公路管理局全州公路安全生产工作会议讲话稿

时间：2021-03-26 00:06:45 来源：蒲公英阅读网 本文已影响人

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公路管理局全州公路安全生产工作会议讲话稿 本文简介：公路管理局2017年全州公路安全生产工作会议讲话稿根据会议安排，就全州公路系统安全生产工作，讲几点意见。一、2016年公路安全生产工作回顾2016年，在州委、州政府正确领导下，在州安委直接指导下，全州公路系统深入贯彻习近平总书记关于安全生产系列重要讲话精神，认真贯彻落实党中央、国务院和省、州关于安全

公路管理局全州公路安全生产工作会议讲话稿 本文内容：

公路管理局2017年全州公路安全生产工作会议讲话稿

根据会议安排，就全州公路系统安全生产工作，讲几点意见。

一、2016年公路安全生产工作回顾

2016年，在州委、州政府正确领导下，在州安委直接指导下，全州公路系统深入贯彻习近平总书记关于安全生产系列重要讲话精神，认真贯彻落实党中央、国务院和省、州关于安全生产的重大决策部署，牢固树立“以人为本”的安全发展理念，强化红线意识和底线思维，坚持党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责，严格落实安全生产责任制，完善安全监管体制，深入推进

“平安公路”建设，以生命防护工程、危桥改造、超限超载整治、安全隐患排查治理为抓手，有效推进各项安全生产工作，确保了全州公路安全生产形势持续稳定。

（一）全面落实一岗双责工作体系。州局党组高度重视安全生产工作，始终把安全生产摆在公路管理各项工作的首位，定期召开会议，听取安全生产管理工作汇报，及时解决安全生产工作中存在的问题。安全工作作了重点部署安排，明确了完成时间、责任领导和责任科室。制定了安全生产工作要点，与各县市公路局、机关各科室，局直属两个中心层层签订了“安全生产目标管理责任书”，将责任落实到每个单位。龙山、永顺、凤凰县公路局进一步配齐配强安全监管人员，安全专项工作经费落实到位。部分县市公路局安全生产监管人员的岗位津贴得到落实。各单位报送安全生产报表、总结、工作资料等，均及时准确有效。

（二）认真开展安全生产“监管执法年”活动。

州局安委办制定了“监管执法年”活动方案和六项监管制度，各单位均制定了“两月一行动”工作方案，明确了工作任务和完成时间，有针对性的组织开展了安全专项行动。州局按照制定的“两月一行动”工作方案，组织了督查组，由局领导带队，对各单位隐患整改，安全生产“监管执法年”活动开展情况，建设工地安全监管情况进行督查指导，排查一般隐患x处，整改x处，整改率达x%，下达督办通知x份。

（三）认真开展创建“平安公路”专项活动。一是根据州道路安全委员会《关于加强道路安全隐患整改工作的通知》（x道交委[2016]x号）精神，明确了我州道路安全隐患x处，其中国省干线x处、农村公路x处。为全面落实隐患整治，州局下发了《湘西自治州公路管理局关于对公路安全隐患问题的督办通知》，成立了安全隐患整改领导小组，制定了整改方案，全面部署，迅速行动，切实推进公路隐患整治工作，确保整治工作如期完成。去年，完成治理255处，其中国省干线45处、农村公路x处。二是加强日常养护安全生产工作。各单位严格执行《公路养护安全作业规程》，养护作业现场设置齐全完善的养护作业标志标牌、锥形路标、闪光警告灯等安全防护设施，穿戴专业养护标志服，有专职安全员维护交通，确保了养护作业人员安全和正常的交通秩序。三是大力实施生命防护工程和危桥改造。全州实施安保工程x公里，其中国省干线x公里、农村公路977公里，投入资金x万元。实施危桥改造x座，投入资金x万元。

（四）扎实抓好重要时段、重点部位的安全监管。抓好“元旦”、“春运”、“两会”、“五一”、“国庆”、“国检”等重大节期的安全防范工作。特别是在春运保畅安全工作中，各县市局和直属单位积极筹措资金，备足各种防冻防滑物资，全州储备防滑盐207吨、防滑砂x方、防滑麻袋x条，三角木x个。加强对高寒重点路段的管控，龙山的姜家垭、望乡台、砂子坡，古丈的牛角山、吉首的矮寨坡，泸溪的大陂流、落草坪，花垣的麻栗场和排碧等高寒危险路段，落实专人值班值守，确保信息畅通。特别是龙山县局在G209线砂子坡、S305线姜家垭等高寒山地路段设立了便民服务站，为过往司乘人员免费提供热水、饼干、泡面和一些必备药品，让大家在天寒地冻间充分感受人情温暖。

（五）加强应急演练，提高突发处治能力。为进一步提高突发事件应急处置能力和公路应急抢险保障水平，州应急抢险中心于16年6月模拟公路水毁抢险情形组织开展应急演练，成立现场救援抢险组、警戒、协调组、技术支持组、后勤保障组、医疗救援组等险情水毁应急处理工作机构，调动挖掘机2台、铲车1台、运输车辆2台，援车辆1台，其他车辆4台，出动了参演人员共30余人。演练部署周到、组织严密、调度有序，全面完成了既定演练任务。通过演练，检验了抢险中心应对突发事件的能力水平，历练了应急抢险队伍，为进一步提高应急抢险能力、履行好公路应急抢险职责奠定了基础。7月17日，古丈、吉首两地5小时内降雨量达200毫米，强降雨致山洪暴发山体滑坡，造成S229线K70至K98的古丈段和吉首段受毁严重，沿线路基、边坡严重坍塌15处，路面损坏16公里，导致古丈至吉首交通中断，造成大量车辆和人员被困。州公路应急抢险中心接受任务立即启动应急预案投入抢险，全力处置险情。据统计，此次抢险公路部门共出动人员x人次，调用挖掘机、养护车等机械设备70台次，清理塌方28处共计x立方，疏散滞留车辆x余辆，旅客x余人。

