武汉市港西二期泵站及配套管道工程保通方案

时间：2021-04-03 12:28:20 来源：蒲公英阅读网 本文已影响人

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武汉市港西二期泵站及配套管道工程保通方案 本文关键词：武汉市，泵站，二期，配套，管道工程

武汉市港西二期泵站及配套管道工程保通方案 本文简介：1目录1编制依据、范围.11.1编制依据.11.2适用范围.12工程概况.12.1工程概况.12.2拟投入主要工程数量表.13保通总体方案.23.1总体方案.23.2技术措施.33.3施工顺序.34施工保通规划.34.1一期保通规划.44.1.1和平公园及泵站区域.44.1.2荆州街～吉林街路段.4

武汉市港西二期泵站及配套管道工程保通方案 本文内容：

1

目

录

1

编制依据、范围.1

1.1

编制依据

.1

1.2

适用范围

.1

2

工程概况.1

2.1

工程概况

.1

2.2

拟投入主要工程数量表

.1

3

保通总体方案.2

3.1

总体方案

.2

3.2

技术措施

.3

3.3

施工顺序

.3

4

施工保通规划

.3

4.1

一期保通规划

.4

4.1.1

和平公园及泵站区域

.4

4.1.2

荆州街～吉林街路段

.4

4.2

二期保通规划

.5

4.2.1

仁和路段

.5

4.2.2

工业路段

.5

4.2.3

本溪街～和平大道路段

.5

4.3

三期保通规划

.6

4.3.1

旅大街～本溪街路段

.6

4.3.2

和平大道～吉林街路段

.6

4.4

四期保通规划

.7

4.5

场内道路平整

.7

5

保通设施

.7

5.1

施工围挡

.7

5.2

交通引导

.8

5.3

施工道路交通标志的设置

.8

2

5.4

交通协管

10

6

资源配置

10

6.1

管理人员

10

6.2

施工人员

11

6.3

主要机械设备配置表

11

7

质量保证措施11

7.1

质量组织机构

11

7.2

质量保证措施

12

8

安全保证措施12

8.1

安全保证机构

13

8.2

将保通安全纳入项目安全管理的重点

13

8.3

全面实行施工安全隔离、警示围挡措施

13

8.4

完善交通安全临时设施

13

8.5

安全教育与安全用品

13

8.6

安全保证措施

14

9

环境及文明施工保证措施14

9.1

环保、文明施工组织机构

14

9.2

环境保护、文明施工措施

15

10

保通应急预案

.15

10.1

应急预案目的

.15

10.2

应急组织机构及职责

.15

10.3

应急处理程序

.16

10.4

应急预案

.17

10.4.1

道路突发应急事件的处置

.17

10.4.2

恶劣天气条件下的应急预案

.17

10.4.3

特殊节假日期间应急预案

.18

10.5

应急救援物资

.18

10.6

应急终止与现场恢复

.18

1

保通方案保通方案

1

1

编制依据、范围编制依据、范围

1.11.1

编制依据编制依据

(1)

武汉市港西二期泵站及配套管道工程设计图；

(2)

实施性施工组织设计；

(3)

总施工进度计划横道图；

(4)

现场勘测实测资料；

(5)

武汉市文明施工管理办法；

(6)

《道路交通标志标线》GB

5768-2009；

(7)

《公路交通安全设施施工技术规范》JTG

F71-2006；

(8)

