米t梁吊装方案

时间：2021-04-12 00:05:14 来源：蒲公英阅读网 本文已影响人

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米t梁吊装方案 本文简介：目录第一章：工程概况---------------------------------------------21、工程概况--------------------------------------------------22、方案编制依据-----------------------------

米t梁吊装方案 本文内容：

目

录

第一章：工程概况--------------------------------

-------------2

1、工程概况-------------------------------

-------------------2

2、方案编制依据-----------------------------------------------3

第二章：施工管理措施------------------------------------------5

1、组织管理机构-----------------------------------------------5

2、施工管理机构的运行机制-----------------------------------

-8

第三章：施工总体布置-----------------------------------------11

1、实行方针目标管理------------------------------------------11

2、推行全面质量管理------------------------------------------11

3、施工机具安排计划------------------------------------------12

4、劳动力组织-----------------------------------------------12

第四章：主要施工方案----------------------------------------13

1、主要吊装施工方法-----------------------------------------13

2、钢丝绳验算-----------------------------------------------17

第五章：质量控制配合施工措施--------------------------------18

第六章：安全生产及防范措施----------------------------------19

第七章：施工工期--------------------------------------------24

第一章

工程概况及方案编制依据

1.、工程概况

1．1工程概述：

渔子溪水电站“闸首下游交通桥”为【映日公路（S303）至月亮地水处理车间道路】上跨越渔子溪河的一座永久交通桥。该桥的主要作用是为了满足渔子溪电站运行期间人员、车辆前往右岸水处理车间及两岸物资交通运输的需要。原按设计方案采用枯水期在渔子溪河床底搭设支架依次预制的方法施工。

2012年5月1日渔子溪河道突发洪水，将我部架设在河道上的T梁现浇支架冲毁，造成按原方案浇筑T梁的计划落空，经业主及监理同意我部及时将T梁方案调整为在水处理车间处空地预制，待张拉后用大吨位吊车吊装。

1．1．1吊装现场：

吊装地点位于映秀镇渔子溪电站闸首下游河边。场地需要进行回填、平整。吊装时需注意吊车摆放位置。（现场平面示意图如下：）

注：画虚线位置为需要堆填及平整的范围。

1．1．2专业施工队伍：

我部委托四川新路设备吊装工程有限公司进行梁板吊装施工。

1．1．3梁板数据：（见下图）

名称

长

高

重量

备注

边板

50米

2.6米

140T

最重为167T

中板

50米

2.6米

146T

1．1．4吊车进出场路线：成都市郫县红光镇—映秀—

工地。沿途需进行道路修整，满足汽车吊进出场需要。

1．2施工顺序：

施工准备——大机进场——梁板移位

——梁板吊装——大机出场

1．3

施工准备

1．3．1施工前做到“三通一平”，施工用水、电、道路要求畅通，场地平整，安全标志明确，施工场地安全措施到位。

1．3．2吊装前做好现场的清理工作，排除一切影响梁板吊装的空障地障，为梁板吊装提供必要施工条件。

1．3．3做好施工机械的自检与保养和维修，以保证在运输中或吊装过程中不应因施工机械故障而影响正常的工作和工期。

1．3．4在施工前要对全体参加施工人员进行安全技术交底，并做好安全施工、文明施工的思想政治教育工作。

1．3．5在吊装前熟悉施工现场，按图纸要求确定吊装方式及捆绑点。

1．3．6吊装前做好施工前的技术交底工作，并保证做到每个施工人员心中有数，以利施工安全。

2、方案编制依据：

2．1、《渔子溪水电站恢复工程【映日公路（S303）至月亮地水处理车间道路】一阶段施工图设计文件》；

2．2、本工程现场情况，结合我公司多年从事该类工程施工的经验；

2．3、梁板吊装相关数据、吊装重量、吊装高度、吊装条件；

2．4、SH/T3515-2003《大型设备吊装工程施工工艺标准》；

2．5、SYB-4112-80《起重工操作规程》；

2．6、Q/CNPC-YGS

G326。12-2002《大型设备吊装管理标准》；

2．7、GB6067-85《起重机械安全规程》；

2．8、JGT33-2001《建筑器械使用安全技术规程》；

2．9、GB

JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》；

2．10、/T3608-93《高处作业分级》

2．11、企业的技术、梁板吊能力和管理制度；

2．12、国家现行的施工验收规范、建筑安装工程质量评定标准、四川省工程建设地方标准、交通运输法、建筑施工安全规程及省市对基本建设的有关规定、国家工期定额、以及公司ISO9001：2000国际认证的质量体系手册、程序文件、作业文件等有关内容，

350、200、130吨汽车式起重机的起重性能。

第二章

施工管理措施

1、组织管理机构：

1．1根据本工程的特点，在人力、物力、财力上予以保证，精心组织实施，实行项目法管理，在公司内部组织精兵强将，由项目经理负责总的施工协调管理。实行严格的岗位责任制和目标管理，总工程师常驻现场协调解决工程中所遇到的技术难题，做到有计划的组织施工管理，确保工程的质量、安全、工期、成本及文明施工取得高水平、高效益。

