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    航天四院科技创效交流材料

    时间：2020-10-13 12:39:14 来源：蒲公英阅读网 本文已影响人 蒲公英阅读网手机站

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    　 院 中国航天科工集团第四研究院 428 工程 1 号楼

    　科技创效经验材料 一、工程概况 中国航天科工集团第四研究院 428 工程 1 号楼位于北京市门头沟石龙经济开发区永安路 1 号。

    　中国航天科工集团第四研究院 428 工程 1 号楼用地范围内地势平坦，地质条件良好。本工程用地面积 21000 ㎡，总建筑面积 47703.57 ㎡，建筑总高为 53.8m，分为 101#、102#、103#三个部分。其中 101#主楼为梁筏基础，地下一层，地上十三层，为科研办公用房；附楼 102#楼为筏型基础，为食堂和多功能厅；103#楼为钢结构连廊连接 101#与 102#。101#楼屋面为平屋面，102#楼为网架屋面。外墙大面积为开放式干挂石材幕墙。内墙主要采用乳胶漆墙面、面砖墙面，楼地面主要为地砖地面、花岗石地面、地板地面等。南北两侧外露的十根钢柱为本工程的一大特点。

    　工期目标：合同工期 701 天，开工时间 2008 年 9 月 21 日，竣工时间 2010 年 8 月 22 日。

    　质量目标：结构长城杯、建筑长城杯、争创国优工程 安全目标：确保获得“北京市文明安全工地” 工程造价：29168 万元 合同条件：固定单价合同；有 20%预付款，预付款在开工后 3 个月开始抵扣，设计变更以及技术洽商均可进行费用申报；承包合同中预留金 3000 万元。

    　二 、工程重难点、特点 1、本工程主楼南侧及北侧的 10 根钢管柱，中间高达 30 多米无任

    　 何连系支撑，钢管柱的安装及焊接要求精度高；施工过程中的变形控制难度大，是本工程施工的重点控制之一。

    　2、本工程地下面积大，基础标高多、坡面多，高低跨多，且主楼为梁筏基础，基梁上翻高度达 1400mm，高低跨最大高差达 1900mm，控制好基础底板混凝土的浇筑及高低跨处模板支设、加固，是本工程难点之一。

    　3、本工程楼板采用了无粘结预应力空心楼板，空心板块的抗浮及预应力筋的埋设，是本工程施工重点控制之一。

    　4、业主是航天科工集团下属单位，领导的权威性强，但是又极其要求民主，事情决议程序繁琐。业主很重视设计方的建议。

    　三、 创效分析 及实施对策 按照项目的商务策划，准确的了解不平衡报价项目；对比分析同类材料报价差异，发掘投标中隐藏的商务机会；研究合同和方案，发现遗漏和不合理的方面进行优化并争取费用补偿。

    　序号 内容 制定的对策 实施状态 获得效益 一、不平衡报价 项目 1 室内墙面腻子：投标清单中没有计算腻子费用 通过研究设计做法及图集，二次结构墙体没有明确腻子做法。图纸会审中提出，并明确 通过图纸会审作为变更增加墙面腻子做法，通过三方确认 30 万元 2 外墙保温、屋面保温：保温材料有多种，报价盈利状态不一 通过分析报价，聚苯板报价偏低，挤塑板报价有盈利。通过两种材料的防火等特点比对，要求变更为挤塑板保温 通过图纸会审，外 墙 变 更 为50mm 厚挤塑板保温，屋面变更为 60mm 厚挤塑板保温 42 万元 3 室内回填土：报价中素土回填单价低，灰土回填报价有利润 在施工过程中，由于气候原因，土质含水率难以达到要求，施工困难，为保证施工质量，要求变更为灰土回填 施工过程中，提出变更要求，通过洽商方式，得到确认 8 万元

    　 4 地下室部分防水 原设计地下室防水为PET 自粘材料，报价低于市场价。要求进行材料的变更 由于施工季节相对 投 标 时 的 变化，分析 SBS 和自粘材料在特定环境下的优劣，达到变更目的 58 万元 二、设计不完善项目 1 钢结构防火涂料 原设计中无防火涂料的设计，通过报价比较，选用厚型防火涂料 作为设计变更下发 75 万元 2 室外钢柱包封 原设计对室外钢柱考虑不全面，没有进行包封，不合理。参照合同有利报价，变更为铝单板包封 通过设计变更和深化设计进行做法明确 84 万元 三、新材料应用 项目 1 内隔墙材料变更 原设计二次结构采用砼加气块，材料单价是市场价，没有利润。建议采用轻质大孔砖，重新限价 通过洽商得到认可 42 万元 四、重大措施变更 项目 1 本工程室外钢柱每米一吨重，考虑用塔吊分 2 米一节吊装 本工程钢柱结构形式属国内首例，又是整个工程的亮点。设计方要求分节至少在 8 米以上。按照要求进行措施变更 及时满足设计方的要求，调整吊装措施，满足要求。同时，完善措施变更记录 15 万元

    　四、 发挥优势，降本增效 我们在编制工程《施工组织设计》时发现，本工程钢结构量不大（共计 770 吨），原设备配备没有考虑该分项工程。配备最大的塔吊为ST5515，但是，钢柱的截面为 800 mm × 1100 mm × 35 mm，每米的重量达到一吨，钢柱的分节只能在 2 米左右。项目通过讨论，把塔吊变更为ST7030，钢柱的分节基本可以达到 5 米左右。在与设计院沟通时，了解到设计方对钢柱的分节很重视，觉得分节多会影响后期效果。项目部对