《公路工程技术标准》JTG

B01-2003。

1.21.2

适用范围适用范围

适用范围为：武汉市港西二期泵站及配套管道工程仁和路~工业路段（青翠街~荆

州街），桩号：KY0+000~KY1+043。

2

2

工程概况工程概况

2.12.1

工程概况工程概况

港西二期泵站及配套管道工程位于青山区建设五路与临江大道交汇处西南角，原

港西泵站西侧。配套管道南起青翠路，北至港西泵站，由仁和路、工业路、荆州街、

建设四路、和平公园排水走廊、港西泵站组成，工程主要建设内容包括：

1、新建港西二期雨水泵站一座，主要工程量包括泵房

1680m2，变电所

1110m2，前

池及格栅间

89.60m2，门房

33.35m2，围墙及大门

338m，道路及场内硬化

2449.6m2，场

内绿化

4132m2。泵站流量为

53.8m3/s，泵站内设置

6

台混流泵，单泵流量

8.97m3/s。

并实施新建泵站出水流道等；

2、新建雨水管涵全长约

3700m，其中管道

d1200～d1800

约

442m，箱涵

BH2.0×2.0～2-BH=2-5.0×2.9m,约

3258m，新建

d500～d600

污水管道，全长约

2200m；

3、新建荆州街道路，全长

165m，红线宽度

20m。

仁和路~工业路段（青翠街~荆州街）开挖范围位于非机动车道及部分花坛、人行

道。其间经过友谊大道、恩施街、黄州街、随州街共四个路口。

2

2.22.2

拟投入主要工程数量表拟投入主要工程数量表

主要工程量主要工程量

序号项目单位数量备注

1

C25

混凝土

m3

2

保通路修整

m155

一期

2

pvc（围挡）

m70

二期

3

道路施工告示牌块

2

全路段

4

反光安全锥个

80

用于变车道分流指引和围挡安设

5

钢筋砼防撞墩个

2

在仁和路与青翠街交汇处前方两侧及友

谊大道天桥与围挡交汇处前方两侧

6

安全警示灯套

6

围挡区域的起点处及大门处

7

交通信号灯套

1

右转弯非机动车道标志

8

交通指示牌套

3

用于交通指引指示

9

反光服装件

10

交通协管员穿戴

10

标示标线

m500

保通道路标线

说明：信号灯、塑料安全锥、各种标示标牌等数量因不可确定，依据实际发生量据实计算。

3

3

保通总体方案保通总体方案

3.13.1

总体方案总体方案

（1）做好分层诱导和路网调配，均衡路网流量

对全部施工区域，总体把握远距离分流原则；对施工区外围交通，采取分层诱导；

配套交通管制；规划实施单向交通组织。

（2）通过多维信息发布，引导出行

设置地面标线、文字诱导；设置沿路标牌、指示牌，提前引导；通过电台、电视、

手机报、报刊、网路平台等媒体，及时发布施工期交通组织和绕行信息。

（3）建立协调机制

建立政府有关部门与施工单位协同机制，加强交流，及时沟通，保证保通工作顺

利进行。

根据交通管理、公交公司、规划设计、施工单位的分工，各司其职，同时，在同

一目标下，统一意识，协调行动，加强交流沟通，实施交通动态监控管理。

（4）科学合理组织施工，优化施工方案，精心组织，加快施工进度。

3.23.2

技术措施技术措施

3

贯彻执行有关保通设计规划，结合现有交通状况和施工区域场地状况，合理的规

划保通路。同时，依据现场状况变化，及时反映，有针对性的采取措施，确保交通和

施工都正常运行。

合理的编制施工组织设计，优化施工方案，合理安排施工时序，在满足保通要求

的前提下，尽量减少施工干扰，缩短工期，尽快实现项目建设目标。

3.33.3

施工顺序施工顺序

施工前合理优化施工技术方案，配置施工资源，合理组织，以降低高峰期的施工

强度，港西二期泵站及配套管道工程仁和路段采用分期分段施工的方式保通。

根据施工区路况、周边情况、障碍物的迁移情况、对交通的影响程度综合考虑共

分两期四段进行施工：

一期：KY0+000~KY0+053.4

和

KY0+057.9~KY0+115

段施工，此段施工将影响到沿线

饭店的正常出行，土灶吊锅寨及小当家私房菜可沿围挡外侧保通路向南出入通行，鑫

鑫园饭店留有通道，普仁医院可利用侧门及南门弥补东门即成交通影响，正常交通运

行。此段占用机动车道及部分非机动车道，围挡施工完成后，建设四路普仁医院救护

车辆可经旅大街单行道从侧门驶入，从南门经本溪街单行道驶出，形成救护通道。机

动车可经和平大道绕行至建设三路，经旅大街回行至建设四路，非机动车可由西侧保

通路通行，交通压力较小。

二期：普仁医院侧门段施工，桩号为：KYB0+050~KYB0+000

段。此段施工将影响到

普仁医院侧门正常交通运行，普仁医院可利用东门及南门弥补侧门即成交通影响，正

常交通运行。此段占用机动车道及部分非机动车道，围挡施工完成后，机动车可经本

溪街绕行至建设三路，经旅大街回至建设四路，非机动车可由西侧保通路通行，交通

压力较小。

4

图

3-1

建设四路（和平大道~旅大街）围挡设置范围

在一期、二期围挡施工前，需进行保通围挡模拟，现场需投入施工人员

30

人、反

光锥

1000

个、防撞桶

8

个、交通指示牌

3

个、道路施工告示牌

2

个、安全指示灯

2

个，

太阳能

LED

黄闪红灯

2

个。

4

4

施工保通规划施工保通规划

4.4.1

1

一期保通规划一期保通规划

普仁医院东门段西侧有普仁医院东门需进行阻断，将影响普仁医院医护车辆东门

通行，需告知普仁医院救护车辆可经旅大街单行从侧门驶入，从东门经本溪街单行道

5

驶出。工程所需材料、设备等可从和平大道建设四路交叉口从大门运输进场。

图

4-1

普仁医院东门段现状道路、借地断面及围挡开挖端面图一（KY1+590~KY1+756）

6

图

4-2

普仁医院东门段现状道路、借地断面及围挡开挖端面图二

（KY1+756~KY1+933）

此段东西两侧为商户，设置围挡将占用机动车道及部分非机动车道，围挡两侧预

留人行通道，机动车无法通行。

4.24.2

二期保通规划二期保通规划

普仁医院侧门段西侧有普仁医院侧门需进行阻断，将影响普仁医院医护车辆侧门

通行，需告知普仁医院可利用东门及南门弥补侧门即成交通影响，正常交通运行。材

料、设备可经旅大街从大门进场。

此段东西两侧为商户，设置围挡将占用机动车道及及部分非机动车道，围挡两侧

预留人行通道，机动车无法通行。

4.54.5

场内道路平整场内道路平整

围挡范围内，绿化带及人行道部分需迁移、破除人行道砖，然后浇筑

C25

素混凝

土，厚度

20cm，保证场内车辆畅通。有井盖的部位，需采取保护措施用钢板覆盖，保

证原状井盖及管线安全。

5

5

保通设施保通设施

5.15.1

施工围挡施工围挡

7

围挡施工前，由测量放出借地红线，下部加气块砌体外侧边线与红线重合，围挡

施工分两步进行：

1、PVC

围挡现场拼装及底座加固

2、底部挡水结构加气块砌筑

3、砌体外部砂浆抹面，并涂反光警示漆。

围挡采用较高强度的

PVC

面板，立杆采用

10×10cm，壁厚

1.5mm

的方钢，顶部及

底部横杆采用

4×4cm，壁厚

1.3mm

的方钢。面板采用

3m×2m

一块，进行连接。底部加

气块砌体高

50cm，采用加气块规格为

600×200×300mm.