1．2施工组织机构详见“项目机构管理网络图”。

项目经理部

项目经理

项目总工程师

后勤组

材料设备组

计划财务组

测量组

质量安全组

工程技术组

吊装

运输

机械

5

四川渔子溪电站首部枢纽河道疏浚及附属工程闸首下游交通桥T梁吊装方案

1.2.1

主要施工技术管理人员

表1-2

拟投入本工程主要人员配备表

序号

担任职务

数量

1

项目经理

葛春民

2

总工程师

彭亮红

3

执行经理

蒲晋

4

现场施工工程师

袁海林

5

测量工程师

覃扬科

6

质检工程师

何念锐

7

材料工程师

翟江

8

安全工程师

陈星宇

9

安全协管员

冉从明

10

后勤主管

胡继平

1.2.2主要管理部门任务分工

表1-2主要管理部门任务分工表

序号

部门

工作内容

1

项目经理

主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责，负责项目部内部行政管理工作。

2

项目总工程师

主抓本工程的工作并负责与监理单位、设计单位和业主技术工作的协调，分管全面技术性和质量工作。

3

工程、技术组

直接安排现场的施工生产和技术，现场施工及协调。

4

计划财务组

对工程进度、人员安排及预算进行统一的管理,控制工程的资金流向及资金的合理分配,做好工程款的核算

5

质量安全组

配合监理工程师对各工序的施工质量进行定期和不定期的检查,制定安全防护和环保措施和落实监督

6

后勤组

为生产和生活提供后勤服务

7

材料设备组

根据工程技术部、计划部的进度安排材料的采购和机械设备的调拨和保养工作

8

吊装班

负责T梁吊装作业

9

运输班

负责T梁运输作业

10

机修班

负责机械设备的保养、维修

11

杂工班

配合专业施工人员施工以及其他零星工作

12

水电班

负责现场水电线路的架设及保养、维修

1．3施工质量保证系统见附图。

2、施工管理机构的运行机制

项目经理部是企业形象的代表，是否有健全的各项管理制度，将直接影响项目管理中各项施工活动的顺利开展，因此，必须严格规范管理行为，才能做到有章可循，奖优罚劣，奖勤罚懒；建立合理的工程施工程序，建立有利于调动施工人员工作积极性的分配，激励机制，最大限度地发挥每位施工人员的主观能动性，必须建立健全如下项目主要管理制度：

2．1建立健全各项管理制度；

2．1．1项目经理部组织管理制度；

2．1．2项目部职业道德专项考核制度；

2．1．3项目经理与公司签订的经济、责任承包合同；

2．1．4项目部成本考核制度，项目经理部的分工与协作制度；

2．1．5项目部施工人员考勤考核制度；

2．1．6项目部各职能成员各级质量管理责任制度；

2．1．7安全与技术交底制度；

2．1．8项目部各职能成员各级文明运输责任制度；

2．1．9设备管理责任制度；

2．1．10技术管理责任制度；

2．1．11材料管理责任制度项目各职能成员各级安全管理责任制度；

2．1．12劳动保护用品使用制度；

2．1．13工程技术档案管理制度；

2．2施工组织机构的启动与运作

2．2．1根据本工程特点，针对性地组建施工班子，人选一旦确定，全班人选将处于启动状态，未进入运作之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前三准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作）。

2．2．2根据项目经理部实际工作，具体明确项目每个管理人员的责、权、利、使项目管理人员有条不紊，忙而有序地开展工作，从而大幅度提高项目经理部的工作效率，有效促进管理整体实力的强化。

2．2．3以项目已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。

2．2．4注重社会效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡与推广。

2．2．5一切工作均以此为中心，确保“优质、快速、高效”完成本工程。

第三章

施工总体布置

1、实行方针目标管理

1．1质量目标：

保证做到不损伤梁板、公路设施，确保梁板吊装就位一次性验收合格。

1．2安全目标：

杜绝死亡及重大工伤、机械、火灾、水灾事故发生，做到“机不掉漆、人不掉皮、万无一失、完整无损”。

1．3文明施工目标：

创公司“最佳标准化文明单位”。

1．4技术管理目标：

建立准确、及时、完整的技术档案和职能明确的技术管理体系。

2、推行全面质量管理：

根据“质量第一，预防为主”的方针，确保工程质量达到优良工程标准，认真推行全面质量管理。

2．1严格按照我公司ISO9001：2000国际认证的质量体系进行管理运作。

2．2建立以项目技术负责人为核心。各专业责任工长及质量检查员为成员的QC小组。

2．3建立健全质量管理岗位责任制，实行技术、管理标准化。

2．4针对工程特点，抓住影响质量的关键部位和容易出现质量通病的环节，开展专项QC活动。严格按照PDCA循环过程，有秩序地开展管理小组活动。

2．5加强质量、技术管理。施工前必须进行技术交底，施工中把好三检关。

2．6对该工程各分项工程严格按照施工规范、按施工工艺进行实施，确保工程质量。

3、施工机具安排计划

根据工程量及目标工期要求，本工程一次性投入施工机具如下：

3．1

350吨全地面起重机1台

3．2

200吨全地面起重机1台

3．3

130吨汽车起重机2台

3．4

40吨平板拖车6台（吊车配重运输）

3．3

皮卡车1台

3．4

标准枕木30根，厚度30厘米钢板2块（2米×2米）；

3．5

直径65mm长16米钢丝绳2根

3．7

其它吊具及劳保用品配套。

4、劳动力组织

本工程实施前必须做好各工种劳动力的组织、调配工作，确保本工程劳动力的需用量，使本工程不致因劳动力的不足而停滞、脱节、影响工程的施工。同时，对劳动力实行动态管理，充分发挥本公司自身人员的技术优势，结合本工程的施工特点，根据本工程量和进度计划，确定劳动力的使用计划详见劳动力需用计划：

劳动力需用计划表

序号

工

种

数

量

1

汽车吊操作员

4人

2

起

重

工

8人

3

汽车司机

6人

4

管理人员

2人

合计

20人

第四章

主要施工方案

1、梁板吊主要吊装施工方法：根据梁板的重量、外形尺寸及其结构特点，以及现场条件，结合我单位现有的起重能力，综合安全经济可行的施工方针，决定采用两台130吨汽车吊配合200吨汽车吊进行梁板的移动工作，一台350吨汽车吊、一台200吨汽车吊对梁板进行双机抬吊就位工作。