（六）注重安全宣传教育，提高安全生产意识。注重加强公路安全宣传，提高民众爱路护路意识。去年6月是全国第15个“安全生产月”，围绕“依法治安，创平安公路”这一主题，积极开展“安全生产月”宣传活动。在城市中心广场设置公路安全知识咨询台，开展“安全生产月”暨安全生产咨询日宣传活动。采取散发安全资料、悬挂安全警示标语（横幅）和接受民众咨询的宣传活动形式，大力宣传公路行业安全知识。全州公路行业印制、发放宣传资料x余份、宣传手册x余册、悬挂宣传横幅22条、宣传展板26块，营造了浓厚的公路安全宣传气氛，确保安全月活动形式多样、声势浩大、效果明显。

二、当前安全生产工作存在的主要问题。

1.安全管理工作发展不平衡，业务素质有待提高。部分县市公路局安全生产监管人员不到位，基层监管队伍力量薄弱，人员装备不足，监管能力不能适应现阶段安全生产要求。

2.安全隐患排查治理不够及时，有待进一步加强。由于我州地处山区，地质情况复杂，特别是农村公路建设等级低，每逢雨季及其他恶劣天气影响下，极易造成地质滑坡、路基下沉甚至坍塌，给过往车辆和行人带来安全隐患，为此各县市局应加大道路安全巡查力度，发现安全隐患，必须及时处治。

3.建设项目安全管理有待规范。随着建设规模增大，业主、监理、施工等从业单位管理能力水平参差不齐，监管力量不足，监管力度和监管效果难以达到较理想的状态，一旦项目出现质量安全问题将被追究责任。

三、2017年全州公路安全生产工作任务

2017年是贯彻落实《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》开局之年，全州公路安全生产的总体要求是：认真贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，以习近平总书记关于安全生产工作的重要讲话精神为指针，以贯彻落实《意见》为主线，以州委、州政府和省、州交通主管部门关于安全生产工作的总体部署为主轴，以“平安公路”为主题，始终强化安全生产红线意识和底线思维，不断完善安全管理体制机制，保持安全监管高压态势，不断提升安全保障科技水平，不断提高从业人员安全素质，完成省、州下达的安全生产目标任务，维护全州公路行业安全生产形势稳定，为党的十九大召开和60周年州庆营造良好的安全生产环境。重点做好以下工作：

一是深入贯彻落实党中央、国务院《关于推进安全生产领域改革发展的意见》。《意见》分为6个大题，30个二级标题，内容丰富重要，深入学习和贯彻落实《意见》精神，是当前和今后一段时间安全生产工作的一件大事，我们既要认真学习领会《意见》的精神实质，更要按照州政府、省交通运输厅实施意见的要求，结合我州公路行业实际，进一步细化目标任务，制定有针对性的工作措施，明确责任单位，确保各项工作落实到实处。二是健全完善安全生产隐患排查治理体系。积极开展隐患排查治理工作，全面摸底和排查安全隐患，分析安全隐患数据，建立安全隐患台账和隐患整治的方案。省安委办正制定出台《湖南省安全生产重大隐患“一单四制”管理办法》，通过建立重大事故隐患清单，推行隐患整治交办制、台账制、销号制、通报制，规范和落实重大隐患挂牌督办制度。三是进一步强化安全生产监管执法。在总结过去工作的经验基础上，结合分片包干联系制度，进一步健全和完善安全工作机制，科学合理制定工作计划，全面推行“双随机一公开”执法。州局将加强对县市公路局和州直二级机构的督促检查，确保安全生产各项工作落实。四是深入开展安全生产专项整治。持续开展“打非治违”专项行动，严厉打击公路行业非法违法生产经营建设行为，要以桥梁、隧道施工为重点进行整治，加强对施工作业安全关键控制点的监管，督促落实施工安全风险评估制度。五是配合做好校车行驶线路的安全监管。要加强对校车行驶路线的巡查力度，完善校车运行路段及学校、幼儿园门口交通安全防护设施、限速标志、警告标牌的设立，做好校车行驶路段路况维护工作。六是要配强配齐安全生产监管人员。各县市公路局要配备与安全生产监管任务相适应的工作人员，并定期进行培训，提高监管能力。七是要下大力气整治建设项目安全环境。

同志们，安全生产是不可逾越的红线，是必须坚守的底线，全州公路系统要担当作为，扎实工作，全力以赴抓好各项工作的落实，确保2017年安全生产形势稳定向好，为我州经济建设，社会稳定做出积极贡献。

