路政工作制度--修改版

时间：2021-03-20 06:07:37 来源：蒲公英阅读网 本文已影响人

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路政工作制度--修改版 本文简介：路政工作制度（西柏坡高速公路-LZ-03）1路政执法案卷评查制度为促进依法行政，规范路政执法行为，根据推进行政执法责任制的工作要求，结合我处路政管理工作实际，制订本制度。1.1本制度所称行政执法案卷，是指按一般程序办结的路政许可、路政赔（补）偿案件等行政执法活动形成的依法需要归档或者应当提供当事人查

路政工作制度--修改版 本文内容：

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（西柏坡高速公路-LZ-03）

1

路政执法案卷评查制度

为促进依法行政，规范路政执法行为，根据推进行政执法责任制的工作要求，结合我处路政管理工作实际，制订本制度。

1.1

本制度所称行政执法案卷，是指按一般程序办结的路政许可、路政赔（补）偿案件等行政执法活动形成的依法需要归档或者应当提供当事人查阅的案卷。

1.2

行政执法案卷的评查每年不少于两次。案卷评查以随机抽查方式进行，一般抽查数量不少于10件。实际案卷少于10件的按实际数量检查。

1.3

案卷评查的内容如下：

1.3.1处罚案卷应对以下内容进行评查：

1）

处罚主体是否合法；

2）

事实认定是否清楚、证据是否确凿，证据与事实是否有因果关系；

3）

是否正确适用法律法规；

4）

是否符合法定程序；

5）

是否存在超越职权和滥用职权；

6）

立卷是否及时，案卷内容、装订质量是否合格。

7）

其他需要评查的内容

1.3.2

许可案卷应对以下内容进行评查：

1）

行政许可主体是否合法；

2）

行政许可的法律依据是否准确；

3）

行政许可的材料是否真实、合法、齐全；

4）

许可收费标准是否符合规定；

5）

办理程序、时限是否合法；

6）

是否对被许可人进行监督检查；

7）

立卷是否及时，案卷内容、装订质量是否合格。

8）

其他需要评查的内容

1.3.3

路政赔偿案卷应对以下内容进行评查：

1）

收费主体是否合法；

2）

收费的法律依据是否准确；

3）

收费依据的原始材料是否真实、合法、齐全；

4）

办理程序、时限是否合法；

5）

立卷是否及时，案卷内容、装订质量是否合格。

6）

其他需要评查的内容

1.4

路政科（支队）及各路政大队要成立由负责人、内业、外业人员组成的案件评查小组，负责案卷评查工作。路损案件每月评审一次，行政执法案卷评查每年不少于两次，采取定期评查方式进行。

1.5

案卷评查结果纳入行政执法责任制量化考核内容。案卷评查结果记入个人执法业绩档案。

1.6

在评查过程中发现的问题要及时反馈，并要求其限期改正。案卷评查工作机构应对行政执法案卷评查结果予以通报。

1.7

结合案卷评查情况，路政科及时对行政执法情况进行分析，提出改进意见和建议；每年年终检查时根据检查情况提出案卷评查报告。

1.8

案卷评查应当一案一评，坚持客观公正、实事求是,严格程序和标准,确保案卷评查工作的质量和效果。

2

路政执法公示制度

为增加公路路政执法透明度，自觉接受社会监督，规范交通行政执法行为，提高依法行政水平，树立良好的交通执法形象，制定本制度。

2.1

行政执法公示的内容如下：

1）公示辖区路政执法人员基本概况，包括分管领导和执法人员姓名、行政执法证号和路政检查证号。

2）公示路政执法办事地点、联系电话，制式车辆号牌。

3）

公示路政执法法律依据，主要包括《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》及其实施细则、《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国行政复议法》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《公路路政管理规定》、以及其他相关法律、法规、规章和其他规范性文件。

4）公示路政管理职责。

5）公示办事程序和时限。①占用、挖掘公路、公路用地和公路附属设施的审批程序；②公路平交道口搭设的审批程序；③公路两侧建筑区内临时建筑审批程序；④非交通标志设置的审批程序；⑤超限车辆行驶公路的审批程序；⑥封闭交通管理的审批程序；⑦公路护路林砍伐的审批程序；⑧路产赔偿程序。