1．1

汽车吊吊装可行性验算：

1．1．1

350T汽车吊起重量的验算：（350吨臂长20.7米，工作半径10米时）

∵Q额=95t

Q实＝Q＋q＝（170÷2）+1＝86t

∴Q起＝95t＞Q实＝86t

备注：Q额——额定起重量

Q实——实际吊装重量（该批梁板吊最重为170吨，）

Q——梁板重量

q——吊具重量

1．1．2

200T汽车吊起重量的验算：（200吨臂长13.8米，工作半径7米时）

∵Q额=89t

Q实＝Q＋q＝（170÷2）+1＝86t

∴Q起＝89t＞Q实＝86t

备注：Q额——额定起重量

Q实——实际吊装重量（该批梁板吊最重为170吨，）

Q——梁板重量

q——吊具重量

∴350吨汽车吊和200吨汽车吊在梁板移动到适宜位置后双机抬吊起重性能满足该批梁板吊装的需要。

1．1．2

平面布置图

1．1．2.1

200吨汽车吊与130吨汽车吊对梁板进行移位时的示意图：

1．1．2.1

在将梁板移动到适宜位置后由350T汽车吊与200T汽车吊双机抬吊将梁板吊装到位：

2、钢丝绳验算及捆绑方式：

2．1

吊装时采用钢丝绳穿梁板预留孔大兜方式捆绑。

2.2

钢丝绳安全性的验算：

∵捆绑绳允许拉力＝65×65×50÷4×2＝105吨>85吨（安全系数为4倍）

∴以上钢丝绳满足吊装要求。

第五章

质量控制配合施工措施

1、建立质量保证及质量监督体系，充分发挥公司、项目、班组三级质量体系的监控、指导、管理作用，分别从生产管理和质量监督把好工程质量关。

2、实行方针目标管理：

2．1质量方针：质量为本，高标准严要求，为企业赢得社会信誉；

2．2质量目标：梁板吊装

就位后，经有关方面协调，一次验收成优，确保不损伤机具、设备。

3、建立和健全各级施工责任制，按照吊装施工责任制要求进行梁板吊装及运输。组织施工时，严格执行岗位责任制，做到施工管理层层落实，逐级负责，确保工程的施工质量。

4、项目实行全面质量管理（TQC），对各主要作业中的QC质量管理小组的质量信息及时进行处理，进一步提高工程质量。

5、严格履行技术咨询制度，由技术负责人向各专业工长、质安员、材料员等交底，各专业工长向班组长书面交底，交底资料及签收归档。

6、加强技术管理，严格按施工组织设计进行施工。

第六章

安全生产及防范措施

1、组织管理措施

1．1建立健全严密的安全生产责任制和安全管理制度，成立以项目经理为首的安全生产领导小组，形成有效完善的安全职能体系，以保证施工安全，促进工程顺利进行。作到分段负责、责任到人。

1．2认真贯彻执行国家有关劳动保护和安全生产各项政策、法规，搞好安全教育和宣传工作，现场设专职保卫人员，非施工人员，未经允许不得进入施工现场。

1．3落实安全责任，实行责任管理，项目经理是安全第一责任人，直接统管安全。项目技术负责人及各分项工长作好安全技术交底，并具体督促，安全措施的执行。质安员长驻现场监督具体执行。公司质安部门定期组织检查，及时排除隐患，操作人员严格执行安全标准化作业，防患于未然，树立全员安全责任思想，切实做到无质量安全事故的发生。

1．4做好生产工人的劳动保护工作。

2、安全生产措施

2．1操作人员方面

2．1．1从事施工的人员，必须经过体检，心脏病、高血压患者不能从事起重作业，每个施工人员都必须持证上岗。

2．1．2施工人员进入现场，必须戴好安全帽，穿软底胶鞋，必须按规定戴好各种劳动安全保护用具。

2．1．3施工人员必须自觉遵守业主的一切厂规厂纪。

2．2施工机具方面

2．2．1严格执行吊装安全操作规程，建筑机械安全操作规程。

2．2．2严格遵守政府交通法规，进出场过程中必须服从交通部门和业主的统一指挥与安排。

2．2．3吊装梁板的吊具一定要满足4倍安全系数，所用捆绑工具均不超过其额定起重量，捆绑前均应对所用捆绑工具作安全检查，超过其规定则不能使用。

2．2．4施工场所地耐力不得小于5kg/cm2，以利吊装作业的安全性。

2．2．5施工机具在施工现场要加强维修与保养，以保施工机具的完好率，从而保证该工程实施的顺利性和安全及质量。

2．2．6精心组织、合理安排、精心施工，保证做到“人不掉皮、机不掉漆、万元一失、完整无损”，以确保该工程安全质量工期。

3、现场安全措施

3．1施工现场周围必须设置临时维护，禁止非施工人员入内，并做好现场的安全质量的宣传与监督工作。

3．2排除施工中一切不利因素，确保施工作业的安全与质量。当风速大于10M/S停止作业。

3．3配足一切安全劳动工具，并做好施工现场的防火、保卫、交通安全工作，做好雨季施工的安全保护工作。

3．4梁板吊装过程中统一指挥，确保梁板吊装过程中不发生一切踫、挂现象，以保证梁板吊装安全。

3．5在吊装作业的指挥人员必须做到指挥信号明确，停站位置应在机械操作人员视线之内，如果条件不允许时可增设指挥人员或使用对讲机进行指挥。

3．6投入的设备技术状况处于良好，使用时，按照操作规程进行使用，不得超负荷使用。

3．7避免盲目、野蛮、冒险作业；

3．8统一指挥，分工明确，责任到人，有序作业；

4、安全交底措施

T梁吊装是一项高空作业，具有各种各样的危险。为能安全顺利地吊装，认真对待每个环节，因此必须严格按照以下操作程序操作：

4.1作业前的准备工作及注意事项：

吊装作业人员内部进行安全技术交底及认真学习本吊装方案，并按该方案进行作业。

进场吊装作业人员须持证上岗并遵守业主厂规厂纪。

吊装作业队伍须按要求配备1至2名现场吊装安全监护人员及并接受业主、监理及项目部对现场安全施工的监督与指导。

吊装作业人员必须正确戴安全帽，系安全带或安全绳，其他与T梁吊装无关人员不得在现场随意走动。

操作人员在作业前必须对工作现场环境（河道内）行驶道路架空电线建筑物以及构件重量和分布情况等进行全面了解，并制定相应技术保证方案。

吊装指挥员必须使用统一指挥旗，指挥旗语机械手必须严格按照指挥员的指挥命令操作，不明确指挥信号时严禁起吊。紧急情况下，不论何人发出停止命令，必须立即执行。

吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，起重机具不得超负荷使用。

作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回旋半径内不得有障碍物。

4.2作业中的安全要求：

吊起重物时，应先将重物吊起离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的方式及牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走。

起吊T梁时应先稍离地面试吊，当确认T梁已挂牢，起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊。在重物升起过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起升重物，防止吊钩冒顶。当起重机停止运转而重物仍悬在空中时，即使制动踏板被固定，仍应脚踩在制动踏板。

重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。

双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机进行。抬吊时应统一指挥，动作应配合协调，载荷应分配合理，单机的起吊载荷不得超过允许载荷的80%。在吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。