谢谢大家！

篇2：温州绕城高速公路西南线工程玻璃钢管箱及电缆桥架-安全专项方案

温州绕城高速公路西南线工程玻璃钢管箱及电缆桥架-安全专项方案 本文关键词：温州，钢管，专项，高速公路，电缆

温州绕城高速公路西南线工程玻璃钢管箱及电缆桥架-安全专项方案 本文简介：温州绕城高速公路西南线工程温州绕城高速公路西南线工程玻璃钢管箱及电缆桥架施工玻璃钢管箱及电缆桥架施工安全专项方案安全专项方案编制：卢杭复核：张建平审核：陈俊峰利越集团有限公司温州绕城高速公路西南线第14标段项目部时间：2017年8月20日温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第14标

温州绕城高速公路西南线工程玻璃钢管箱及电缆桥架-安全专项方案 本文内容：

温州绕城高速公路西南线工程温州绕城高速公路西南线工程

玻璃钢管箱及电缆桥架施工玻璃钢管箱及电缆桥架施工

安全专项方案安全专项方案

编

制：卢

杭

复

核：张建平

审

核：陈俊峰

利越集团有限公司

温州绕城高速公路西南线第

14

标段项目部

时间：2017

年

8

月

20

日

温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第

14

标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案

利越集团有限公司利越集团有限公司0

目录目录

第一章编制说明第一章编制说明

2

第二章工程概况第二章工程概况

2

玻璃钢管箱（310MM*190MM*5MM）分布表.3

电缆桥架（300MM*200MM）分布表.4

第三章第三章

建立健全项目部安全保障体系建立健全项目部安全保障体系

8

第四章第四章

施工安全保障措施施工安全保障措施

5

第五章第五章

管箱及电缆桥架施工危险源分析管箱及电缆桥架施工危险源分析

7

第六章第六章

实现安全目标的保障措施实现安全目标的保障措施

8

第七章第七章

施工安全作业应急预案施工安全作业应急预案

13

7.1

本专项预案的适用范围14

7.2

应急救援指挥系统15

7.3

应急救援领导小组的职责16

7.4

各小组工作职责17

7.5

事故报告和现场保护18

7.6

应急救援19

7.7

救援设施配备21

7.8

预案评估21

7.9

其它事项22

温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第

14

标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案

利越集团有限公司利越集团有限公司1

玻璃钢管箱及电缆桥架施工安全专项方案玻璃钢管箱及电缆桥架施工安全专项方案

第一章编制说明第一章编制说明

1.11.1

编制依据编制依据

1）公路养护安全作业规程（JTG

H30-2015）；

2）公路工程施工安全技术规程（JTJF90-2015）；

3）中华人民共和国道路交通安全法（〔2011〕第

47

号主席令）；

4）中华人民共和国安全生产法（〔2014〕第

13

号主席令）；

5）公路安全保护条例（〔2011〕第

193

号国务院令）；

6）生产安全事故报告和调查处理条例。

7)《预埋管道工程施工图设计》及相关文件

第二章工程概况第二章工程概况

温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）地处温州地区西

南面，经过鹿城区、瓯海区、瑞安市、平阳市四个县市区。其起点

位于金丽温高速公路的仰义枢纽，在洞山桥隧道附近上跨金温铁路，

经郭溪、瞿溪、潘桥、洞溪、碧山、陶山、荆谷、马屿、仙降、飞

云、宋桥、郑楼、宋埠，终于瑞安阁巷枢纽，与甬台温（沈海）复

线相接，全长约

56.328km。其中鹿城区段

5.026km、瓯海区段

15.904km、瑞安市段

25.423km、平阳县段

9.975km。共设枢纽互通

3

处，一般互通

5

处，服务区

1

处，管理中心

1

处，养护中心

1

处，养护工区

1

处。

全线采用部颁《公路工程技术标准》高速公

路双向六车道标准，设计速度为

100km/h，全程长

56.328

公里，总

投资

149.9

亿。

温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第

14

标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案

利越集团有限公司利越集团有限公司2

本方案为温州绕城高速公路西南线工程路面

14

标玻璃钢管箱及

电缆桥架安全专项施工方案。本标段中硅管通过桥梁时，将玻璃钢

管箱固定在桥梁中央分隔带预留混凝土平台上，通信子管敷设于玻

璃钢管箱中，硅管上、下桥梁的高程渐变段，仍采用玻璃钢管箱保

护，渐变距离为

12m。

管箱通过匝道桥梁时，采用玻璃钢管箱或电缆桥架保护。玻璃

钢管箱或电缆桥架在桥梁护栏基础外侧预留平台上通过。电缆敷设

于电缆桥架中。管道上下桥梁的高程渐变段，采用镀锌钢管保护，

渐变距离

10m。

本项目玻璃钢管箱及电缆桥架分布表如下：

玻璃钢管箱（310mm*190mm*5mm）分布表

起迄桩号工程数量所属桥梁

K29+794.100K29+833.10039

陶山服务区主线

2

号桥

K30+178.000K31+118.000940

陶山服务区主线桥

K31+904.000K31+916.00012

盖板涵

K32+205.000K32+231.00026

小桥

K32+367.000K32+377.00010

小桥

K32+947.000K32+973.00026

小桥

K33+098.000K33+633.000535

涂头大桥

K34+112.000K34+128.00016

小桥

K34+183.470K36+013.4701830

仙降大桥

DK0+149.195DK0+449.195300

荊谷互通

D

匝道桥

K36+402.500K37+734.5001332

灯烊大桥

K38+541.500K38+641.500100

対岙大桥

ZK40+909.000ZK42+184.0001275

万全互通主线桥

温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第

14

标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案

利越集团有限公司利越集团有限公司3

AK0+376.007AK0+424.00748

万全互通

A

匝道桥

DK0+081.350DK0+291.750210.4

万全互通

D

匝道桥

ZK42+804.500ZK43+004.500200

瑶山大桥

K43+331.372K46+970.1573638.8

横塘大桥

K47+600.000K53+179.0005579.0

郑楼镇

1

号大桥

DK0+114.265DK0+253.765139.5

阁巷互通

D

匝道桥

K53+692.000K54+692.0001000

郑楼镇

2

号大桥

K55+099.500K55+112.50013

小桥

K55+405.500K55+415.50010

小桥

K55+592.000K55+602.00010

小桥

BK0+525.000BK0+535.00010

阁巷枢纽

B

匝道

2

号桥

电缆桥架（300mm*200mm）分布表

起迄桩号工程数量所属桥梁

BK0+138.200BK0+177.20039

陶山服务区

B

匝道

1

号桥

K30+322.414K31+118795.6

陶山服务区主线桥

K31+904.000K31+916.00012

盖板涵

K32+205.000K32+231.00026

小桥

K32+367.000K32+377.00010

小桥

K32+947.000K32+973.00026

小桥

K33+098.000K33+633.000535

涂头大桥

K34+112.000K34+128.00016

小桥

EK0+000.000EK0+148.828148.8

荊谷互通

E

匝道桥

EK0+148.828EK0+323.858175.0

荊谷互通

E

匝道桥

K40+918.000K41+503.957586.0

万全互通主线桥

EK0+125.856EK0+279.743154.2

万全互通

E

匝道桥

AK0+376.000AK0+424.00048

万全互通

A

匝道桥

AK0+484.000AK0+544.00060

阁巷互通

A

匝道桥

后附电缆桥架管箱施工结构图。

温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第

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标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案

利越集团有限公司利越集团有限公司4

温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第

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标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案

利越集团有限公司利越集团有限公司6

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标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案

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标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案

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标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案

