奇瑞公司4S店资料瑞虎常见问题处理方案

时间：2021-03-28 12:17:32 来源：蒲公英阅读网 本文已影响人

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奇瑞公司4S店资料瑞虎常见问题处理方案 本文简介：奇瑞汽车--瑞虎3常见问题处理方案在以下的改进方案中，如果没有特别说明，处理发生的索赔均按照正常流程办理，请服务站注意各问题的处理方法中的要求。1、问题描述：轮胎螺帽有长短两种问题，用户在更换轮胎时发现轮胎螺栓上所用的螺长短不一样。故障说明：公司最早生产的车辆（大概有50辆），轮胎螺冒为长螺冒，后来

奇瑞公司4S店资料瑞虎常见问题处理方案 本文内容：

奇瑞汽车--瑞虎3常见问题处理方案

在以下的改进方案中，如果没有特别说明，处理发生的索赔均按照正常流程办理，请服务站注意各问题的处理方法中的要求。

1、问题描述：轮胎螺帽有长短两种问题，用户在更换轮胎时发现轮胎螺栓上所用的螺长短不一样。

故障说明：公司最早生产的车辆（大概有50辆），轮胎螺冒为长螺冒，后来经过优化改进为短螺帽

切换起步号：经过统计使用长螺母的车辆只有最早生产的50辆。

处理方法：如果有用户提出异议，请服务站订购短螺母（现在使用的均为短螺母）处理。零件号为：T11-3100111

2、

问题描述：服务站及客户反映瑞虎油门踏板重、感觉发动机提速慢的现象。

故障说明：

针对顾客反映的该问题，公司进行了研究，采取了如下的改进方法

?

油门拉线传递效率低导致油门踏板重；

油门踏板的杠杆比偏大，将油门踏板的杠杆比为0.8-0.93；?

切换起步号：无

处理方法：对反映此问题的客户，请直接更换改进后的油门拉线（传递效率可达80%），请服务站不要进行大批量的全面更换，同时请服务站注意，在做处理时请只需要更换拉线即可，不要更换油门踏板，因新的油门踏板无法安装到老的车身上，因油门踏板的固定方法位置已经发生了改变。油门拉线的零件号为：T11-1108210。

3、问题描述：车辆在行驶中突然熄火，无法起动或车辆早上难启动，该问题属于油泵油压卸压问题引起

故障说明：

该问题主要由油泵的三个原因引起：

?

油泵在使用过程中由于油箱盖与波纹管的干涉导致波纹管磨损破裂漏油。

由于油泵三通管处的装配?问题导致汽油在高压下泄露而无法建立油压

?

油泵电机的出油口处的波纹管的装配问题导致汽油在高压下泄露而无法建立油压

针对汽油泵该问题，服务技术部曾在5.1号组织服务站进行过批量性质的更换，具体见售后技术文件SHJS05-10。但是更换后部分服务站反映还是有极其个别车辆的汽油泵存在问题。对此，经我部和相关部门分析认为此问题为生产厂家产品一致性控制不好导致，另外经厂家对油泵三通管处的装配进行重新设计从而解决了油泵漏油问题。

切换起步号：2005年8月20号生产车的均为经过最新改进过的新状态汽油泵。

处理方法：由于前期已经进行过批量更换，请服务站只对出现该的问题的车辆进行更换，不要再进行大批量的更换，同时备件公司已经要求服务站将老状态的油泵退回公司，现在订购的油泵备件不存在此类问题，请服务站不要再将老状态的油泵进行装车。油泵零件号为T11-1106610AB。该零件具体更换操作和索赔方式见《售后技术文件SHJS05-10》。

4、问题描述：右前大灯内部有水珠。

故障说明：对于瑞虎前大灯进水问题，分析认为是因为橡胶密封圈密封不严和线束不防水造成，公司对此问题进行了加防水密封圈的大灯和线束插头采用防水插头的技术改进

切换起步号：2005年5月20号以后生产的车均为加防水密封圈的大灯和线束插头采用防水插头。

处理方法：，对于按大灯是否进水的标准判断后，确认为进水的车辆，请更换已经采用带加防水密封圈的大灯，线束请用防水胶进行处理，对于大灯进水的索赔请服务站慎重处理，避免发生误赔。大灯零件号为：T11-3772020。

5、

问题描述：部分服务站反馈部分车辆的天窗在使用过程发现天窗无法自动回位功能、防夹功能和在行驶过程中无法开启。

故障说明：该问题主要由下面的原因引起

?