6）公示路政巡查制度。

7）公示路政强制措施。

8）公示公路路政处罚标准和情形。

9）公示移送公安机关治安处罚情形。

10）公示构成犯罪的情形。

11）公示当事人享有的合法权益包括辨认执法身份权、知情权、申辩权、听证权、成述权、回避权、复议权、行政赔偿权。

12）公示占用、挖掘、损坏赔偿标准。

13）公示违示的处理办法。

14）公示监督电话、受理部门、地址、联系人和处理时间。

15）其他应当公示的内容。

2.2

将公示内容在办公场所（包括路政许可审批办事大厅）予以公示。

3

路政报表月报制度

3.1

各大队内业人员每月按要求向路政科（支队）上报各类报表，路政科每月按要求向总队上报。

3.2

统计报表的数字资料必须客观真实、准确无误。路政内业人员必须实事求是，如实反映情况，不得弄虚，伪造报表数字。

3.3

路政统计报表必须按照路政总队统一规定的报表种类、格式和内容进行编制,需要说明的要进行说明。

3.4

各类报表必须准确、及时、齐全、工整、清晰。

3.5

上报报表必须由负责人审核、签章。

4

路政票据管理制度

为加强路政票据管理，规范路政收费行为，制定本制度。

4.1依法收缴的公路路产赔（补）偿费，必须使用省财政厅监制，省交通厅统一印制的“河北省损坏（占用）公路路产赔（补）偿费专用收据”。任何单位和个人不得使用自制票据或者其他非法票据。凡不使用统一票据，一经查出，没收全部收入并追究有关责任。

4.2

票据管理必须明确专人负责，按规定领销，妥善保管、使用，防止发生丢失和被盗。

4.3

河北省高速公路管理局高速公路路政总队、各路政支队两级设置详细的票据明细帐目，对票据的领取、使用、作废、结存和收费等事项进行详细登记，以保证帐票相符、票款相符。

4.4

票据的领用、核销要有记录。注明领用、核销的日期，必须要有领用人、核销人的签字。通用赔补偿票据原则上每次只领一本，并严格实行交旧领新制度，在对旧票核对无误后方可领发新票据。

4.5

票据使用前，应认真清点，当出现空号、跳号、缺页等错误时，必须将整本收据全部停止全用，及时向上级汇报。填写票据时须按法定程序办理，并按照票面要求逐项填写齐全，字迹要清晰、数额要准确，具体负责人和经办人都要写全名，大小写金额数字和票据各联的填写内容必须一致，金额相符。

4.6

各种票据不得随意涂改、挖补、作废；不得混用、借用。使用时必须加盖执收财务专用章。因特殊原因需要作废的，各联应保持齐全，并报本单位主管领导审定签字后方可作废。

4.7

凡收取的赔补偿费由主管领导审核无误后及时上交段财务，不得挪用。月报表和财务报表数字必须相符，以备每月不定期抽查票据使用和了解费用情况。

5

值班制度

为增强路政执法队伍的组织性、纪律性，和确保日常工作有序、高效的开展，特制定本制度。

5.1

各路政大队实行二十四小时专人值班和领导带班制度。

5.2

接听电话首先使用标准文明用语“您好，西柏坡路政××大队！”，严禁使用不文明用语。值班报警电话在第三声响起后必须有人接听，严禁长时间占用值班报警电话，应保持值班报警电话的畅通。

5.3

严格执行首问负责制，解答问题要耐心、细心，做到语言文明，态度热情，并做好电话记录，及时传递、处理各种信息。

5.4

值班人员在值班期间严禁脱岗、饮酒等有违反规定的行为。

5.5

值班人员负责做好来客登记及收发登记工作，值班期间遇有重大突发事件应及时向有关领导汇报。

5.6

值班期间遇有处理案（事）件的当事人要文明礼貌，并热情回答当事人提出的有关问题。

5.7

值班室所有物品应摆放整齐，保持室内整洁、卫生。

5.8

交接班时要向下一班值班人员详细交待有关事宜和其他注意事项。

6

留营制度

为彰显路政执法人员的精神面貌、提高身体素质和进一步夯实业务能力，特制定本制度。

6.1

每月各大队组织留营至少一次，留营时间不少于两天，具体日期由各大队根据情况自行安排。

6.2

留营期间无特殊情况，原则上不允许请假。留营日请假超过四次的，取消其评先资格。无故不到的按旷工处理。

6.3

各大队必须认真安排留营日活动内容，做到传达上级文件精神；通报近期工作情况；评审路政案卷；组织政治思想教育、业务培训、军事培训；打扫卫生、整理内务；组织各类活动等。