利越集团有限公司利越集团有限公司9

第三章第三章

建立健全项目部安全保障体系建立健全项目部安全保障体系

良好的安全管理制度，是施工的必要保证。项目部成立专门的

安全管理机构，加强对我合同路段玻璃钢管箱及电缆桥架高空作业

施工区域进行管制保障工作。保障小组由项目经理任组长，项目副

经理、项目总工担任副组长，并配备专职安全工作人员，负责施工

现场安全管理工作。施工中严格履行承诺，接受监理工程师、业主、

地方政府及安监部门的检查。

温州绕城高速公路西南线第

14

标段项目部安全保通领导小组：

组长：陈俊峰

副组长：蔡毅、张建平

组员：卢杭、鲍晓彤、沈飞玲、施工队伍负责人；

温州绕城高速公路西南线第

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标段项目部安全领导小组，在项

目经理的领导和指挥下，各部门协同配合，共同完成实施安全保障

责任。

联系电话：15957916302

第第

4

章章

施工安全保障措施施工安全保障措施

（1）、对进入项目管箱施工的施工人员进行安全三级教育培训，发

放安全帽，反光防护服、安全带等安全防护用品。

（2）、挂篮施工中，挂篮应设置滚轮，施工时方便移动挂篮，并在

挂篮周边设置三角斜撑，使得挂篮能过稳固。对管箱施工人员进行

安全技术交底，制作管箱施工专用挂篮，挂篮施工过程中要求施工

人员必须正确穿戴安全帽，系安全带。在挂篮施工中的作业工人必

温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第

14

标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案

利越集团有限公司利越集团有限公司10

须经过专业施工作业培训，适应高空作业，有相关施工作业的经验。

挂篮施工作业时，必须有专人看护挂篮，施工作业人员陪同施工注

意施工过程中存在的问题。

（3）、桥面施工挂篮作业时应设置安全警示椎帽及安全警示标志标

牌，隔离出施工作业区域，防止施工作业时有施工作业车辆经过对

挂篮施工产生影响。

（4）、施工前班主长对班组成员进行班前教育，要求施工人员应按

要求施工，并做好安全防护措施。施工前班组长应向项目部安全管

理人员汇报施工地点及施工作业工程量，以备安全管理人员到现场

进行安全监督管理。

（5）、安全施工现场采取措施如下图所示；

设置安全移动挂篮

挂篮施工时配合施工人员

挂篮施工时作业人员必需悬

挂安全带

温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第

14

标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案

利越集团有限公司利越集团有限公司11

第第

5

章章

实现安全目标的措施实现安全目标的措施

（1）、建立健全施工安全制度，实行安全责任人制度，项目经理为

施工安全第一责任人。项目经理部设置专职安全员，巡视施工现场，

及时对施工现场存在的问题提出整改意见，严格要求施工作业人员

按要求施工。保障现场施工安全。

（2）、坚持全员的三级安全教育，对上岗的工人，进行班组、项目

经理部、公司的三级教育，对未经三级教育的工人，不予上岗，坚

持每周一小时的安全学习制度，努力提高全员的安全意识，掌握必

要的安全知识，提高自我保护意识。

（3）、进行安全技术交底，每个部位工序施工前，均由质量安全部

门、技术部门组织对施工管理人员、操作工人进行安全技术交底，

并提出各个工期、各个工序的安全技术要求及安全注意事项。

（4）、定期进行安全检查，按照要求做到班组日检、项目部周检、

公司月检，对在安全检查中查出的安全问题，要求必须彻底整改，

对不按要求整改的，坚决令其停工整改，对各类违章行为及时纠正，

并按有关规定，做罚款处理。

（5）、加强对施工队伍的管理。对施工队伍进行安全资质审查，明

确安全责任人，现场配备安全责任人，负责其施工现场的安全生产

和管理，坚持施工队伍在施工前的安全教育工作。

（6）、认真落实安全防护措施，保证安全防护用品的投入，对施工

安全生产所需的各种安全设施，在资金上给予充分的保证，对安装

电气、机械设备等安全防护设置，必须经施工队、项目部、公司的

温州绕城高速公路西南线工程第温州绕城高速公路西南线工程第

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标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案标段管箱及电缆桥架施工安全专项方案

利越集团有限公司利越集团有限公司12

工程、质安、总工等部门的验收，合格后才能使用。

（7）、施工现场按规定设置安全防护措施，人员进入施工现场要按

规定使用安全防护用品，非施工人员一律不得擅自进入施工现场。

（8）、施工现场必须悬挂安全警示标语和标志牌，配备足够的消防

器材，指定专人管理，并保持消防通道的畅通。

（9）、遇到特殊气候情况时，应做好防范工作，制定完整的防备措

施，并在三防机构统一指挥下进行抢险救援工作。

（10）、搞好现场施工用电，所有电器必须安装漏电保护器，夜间

施工必须有足够的灯火照明及指定专职电工值班。

（11）、高空作业安全措施，严格遵守安全生产六大纪律；严禁恐

高症者、禁忌病症者进入高空现场；各特殊工种作业人员必须持证

上岗；高空作业者必须戴紧安全帽，挂好安全带，穿防滑鞋，扎紧

带好劳动工具；严禁酒后和带病作业。工前对机具进行试用转，保

证机具性能良好。严禁工作期间取笑、打闹、影响工作注意力；施

工用电缆路必须保证绝对高度绝缘；使用挂篮施工要保证牢固、稳

定、安全性。高空作业不得随手抛落物品，以防伤人；配合安全检

查，对安全检查人员安全要求必须坚决服从、认真执行；设置安全

警告标志。

（12）、高空落物原因分析：超重或误操作造成机械损坏、倾倒、

吊件坠落。挂篮因承载力不够而被拉断或折断导致落物。起吊过程

吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落。挂篮作业时拉电源线或皮

管时将零星物件拖带坠落或行走时将物件碰落。在高空持物行走或

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传递物品时失手将物件跌落。在高处安装物件材料时无防坠落措施。