起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜，造成梁板弯折等。严禁起吊的重物自由下落。

配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业。

作业中遇有特殊情况，应将重物落至地面安放平稳，防止重心倾斜，不得悬在空中。

工作完毕，应将吊车停放在坚固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢。操纵杆放到空档位置。

T梁按设计要求安装于桥梁支座上，在撤除吊绳前须固定牢固及有利于后续施工。

4.3作业中应注意的事项：

作业中遇有特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。

工作完毕，应将吊车停放在坚固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢。操纵杆放到空档位置。

吊装作业应有专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其它人员要有明确分工。

起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁起吊的T梁自由下落及出现碰撞他物和掉落的情况。

发现有工人在吊物下工作，应立即现场指挥命令该工人撤离，确保不发生人员伤亡事件。

吊机支腿应设在平稳坚实的地面上，防止吊车起吊重物时倾斜出现安全事故。

选用合适的钢丝绳，使用中应经常检查钢丝绳是否磨损断丝，必须经常检查和保养，出现上述安全隐患必须及时更换；

起吊T梁时，必须将T梁与吊绳绑扎牢固并且必须垂直起吊，不允许斜吊；禁止人员或容易翻倒的物品在T梁上。起吊的T梁下方禁止人员通过或停留；

进行水平移动时，必须将T梁提到超过障碍物0.5m以上，T梁不得左右摇摆；两侧的行走平车须同时，同速启动和运行。

在吊T梁时，必须在吊点处加衬垫，衬垫内侧须直角，使之能与T梁很好地接触，更好地受力，不致于损坏T梁棱角。起重机的结构或零件有问题时，严禁起吊，在起吊过程中听到异响时，必须立即停止起吊，查明原因后方可继续起吊；

4.4起重吊装十不吊：

起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊；

超重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。

钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。

多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大模板外挂板不用卸夹不准吊。

吊砌块必须使用安全可靠砌块夹具，预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。

吊物上站人不准吊。

埋入地面的板桩、井点管等以及粘连、附着的物件不准吊。

多机作业，应保证所吊重物距离不小于3m，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊。

六级以上强风不准吊。

斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。

第七章

施工工期

施工工期为：现跨河无桥，需待方案批准、渔子溪闸首大坝转化为枯期进水口运行后及具备施工条件后及时安排机械车辆进场，进场后5日内完成T梁吊装任务。

—24—

篇2：冷冻机设备吊装运输方案

冷冻机设备吊装运输方案 本文关键词：冷冻机，吊装，运输，方案，设备

冷冻机设备吊装运输方案 本文简介：金宝街5＃地工程设备吊装运输方案北京市设备安装工程公司金宝街项目部2007年3月目录一·工程概况二·施工应具备条件三·主要施工方法四·主要施工人员安排五·主要施工机具计划六·安全技术措施一、工程概况金宝街5#地综合楼坐落于北京市东城区东单北大街，是一幢集住宅、酒店、公寓式酒店于一体的综合性建筑，其建

冷冻机设备吊装运输方案 本文内容：

金宝街5＃地工程

设

备

吊

装

运

输

方

案

北京市设备安装工程公司

金宝街项目部

2007年3月

目

录

一·

工程概况

二·

施工应具备条件

三·

主要施工方法

四·

主要施工人员安排

五·

主要施工机具计划

六·

安全技术措施

一、

工程概况

金宝街5#地综合楼坐落于北京市东城区东单北大街，是一幢集住宅、酒店、公寓式酒店于一体的综合性建筑，其建筑面积为132000平方米，其中住宅、酒店为17层，公寓式酒店为10层。地下二、三层为汽车停车库。地下一层为餐厅及设备机房，地下一夹层为机房及办公用房，地上分别为住宅、酒店、公寓式酒店。本工程冷冻机组共计六台，CH-H-1及CH-H-2尺寸为长*宽*高：5181mm*2611mm*3093mm，重量为17652Kg；CH-H-3，CH-A-1及CH-A-2尺寸为长*宽*高：4309mm*1880mm*2384mm，重量为12195

Kg。柴油发电机房位于地下一层R8-R12轴；RA-RB轴之间、柴油发电机的重量(1500KVA)为13204kg，长宽高分别为5054mm、2085mm，2332mm。650

KVA重量为6441kg，长宽高分别为4485mm、1749mm，1987mm。

二、

施工前的准备工作

1、

甲方或供货方应提前提供设备的技术参数及样本，以便我方提前设计运输路线，准备运输工具及设备。

2、

设备到厂需开箱点件的应及时开箱点件，三方签认，我方接手后方可运输。

3、

设备运输前，土建单位应将外围脚手架部分拆除，让出设备运输通道。

4、

吊装路线、吊装口要清理干净，吊装口要做好防护工作。

5、

实际勘察现场，策划设备运输进场路线及设备暂放地点。

6、

根据场地的实际情况安排设备的吊装顺序。安排设备进场时间，合理安排运输车辆。

7、

认真检查吊装机具及吊装设备的完好性，符合设计要求及安全要求。

8、

特种作业的人员必须持特种人员操作证上岗。

9、

现场指挥人员必须具有同类工程大型物资吊装经验，制定切实可行的吊装方安和指挥方案。

10、

吊装前必须认真检查吊装所使用的工具，如：倒链、钢丝绳、卡具等必须保证完好。

11、

吊装作业时所有现场人员要听从专业起重人员的指挥，每个人都应该集中精神，避免出现事故。

12、

整体起吊至设备离开地面支撑物后停止起吊，进行全面检查索具及平衡情况并做好调整后再进行吊装。

三、

主要施工方法

1、

设备由工地东北脚大门进入现场，再到工地的东南角，用80吨吊车由设备口吊到地下一层。详见附图

2、

设备落到地下一层后，上到事先预制好的“底拍“上，利用滚杠和吨倒链将设备运到基础上就位。拖排驱动采用

吨卷扬机，如下图所示。对于重量在

吨以下设备，滚运时采用撬棍撬动。拖排下方滚杆的高度，根据设备基础的高度确定。

3、

吊装、水平运输及拆箱过程必须有甲方、工程监理、设备厂家、施工单位的相关人员在场进行开箱检验。施工班组认真清点并做好开项记录，作为报验依据。零散备件、随机文件应注意保管。

4、

吊装或搬运时不应将设备放倒，应垂直运输，当拆开包装箱后，设备下面放滚杠滚动，滚动的根数不应少于4根，撬时应注意不要把设备外皮撬坏。在有坡度的地方可以采用卷扬机和托排配合拖动的方法。