图

5-1

现场围挡尺寸

围挡中间标识中国电建

LOGO

如下图：

图

5-2

中国电建

LOGO

8

5.25.2

交通引导交通引导

通过在交叉路口、变道口、架空通道口、临时占道前方等位置设置路牌指示，告

知车辆进入施工现场所需路况、车道、限速、变道、转向、限高、限宽、避让、警告

等信息，引导车辆安全通过。

5.35.3

施工道路交通标志的设置施工道路交通标志的设置

施工期间在施工地点的两端，机动车道车辆行驶方向的右侧设置前方施工慢行安

全（反光漆）标志及警示牌。标志与设施的设置严格执行

GB5768—1999

的规范，标志

有施工标志，限速标志、限高标志、解除限速标志、设施有：道路作业警示灯。

（1）施工标志，设置在施工区前方相应距离处。

（2）限制速度标志，由限速

60

至

40

依次设置在作业区前方相应距离处。

（3）限制高度标志，限制高度为

4.5

米。分别设定在上下行车道作业区前方

10m

位置处。

(4)

禁止停车标志。

(5)

解除速度限制标志。

（6）道路变窄标识。分别设定在上下行车道作业区前方

10m

位置处。

9

（7）现场作业应设置相应的交通标志及安全施工标志。安置施工标志时，与其它

原有标志有混淆时，应暂时拆除原有标志。待施工完结后，拆除施工标志时，恢复原

有标志。

（8）施工作业警示灯，在封闭施工作业现场设置道路施工作业警示灯，施工作业

警示灯设置在封闭栏边缘及连续梁施工时在门洞一圈，反映出工作区的轮廓。警示灯

遇雨、雾天时开启，在其他气侯条件下天黑前开启，且能发出至少自

150m

以外清晰可

见的连续闪烁式旋转的红光。

（9）在进入施工区域路段前方

50m

和

20m

处分别设置一道标准减速带。

（9）调头弯交通标示：在调头弯前

100

米处设置交通标示牌，并在调头弯处设置

交通信号灯。

5.45.4

交通协管交通协管

在进入施工区域主要交通路口、特殊作业场所，增派交通协管员，协助指挥、疏导

交通。交通协管员实行三班倒制度，

24

小时全天候进行交通疏导。交通协管员经过专门

集训，合格后上岗。工程处建立交通协管员值班制度，保持协管员队伍的相对稳定。

6

6

资源配置资源配置

6.16.1

管理人员

序号姓名职务（部门）责任

1韩振方项目经理总指挥

2鱼福刚项目书记副总指挥

10

3韩亚伟项目总工现场技术总负责

4任炎武生产经理现场总协调

5李津东安全总监安全总负责

6李绍红办公室后勤应急准备

7刘松波调度现场调度

8曹宜乐技术部技术问题解决

9刘一勤测量队现场围挡边线放样

10刘立红物资部物资供应

6.26.2

施工人员施工人员

序

号工

种数

量（人）备注

1负责人2

2交通协管员10全天候

3普

工30

4施工员3

5质检员2

6实验员2

7测量员3

合计52

6.36.3

主要施工机械设备配置表主要施工机械设备配置表

序号机械设备名称规格型号单位数量备注

1

砼搅拌运输车

8m3

台

2

2

挖掘机

PC220

台

2

3

振动压路机

12t

台

1

4

平地机

PY180

台

1

5

装载机

ZL50

台

2

6

自卸汽车

15t

辆

4

7

洒水车

8t

辆

1

8

软轴振捣器

φ50

台

1

11

9

平板振捣器

2.5KW

台

2

10

砼切缝机台

1

11

GPS

测量仪中海达

F61

套

1

12

全站仪

TCR802

台

1

13

水准仪台

2

7

7

质量保证措施质量保证措施

7.17.1

质量组织机构质量组织机构

成立以项目经理为组长，总工、生产经理为副组长的质量管理组织机构，明确各

级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。

设测量队和现场试验组，配备具有丰富经验的检测人员及先进的测试仪器，配合

质检人员和监理工程师进行施工质量控制。

明确专职质检人员，项目部设质量部配部长

1

人，每作业队设专职质检员

1

人；

每班组设兼职质检人员

1

人。

7.27.2

质量保证措施质量保证措施

（1）建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，严格遵守施工

报检程序，施工工序完成后要先自检，然后报质检工程师进行复检，检验合格后报监

理工程师检验。

（2）

做好施工前的技术准备工作，逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员

掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。

（3）

抓好技术资料管理，施工过程要做好详细记录，认真填写工程日志、施工记

录。

（4）

硬化路面施工完毕后要及时养护。

（5）

实行工程质量承包责任制，强化施工过程中的监督检查。

（6）

做到质量管理规范化、制度化。坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程

质量情况及时总结通报，奖优惩劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质

检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量监督工作，及时解

决施工中存在的质量问题。

(7)