向下抛掷物件。防止高空落物伤人安全措施，对于重要、大件施工

必须制定详细施工技术措施与安全措施，并有专人负责，统一指挥，

配置专职安监人员。各个承重临时平台要进行专门设计并核算其承

载力，焊接时由专业焊工施焊并经检查合格后才允许使用。施工前

对挂篮上杂物及小件物品清理或绑扎；

从事高空作业时必须佩工具

袋，大件工具要绑上保险绳；加强高空作业场所小件物品清理、存

放管理，做好物件防坠措施；上下传递物件时要用绳传递，不得上

下抛掷，传递小型工件、工具时使用工具袋；尽量避免交叉作业，

作业区域设警戒区，严禁无关人员进入；切割物件材料时应有防坠

落措施。

第六章第六章

管箱及电缆桥架施工危险源分析管箱及电缆桥架施工危险源分析

管箱现场施工高空作业存在较多危险因素。项目部组织专业人

员对其进行危险源，分析主要存在如下危险因素：

序

号

施工中存在的危险源危险等级控制措施

1

施工过程中无人员看护挂篮，挂篮

搭设不牢固，挂篮倾覆

较大

需要配合施工，挂篮施

工作业过程中，需配置

人员对挂篮进行看护。

保证挂篮稳固。

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2

挂篮施工过程中，作业人员未按要

求佩戴安全帽、安全绳。导致施工过程

中人员收到伤害

较大

对施工作业人员进

行安全技术交底，要求

施工作业人员标准佩戴

安全帽、安全绳施工。

3

施工过程中，施工人员操作机械

工具不当，导致人员机械伤害。

一般

施工过程中严格按

照机械操作规程施工，

要求施工人员在施工过

程中做好安全防护措施，

穿好防护工作服，佩戴

劳动防护手套，劳保防

护鞋，严禁穿拖鞋凉鞋

施工作业。

4

4

挂篮施工过程中零星工具及施工材

料放置不当掉落，或施工人员向下抛物，

对施工外人员进及过往车辆坠落伤害

较大

施工过程中对施工

人员进行技术交底，要

求高处作业应一律使用

工具袋，较大的工具应

用绳拴在牢固的构件上，

不准随便乱放，以防止

从高空坠落发生事故。

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5

5

恶劣天气施工，对施工现场人员施

工产生影响

较大

在

6

级及以上的大

风以及暴雨、打雷、大

雾等恶劣天气，应停止

露天高处作业。

6

6

施工过程中施工人员身体不适，或

不适合高空作业，或酒后施工发生安全

事故。

较大

要求施工人员进行

体检患有精神病、癫痫

病、高血压、心脏病及

酒后、精神不振者严禁

从事

高空作业。

第七章第七章

施工安全作业应急预案施工安全作业应急预案

为加强项目部应对突发工程重特大事故的综合指挥能力，提高

紧急救援反应速度和协调水平，确保迅速有效的处理各类重特大事

故，最大限度地减少事故损失，根据《中华人民共和国安全生产法》

、《建设工程安全生产管理条例》（国务院

393

号令）、《安全生

产许可证条例》（国务院第

397

号令）及相关法律、法规的规定，

结合项目部实际情况，特制定专项预案（以下简称“预案”）。

7.17.1

本专项预案的适用范围本专项预案的适用范围

1、本专项预案所称事故，是指项目部范围内项目部在工程项目施

工（生产）过程中由于责任过失导致事故或安全设施失效等造成人

员伤亡事故。

2、本预案重点：

A、挂篮施工坠落事故

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B、其它性质特别严重产生重大影响的事故。

3、工作原则

A、以人为本，安全第一的原则牢固树立“珍爱生命，安全第一，

责任重于泰山”意识，保障人民群众的生命财产安全、最大程度地

预防和减少人员伤亡作为首要任务。

B、预防为主、防治结合的原则高度重视安全工作，常抓不懈，防患

于未然。增强忧患意识，建立事故风险防范体系，积极预防、及时

控制、消除隐患，力争早发现、早报告、早控制、早解决，提高事

故事件防范和处理能力，尽可能地避免或减少突发事件的发生，消

除或减轻事故造成的中长期影响，最大程度地保障人民群众生命和

施工安全。

C、统一领导，分级响应的原则在项目部的统一领导下，迅速做出应

急救援决策，加强部门之间协同与配合，提高快速反应能力。针对

不同危险源所造成的事故严重度的特点，实行分类管理，充分发挥

部门专业优势，使采取的措施与突发事件造成的危害范围和社会影

响相适应。充分发挥各部门职能作用，坚持分级负责、工区、部门

为主原则。

D、快速反应，协同应对的原则事发后立即启动工作预案，应急指挥

小组人员快速出动，各负其责，调集应急设备、机械等资源，及时

控制局面，解决问题。以及时、快速减少危害的扩大、降低解决问

题的难度。

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7.27.2