天窗无防夹功能和使用方法有很大关系，天窗按开启键天窗到达最后端，此时如果按关闭键，天窗将自动关闭，如果此时用微力挡住天窗玻璃，天窗会自动回到后侧，在天窗自动关闭的过程中不要用手触摸开关，否则天窗将进入手动模式；在天窗自动开启或关闭时，用手触摸开关，天窗将进入手动模式，该过程没有防夹功能；钥匙关闭后，不拔出钥匙时天窗是不能

够自动关闭的，只有拔出钥匙后，天窗才能够自动关闭。

部分车辆在行驶过程中，当车速超过20km/h时，天窗无法开启的?问题，是由于天窗模块的内部程序问题引起

?

部分车辆在钥匙关闭拔出后，天窗仍不能自动关闭，主要引起的原因是由于点火开关后的行程开关故障引起，类似于B11的行程开关的作用。

?

天窗的自学习没有进行，按开启键不放直到天窗完全开启，然后按关闭键不放将天窗完全关闭即可或者按天窗翘起键不放保持15秒以上同样可以进行天窗的自学习

切换起步号：2005年5月31号以后生产的车均为新状态天窗模块，改进起步VIN码为5D047751

处理方法：

?

上述的第三点因天窗模块引起的故障，请更换新状态的天窗模块解决，现备件供应的全部为新状态的模块

?

对于它各点的原因引起的故障请按正常的方法进行电路检查维修，同时对于是由于客户对天窗使用功能不清的问题请给予客户解释。天窗模块的零件号为：T11-5703130。更换天窗模块时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》更换天窗模块索赔工时工位：88

88

40

06

6、问题描述：变速箱里程表传感器漏油问题

故障说明：经分析认为传感器的橡胶密封圈密封性能差和密封圈的尺寸造成，已经改进了密封圈的材料，并控制了密封圈的尺寸

切换起步号：无

处理方法：对于出现里程表传感器漏油的车辆，现统一更换为上海普生生产的传感器，零件号为：B11-3802020CA。

7、问题描述：热车怠速下变速箱有异响，踩下离合器异响消失。

故障说明：经分析认为是由于三菱离合器的质量问题，已经改进了离合器的器的扭转减震力矩

切换起步号：无

处理方法：对于如果是整车装的是2.0L的三菱发动机出现的热车怠速下变速箱有异响，请更换2.4L三菱发动机上使用的三菱离合器摩擦片，备件零件号：2.4L离合器的零件号为：MR534354（离合器壳体总成）、MN132443（从动盘）。如果是整车装的是2.4L的三菱发动机出现的热车怠速下变速箱有异响，.请更换法雷奥的离合器摩擦片，零件号为：T11-1601030BA（从动盘）、T11-1601020BA（离合器壳体总成）。

8、问题描述：服务站反映变速箱漏油无法行驶，检查发现为变速箱壳体被打烂。

故障说明：对故障变速箱进行拆检发现，变速箱行星轴断裂导致变速箱壳体被打烂问题，经分析认为是行星齿轮轴强度不够造成，最终确认为部分行星轴的磷化处理不完全造成，现经对行星轴的强化处理（磷化、喷丸等），该问题已经基本解决。