推行全面质量管理，广泛开展“QC

小组”活动，坚持“三检制”，做好各阶

段质量控制，确保工程质量稳步达到目标。

12

（8）把好原材料关：

A.建立和健全试验机构，充实试验人员，认真做好原材料、半成品、构件和设备

的检验工作；

B.对原材料和成品及半成品的各项指标进行事前、事中的严格测定，不符合规范

要求的坚决不使用。

8

8

安全保证措施安全保证措施

和平大道、友谊大道交通流量大，保通施工期间，虽然采取了外围诱导、区域范

围分流、增设车道等综合措施，但因施工期间道路分隔，车速降低，以及附近车辆通

行习惯等因素影响，交通压力仍然很大。

8.18.1

安全保证机构安全保证机构

成立以项目经理为组长，总工、生产经理、安全总监为副组长的安全管理组织机

构，项目经理是安全生产的第一责任人，安全为了生产，生产必须安全；其应对项目

施工安全负全面责任。

明确各级安全职责，管生产必须管安全，建立严格的考核制度，将经济效益与安

全挂钩。

现场设置设置专职安全员

1

人，班组设兼职质检人员

1

人进行安全管理。

8.28.2

将保通安全纳入项目安全管理的重点将保通安全纳入项目安全管理的重点

组织保证，人员到位，制度完善，监督检查、考核奖惩，施工处做到保通安全全

覆盖。

8.38.3

全面实行施工安全隔离、警示围挡措施全面实行施工安全隔离、警示围挡措施

做到先围挡，后施工；先隔离，后施工。禁止施工与交通现场频繁穿插、混为一

体的施工场面，吊装、特殊部位混凝土浇筑等特定作业，要设置临时警戒围挡，沟槽

施工，沿行车道路全长设置反光锥，并留有足够的安全缓冲距离（一般不少于

1m）。

施工场所，增派交通协管员指挥，确保施工安全和交通安全。

8.48.4

完善交通安全临时设施完善交通安全临时设施

各种交通安全指示、警示警告，按照要求设置并加强日常维护、检查，指引车辆

安全行驶通过。场外进入施工现场道口前，设置一道地面减速带。临近保通道路的夜

间施工场所，必须有反光警示装置，还要增设安全避让警示灯。根据交警建议，人行

道与机动车道之间需要增加隔离墩，防止机动车道进入人行道给行人造成安全隐患。

13

8.58.5

安全教育与安全用品安全教育与安全用品

对于进场作业的全部人员，要进行入场安全形势教育，市政施工安全知识的普及

教育，各工种操作技能的再培训教育，保通制度的教育培训。通过教育培训，使他们

具备足够的安全知识和技能，以及防止事故处理问题的能力，发挥人的积极因素，从

根本上主动预防事故的发生。

工程部按照劳动保护要求，发放个人安全保护用品并监督正确佩戴和使用。夜间

在临近保通路面作业的人员和临时上路人员，必须穿戴反光服装。

8.68.6

安全保证措施安全保证措施

（1）建立各级人员安全生产责任制度,明确各级人员的安全责任,狠抓制度落实、

责任落实，定期检查安全落实情况，严格执行考评制度和奖惩制度。

（2）在各施工区、道路设置足够的照明系统；在可能漏电伤人或易受雷击的电器

设备及建筑物上均应设置接地或避雷装置，并定期检查。

（3）在施工区内设置明显的标示牌，尤其要做好交通与运输的管理工作，在道路

转弯、陡坡等部位设置警戒标识，确保施工现场的交通安全。

（4）对施工期使用范围的区域设置反光锥隔离，实行封闭管理，部分区域设置钢

筋砼防撞墩，避免因非有关施工人员擅自入内而引起意外安全事故。

（5)混凝土搅拌运输车，车辆搅拌筒和滑槽的外观不应有裂痕或损伤；

滑槽止动

器无松弛和损坏。搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定容量。行驶在不平路面

或转弯处应降低车速至

15km/h

以下，并暂停搅拌筒旋转。通过桥、洞、门等设施时，

不得超过其限制高度及宽度。建立安全管理机构，健全安全管理制度、安全保证体系，

领导挂帅，全员参加，专职安全员具体负责，组织实施对本项目的安全管理，保证施

工生产安全贯穿全过程。

（6）加强各级人员安全教育，提高全员安全意识；大力宣传安全生产，经常进行

安全技术教育，加强领导，人人重视，消除麻痹思想，学习和自觉遵守安全操作规程。

（7）对施工机械、电力设施、安全装置等经常进行定期检查、维修、保养，使其

处于良好的工作状态，严禁机驾人员带病上岗，违章操作。

（8）施工时设置专人指挥交通，确保交通安全。

14

（9）车辆运输过程中，严格注意交通安全，时刻保证车况良好，驾驶人员严禁酒

后驾车开“疲劳车、赌气车”，严禁非机驾人员驾车、驾机。

（10）所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴防护用品，遵章守纪听从指挥；

同时加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入。

9

9

环境及文明施工环境及文明施工保证措施保证措施

9.19.1

环保、文明施工组织机构环保、文明施工组织机构

为实现升级文明施工工地的目标，成立以项目经理为组长，总工、生产经理、安

全总监为副组长的环保、文明施工组织机构，确保环境保护和文明施工。

安全环保监督管理部设置兼职文明施工环保员，施工班组也设立兼职文明施工环

保员，维持现场文明施工。

9.29.2

环境保护、文明施工措施环境保护、文明施工措施

（1)