5、

设备就位时应注意下滚杠不要使设备受到较大振动，同时下滚杠应减小滚过度，并按照图纸进行就位。

6、

用倒链吊运就位时，钢丝绳必须挂在专用的吊装环上，索具必须检查合格，受力应均匀，先试吊再正式吊运。

7、

设备搬运过程中不应有冲击或严重振动的情况，利用机械牵引时牵引的着力点应在设备的重心以下，以防倾斜，运输倾角不得超过15度，防止内部结构变形。

设备

吊车

设备

吊装孔

机房吊装示意图

四、

要施工人员计划

起重工：

4人

电焊工：

1人

气焊工：

1人

配合工：

10人

共计：

16人

五、

主要机具计划

序号

机

具

名

称

规

格

单

位

数

量

1

电

焊

机

台

1

2

倒

链

5吨（12米）

个

4

3

挂钩千金

10吨

个

4

4

滚

杠

￠4.8×3.5×1.5

根

8

5

气

焊

套

1

6

道木

2000*200*200

根

20

7

卷扬机

3-5吨

台

1

8

钢丝绳

￠13

米

150

9

滑轮

1×3

个

6

10

绳扣

￠13(5米)

个

8

六、安全技术措施

1.

设备吊运时要作好成品保护。

2.

使用倒链要检查，不合格严禁使用。

3.

设备从地面向楼层上及向地下室吊装作业，必须在白天进行。所有特殊工种必须持证上岗，参与吊装的人员要协调，要统一指挥，信号要准确，严禁违章指挥。

4.

施工现场使用电气焊要开动火证，服从总包单位安全消防的正确管理。遇有四级以上大风、雨天、雾天，禁止进行吊装作业。为防止设备在空中打转，在设备两端设两根白棕绳牵制。

5.

利用建筑物作为起重吊装点时应取得甲方设计的认可。每件设备必须试吊，试吊离开地面100mm，经确认吊装无异常后方可进行正式起吊。

6.

施工人员必须严格遵守安全操作规程。进入施工现场应穿戴好安全防护用品。

7.

搬运时应对土建地面、墙体及门等注意保护，必要时加胶皮、木板等进行保护。

8.

注意不要把设备损坏，设备上管道接口全部为外露部件，不要把撬棍等物直接放在易损坏的部件上。

9.

设备运至现场暂时不能安装的应采取封闭保护措施，防止零部件的损坏或丢失。

10.

在条件许可的条件下进行拆箱检查，施工中应避免野蛮施工、违章作业，谨防内部设备的损坏。

11.

设备起吊前应找准吊物的重心和吊点，并对起吊物的捆绑绳索按要求严格检查，各捆绑点不应有松动、打滑现象。对贵重和精密设备，吊装绳索使用尼龙带或在钢丝绳外面套上胶皮套管，防止损伤设备表面。与设备机壳接触的绳索，在棱角处垫上柔软材料，防止磨损机壳及绳索被切断。

12.

施工中注意防电，电线应远离索具。不能远离的，要对索具采取有效的保护措施。

13.

施工作业区要做好安全防护，地面要设安全警戒区，围好警视带，并设专人看管。

14.

在楼面上或梁、柱处的受力点部位要采取安全保护措施，经负荷计算后，对单位面积荷载较小的楼板一律用型钢和铺设钢板进行加固，凡钢丝绳捆绑梁柱要用木板保护。

篇3：国光桥板梁吊装方案(修改后)

国光桥板梁吊装方案(修改后) 本文关键词：国光，桥板，吊装，修改，方案

国光桥板梁吊装方案(修改后) 本文简介：常州市高架道路二期工程地面二标国光桥板梁吊装施工方案编制人：审核人：江苏恒基路桥有限公司常州市高架道路二期工程地面二标二〇一〇年四月十四日目录一、工程概况二、编制依据三、安装准备工作四、板梁运输五、梁板吊装六、吊装质量保证措施七、安全组织机构八、安全保证措施九、全应急应救援预案十、国光桥板梁安装示意

国光桥板梁吊装方案(修改后) 本文内容：

常州市高架道路二期工程

地面二标

国光桥板梁吊装施工方案

编制人：

审核人：

江苏恒基路桥有限公司

常州市高架道路二期工程地面二标

二〇一〇年四月十四日

目

录

一、工程概况

二、编制依据

三、安装准备工作

四、板梁运输

五、梁板吊装

六、吊装质量保证措施

七、安全组织机构

八、

安全保证措施

九、全应急应救援预案

十、国光桥板梁安装示意图及施工人员操作证

国光桥板梁吊装施工方案

一、

工程概况

国光桥位于龙城大道K9+458.394，与主线道路顺交45度，为老桥拓宽改造工程，桥梁跨越黄塘浜河，黄塘浜河为内河，不通航。桥梁上部结构为（16+20+16）m先张法预应力砼空心板梁，桥梁全长为52米，全桥共计121块板梁,布置情况如下：

16m中板

16m边板

20m中板

20m边板

合计

新桥南侧

22片

4片

11片

2片

39片

新桥北侧

28片

4片

14片

2片

48片

老桥南侧

12片

4片

1片

17片

老桥北侧

12片

4片

1片

17片

最大吊装重量

21t

25t

25t

30t

吊装索具安全计算按最重边梁30t考虑计算。吊装采用汽吊与导梁配合安装。桥面梁板分布见预制安装图。

二、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）

3、《2008起重吊装民常用数据速查及机具设备设计、选用、技术和安全作业操作技术规范手册》

4、

国光桥工程施工图纸。

5、

50T汽吊起重性能表。

三、

安装准备工作

1、

工地便道必须宽敞、平整、密实，方便施工车辆进入。

2、

吊装前桥台台后填土按照设计图纸要求分层夯实，分层厚实按规范和设计要求严格执行，保证安装吊车设备地基的安全支撑。

3、对安装所需的有关材料进行准备：做好橡胶支座的材料采购，并对支座送检试验；准备好支座钢板的采购进场；准备好安装过程中的一些辅助材料，如枕木、钢丝绳、吊环、卡箍等；准备好运输车辆；准备好吊装、运输的指挥用具，安装人员的防护用品、用具。

4、预制场现场做好存梁区的板梁运输前准备：清理、平整存梁区内的运输道路；将预制场的吊装设备就位；检查吊装使用的钢丝绳、吊环、卡箍的使用性能，钢丝绳有断丝严重的坚决要求更换，吊环、卡箍有滑丝的坚决不予使用。对龙门架或吊车在每次吊装前进行安全检查。