切换起步号：在变速箱号为MH5C00361之后的均为改进过的件。

处理方法：出现变速箱壳体打烂问题，请更换变速箱总成处理，不要对在此变速箱号之前的变速箱全部进行更换。

9、问题描述：部分服务站反映极小部分装2.0的发动机的车，在着车后怠速抖动严重，起步需要加大油门否则容易熄火。

故障说明：该问题的原因为前期生产的发动机ECU程序有问题，

切换起步号：2005年5月8号以后生产的均为新状态的ECU。

处理方法：对于该问题请更换现生产的ECU，请服务站在更换ECU前确认是否还有其它的电喷系统故障引起，已免造成误判。

10、问题描述：服务站反映助力转向罐中部漏油。

故障说明：经对故障检查确认此问题为助力转向罐的盖处因密封不好导致漏油，现经改进，在盖内加密封圈处理。

切换起步号：2005年6月20号以后生产的均为新状态件。

处理方法：

对于出现助力转向罐盖处漏油的车辆，请服务站更换助力转向罐带盖的总成。

11、问题描述：差速器油封漏油。

故障说明：

目前市场上的?瑞虎车装有两种不同形式的右传动轴，一种为右传动轴是一整体的长传动轴，一种为由两个短的传动轴组成的右传动轴

对于整车上装的为长的右传动轴的车，出现差速器油封漏油?问题，是由于右传动轴过长，导致油封的受力不均导致的油封漏油。

对于整车上装的为两个短的传动轴组成的右传动轴的车，分析认为油封与半轴倒角处配合间隙过大导致，现改进后的导角采用1*30。?

切换起步号：2005年8月20号以后生产的均为新状态件。

处理方法：

对于整车上装的为长的右传动轴的车，如果出现漏油?问题，请将长的右传动轴更换为由两个短的传动轴组成的右传动轴，请从备件公司订购新状态即两半截半轴的备件包括之间支撑的三根螺栓，零件分别为：Q184C1075、Q184C1060（安装在支架下面的两个螺栓）和Q146C1055（安装在支架上端的一个螺栓，需要把固定进气歧管支架的一个螺栓拆下来，采用此螺栓将进气歧管支架和半轴支架一起固定在缸体上）。

对于整车上装的为两个短的传动轴组成的右传动轴的车，如果出现漏油?问题，请更换靠近差速器侧的短半轴，零件号为：T11-2203020BC。

请在更换差速器油封时请注意安装方法。?

更换右传动轴总成、短半轴时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》?

?

更换右传动轴总成索赔工时工位：88

88

40

07

更换短半轴索赔工时工位：88

88

40

08?

12、问题描述：车辆行驶跑偏，经多次调整均无效

故障说明：该问题由两个原因引起，

服务站使用调整的四轮定位参数不对?

由于右传动轴为长的传动轴引起?

切换起步号：无

处理方法：

?

对于出现跑偏的车辆请先按常规的方法进行检查，并请按下面的数据进行调整四轮定位

前轮前束

0′±

5′

前轮外倾

-0.85°±1°

主销内倾

11°30′±

45′

主销后倾

2°50′±

45′

后轮前束

18′±

30′

后轮外倾

-54′±

30′

?

对于上述调整多次无效的车辆，请将长的右传动轴更换为两个短的传动半轴，再进行四轮定位调整。

13、问题描述：服务站反映部分车辆的油箱在加满油后从油箱通气孔气管处有漏油现象。

故障说明：经过分析认为部分油箱在生产过程中，工艺不稳定造成，通气孔处的密封圈密封不严，注：油箱通气孔气管的位置在主油泵旁边，在主、副油泵之间

切换起步号：无

处理方法：对于出现油箱漏油问题的车辆，请服务站给予更换油箱处理。更换油箱总成时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》，更换索赔工时工位：88

88

40

09

14、问题描述：部分服务站反映，部分车辆左边装的手调大灯，右边装的为电调大灯

故障说明：该问题由于车间的错误装配引起

切换起步号：在3.28号和5.24日之间生产的车辆可能存在此问题。

处理方法：服务站对在3.28号和5.24日之间生产的车辆可能存在此问题的进行检查，如果发现一边装的电调大灯，一边装的为手调大灯，只要发现请全部更换为电调大灯，如果发现两边装的均为手调大灯，请全部更换为电调大灯。请在更换大灯时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》，拆装一侧前大灯索赔工时工位：88