6.4

各大队内业人员要认真做好留营日的活动记录。如：留营通知、会议纪要、签到表、活动照片、学习笔记、培训资料、考试试卷、成绩单等。

6.5

路政科（支队）将不定期参加各路政大队留营。

7

培训制度

为提高路政执法人员的工作能力，提升执法水平，规范执法程序，切实做到依法行政，维护路产路权，特制定本制度。

7.1

各大队每月至少进行一次业务培训及业务知识考试，路政科（支队）每季度组织一次岗位培训及考试。凡考试、考核不及格者给予一次补考机会，补考不及格者待岗学习，并按管理处相关规定处理。

7.2

业务培训内容主要包括：各类法律法规和规章制度、文书制作、上级文件、军训等。

7.3

业务培训方式分为：单项培训和综合培训。单项培训指以某一项专业法律法规为内容的培训，单项培训可视工作需要随时举办。综合培训是比较系统的培训，综合培训每年至少举行一次。

7.4

各大队要建立个人学习档案，参训人员要做好培训笔记。集中或分散学习达不到15课时的，或没有学习培训笔记的，待岗学习，并按管理处相关规定处理。

7.5

建立每月例会制度，交流管理经验和学习心得，分析路政案件，制定相应措施，安排下一步工作。

8

廉政教育

为进一步加强路政执法人员管理，规范超限检测行为，严肃工作纪律，强化监督考核，营造廉政文化氛围，确保规范、文明、廉洁执法，特制度本制度。

8.1

每月利用留营时间进行廉政教育、警示教育，进行党课学习等。

8.2

展开对廉政案例的学习和讨论，从明确岗位职责到岗位廉政风险等方面进行梳理反馈，使路政工作真正做到了透明化、公开化。

8.3

各大队每年要根据工作重点，将廉政教育同争先创优、同行风建设结合起来，有针对性的开展工作。

8.4每位路政队员每年年初均要签订廉政承诺书（见附一），并计入个人档案。

9

宣传工作

为固化以人为本理念，以服务群众为目的，强化服务意识、延伸服务触角，进一步明确宣传工作的职能定位，特制定本制度。

9.1

各路政大队至少每半年对沿线村镇、单位、学校进行一次，路政法律法规和政策的宣传。

9.2

对于新颁布实施的有关法律、法规、政策，要利用新闻媒体（如电台、电视等）对其进行宣传。

9.3

各路政大队可通过悬挂标语、条幅，发放宣传单，出动宣传车等方式进行宣传。

9.4

对宣传内容、方式、时间、数量等进行登记。

10

路政档案管理工作

10.1

路政档案的管理按照《西柏坡高速公路管理处档案综合管理办法（试行）》执行。

10.2

路政案件的归档按照路政总队《文书档案案卷格式说明》内容进行整理。

附件1：《河北省西柏坡高速公路管理处路政执法人员廉政承诺书》

附件1：

河北西柏坡高速公路管理处

路政执法人员廉政承诺书

作为西柏坡高速公路的一名路政执法人员，为保证执法的公正性，维护清廉的路政队伍形象，我郑重承诺：

1、罚款（收取赔补偿费）使用省级财政部门监制的专用票据；

2、严格执法，不徇私情，依法、依规办理路政案件；

3、不随意扩大或缩小路产案件，严格按照标准进行索赔和处罚；

4、不参加影响公正执法的吃请及其他娱乐活动

5、不故意刁难管理相对人，并向其索要钱物；

6、不超权限拦截查处超限运输车辆；

7、不以权谋私；

8、不参与赌博。

如违背以上承诺，我自愿接受处分。

承诺人：*年*月*日

9

篇2：2002年度高速公路路政执法责任制汇报

2002年度高速公路路政执法责任制汇报 本文关键词：路政，责任制，高速公路，执法，汇报

2002年度高速公路路政执法责任制汇报 本文简介：2002年度高速公路路政执法责任制考核工作汇报推行行政执法责任制和评议考核制，是贯彻依法治国方略，推进依法行政的重要举措。二00二年是全面推行高速公路路政执法责任制的第二年。在过去的一年里，全省高速公路路政部门为贯彻年初“全省推行行政执法责任制和评议考核制工作电话会议”精神，按照《关于推行交通行政执