5、做好板梁在运输途中的安全工作：首先要检查运输车辆的车况性能，对汽车车轮、车轴、刹车系统等进行检查；其次做好运输线路的选择，尽量选择道路状况比较好，路上车辆、行人比较少的路线运输；避开在车辆行人上、下班高峰期进行运输安装。

四、

梁板运输

国光桥预应力梁板在我公司专业板梁预制场预制，预制场有50吨龙门吊装车，运输采用50吨炮台车5辆，每辆炮台车装16米、20米中板及边板2块，20米边板仅装1块。为确保运输过程安全，将采取如下措施加以预防：

1、运输路线经可行性分析和实地踏勘决定：预制场――

239省道

――机场路――龙城大道竹林北路――国光桥施工现场。

2、与交通部门密切配合，避开车辆行人上下班高峰期进行运输，确保运输安全、通畅。

3、梁板用两只3T手拉葫芦紧固在车身上。

4、梁板下所垫枕木须结实、平直，支点应在支座位置。

5、梁板两侧设有彩条绳警视。

6、梁板车驾驶员安全文明驾驶，特别是进入施工现场应做到慢、稳、准，保证运梁安全。

五、梁板安装

本桥梁板的安装顺序：首先安装国光桥新建桥梁南侧的西侧0#桥台-1#桥墩边跨，其次安装1#桥墩-2#桥墩中跨，最后安装2#桥墩-3#桥台边跨。每跨均为11块中板，2块边板。其次进行老桥部分的梁板安装，最后进行新建桥梁北侧的梁板安装。

第一：安装桥头跨（西桥台16米板梁）

先从西桥头边跨开始安装。安装前必须先将桥台台背填土做到位，分层压实至台背背墙高度，并与原路面标高基本一致。在安装吊车的支点位置铺垫20mm厚钢板，再在钢板与支腿间支垫枕木。

本次13片梁计划全部用万能构件架安装。

根据施工现场状况，为了确保梁板的吊装安全，先制作一个长约24M，宽为3M，高1.6M万能构件架（见附图），万能构件架上部为轨道跑车，该万能构件架重约4.5吨，最大承重载荷为40吨。架设梁板前，利用50T全液压汽车起重机站位在西侧桥台处，先将万能构件架吊至西桥台台帽处，挂好缆风绳，将万能构件小跑车吊至轨道上靠近西侧桥台处侧。为保障万能构件架稳定性，该万能构件架将采取手拉葫芦进行固定。导梁安装到位后，首先模拟实际安装情况进行荷载试压，待验证满足强度要求后，方可正式用于现场施工。

（1）、导梁验算及架设：

导梁受力验算如下：

导梁受力计算

A、

本导梁主材采用

1、20#槽钢：A=28.83cm3

Ix=1780.4cm4

2、导梁截面

60cm*160cm

3、导梁上下部加强钢板截面：

60cm*1cm

B、本导梁截面惯性矩和截面模量

中性轴X0

=（1*60*0.5+28.83*2*11+28.83*2*149+1*60*159.5）/（28.83*4+1*60*2）

=（30+634.26+8591.34+9570）/（115.32+120）

=18825.6/235.32

=80cm

组合惯性矩Ix=4*1780.4+13*60/12*2+1*60*79.52*2+28.83*4*692

=7121.6+10+758430+549038.52=1314600.12cm4

受压抗弯截面模量Wy=

Ix/80=16432.5015cm3

受拉抗弯截面模量W1=

Wy=16432.5015cm3

C、

安装16米宽幅板梁强度计算

（1）、边梁重25T，运行小车按2.5T，导梁自重按0.28T/m，跨距24米计。

(2)、单导梁承受最大弯距

Mmax=[（25/2+2.5）/2]*16/4+0.28*162/8=38.96T·m

(3)

、Qmax=（25/2+2.5）/2+0.28*16/2=9.74

T·m

(4)、单导梁截面最大拉应力

δmax1=δmaxy=Mmax/W1=Mmax/Wy

=38.96*9.8*103/16432.5015cm3=23.23MPa

(5)

、单导梁截面最大压应力

δmaxY=

Mmax/Wy

=38.96*9.8*103/16432.5015cm3=23.23MPa

(6)、单导梁最大剪应力

Imax=9.74*9.8*103/[（28.83*4+26*1*2）*102]=5.705MPa

(7)、本导梁采用Q235材质，其允许受拉应力为[δ]=170

MPa

[Z]=56

MPa

故强度满足要求。受压应力[δ]=140

MPa，受压符合要求。

D、

饶度计算

恒载

f=3/16.78*ML2/EI=3/16.78*31.5*242/2.1*1314600.12=0.003m

活载

f=3/384*PL3/EI=3/384*13.5*243/2.1*1314600.12=0.00172m

规范≯1/800=3.75cm

符合要求。

E、摩擦力计算

由于导梁上部采用钢轨铺设，行走平车采用钢轮中间相签轴承结构式，在安装过程中钢轮与轨道的滚动摩擦系数是0.05

(1)、梁板与平车传递给钢轨的压力：25／2t＋2.5t=15t

(2)、钢轮与钢轨之间的摩擦力：15t×0.05=0.75t

根据以上计算结论数据结合现场试压和以往现场安装得知本导梁能满足16米梁板安装。

▲

架设流程：

施工准备

吊车就位

空心板运输

导梁就位

空心板吊装

国光桥16米边跨空心板安装流程示意图

在50T吊车和空心板安全运输到现场后，利用桥台把50T吊车后两只支腿支在桥台台帽边上，伸杆到32.8m，回转半径取13m，此种状态下50T吊车额定起重能力为7.0T，把第一片导梁从桥台处吊到要安装的第一孔上，两端用绳子拉好，防止在吊装过程中左右摆动，第二片用同样方法安装到位，架上平车，导梁用缆风绳锁死，导梁宽度3m，一次架好后可安装3块空心板，待3块空心板安装完毕后，拆下平车，用同样方法横移导梁至没有安装空心板位置，继续其它空心板安装。

在吊车和空心板安全运输到现场后，先试压导梁承重能力，待验证合格后采用50T倒车停在桥台处，利用桥台把50T吊车后两只支腿支在桥台台帽上，一台50T起重机主吊臂选用18.15M，作业半径为6M该种状态下50T吊车额定起重能力为22.5T，另外一台50T吊车并排停在距离50T吊车六米处，50T吊车起重机主吊臂选用18.15M，作业半径为5M，该种状态下50T吊车额定起重能力为26T。