88

40

10，拆装两侧前大灯索赔工时工位：88

88

40

11

15、问题描述：服务站反映在用遥控开闭锁时存在异响故障。

故障说明：就此分析认为电控部分的齿轮和齿条啮合间隙过大，由于传动过程不平稳，导致长期使用磨损而造成异响。

切换起步号：在5D069569以前生产的车辆存在此问题

处理方法：对出现该问题的车辆请服务站更换新状态闭锁器总成，现备件公司提供的零件全部为改进后的件，各个门锁总成的零件号为：T11-6105040（右前）、T11-6105030（左前）、T11-6205040（右后）、T11-6205030（左后）。

16、问题描述：用户反映前减震器漏油，有时在转向时有异响产生。

故障说明：分析为减震器油封质量差减震器用油的质量性能不符合设计要求等引起，现油封和用有均采用进口件，转向异响为减震器轴承损坏导致

切换起步号：VIN码在5D062012号以前生产的车存在此问题。

处理方法：对出现前减震器漏油和转向时有异响的车辆，请服务站更换新状态的前减震器，零件号为：T11-2905010（左前）、T11-2905020（右前）。请在更换前减震器时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》，拆装单个前减震器索赔工时工位：88

88

40

12，拆装两个前减震器索赔工时工位：88

88

40

13

17、问题描述：用户反映后减震器漏油

故障说明：分析为减震器油封质量差减震器用油的质量性能不符合设计要求等引起，现油封和用有均采用进口件。

切换起步号：VIN码在5D062012号以前生产的车存在此问题。

处理方法：对出现前减震器漏油和转向时有异响的车辆，请服务站更换新状态后减震器，零件号为：T11-2915010。请在更换后减震器时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》。拆装单个后减震器索赔工时工位：88

88

40

14，拆装两个后减震器索赔工时工位：88

88

40

15

18、问题描述：服务站反映用户在更换轮胎时不能用千斤顶完全把轮胎顶起来。

故障说明：该问题主要由于两方面的原因引起，

因?瑞虎车的千斤顶在车身上的支撑位置在拖曳臂不同于其它车辆的支撑方式在底部侧裙部位，客户在使用时未找到正确的支撑点，同时减震器弹簧的行程较长，导致车辆无法举起，为此服务技术部曾发过售后技术文件SHJS-05-11号，关于T11更换轮胎时千斤顶的使用说明

为进一步提高操作的方便性，经相关部门改进，现将拖曳臂上的支撑改为凸台支撑，同时加深千斤顶凹槽的深度。?

切换起步号：8月30日以后生产的车拖曳臂上的支撑改为凸台支撑

处理方法：该问题的处理请服务站正确的指导客户更换轮胎时千斤顶的使用发方法，如果有强烈抱怨的客户可更换新状态的拖曳臂总成，不允许服务站进行批量更换，更换时必须以信息反馈报告的形式通过公司认可。

19、问题描述：前门内侧的卡子易脱落问题，导致前门内护板松动，固定不良。

故障说明：服务站反映右前门内侧少一卡子，分析是子母扣尺寸偏小、无法装配到位造成的。

切换起步号：2005年8月23号以后生产的车均为安装了新状态卡子。

处理方法：对于出现卡扣脱落的车辆，请服务站更换已增大了尺寸的卡扣，请服务站进行订购，零件号为：T11-6102421。

20、问题描述：服务站反映车辆后保险杠松动导致后备箱内有漏水现象。

故障说明：经分析认为保险杠卡子直径太小造成，进行了改进加大了卡子直径。

切换起步号：VIN码在5D107747前生产的车可能存在此问题

处理方法：请更换改进后的卡子解决。零件号：T11-2804331（后保险杠端头前部卡扣），T11-2804141（后保险杠卡扣），T11-2804341（后保险杠端头中部卡扣）。