2002年度高速公路路政执法责任制汇报 本文内容：

2002年度高速公路路政执法责任制

考核工作汇报

推行行政执法责任制和评议考核制，是贯彻依法治国方略，推进依法行政的重要举措。二00二年是全面推行高速公路路政执法责任制的第二年。在过去的一年里，全省高速公路路政部门为贯彻年初“全省推行行政执法责任制和评议考核制工作电话会议”精神，按照《关于推行交通行政执法责任制和评议考核制实施方案》（赣交法字[2001]10号）、《关于印发的通知》（赣交法字[2002]1号）的规定，紧扣“依法治路”这个主题，围绕高速公路路政执法责任制和评议考核制的建立、完善和全面实施做了许多有效的工作，取得了“以制度制约人、以责任督促人、以评议考核人”的工作成果。根据赣交法字[2002]8号《关于2002年度交通行政执法责任制考核工作的通知》要求，年底对这项工作进行了实事求是的自查自评，现将考核情况，分以下六个问题简要汇报：

一、组织领导强而有力，具体实施的工作机制已经建立

实践证明，切实加强组织领导是实施路政执法责任制和评议考核制的关键。我局在前年8月中旬成立了推行高速公路路政执法责任制和评议考核制工作领导小组，主要行政领导担任组长，分管领导及纪委书记为副组长，各处室负责人为成员，并在局路政处设立了领导小组办公室，负责日常工作。各单位也成立了相应的机构，为搞好这项工作有了组织保证。

局领导小组为加强依法治路，促进我省高速公路路政管理科学化、规范化、制度化、法制化，根据省厅《实施方案》的精神，制定了推行高速公路路政执法责任制和评议考核制实施方案，从指导思想到目标任务，从执法职责的分解与落实到评议考核的内容与方法，作了全面的部署，并于二00一年八月三十日通知下发实施（见附件一）。

二、执法责任分解落实到位，开创了高速公路路政执法的新局面

高速路政主要负责实施《中华人民共和国公路法》、《江西省高速公路管理条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律法规，维护路产路权，保障公路安全畅通。把执法责任分解到位，乃是推行执法责任制和评议考核制的基础。这方面的工作我们经历了两个阶段：

第一阶段是前年的十月以前，把法律法规所赋予高速路政的职责，按先上级后下级、先组织后个人、先领导后一般人员的程序，把界定后的执法责任下达到处室、所、站、股室，做到每个执法部门、每个执法岗位都有明确的责任和要求，并层层签订了责任状。

第二阶段是去年的八月间，我局对九景、昌九、昌樟高速公路路政实行了集中管理制，成立了五个路政驻地单位，执法责任的分解落实亦追随着机构的变革而变化，对路政驻地单位重新界定和落实执法责任，并将法律赋予的职责逐项分解到路政驻地单位下设的路产、路权、路面和排障等四个组。组与组之间分工细化，职责明确，形成了“集中、统一、廉洁、高效”的路政管理模式。

为使高速路政执法严明，应用法律准确，我们对由本部门负责实施和配合实施的法律、法规和规章，从执法程序的合法性到实用的准确性，分类细化（见附件二），列表对照，人手一册。凡涉及高速路政执法范围的项目，一览此表（见附件三），便清楚无疑，操作性很强，使用极为便利。这不仅有利于确保执法的公正，而且有效地提高了执法的效率。如今的高速路政部门，从单位到个人都是职清责明，事有人谋，人为事转，处处呈现着创新争先的浓厚气氛。

三、实行了公示制，积极开展了执法监督活动。

高速路政执法是法律赋予的职责，必须加强监督。公示制是规范、制约路政执法行为的重要制度，是路政执法责任制的有机组成部分，是监督的一个重要方面。我局路政一向是把执法公示制作为系统工程来抓，去年又作为开展执法监督的重点加以完善和提高。通过在收费岗亭、办公室内和办公院内等主要场所以公示栏的形式，面向社会公示执法依据、执法程序、收费标准和监督电话等内容。省局大门醒目位置设立了三项审批公示栏的政务公开电子触摸屏。去年下半年又将应该公开的项目，编制成《江西省高速公路政务公开指南》（见附件四）予以公开。这种多渠道多形式的公示，大大增强了高速路政执法的透明度。