施工前对施工区域用彩钢瓦围挡进行维护或者反光锥进行维护。

（2）现场各种材料要按规格、品牌及批次和规范要求进行存放，并按照物资管理

程序进行明确标识，使之井然有序，一目了然。

（3）职工统一着装，佩戴胸牌。

（4）对易起尘土的部位施工时，在施工前和施工中先洒水消尘；对不宜采用洒水

的部位采用围、盖或隔离的方式，使粉尘排放符合环保规定。

（5)施工时尽量减少噪音、粉尘、烟雾对居民日常生活的干扰，避免造成环境污

染；不占或少占正常的行车通道；维持沿线的居民饮水、生产生活用电及通讯等管线

的正常使用。

（6)施工场地范围内做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水

和场地冲刷

1010

保通应急预案保通应急预案

10.110.1

应急预案目的应急预案目的

在施工期间，为有效防止因施工原因发生交通事故，以及无论任何原因下发生交

通事故后，采取应急措施，实施在发生重大生产安全事故时的救援工作，尽量减少事

故的危害，制定本应急预案。

10.210.2

应急组织机构及职责应急组织机构及职责

15

实施在发生重大生产安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障现场施

工人员的道路行车安全，特成立应急救援组织机构。应急领导小组成员如下：

组

长：韩振方

副组长：鱼福刚、任炎武、韩亚伟、李津东

组

员：吴小华、刘立红、刘一勤、刘松波、李绍红、曹宜乐

应急领导小组组长职责：出现灾害的紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论

应急方案，发布各项抢险应急指令。

副组长职责：将有关情况上报各相关单位，会商处理方案并按相关指示和要求，

结合现场实际情况，制订有针对性的抢险方案。

组员职责：组织有关责任部门和抢险队，落实指挥实施应急救援方案。

救护队：配备相应的应急医护用品，在发生紧急情况时，立即奔赴现场，并同时

和当地医院取得联系。

抢险队：应急抢险队由富有施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的中青年职

工组成。发生紧急情况时，根据应急处理领导小级的指令，立即投入应急抢险施工。

10.310.3

应急处理程序应急处理程序

突发事件发生后，在组织抢险救护的同时，立即以最快的方式向建设单位、监理

单位、交警、消防等部门报告，同时要作好报告记录。事故处理完毕后，积极协助对

事故原因进行调查及处理。

(1)实行一把手负责事故报告的制度。

(2)施工人员在发现场事故的第一时间要及时、正确地报警并报告安全事故应急领

导小组，通报事故状态，为果断处理事故赢得最佳时机，使事故损失降到最低程度。

现场人员应积极做好员工自身保护和救助工作。

(3)报警内容包括：事故单位、事故发生时间、地点、性质、危险程度、伤亡情况、

报警人姓名及联系电话。

(4)安全事故应急领导小级接到突发事故报警后，立即启动应急预案，同时向上级

有关部门报告，并及时向公安（消防、交警）、医疗卫生等相关部门报警请求援助。

(5)事故发生后，安全事故应急领导小组全体成员接到报警后必须在最短时间内到

达指定地点，组织抢救和善后处理工作。配合有关部门做好人力、车辆、财务保障以

16

及信息报送工作；配合有关职能部门科学、及时、有效处置突发事件，确保员工生命

及财产安全。

(6)有关负责人应立即根据事故发生情况，设立事故现场警戒区，控制事态发展，

抢救受伤人员；现场救助人员在施救前必须做好自身防护措施，施救时严格按照规定

的方法、措施进行，实施救死扶伤，坚持“先控制后处置，先救人后救物，先救重后

救轻”的原则，果断处理，积极抢救，维护现场秩序，做好事故现场保护工作。

(7)对突发事故不得缓报，不得瞒报，不得延误有效抢救时间。

(8)事故发生后，领导小组在较短时间内写出事故报告，并报上级有关部门。

10.410.4

应急预案应急预案

10.4.110.4.1

道路突发应急事件的处置道路突发应急事件的处置

根据不同情况分别采取以下措施：

（1）交通事故的现场处置：以迅速反应、特事特办、快速处置为总体原则。经交

警部门同意，可联系保险公司或去的相关单位授权，先对碰撞、追尾等一般交通事故

直接清场。交警未到现场的，配合驾驶人员进行现场照相取证后，可联系交警并让车

辆移至安全地带，先行恢复交通。

配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等；路政负责路产设施勘察登记，协

助清障、交通疏导等协作工作。

发生重大交通事故造成人员伤亡的，配合交警、路政及

120

等部门对现场伤员进

行施救，为现场清障处置做好准备工作。

（2）抛锚故障车的现场处置：

轻小型车辆抛锚的，以现场施工人员和保通员为主，迅速推离现场，然后拖离。

大中型车辆抛锚的，现场保通人员及时联系附近备勤的清障车或施工机械车辆进

行拖移。

（3）群体性事件的处置：

迅速摸清现场基本情况并及时报告，及时通知相关部门，同时尽量稳定事态，先

行疏散不明真相的群众离开现场。坚持宜散不宜聚、宜解不宜结、宜顺不宜激，尽量