21、问题描述：服务站反映机油滤清器有漏油现象。

故障说明：生产厂家反馈，早期生产的发动机在机油滤清器和发动机结合面处有加工毛刺，出油管处的加工角（导角）没有加工，导致划破密封圈从而漏油。

切换起步号：无

处理方法：对发动机在机油滤清器和发动机结合面的毛刺毛刺进行打磨

22、问题描述：部分用户抱怨整车噪音大，整车隔音效果差问题：

故障说明：经过分析认为：前仓隔音效果不良为主要原因，通过更换新状态的隔音垫及其它部件减小噪音，具体的零件清单见后面的NVH和LOTUS项目改进。

切换起步号：2005年8月20号以后的车辆均已体现NVH的改进效果。

处理方法：要更换隔音垫比较麻烦，需要拆卸的零部件也比较多，对服务站的技术要求高，对于有严重抱怨的客户需进行NVH和LOTUS改进的车辆，请服务站在处理前必须已专题报告的形式提交服务技术部，经过服务技术部的同意后方可更换，否则不予索赔。

23、问题描述：服务站反映前雾灯里有水珠而且进灰。

故障说明：经分析认为是雾灯的密封性不良导致的，经过改进在通气孔处加隔膜，在弯管处加海棉块来防尘。

切换起步号：VIN码在5D107747前生产的车可能存在此问题

处理方法：对于出现前雾灯里有水珠或进灰的车辆，请更换新状态的雾灯，零件号为T11-3732010（左前）、T11-37320209（右前），备件公司现提供的件均为改进后的件。

24、问题描述：发动机摇臂异常磨损

故障说明：发动机摇臂的轴承的质量问题，导致发动机摇臂异常的磨损，具体的情况见前期SHJS-05-10号通知，前期已经组织专项的技术改进

切换起步号：各服务站需要处理的车辆见前期SHJS-05-10号通知

处理方法：维修和处理方法，见前期SHJS-05-10号通知，目前该问题的改进已经基本完成，非拥有瑞虎销售权限的服务站，对此可以不检查处理，因前期要求该问题的处理由拥有瑞虎销售权限的服务站负责处理，该零件具体更换操作和索赔方式见《售后技术文件SHJS05-10》。

25、问题描述：变速箱无法挂挡

故障说明：

由于瑞虎使用的QR523变速箱的换档指的定位销过盈量过大，导致部分车辆的定位销压装不到位，在使用过程中易脱落导致无法挂档，前期已经组织专项的技术改进活动。

切换起步号：各服务站需要处理的车辆见前期SHJS-05-10号通知。

处理方法：维修和索赔处理方法，见前期SHJS-05-10号通知，目前该问题的改进已经基本完成，非拥有瑞虎销售权限的服务站，对此可以不检查处理，因前期要求该问题的处理由拥有瑞虎销售权限的服务站负责处理，该零件具体更换操作和索赔方式见《售后技术文件SHJS05-10》。

26、问题描述：发动机皮带张紧轮开裂，导致无转向助力

故障说明：

张紧轮的设计结构和材料原因引起，前期已经组织专项的技术改进活动

切换起步号：需要处理的车辆见前期SHJS-05-12号通知。

处理方法：

维修和索赔处理方法，见前期SHJS-05-12号通知，对仍没进行更换新状态件的车辆进行更换。该零件具体更换操作和索赔方式见《售后技术文件SHJS05-12》。

27、问题描述：部分客户反映挂档时，档位不清晰

故障说明：经过对故障件的分析发现为，换档拉线的传动效率低引起的，已经设计优化更改换档拉线

切换起步号：无

处理方法：该问题属于优化项目，仅对于客户反映有挂档档位不清晰的车辆进行处理，请服务站在更换换档臂，零件号：

请服务站在更换前实际试车确认客户车辆是否有该故障存在，不要产生误判，如果服务站需要更换改件必须通过售后服务系统上传质量信息反馈报告，待审批后再给予客户更换，对于未经许可的更换，公司将给予拒赔。

篇2：奇瑞汽车厂见习报告

奇瑞汽车厂见习报告 本文关键词：汽车厂，见习，奇瑞，报告

奇瑞汽车厂见习报告 本文简介：奇瑞汽车厂见习报告奇瑞品牌的建立经历了三次大的危机，也是这三次危机成就了奇瑞的今天。1997年3月，奇瑞公司刚刚建立时，国际汽车业巨头相继在中国市场布局，这是奇瑞的第一次危机;2004年中国汽车市场告别“井喷”式增长，出现深度调整，奇瑞遇到了意想不到的困难;2009年，金融危机下的汽车市场风云突变，