监督应该是全面的、多方位的。我局路政在抓好公示制的同时，积极开展了多种形式的监督活动，概括起来有这样三个方面：

一方面是，强化内部制约机制，针对路政执法容易出现问题的环节，定制立规，从源头抓起。2002年新增的高速路政排障（救援）、超限运输赔（补）偿等两项收费均经省里有关部门批准，具有合法性，加上原有批准的路产损失赔偿、新增设施损坏赔偿等二项共四项收费（见附件五至附件八），按规定都实行了“罚缴分离”和“收支两条线”。同时，《高速公路临时占用收费标准》（见附件九）已上报正在审批中。在系统内，建立了执法情况、办案质量、执法过错和错案追究制度。对这些制度的执行情况，每月一小查，年终一总查，发现问题，及时解决。应该追究的，绝不姑息迁就。如原舍里甲片区拖车违章收费被举报，经查实后对有关责任人员作出了处理：所领导作出书面检查并通报批评。主要责任人员原路政室主任调离岗位。

另一方面是，各路政驻地单位聘请了当地各方面有影响、有代表性的人士为路政执法义务监督员，定期向他们通报情况，征求意见，有的还吸收他们参与一些重大的执法活动。

再一方面是，不定期的召开有人大代表、政协委员、车主用户参加的座谈会、新闻发布会。这样的会议，去年上上下下就开过28次。他们出谋献策，为提高路政执法水平提出了许多宝贵意见。

综述上列种种，路政执法就是在这样既有内部制约，又有外部监督，内因和外因相互作用的情况下，走过了喜人的二00二年。

四、明确了目标，实现全省高速公路无“三乱”。

治理公路“三乱”是全国交通系统反腐倡廉的工作重点。去年开春局路政处提出了高速路政2002年以“反腐败抓源头为工作重点，实现全省高速公路基本无‘三乱’为工作目标”。一年来，全省高速路政围绕这个年度工作目标，作了许多卓有成效的工作。

坚决果断地把公路“三乱”搞成触摸不得的“高压线”。这是高速路政去年为之努力实现的“全省高速公路基本无‘三乱’”这个年度目标的工作特点。为此，我们曾集中进行过大量的工作，又开会（见附件十），又发文（见附件十一至附件十四），反复不断地做工作，不厌其烦地搞宣传，大讲“三乱”的危害性和治理“三乱”的重要性，大讲党和政府解决“三乱”问题的决心和铲除“三乱”的断然措施，形成有利于工作的“气候”，造成强大的舆论压力，“天翻地覆”地把“三乱”搞得人皆恨之的程度，令人远而离之。与此随之而来的，是采取严厉惩罚措施，明文公布追究“三乱”责任的四条规定（见附件十五），违者要给予直到撤职、开除的处分，使有非分之想的，望而生畏，不敢为。同时我们又通过一级抓一级的办法，在内部层层立下“军令状”，签订责任书，规定这项工作列入执法责任制和评议考核制，实行一票否决制，把责任压到了各级领导的头上，从而出现了上下齐心治“三乱”的新局面。

锲而不舍地抓住出现“三乱”的薄弱环节坚决整改。这是高速公路去年为之努力实现的全省高速公路基本无“三乱”这个年度目标的又一个工作特点。高速公路上的排障（救援）服务收费无依据，存在随意性的弊端，曾经是群众反映强烈的热点。对此，我们局领导非常重视，快刀斩乱麻，从管理机制上动大“手术”，立即废除排障（救援）原实行的承包制倂入路政管理，清退不合格人员，统一着装，挂牌服务，严明纪律，规范行为，并在很短时间内制定上报批准了排障（救援）收费标准，很快就把这项工作纳入了合法的轨道，依法强化了管理。

为了防止“三乱”反弹，高速路政还采取了明查暗访的方式，不定期的上路查究，一直没有发现过“三乱”问题。时至今日，可以这样说：“全省高速公路无‘三乱’，年度目标已实现。”

五、制定了落实执法责任制的评议考核办法，做到了奖罚分明。

制定落实执法责任制的评议考核办法与全面推行执法责任制同样重要。我局按照省厅《关于推行交通行政执法责任制和评议考核制实施方案》（赣交法字[2001]10号）的要求，2001年就制定了《江西省高速公路路政执法责任制评议考核办法》。对考评的内容、标准和方法作出了明确规定，并建立了相应的考核机制。经过一年实践后的2002年，我们对这个《评议考核办法》，又进行了补充、完善和提高的工作，使之更全面，更符合实际，可操作性更强。

