。我部要认真履行合同职责，控制重点兼顾一般，安全无小事，重在优化人机环境匹配上下功夫，从源头上把好安全关，把各类安全隐患消灭在萌芽状态，以达到安全控制目标的实现。

　Xxx 监理部 XXXX 年五月