奇瑞汽车厂见习报告 本文内容：

奇瑞汽车厂见习报告

奇瑞品牌的建立经历了三次大的危机，也是这三次危机成就了奇瑞的今天。1997年3月，奇瑞公司刚刚建立时，国际汽车业巨头相继在中国市场布局，这是奇瑞的第一次危机;2004年中国汽车市场告别“井喷”式增长，出现深度调整，奇瑞遇到了意想不到的困难;2009年，金融危机下的汽车市场风云突变，再次让奇瑞遇到了艰难。但2009年一季度的统计显示，奇瑞汽车销售超过十万辆，创造了公司历史上的最好业绩，同时还创造了建厂12年累计销售150万辆的奇迹，这在世界汽车发展史上都是少见的。深究其原因，就是奇瑞公司为适应市场变化而调整的新思路：以新技术改善品质，以产品支撑品牌。

强烈的创新意识，是我们在奇瑞公司里每时每刻都能感觉到的。这里，仅以奇瑞生产新能源汽车开发为例来说明奇瑞的自我创新意识。为了适应近年消费者对新能源汽车的需求，奇瑞推出了4款新能源车型，在技术上实现了国际领先，而且产业化很成功，功能满足实用需求，价格满足消费能力，对全球范围内新能源汽车替代传统汽车的潮流将产生拉动作用。

在奇瑞，我们见识了所谓正向研究的概念，即创新从头开始，而不走先仿制、再制造的逆向研究的老路。据奇瑞的技术人员介绍，奇瑞的自主创新也是从逆向研发开始的。但在取得最初的成功之后，奇瑞勇敢地否定自己，大力推进正向研发。正向研发是一个老老实实地学习过程，从最基本的电脑制图到设计流程的建立，奇瑞虚心拜师，一点一滴地累积经验;在和世界一流的技术公司合作中，奇瑞偷师学艺，从跟着做，联合做最后到自己做，一步一步地增强着自身的研发能力。

第二、强烈的品牌意识

今年以来奇瑞一直在全面推进全球化布局的“大奇瑞”工程，也就是将奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞四大系列汽车品牌打造成中国汽车业的自主国际品牌。学习考察期间，我们在与奇瑞公司的技术人员交流当中，他们不断强调奇瑞汽车高度重视品牌的市场价值，目前在奇瑞汽车内部有专门的品牌团队，他们会同国外的咨询机构开展奇瑞品牌的构建研究，由他们提出的品牌建议，会很快应用到销售当中，一个典型的例子是今年为应对销售低迷，奇瑞迅速将同类车型进行子品牌归拢，这个迅速的动作让奇瑞避免了海外市场上品牌模糊的危险。

奇瑞公司的品牌意识还表现在对奇瑞品牌文化的输出方面。因为外销的增加，奇瑞必须改变以往出口产品仅是输出商品的做法，而主动将自己的品牌文化加进产品当中，这一点是大多数跨国车企的必经之路。从这个细节可以明确看出奇瑞对国际市场的雄心，也看出奇瑞未来发展的大方向。

在奇瑞，每个员工在受训时，都会被告知奇瑞要创立的不仅仅是“自主品牌”，更是“自主国际名牌”。这个提法显现了奇瑞对自己的要求，而这被很多行业内人士看作是一次“脱胎换骨的新飞跃”。奇瑞公司的领导给我们举了一个简单的例子，他说，以前奇瑞汽车被定位在低端，这种定位对发展不利，因为遇到困境，高端产品可以下行，对低端形成挤压，而低端已没有退路，所以必须“向上走”，追求品质、品位。这时不同品牌的距离感与差异性，就将改变这种尴尬境地。十多年的历练，奇瑞实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，现在正趁着行业整合的机遇，加快战略调整，通过开放创新打造自主国际名牌，实现第二次飞跃。