根据国家规范要求，二台以上起重机抬吊重物时，所能负荷按额定吊装载荷的80％计算：

即：

22.5T+26T=48.5T

48.5T×80%=38.8T

38.8＞25T

（16M边梁重）安全

QY50-1型，50T全液压汽车其中机性能标

工作

半径

（M）

主吊臂

10.8M

18.15M

25.5M

32.85M

40.2M

3.0

50.5

28.5

3.5

43.0

28.5

4.0

38.0

28.5

18.5

4.5

34.0

27.5

18.5

5.0

30.5

26.0

18.5

13.5

5.5

27.5

24.0

18.5

13.5

6.0

25.0

22.5

18.0

13.5

6.5

22.0

21.0

17.3

13.5

7.0

15.5

19.4

16.8

13.5

8.0

8.0

15.3

14.9

12.3

8.0

9.0

11.7

12.8

11.2

8.0

10.0

9.5

10.6

10.0

7.5

11.0

7.5

8.8

9.3

7.0

12.0

6.2

7.2

8.2

6.5

13.0

5.0

6.0

7.0

6.3

起重工指挥二台起重机将空心板从运输车上吊下，放置在枕木上，另一侧对准万能构件架，摘除这一侧起重机吊索，将万能构件架跑车上20T手拉葫芦挂在桥梁板一侧，并将梁用手拉葫芦吊离地面。

指挥另一侧起重机缓慢将板吊离枕木。

起重工指挥起重机缓慢向万能构件架处回转，板在起重机回转动力的推动下平稳缓慢地向前移动，直至到达桥墩上方，对准纵横位置线，用20T手拉葫芦缓慢将板平稳的落放在设计板位上，该板安装完毕。然后指挥起重机将万能构件架吊至一个板位置上方将万能构件架上小跑车推到桥台处，准备吊下一个板。

按照以上步骤和方法直至16米西桥台边孔空心板全部吊装完毕。

空心板安装示意图：

第二：安装中跨（20米梁板，边板最重为30T）

（1）、吊车安全验算

吊机在已安装好空心板上进行安装时，一头支撑在盖梁上，所有支腿下部垫钢板及道木，以保证每根支腿最少作用于三块空心板上（如图所示）。50T吊机自重40.2T，每台吊机5个支腿，则每个支腿最大承受吊机自重40.2/5=8.04T，安装时一台吊机承受一半空心板荷载为30/2=15T，安装时取两个支腿受力，则每个支腿承受荷载为15/2=7.5T，则单根支腿承受最大荷载为8.04+7.5=15.54T。

依据吊车性能，梁板吊装时吊车安全可得到保障。

（2）炮车上梁安全验算

起吊梁板最大重量30T，炮台车自重10T左右，炮台车运输梁板时，车身与梁板重量合计40T。平板车前后轴距10m，轮距2.0m，每侧车轮行驶在一块梁板上，则每块板梁承受的荷载为40T/2

=20T

炮车总计是三排轮胎，则每片梁承受3处集中力作用，每处集中力为：20/3=6.67T

每片梁承受的均匀力为：20/16=1.25T

梁与台帽交接处为橡胶支座，梁受力简化为简支结构。

最大弯矩：M(max)===851KN.M

最大剪力：T(max)=

==170.34KN

则M(max)=851KN.M30T

安全

每块桥梁板两侧上方各有两个钢筋环吊耳选用10T卡环四只。

重要机具材料一览表如下：

序号

名

称

单位

数量

1

50T全液压汽车起重机

台

2

2

50T炮车

台

5

3

10T载重汽车

台

4

4

30M×5

M×1.5M万能构件

架

1

5

1000×200×160M/N

根

40

6

Φ36M/M6×37+1抗拉强度≥155kg/MM2

米

50

7

Φ15M/M6×37+1抗拉强度≥155kg/MM2

米

50

8

20T手拉倒链

只

2

9

2T手拉倒链

只

4

10

10T卡环

只

8

第三：安装桥头跨（东桥台16米边跨）

按照安装中跨的安装方法安装完成桥头跨（东桥台）

六、吊装质量保障措施

1、组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构，桥台支座安装形式、型号，板梁的形状、重量、数量，吊点的位置及吊装要求等。本桥梁采用支座规格型号为：新桥板梁采用φ20×3.5cm，共348块，老桥板梁采用20×4.2cm，共136块。

2、安装施工技术人员协同监理办好安装标高，轴线的交接工作，以确保工程质量。

3、吊具吊索满足构件吊装要求，应有技术参数保证。

4、板梁、装车、运输、吊装必须按施工方案和设计要求进行。

5、板梁搁置位置几何尺寸、桥台上橡胶支座安装的几何尺寸弹线，有技术人员负责弹线放样工作，吊装时应该按照图纸进行复检。进行安装时不得有误。

6、为使一片梁四个支座均匀受力，不出现脱空现象，安装时派专人检查，如有脱空现象，要求立即进行重新调整。

7、对张拉桥板锚固区，跨中应检查，有无裂缝，如发现问题应向有关部门汇报，提出解决措施，方可施工。

8、施工时应注意，东桥台16米边板吊装完成后，炮车与吊车行走前应采取铺钢板措施，以保证梁板的整体受力。

9、两台50T吊车在吊装过程中应保持高度协调性，要控制尽可能同时操作。

七、安全组织机构

为了确保吊装工作的顺利进行，在项目部统一指挥协调下特成立专业吊装领导小组负责指挥协调吊装准备，桥梁板运输以及正式人员的组织。物资供应机具管理和现场场地准备等等。

1、吊装现场组织机构

现场调度：荆国民

质量检验员：叶长贵

安全员：蔡金平

安装班长：荆小强

起重班长：荆国民

50T起重机长：荆志良

50T起重机长：韩斌

2、施工作业人员组织

工种

姓名

职务

操作证号

备注

50T起重机

荆国民

指挥

TS6FCZX13867

50T起重机

荆志良

机长

TS6FCZX13863

50T起重工

蒋方良

司索

TS6FCZX13868

50T起重机

韩斌

机长

TS6FCZX13861

50T起重机

谭善武

班长

TS6FCZX13865

安装工

荆小强

班长

TS6FCZX13862

韩云东

员工

TS6FCZX13860

徐亚伟

员工

TS6FCZX13859

3.梁板安装工程安全管理网络

项目经理：蒋训忠

项目总工：邵建强

专职安全员：李留新

现场负责：荆国民

技术负责：叶长贵

汽吊出坑

周和元

安全员

蔡金平

梁板拖运

韩云良

汽吊安装

荆志良

八、安全保证措施

1、为保证安装工作顺利的进行，我项目部成立安装工程检查组，由项目经理负责，专职安全员落实具体工作，从组织上完善安全管理工作。同时，明确安装过程中每一环节的安全负责人，分工明确，责任到人。