自主解决的原则，灵活、妥善处置。对难以处置或事态严重的事件，积极协调、依靠

和配合地方政府和公安部门解决。

17

处置过程中对严重拥堵的车辆进行适当分流，防止堵塞加剧，对事件的处置造成

影响。

10.4.210.4.2

恶劣天气条件下的应急预案恶劣天气条件下的应急预案

影响中州大道通行的恶劣天气条件主要有大雾、降雨及降雪天气。本方案主要针

对这三种恶劣天气制定应急预案。

（1）大雾应急预案

当遇大雾条件下，能见度低于

50m

时，施工停止，配合路政、交警、抢险、医疗

救护部门联动，避免交通事故发生。

（2）降雨天应急预案

针对降雨天采取的安全措施：

a

配合交警、路政等部门采取限速、控制流量等交通管制措施；

b

进行重点预防，对施工影响交通安全的重点部位严防死守；

c

加强巡逻，消除事故隐患；

d

积极配合有关部门采取各种方法消除天气影响。

（3）雪天应急预案

a

车辆安装防滑链；

b

便道撒盐化雪；

c

铲车清理积雪，人员配合处理设备死角积雪。

10.4.310.4.3

特殊节假日期间应急预案特殊节假日期间应急预案

周末以及其他节假日期间，交通有所变化，也会给保通工作带来一定压力。此期

间，积极配合上级部门加强宣传力度的同时，加大巡查力度，及时排除多种安全隐患，

避免交通拥堵。

10.510.5

应急救援物资应急救援物资

表表

11.5-111.5-1

应急救援物资计划表应急救援物资计划表

18

6

锥形筒200

个

13

扩音喇叭5

个

7

警示灯10

个

14

担

架1

套

1

10

0.6.6

应急终止与现场恢复应急终止与现场恢复

当事态得到有效控制，危险得以消除时，由应急领导小组验证现场，当隐患消除

后解除现场警戒。

警戒解除后，由应急救援队伍负责恢复现场。主要清理临时设施、救援过程中产

生的废弃物、恢复施工现场施工生产基本功能等。

篇2：宜石高速施工便道与旅游专线交叉点安全保通方案

宜石高速施工便道与旅游专线交叉点安全保通方案 本文关键词：交叉点，便道，专线，施工，方案

宜石高速施工便道与旅游专线交叉点安全保通方案 本文简介：中国铁建大桥工程局集团有限公司昆明市宜良至石林高速公路建设项目大叠水旅游专线与宜石高速施工便道交叉口安全保通方案中国铁建大桥工程局集团有限公司2017年3月目录一、临时便道概况1二、施工原则1三、施工人员及机械配置21．人员配备22．机械配备2四、施工方案2交叉口施工便道施工方案2五、施工注意事项6

宜石高速施工便道与旅游专线交叉点安全保通方案 本文内容：

中国铁建大桥工程局集团有限公司

昆明市宜良至石林高速公路建设项目

大叠水旅游专线与宜石高速施工便道交叉口

安全保通方案

中国铁建大桥工程局集团有限公司

2017年3月

目录

一、临时便道概况1

二、施工原则1

三、施工人员及机械配置2

1．人员配备2

2．机械配备2

四、施工方案2

交叉口施工便道施工方案2

五、施工注意事项6

六、质量保证措施6

七、进度保证措施6

八、安全保证措施7

九、保通应急方案8

十、安全评估结果9

十一、文明施工10

十二、附件11

15

临时便道施工保通方案

一、临时便道概况

工程概况：宜良至石林高速公路起点位于宜良县狗街镇东侧的竹瓦仓村，接在建昆明绕城高速公路东南段狗街互通，向东南经李营村、下土官村、黄山陇、过山冲箐（设置隧道）后进入石林县，经石哑口，在大官庄村以南下穿云桂铁路石林支线，继续向东经小屯村、太平田、碧落甸、小者乌龙村，在上新宅村附近通过

T

形枢纽式立交接国高网

G80

广昆高速公路，线路全长19.694

公里。

本工程路线与大叠水旅游专线存在交叉，且我项目部设置的3#拌合站位于大叠水旅游专线右侧，故在路线交叉处设置开口。为了方便施工及保护地方既有道路、植被，现就旅游专线（鹿板段）与本标段线路交叉点处施工便道做如下施工方案：

便道位于本标段K14+640处（即旅游专线K4+060右侧），在既有旅游专线道路基础上，开设便道出入口，连接既有道路，以便于工程材料、设备运输。

二、施工原则

1．尽量少征土地、坚持不破坏就是最大的环保原则；

2．施工前把各方面手续落实到位，避免和当地百姓发生冲突；

3．施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。

三、施工人员及机械配置

1．人员配备

施工过程中，我项目部设施工指挥1人，技术指挥1人，协调1人，现场技术、安全主管1人，测量4人，机械调度1人，各种机车司机视具体情况而定。

2．机械配备

挖掘机1台，压路机1台，洒水车一辆，自卸汽车3辆。

四、施工方案

交叉口施工便道施工方案

说明：1.占用右侧人行道长度为27.5m，宽度6.2m，共计136.32m2

2.交叉口前方300m处设置减速标志，限速20km/h标志

3.交叉口处即旅游专线（我方封闭区边缘）处设置警示标志和交叉口指示牌

施工平面及安全设施设置图

说明：1.占用右侧人行道长度为27.5m，宽度6.2m，共计136.32m2

2.交叉口前方300m处设置减速标志，限速20km/h标志

3.