应急救援指挥系统应急救援指挥系统

（1）为加强对项目应急救援工作的指挥，实行安全责任制，责任到

人，项目成立应急救援领导小组。由项目经理陈俊峰担任组长并对

本标段施工期间的设备、人员、公路及边通车边施工行车安全全面

负责，督促各部门将安全防护措施落实到位；成员由安质部、以及

施工队主要负责人担任。应急救援领导小组成员名单如下：

组长：陈俊峰

副组长：蔡毅、张建平

成员：卢杭、鲍晓彤、沈飞玲、施工队负责人

1、坚持“以人为本，安全第一，施工、通车两不误”的方针，形成

统一指挥、高效有力的交通维护领导小组，提高处理各类重大行车

安全事故的能力，保障行车及行人生命和财产安全。

2、成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长及各科室、工区人

员参加的“交通维护”领导小组，其职责是组织指挥抢险、落实协

调抢救行车和行人的具体工作。在事发时第一时间赶往事发现场，

启动预案，展开应急救援活动。

3、建立应急处理机制，落实机构和人员、应急物资和设备；落实内

外信息联系网络。督促各工区完善具体应急措施和步骤；制定可靠

的应急预防措施。

4、事故发生后，当事人、当事单位要以最大限度减少人员伤亡和经

济损失为原则，及时、迅速、有序、有效地积极地组织人员进行抢

救，并保护好现场，同时按照国家规定的程序和时限向上级有关部

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门报告；在接受事故调查时，如实反映情况

7.37.3

应急救援领导小组的职责应急救援领导小组的职责

（1）、事故发生后，组织有关部门和单位按照应急救援预案迅速开

展抢险救援工作，防止事故的进一步扩大，力争将事故损失降低到

最低程度；

（2）、根据事故发生状态，根据上级有关部门的要求，统一布置应

急预案的实施工作，并对应急处理工作中发生的争议采取紧急处理

措施；

（3）、根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修

改和完善；

（4）、紧急调用项目内救援所需的各类物资、人员、设备，事故抢

救工作结束后应及时归还或给予补偿；

（5）、当事故由危机周边单位和人员的险情时，组织人员和物资疏

散工作；

（6）、配合上级有关部门进行事故调查处理工作；

（7）、做好稳定项目秩序和伤亡人员的善后安抚工作；

（8）、积极配合由上级部门组成的事故调查组开展调查工作，及时

向上级有关部门上报责任人处理结果；

（9）、评估事故应急救援预案的有效性，使预案不断得到更新。

7.47.4

各小组工作职责各小组工作职责

领导小组下设施工队办公室，办公室设在项目部。同时设立后

勤保障组、救援指导组、善后指导组，各组组长分别由项目办公室

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部分成员单位组成。

（1）、领导小组办公室职责

组长：朱伟涛

组员单位：事故发生施工队安全管理部门

职责：收集、整理事故相关资料，做好事故上报、配合调查工作。

根据领导指示、决策，做好上情下达，保证应急救援系统各机构之

间有效的联系，协调有关工作事宜，代表应急救援领导小组对外提

供有关信息、数据。

（2）、后勤保障组

组长：孙亚伟

组员单位：事故发生单位行政后勤管理部门

职责：负责重特大事故抢险救援期间的交通运输车辆的调度。

（3）、救援指导组

组长：陈俊峰

组员单位：事故发生单位有关生产、技术、安全管理部门

职责：配合外部救援单位，指导事故现场有关人员保护现场，消除

险情，抢救受伤人员和企业财产。组织有关专家制定防止事故进一

步扩大的方案并督促落实。

（4）、善后指导组

组长：周加铭

组员单位：事故发生单位工会和保卫部门。

职责：负责伤亡人员家属的接待、安抚，做好企业内部的思想稳定

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工作，妥善处理好善后事宜，消除各种不稳定因素。

事故发生后，应急救援指挥系统迅速启动，领导小组成员应迅速

到达指定岗位，因特殊原因不能到岗的，经组长同意，由所在部门

按职务高低递补。

7.57.5

事故报告和现场保护事故报告和现场保护

（1）事故发生后，事故发生施工队必须以最快捷的方式，立即将所

发生的事故的情况报项目办公室应急救援领导小组报告，与此同时

项目办公室应立即向所在地公安部门报告，并在

24

小时内写出书面

报告。

事故报告应包括以下内容：

a、发生事故的单位名称、经济类型、资质等级、项目规模；

b、事故发生的时间、地点；

c、事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计；