2、安装过程中，尤其是抬吊过程中安排专人统一指挥（指挥长），确保两台汽吊操作同步。安装前进行试吊，以明确设备的可靠性、安全性。

3、吊装操作人员必须服从指挥，正确穿戴防护用品，服从吊装指挥人员的指挥。

4、梁板必须在砼达到设计强度后，方能拖运。

5、认真检查安装所用的钢丝绳、吊环、等各种机械、设备、材料，确保所用的各种机械、设备、材料达到合格的使用要求。

6、施工期间我们将加大对桥头的安全管理力度，加强宣传，增加宣传标语和警示标志，加强巡视，杜绝一切事故隐患。

7、注意周边现场高压线对吊装的影响，现场指派专人现场监控。

8、现场管制安排：

（1）现场安全管理和交通管理均由桥工队具体负责实施。我部将事先对其做好安装技术交底工作，使现场满足安装施工要求。同时协调好人员分工，保证安装施工时指挥统一，配合默契。

（2）在桥头两侧设警示桩，桥两侧安排专人携带警示牌、隔离栏、警示灯，同时解释和说服闲人禁止进入，保证其不干扰施工。

（3）在梁板拖车驶向桥西侧时，路两侧安排专人携带警示牌、隔离栏、警示灯，及时做好交通疏浚、协调过往车辆的工作，保证梁板拖车抵达施工现场过程中过往车辆的安全。

九、安全应急救援预案

1、建立健全安全保证体系

项目经理为安全生产第一责任人，以总公司安检部为首的安全质量部，是安全生产的直接负责部门。以各施工队负责人为现场安全生产第一责任人，技术负责人和总公司安检部负责人为专业安全监督小组，下设安全生产小组，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。责任明确，落实到人

安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，指定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态

2、制定安全应急预案

项目部成立应急预案领导小组及应急行动小组

3、各种灾害、事故、事件紧急情况应急岗位职责

(1)工程事故

组长职责：责任现场勘察，召集队伍，调动资源，下达任务

副组长职责：责任指定抢修方案，解决抢修过程中的技术问题，向组长提出资源计划

工程抢修组职责：负责组织人员、重要物资及时有序的疏散到安全区，对危险区域进行隔离，组织实施工程抢修方案

救护组职责：负责组织抢修机具、材料的调配，受组长的指挥

外部协调组职责：负责组织联系社会救助，协调外援的抢修工作

2）伤亡事故

组长职责：准确掌握事故动态，正确指挥抢险队伍，控制事故蔓延发展

副组长职责：快速反映，及时了解事故向组长汇报，并协调指挥抢险

通讯联络组职责：快速经事故情况向总指挥汇报，及时联络救援人员、车辆和物资

现场疏导组职责：及时、稳定地疏散现场人员，正确快速引导救护车辆

运输队职责：以快速的速度安全地运送伤员和救援物资、及时投入救援抢险

应急行动组职责：加强日常演练，发生紧急情况快速到位，对伤员正确施救

4、配务救援器材设备

卡车一辆，小车一辆，汽吊25吨一台，风电焊机一台，切割机一台，支撑贝雷片十片，急救箱一只（常用药、止血带、固定架等），担架一副。

5、事故救护单位

常州一院或者120

地点：常州市局前街185号

电话：0519-86180000

报警电话一体化：110

6、控制事故措施

（1）、事故发生后立即报告应急抢险指挥部，抢救伤员，同时向医疗部门呼救。

（2）、组织员现场抢救，交通事故发生时，交通协管员立即报交警部门，并控制现场，防止二次事故。吊装事故发生时，动用汽吊移动坠落物体，利用装载机灵活机动性能吊贝雷片支撑，现场指挥人员统局指挥，以免现场混乱。

（3）、现场对伤情进行简单诊断：

①消除伤员口鼻中杂物，以保证呼吸通畅。②对受伤部位进行止血、包扎、固定，如有下身瘫痪，四肢骨折等，应放平身体，切勿随意搬动，应用固定架稍加固定后送医院抢救。③对断肢伤员，应先挽救其生命，其次保护断肢以便再植。④万一作业人员从高处坠落跌伤，应仔细观察伤员的神志是否清醒，并察看伤员着地部位及伤势情况，再按急救常识进行现场急救。

7、落实安全保证措施

认真执行国家、江苏省和常州市有关安全生产的法规，严格遵守安全生产规章制度。贯彻“安全第一、预防为主”的方针，就能够各项规章制度、操作规程落实到位

为保证各项安全技术措施落实，建立完善安全生产责任制度，做到分工明确，责任到人

各级成立第一管理者为组长的安全工作领导小组，施工队设安全员若干名，工班设兼职安全员一名；层层签订安全包保责任状，形成齐抓齐管、群防群治管理局面

针对工程特点，搞好安全教育，提高全员安全意识，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准

建立健全安全生产管理制度，定期检查和召开会议，发现问题及时解决，消除事故隐患

坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系和安全生产规章制度，制定行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动

加强安全教育工作，开工前组织施工人员认真学习《安全规则》，特种作业人员必须持证上岗；所有施工现场人员必须戴安全帽，否则不准进场

实行工前安全技术交底，工种安全检查，工后安全生产评定制度

防护员必须为单位正式职工，且须经过培训考核并取得合格证方可上岗，否则不准上岗

防护员、联络员指定专人，视觉、听觉有缺陷或语言不清楚者，均不得担任防护工作

防护员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂时离开岗位时应有合格人员代替

施工临时构筑物时不影响行车了望，各种宣传、警示标志不与行车信号相干扰，夜间照明设施不影响信号显示

十、附：国光桥板梁安装平面示意图、特种操作人员岗位证书