3.交叉口处即旅游专线（我方封闭区边缘）处设置警示标志和交叉口指示牌

公路用地平面图（尺寸：m）

人行道横剖面图（尺寸：cm）

据现场实地情况如上图人行道剖面图所示：旅游专线石林至板桥方向右侧既有人行道需要拆除或整修部分区域，以保证道路通畅为前提；

1）、拆除或整修人行道部分包含既有绿化，植被、给水管道（和弱电线路）、人行道路沿石、污水雨水管道、道路外侧排水沟：

1.既有绿化，植被（内侧行道树包含7棵行道树，直径10cm；外侧行道树包含3棵行道树，直径10cm；其他低矮灌木若干）采取改移种植方法，保证其原有的生态能力；

2.现有给水管道（和弱电线路）处于拆除或整修人行道部分为直径10cm钢管与直径10cmPVC管套接，在保证其正常工作的前提下，将其整体往原有路面正下方80cm（交叉口便道路面与原有道路路面接驳处标高一致且接驳平顺）处进行改移埋设，上覆土60cm，平整压实后铺装20cmC30砼进行硬化加强；（其中弱电线路位于给水管道下层同一位置）

3.人行道路沿石及地砖清除后就近整齐堆砌码放；

4.污水雨水管道则以不损坏为原则的前提下对其进行加固处理，保证运输车辆的正常通行，具体实施方案见2）。

5.道路外侧排水沟则在保证其原有的水流通行能力前提下，对其采用加盖盖板（盖板厚度10cm）后填筑路基材料以保证道路的通行能力。

6.为保障旅游专线的正常通行，在施工过程中设置醒目的标志标牌，并配有专人专职进行交通疏导。

2）、临时征用公路用地如上图（公路用地平面图）所示：

临时征用公路用地共计136.32m2，根据现场实际情况，雨水管道埋深2.68m，管径1.2m，上覆土1.47m；污水管道埋深2.82m，管径0.5m，上覆土2.31m。对清除植被、给水管道、路沿石和地砖等原有设施材料后，清理覆盖土后回填压实，上铺装20cmC30砼对路面进行硬化加强。

3)、施工计划:

计划开工时间：2017.3.10：移植树木，路沿石，地砖用时1天；改移给水管道、弱电线路用时1天；平整场地，覆土用时0.5天；C30砼铺装用时0.5天；共计用时3天，于2017.3.13日结束。

4）、恢复：

在项目施工完毕或便道使用完毕后，将交叉口恢复成原有状态。

后附人行道原有状态图片

五、施工注意事项

1.施工前做好现场一切准备工作。

2.施工过程中，各工作人员统一服从指挥，规范操作施工，确保工程质量施工安全和施工进度。

3.基坑开挖后，清除坑底松散土层、淤泥。

4.碾压前应对回填层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。

5.压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。

6.碾压采用振动式压路机，碾压应遵循“由慢至快，由弱至强”的原则。

7.施工中应采取安全防护措施，基坑开挖要有明显警示牌。

六、质量保证措施

在项目经理和总工程师的领导下，由专职工程师组成，安质部负责管理工作，施工队设兼职质检员。

严禁违反施工顺序，不按施工方案的施工行为，不得使用不符合质量要求的原材料和设备。

严格执行工程监理制，尊重监理工程师，配合其工作。

七、进度保证措施

为确保按期完成便道施工，及早发挥其作用，我们主要采取下列措施：

建立高效的生产指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题，对工程交叉和施工干扰应加强指挥与协调，对重大关键问题要超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，搞好全线的机械调配，充分发挥机械效率。

在施工过程中严格执行工程师批准的施工计划，确定阶段工作重点，一旦发现进度滞后应立即采取措施挽回。

施工中充分发挥本企业的机械设备、物资供应、劳务安排、技术管理、资金保证的优势。加强和搞好材料供应及储备，保证施工用料。对劳动力进行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化和程序化。根据施工情况变化，改进、优化施工组织方案，使其施工方案更趋完善和合理。

八、安全保通措施

一、在距离开口300m处设置减速标志牌，限速20km/h标志；

二、线路开口处的转弯半径能够确保不影响车辆的正常通行；

三、在开口处设置“有车辆出入”警示标牌，设置“三岔口”标志牌；

四、在施工期间，设置专职人员指挥车辆通行，确保车辆的安全通行。

五、所有施工机械、车辆必须有专职司机并持证上岗。

六、作业工人必须进行安全教育，加强相互监督，提高安全意识，牢固“树立安全第一”的思想，坚持“安全生产，预防为主”的方针。

七、建立和完善各项安全作业制度和防护措施，建立以各类人员（岗位）安全操作规程，并遵照规程条款严格执行。

八、经常检查和保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损。加强用电管理，选择正确的输电线路、配电箱、漏电保护开关。电器设备和照明灯具设置接地保护。