要搞好评议考核，最重要的一着是量化评议考核指标。指标的量化，宜细不宜粗，易掌握，好考评。路政处结合高速路政的实际，从路政执法范围的五个大项目细化为子项目近70个。实行千分制的倒扣分法。对不作为的、违纪搞“三乱”的以及玩忽职守造成重大安全事故的予以一票否决，取消考评资格。此办法几经易稿，现已正式编入《路政执法手册》。

评议考核要达到促进依法行政的目的，就一定要动真格的，有震撼，有鞭策，有激励，对人对事都不含糊，严格执行纪律，褒贬有度，奖罚分明。高速路政去年进行的考评，坚持了经常性考评与年终集中考评相结合的原则，与单位工作目标评定相挂钩，采取上下结合的方法，对本门的执法机构、执法人员作出了公正的评议，并奖优罚劣，表扬了3个先进单位，淘汰了七个不合格的执法人员，其中昌樟高速公路下岗了4人，昌九高速公路下岗了3人。真是“一波掀起千层浪”，反响非同一般。

六、不断提高执法人员素质，积极探索路政管理新方法。

从根本上说促进依法行政，必须有一支好的执法队伍。古语云：“徒法不行”，“良法还需良吏行”。高速路政一直是把提高执法人员素质，作为推行路政执法责任制的全过程，用以德、以法治国和“三个代表”重要思想为红线，经常组织路政人员学政治、学理论、学法律、学业务，特别是去年曾多次派员参加全国公路路政执法干部岗位培训班，尤其是六月份那次进京培训的多达30人，受益匪浅。当年八月，路政处又通知（见附件十六）下发正式印制的《江西省高速公路路政执法手册》，要求路政人员“务必仔细学习”，规定“要对路政人员就《手册》的掌握情况进行考核，作为上岗聘用的依据”。

为使高速路政更好地依法履行职责，我们进行了多项调研，获有明显成果：一是编辑印制并下发了《路政执法手册》、《路政执法参考文件汇编》。两书涵盖之广，包括执法依据、执法程序和执法文书的使用，均已编入其中；二是提出了“关于我省高速公路路政管理机构设置等有关问题的方案”（见附件十七）。从路政各级机构的设置、职责和人员编制的配备到行政管理，都有具体的设想，旨在适应我省高速公路迅猛发展的形势，理顺管理体制，建立集中、统一的机构；三是按照省厅要求，对《江西省交通厅关于超限运输车辆行驶公路管理规定实施办法》（讨论稿）的部分条款提出具体修改意见，结合本局实际对《江西省交通行政处理程序规定》提出改进意见；四是向科技要效益，引进信息化，构筑了我省高速公路路政管理信息系统软件网络版一体化新平台，为高速路政管理注入了科技含量，给高速路政管理带来了新变化。

总观2002年，高速路政在推行路政执法责任制和评议考核制的工作中，有进步，有成效。但这是一项长期的工作任务，还有许多问题有待探索解决。我们仍将一如既往，与时俱进，开拓创新，继续把这项工作抓紧抓好。

二00二年十二月三十一日

28

篇3：2020年11月路政下半年工作计划

20XX年11月路政下半年工作计划 本文关键词：路政，工作计划，下半年，XX

20XX年11月路政下半年工作计划 本文简介：20XX年11月路政下半年工作计划路政局xx年上半年工作总结及下半年工作打算在厅党委的正确领导下，路政局xx年上半年紧紧围绕我局的工作任务和工作目标，以全局工作任务为大局，以加强和维护公路形象为目标，以抓好职责落实为重点，坚持解放思想、实事求是、与时俱进，有针对性地对高速公路运营管理工作进行了调查和

20XX年11月路政下半年工作计划 本文内容：

20XX年11月路政下半年工作计划

路政局xx年上半年工作总结及下半年工作打算

在厅党委的正确领导下，路政局xx年上半年紧紧围绕我局的工作任务和工作目标，以全局工作任务为大局，以加强和维护公路形象为目标，以抓好职责落实为重点，坚持解放思想、实事求是、与时俱进，有针对性地对高速公路运营管理工作进行了调查和研究，加强了政治学习、法律法规的学习和廉政建设，xx年上半年在机关各专业局的大力支持下，圆满地完成了各项工作。现总结一、统一思想，加强学习，不断提高政治素质和业务知识水平