d、事故原因、性质的初步判断；

e、事故抢救处理的情况和采取的措施；

f、需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关事宜；

g、事故的报告单位、签发人和报告时间。

（2）项目部应急救援领导小组接到事故报告后，立即报告当地安全

生产监督管理局、特大事故同时报当地政府。

（3）事故发生后，事故发生我单位必须严格保护事故现场，并迅速

采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故的扩大等原

因需要移动现场对象时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事

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故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。

7.67.6

应急救援应急救援

（1）应急救援领导小组办公室在接到事故报告后

30

分钟内必须完

成以下工作：

a、立即报告上级有关部门。

b、事故发生单位提出救援申请时，立即在事故所在项目部内调集应

急抢救人员、车辆、机械设备，组织抢救力量，迅速赶赴现场。

c、项目办公室及内救援力量不能满足要求，需要向有关政府主管部

门提出救援申请时，及时提出增援需求。

（2）事故发生后，项目经理应在接到报告后两小时内赶赴现场指挥

事故抢救工作。

（3）事故发生单位应采取以下应急处理措施：

a、抢救方案

根据现场实际发生事故情况，最大可能迅速调集机械设备及人员、

车辆迅速投入开展抢救及突击抢救行动，调查现场情况，如有人员

失踪，立即判明方位，紧急安排技术专家根据工程特点、事故类别

制定抢救方案。

b、伤员抢救

立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，

确保伤员得到及时医治。

c、事故现场取证

救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处

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理，防止证据遗失。

d、秩序维护

为防止在非常时期造成现场秩序混乱，而耽误抢险时机，应指派人

员专门负责维持现场秩序、安置伤员及引导救护车辆进出现场，确

保救生通道的畅通。

（4）预案的终止与工作恢复

当现场引发事故的危险源得到有效控制或消除，所有现场人员均得

到清点，不存在其它影响应急救援预案终止的因素，应急救援已完

全转化为社会公共救援，应急救援领导小组认为事故的发展状态必

须终止时，由应急救援领导小组下令应急救援终止。

应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事

故现场和物证，在得到有关主管部门和事故调查组的许可后，进入

现场恢复工作。事故发生单位对事故过程中造成的人员伤亡和财物

损失做好收集统计、归纳，形成档案，为进一步处理事故的工作提

供资料。

（5）、项目办公室应在事故发生后两日内召开全项目部紧急会议，

通报事故情况，在各项目部内开展安全大检查工作。

7.77.7

救援设施配备救援设施配备

各项目部所属施工队应提取一定比例的费用，根据项目部施工

生产的性质、特点以及应急救援工作的实际需要有针对、有选择的

配备应急救援器材、设备，并对应急救援器材、设备进行经常性维

护、保养，不得挪作他用。启动本应急预案后，各项目部根据需要

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进行调配，统一纳入应急救援工作中。

应急救援物资情况应急救援物资情况

序号器材设备名称用途现场数量备注

1急救箱临时救护3

个

2担

架转运伤员1

付

3救援车运伤员物资1

辆

4警戒、提示标志设立警戒区6

套

5照明器材临时照明2

套

6消防器材灭火20

个

7爆闪灯安全警示18

个

8安全反光背心安全防护80

件

7.87.8

预案评估预案评估

事故处理结束后，领导小组办公室应对应急预案实施的全过程认真

进行总结，完善预案中的不足和缺陷，为以后预案的更新、完善和

改进作准备。

7.97.9

其它事项其它事项

（1）本预案是项目部针对管箱及电缆桥架施工可能发生的事故，组

织实施紧急救援工作并协助上级部门进行事故调查处理的指导性意

见，在实施过程中可根据具体情况进行调整。

（2）项目办公室根据条件和环境的变化及时修改和完善预案的内容，

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并组织有关部门人员认真学习，掌握预案的内容和相关措施。定期