九、保通应急方案

一、开口处施工期间，按照施工作业面的需要，设置交通导向标志，警示牌，限速牌。

二、必要时设置隔离墩封闭作业，增设警示灯或指示灯，施工人员穿戴反光警示背心，设置交通协管人员进行交通疏导。

三、考虑保通及安全问题，不安排交叉作业和夜间施工。

四、为保证大叠水旅游专线的安全与畅通，确保封闭作业区在路线右侧一条车道范围内。

五、如在施工过程中及归还、恢复交叉口区域前，发生车辆堵塞，我项目部指挥人员协调车辆与人员，停止车辆运行和人员作业，保证道路畅通。

六、如在作业区或封闭区内发生交通事故，项目部现场指挥人员协助交警安排车辆与人员进行救援，协助疏通，加强警戒，保护现场（车辆与人员详见《施工人员与机械配置》）。

十、安全评估结果

1、要求：便道转弯半径满足一般车辆及长大车转弯要求。

符合性：本工程设计符合求。

2、要求：保证原旅游专线道路行车安全。

符合性：本工程在交叉路口设有“减速”标志牌，“三岔口”标志牌及施工警示牌，本便道在施工过程中和使用过程中只对原旅游专线右侧既有人行道需要拆除或整修部分区域。本工程设计方案满足原旅游专线道路行车安全。

3、要求：保持既有绿化，植被生态能力。

符合性：本工程设计符合要求。

4、要求；保证原有道路技术标准不变。

符合性：本工程设计符合要求。

5、保证现有道路给水管道正常使用。

符合性：本工程设计符合要求。

6、保证现有道路弱电线路正常使用。

符合性：本工程设计符合要求。

7、保证污水雨水管道正常使用。

符合性：本工程设计符合要求。

8、保证排水沟水流通行能力。

符合性：本工程设计符合要求。

十一、文明施工

现场人员一律佩戴工作证和安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。

施工现场建筑垃圾应随时清理，保持场内整洁。

建立责任到岗、到人的施工现场环保责任保证体系。

严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时便道在满足工程需要的前提下不占或少占农田。

施工现场和运输车道须定期洒水养护，避免产生扬尘。对产生尘埃运输车辆加以覆盖，减少对空气污染。

十二、附件

附件1

附件2

附件3

附件4

篇3：某某收费站春运安全保通保畅暨暖春行动工作情况汇报

某某收费站春运安全保通保畅暨暖春行动工作情况汇报 本文关键词：收费站，春运，工作情况汇报，暖春，保通保畅暨

某某收费站春运安全保通保畅暨暖春行动工作情况汇报 本文简介：某某收费站2018年春运安全保通保畅暨暖春行动工作情况汇报为全面提升春运服务水平和保障能力，全力打造“平安春运”，同时以“践行宗旨温暖回家路、优质服务温暖司乘心、路警协助温暖春运潮”的“三温暖”为主题，深入开展“暖春行动”服务活动，切实促进行业形象整体提升。根据xx所《2018年春运安全保畅暨暖春行

某某收费站春运安全保通保畅暨暖春行动工作情况汇报 本文内容：

某某收费站2018年春运安全保通保畅暨暖春行动工作情况汇报

为全面提升春运服务水平和保障能力，全力打造“平安春运”，同时以“践行宗旨温暖回家路、优质服务温暖司乘心、路警协助温暖春运潮”的“三温暖”为主题，深入开展“暖春行动”服务活动，切实促进行业形象整体提升。根据xx所《2018年春运安全保畅暨暖春行动工作实施方案》文件要求，甘肃xx所庆阳南收费站提前筹划、提前部署、组织召开专题会议，全力做好

2018年春运安全保通保畅暨暖春行动工作。

一是加强服务工作，提升服务品质。做好收费文明窗口形象，全面落实“暖春行动”服务活动要求，进行文明服务再培训，做到“五个一”服务标准，充分发挥“红色南梁女子标兵班组”及“全国交通文明示范窗口”引领示范作用，打造微笑服务“升级版”，展示庆阳南大门的良好“窗口”形象。

二是制定切实可行的应急预案。在车辆通行高峰时段开启所有收费道口，警卫靠前指挥，实行客货分流，加快车辆通行效率。

三是坚持值班站长带班和24小时值班制度。加强收费员交接班、交接款的安全工作，明确各岗位工作人员职责。各班班长在岗期间要认真负责，高度重视并关注车流量情况，确保收费广场无滞留车辆和安全畅通。

四是做好防滑保畅工作。遇大雪天气，及时清除收费广场、车道、院落积雪结冰，确保车道畅通，随时做好应急保畅工作，对收费广场前后200米处铺撒防滑沙、融雪剂，确保路面安全畅通。

五是做好突发事件的上传下达和记录工作。遇突发事件第一时间妥善处理并及时上报所值班领导；将收集到的最新路况信息及时上报监控分中心，并利用LED显示屏为广大司乘人员提供路况信息。

六是做好便民服务工作。将便民服务做到实处，为司乘人员提供开水、简单维修工具、常用药品、地图等便民物品，认真做好春运期间交通服务工作，提升服务效率和服务质量。

七是加强日常安全管理。对票务室、食堂操作间、锅炉房、发电机房、配电房、收费车道、职工宿舍等重点部位不定时巡查；对机电设备运转情况实时跟踪，加强安全管理和隐患排查，发现隐患及时排除，不能进行安全排除采取临时措施并上报所机关相关部门予以处理。

在春运、春节期间，让我们为人民群众提供一个安全畅通的通行环境，便利人民群众的出行，保证人民群众过上一个安全、祥和的春节，圆满完成春运安全保通保畅任务。