今年是实现“十五”计划的关键一年，也是我省公路事业加快发展的一年。按照局党委的统一部署，我处认真学习了党的十六大精神、“三个代表”的重要思想和十六届三中全会精神，以“服务人民、奉献社会”为宗旨，指导各项工作的开展：继续深入学习了《公路法》、交通部新的《路政管理规定》、《高速公路管理条例》等法律法规；全面学习贯彻了国家七部委联合下发的《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》和省厅的相关文件，配合相关处室对全省超限运输专项治理工作作了统一部署和要求，加大措施，狠抓落实，确保超限运输治理工作的顺利开展；按照省厅统一部署，积极参加了《道路交通安全法》和《行政许可法》的培训班、省工委安排的干部培训班和办公自动化系统培训班，不断提高政治、业务和法律素质，适应依法治路的需要。

二、建章立制，从制度上保证执法规范

建章立制是路政管理的一项基础工作，是实现路政管理制度化、规范化、科学化的重要保障。根据高速公路运营管理工作的实际，我处积极协调相关处室起草了《全省公路系统高速公路运营管理办法》（讨论稿），并提交局办公会进行了讨论；起草了《公路系统高速公路路政管理办法》和《公路系统高速公路服务区管理办法》（初稿）,并与省厅体改法规处、局办公室共同修改完善，于一月十八日出台试行；参与省厅关于公安厅《高速公路交通安全条例》（会签稿）与（会签修改稿）的修改意见征询工作；参与起草了省厅《关于车辆闯岗情况的报告》、《交通系统对恶意堵塞交通的突发性事件处置预案》、《关于保留我省交通行业标志服装的报告》。

三、调查研究，为各项工作的开展提供第一手资料

为进一步加强高速公路运营管理工作，我局对全省高速公路管理处、路政管理机构、收费站、服务区以及监控分中心和养护部门的设置等其他基本情况做了全面的实地调研,对存在的问题进行了客观的分析，对下一步的管理提出了具体的建议和要求，并整理出《公路系统高速公路管理处设置情况一览表》、《公路系统高速公路收费站设置情况一览表》、《公路系统高速公路监控分中心、养护处设置情况一览表》、《公路系统高速公路服务区设置情况一览表》、《公路系统高速公路路政管理机构设置情况一览表》。

四、加强行业管理和业务指导，保证各项工作的有序进行

根据省厅的有关文件精神，我处作为行使高速公路路政管理职能的机构，切实担负起了对全省高速公路路政行业管理和业务指导的责任。

按照省厅、省局的统一部署，我处加强了春运、元旦、春节期间高速公路运营管理工作，加强领导，层层落实责任制，加大巡查力度，保障了高速公路安全畅通；按照省厅统一部署，对三市的安全生产工作进行了全面督查；

组织了与省厅高速公路二期项目部就公路系统信息系统管理进行的座谈，下发了高速公路信息管理系统人员培训文件，协调组织有关市公路局、高速公路管理处培训信息系统管理、操作人员共8期100人；

筹备并参与主办了“2004年全省公路路政工作会议”和“全省公路系统高速公路运营管理暨车辆超限运输治理工作会议”，并组织与会人员到江苏就其高速公路管理处、收费站、路政支队、服务区、养护中心、排障中心、监控调度中心等进行了学习考察。印发了《高速公路管理文件汇编》（《公路系统高速公路恶劣天气及突发事件处置预案》、《公路系统高速公路路政管理办法》、《公路系统高速公路服务区管理办法》）；

同时，我处还认真完成了高速公路行政许可审批事项的整理与上报工作；积极配合和协调高速公路公司路政管理派出机构的组建工作；坚持不懈地抓好超限运输治理工作，不定时地进行明查暗访；会同相关处室对全省路政执法人员资格进行重新审查认定；积极协调有关处室，较好地完成了高速公路涉路工程的审批和非公路标志的审批、治理工作；对省公安厅的来函《关于尽快变更高速公路有关标志标识的函》（鲁公交[2004]29号），根据局领导的要求，积极协调相关处室和有关单位，并报省厅同意给予了回复；认真完成了2003年文书立卷归档工作等。

五、较好地完成了局领导交办的其他各项工作