组织演练，确保在紧急情况下按照预案的要求，有条不紊地开展事

故救援工作。

篇3：沙坪沟公路隧道初步设计土木工程毕业设计总说明书中期报告

沙坪沟公路隧道初步设计土木工程毕业设计总说明书中期报告 本文关键词：沙坪，土木工程，毕业设计，隧道，说明书

沙坪沟公路隧道初步设计土木工程毕业设计总说明书中期报告 本文简介：毕业设计(论文)中期报告题目:沙坪沟公路隧道初步设计院（系）建筑工程学院专业土木工程班级1xxx姓名xxxx学号1xx导师xxx2017年5月8日1.设计（论文）进展状况本人本学期从第3周开始做毕业设计，现在按照指导老师的要求完成了本人毕业设计任务图纸（AutoCAD绘制）部分大部分要求以及隧道选线

沙坪沟公路隧道初步设计土木工程毕业设计总说明书中期报告 本文内容：

毕业设计(论文)中期报告

题目:

沙坪沟公路隧道初步设计

院（系）

建筑工程学院

专

业

土木工程

班

级

1xxx

姓

名

xxxx

学

号

1xx

导

师

xxx

2017年5月8日

1.

设计（论文）进展状况

本人本学期从第3周开始做毕业设计，现在按照指导老师的要求完成了本人毕业设计任务图纸（Auto

CAD

绘制）部分大部分要求以及隧道选线。本人具体已完成的工作有：

1.1已完成毕业设计（论文）的任务有：

1.1.1隧道选线

1.1.2隧道几何设计

1.1.3隧道衬砌结构设计

1.1.4外文翻译

1.2已完成的图有：

线路的平面图、隧道纵断面设计图、建筑限界及内轮廓图、洞门设计图、人行横通道设计图、紧急停车带设计图及分布图、各级围岩及紧急停车带衬砌设计图。

2.

存在问题及解决措施

2.1隧道的选择出口与进口前不着村后不着店，违背了修建隧道是为了人行的交通方便。最后经过多次的线路选择选了一条出口、进口均在县道附近。隧道选线起初没有经过严格的计算没有保证隧道的纵断面坡度复合规范要求、未能考虑隧道的超浅埋问题、曲线型隧道需设置超高、最小圆曲率的取值等众多问题经过老师的指导最后都解决了上述问题。隧道的方案有两种，本人设计的隧道选取方案一斜直线线形的隧道这样的隧道不设置超高、加宽使计算量得到简化。方案二线路隧道为斜直线段-曲线-斜直线段，隧道长度长，隧道中间圆弧段的圆弧半径为2500米以保证最小的圆曲率半径，须设置超高和加宽，这将使施工变得复杂，断面不统一以及它们的相互过渡都会给施工增加难度，而且不利用隧道通风排水和。而隧道设计一般应设为直线，有利于通风和排水;同时考虑工程施工的难易程度和经济问题，隧道的选线尽量避开山的沟谷以尽量避免隧道遇到超浅埋问题，并简化计算。沙坪沟公路隧道的选址具体比较因素和最终结果选择方案一：线路为一条斜直线形隧道，全长1857m,进口里程桩号为K21+870.47，地面高程494.000米。出口里程桩号为K23+727.47，地面高程480.000米。隧道进出口临近县道。线路的围岩等级为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，隧道进出口围岩级别Ⅴ级，临近进出口少许围岩级别Ⅳ级，隧道线路其余围岩等级均为Ⅲ级。

2.2起初在绘制建筑内轮廓线设计时查阅04隧道设计规范（P76）绘制时并不知具体的绘制半径要求，绘制的建筑内轮廓图高又丑。通过老师的指导，我在规范上找到了建筑内轮廓图的各半径的参数以及起拱线的高度，最终完成了建筑内轮廓图的绘制。

2.3在设计各级围岩衬砌设计时，先是设计三个类别的设计均是按照Ⅴ级围岩设计认为设计大了好,没有考虑施工的经济，经过老师的指导对于各级围岩衬砌的设计均有所区别，比如Ⅲ级围岩设计时不需要设计钢拱架就可以达到安全。Ⅳ、Ⅴ级围岩均需设置钢拱架才能保证其安全。Ⅲ级围岩设计时拱部锚杆设置120°就可以达到安全。这样的设计既可以保证安全满足要求又可以保证建造经济。如下Ⅲ级围岩衬砌断面图。

2.4Auto

CAD绘图时图纸上的字体、字号、标注未能按照规范上要求的标注，出图时字体不能保持一致，影响美观，最终按照老师要求图名用仿宋、字号用4号，标注用2.5号，附注用3号字，数字与英文字母用Times

New

Roman，经过这样的修改，最终出的图美观、简洁。

2.5在设计隧道的纵断面时，绘制的图起初纵断面纵向的比例是1:2000，图纸下面的参数表又太大了，这样出的图纵断面图在图纸上显得比例较小，而参数显得较大，喧宾夺主。最后经过老师的指导该删的内容删掉，把纵断面图的比例调至1:1500，又把参数表格缩小，然后出的图美观、简洁、主次清晰，显得不是那么喧宾夺主。

2.6隧道在洞门设计时起初考虑端墙式洞门，查阅了规范结合我所做的隧道入口段的围岩等级为Ⅴ级最终选择了翼墙式洞门。

3.

后期工作安排

本人后期的工作安排既要跟上老师的进度又要保证毕业设计的质量。先利用第10周的剩余时间熟悉隧道结构计算、通风照明计算。然后合理安排时间完成后续的工作。具体的进度安排如下所示：

1隧道运营通风设计及计算

第11-12周

2隧道运营照明设计及计算

第13-14周

3隧道结构计算

第15-17周

4毕业设计整理、准备答辩

第18周