第三、全球高度的人才战略

多年来，奇瑞汽车公司一直很重视广聚海外人才，这些人才的汇聚，提升了奇瑞公司的竞争力，也为奇瑞提供了创新的人才保障。奇瑞把引进高层次海外人才称作“一把手”工程，公司负责人多次到北美、欧洲、日本及韩国等汽车业发达地区，开展引进人才工作。同时公司广泛搜集汽车行业的国际智力资源信息，建立国际人才库，常年在册人员达200多名。据介绍，奇瑞引进人才主要采取“公司直接聘用”、“产业链”、“产权”和“委托”等四种模式。其中，“产权”模式是公司独特创举，是让海外人才参与或负责由奇瑞控股的公司，并通过资金和技术纽带允许个人参股，汇聚一批海外人才。近年来，先后有140多名来自海外的高层次汽车专业人才加盟奇瑞，其中有许多是来自通用、大众、丰田等世界知名汽车企业。2008年11月，奇瑞获批为“国家引进国外智力示范单位”。

目前，在奇瑞技术研发部门、高层领导和核心管理团队中，有近一半为来自海外的高层次人才。如今，奇瑞设有国家认定企业技术中心、博士后科研工作站、国家节能环保汽车工程技术研究中心、汽车节能环保国家工程实验室等国家级研发机构，为海外高层次人才回国创业搭建了广阔平台。海外人才在奇瑞的各项工作中做出了突出的贡献，特别是在带动自主研发的技术方面。在公司所获得的2000多项专利中，“海归”专家负责或参与的达到40%以上。由海外高层次人才组成或参与的技术团队，现已成为公司在整车、发动机、变速箱等方面开发研制的主力军。

在奇瑞，我们听过这样的说法，叫做：“用艰巨的工作锻炼人，用有效的学习培养人。”奇瑞积极鼓励海外人才“传帮带”，加强人才梯队和研发团队建设，组织海外人才参与校企联合工作，公司已同国内近100所高校、省内外近200家中等职业学校保持常年合作。近3年来，先后有30多人次获得华人专业人士“杰出创业奖”、“中国汽车工业杰出人物”等荣誉奖项。

三、奇瑞实习之后的再认识

1、汽车产业在推动辽宁沿海经济带建设的意义

这次真正走进奇瑞公司才让我们体会到汽车产业在推动地区经济的重大意义，这种意义涵盖了产业横向拓展、纵向提升，以及产业集聚等多方面的内容。落到大连保税区，目前急需培育和形成区域经济新的增长点，那么汽车产业无疑是最好的选择。

在国家大的经济战略体系里，保税区的建设必然成为辽宁沿海经济带的一个重要环节，而在如此大的背景下，引入国内知名汽车厂家，必然带来区域经济的发展，同时，利用成功引进的机遇，建立一个适合汽车产业建立、发展的良好环境与体系，必然会带动更多汽车企业的陆续进入，以形成集团式开发的新局面。这一点对于提升大连保税区产业布局有重大影响。

2、汽车产业是大连汽车城的基础

不久前，我们保税区明确提出，在推进产业结构调整时，加快构建以出口为主导的大连汽车城建设的方案。在这个方案之下，引进一个优质的汽车企业势在必行。如前所提到，目前奇瑞汽车在国内车企中曾经创造了连续8年内销第一和连续6年外销第一的业绩，这样的公司对经济的带动作用非常明显。从这个角度上看，奇瑞整车项目在保税区签约落地，对建设以出口为主导、以新能源为方向的大连汽车城，丰富大连国际航运中心核心功能区内涵，发挥保税港区在辽宁沿海经济带开发开放中的作用，具有重要意义。奇瑞轿车落户大连，将从根本上改变大连没有汽车整车生产的历史，填补了大连市汽车整车制造产业的空白，圆了大连人几十年来汽车整车制造的梦想。

3、汽车产业对连带产业发展的重要意义

汽车产业的影响巨大，这是我们在学习考察中亲身感受到的。一方面是汽车零配件的多元产业化，一方面是汽车销售以及服务的最优化，这些都会在汽车行业的带动下，成为新的经济增长点。此外汽车产业对就业的影响不能低估，现在奇瑞总部工人已达两万多人，而相关产业人员将近十万。此外为了配合销售等环节而出现的物流仓储、4S汽车店，都将极大放大汽车产业带来的经济效益。