    　 设计院灌输：原投标措施中的吊装能力更小，已经是大大加大了吊装能力的。并且争取到设计院的支持，直接在图纸会审中提出要求：钢柱的分节应该在 10 米左右。我方将吊装方案进行了调整，由原来的塔吊吊装改为了汽车吊吊装，采用了地面拼装，吊装长度增加到了 24 米。至此，钢结构吊装措施变更形成了，吊装费用可以按实际发生签证。对于施工配合，设计方和业主都非常满意。分包招标过程中，项目部在分公司的指导下，经过细致的比较，采用了制作和安装分开招标的模式，在施工准备中作了详细具体的施工策划和技术准备：钢结构深化设计以及报审，加工计划以及安装计划的编制，掌握结构施工质量情况，严格验收制作构件的质量，圆满的完成了钢结构的施工。

    　钢柱布置图：

    　 几组分析数据 ：

    　吊装设备的选用对比表

    　投标 施工方案初期 最终确定 型号选用 2 台 ST5515 塔吊 1 台 H3/36B 塔吊，1台 F023B 塔吊 1 台 ST6015 塔吊，1 台ST6014 塔吊，钢柱用汽车吊 吊装能力 分析 本工程以混凝土结构为主，考虑钢结构按常规方式吊装费用太高。钢柱分节 2 米左右。设计方否定吊装能力 增加吊装能力，钢柱分节达到 5 米左右。设计院提出：分节仍可以减少 钢梁和十字柱用塔吊吊装，钢柱采用汽车吊，分节接近十米。设计方满意 结构施工 工期 10 个月 10 个月 10 个月 设备租赁费 （含进出场费用）

    　2×3×10=60 万元 5.4×10+4.2×10=96万元 2×3.5×10+20=90 万元（签证费用超过 30 万）

    　费用增加 处理

    　 设计交底中明确:：不同意原投标方案的吊装能力，需要加大。

    　在吊装能力加大的情况下，完成钢结构施组请各方评审。完成汽车吊的费用索赔基础工作 优点 钢柱吊装次数减少，人工费减少，费用计算简单，吊装设备增加通过签证争取效益，保证施工、避免亏损 缺点 汽车吊的通道不易保障

    　技术支持分包模式，做好分包管理：

    　( 模式一) 钢结构制作、安装整体分包 序号 分项工程名称 工程量（t）

    　报价（元）

    　合价（元）

    　综合单价（元/t）

    　1 钢柱制作安装 540 10400 5616000

    　 2 钢梁制作安装 230 9435 2170050

    　 3 螺栓费用 17560 5 87800

    　 4 吊车机械费

    　 200000

    　总计 8073850 10485.52

    　( 模式二) 将钢结构制作、安装分别发包

    　 序号 分项工程名称 工程量（t）

    　组装单价（元）

    　合价（元）

    　综合单价（元/t）

    　1 钢柱钢梁材料费 770 5253 4044810

    　 2 制作及运输 770 2000 1540000

    　 3 安装 770 1200 924000

    　 4 螺栓费用 17560 5 87800

    　 5 吊车机械费

    　 200000

    　 6 其它不可预见 费用

    　 300000

    　总计 7096610 9216.38

    　两种模式对比表 模式类别 总价格 技术管理 质量标准 安全 进度 模式一 8073850 主要技术管理由分包队伍进行，项目管理相对轻松 质量主要是靠制作厂家及安装队伍决定 安全决定于项目管理及安装队伍 一致 模式二 7096610 技术管理难度加大，主要是制作尺寸及运输的控制，但项目能力足以满足要求 分开管理，对质量无影响 安全管理主要在吊装和安装上,素质取决于安装队伍 一致 结论：采用第一种模式虽然项目的管理较为轻松,，只对一个分包队伍，但成本增加 97.7万以上。采用第二种模式主要管理难度在制作与安装队伍的配合协调上，同时要求项目技术深化能力及技术管理能力能够满足专业要求，对加工厂家的下料尺寸可以准确控制。对于安全和质量除了加工厂家外，对队伍的素质主要是在安装工序上。因此项目应采取模式二，组装分包，同时选择过硬的钢结构安装队伍。

    　 从这个案例看，技术工作需要挖掘潜力，做好策划和支撑，应做到：

    　1、熟悉投标技术方案，做好施工技术策划，注意差别。

    　2、与设计方进行有意识的沟通，做到有目的的引导。

    　3、在施工方案的选择中充分考虑综合效益，挖掘措施变化的商务签证理由，整理签证思路，做好签证准备。

    　4、在施工中，做好施工技术的精细化管理，提高功效，降低成本。

    　 五、 具体实施 措施

    　1、技术措施变更：本工程在前期策划时，考虑到南北向各 5 根钢柱(1t/m)，采用塔吊 2 台 QZT7030，及时抓住各方意图，图纸会审中明确了措施变更，钢柱采用汽车吊施工，塔吊减小为 ST6015，ST6014。同时，汽车吊费用作为费用签证。

    　节约成本：两种型号塔吊的月租费差和使用时间（53000-33000）×10×2=400000 元（含进出场费）。

    　汽车吊签证效益：签证价款为 320000 元，实际支出 170000 元。增加效益 320000-170000=150000 元。

    　2、引导设计变更：钢结构原没有设计防火涂料，特别是部分钢结构是室外部分，设计对是否需要增设防火涂料犹豫，通过技术人员对规范及经验，促成设计增加厚型防火涂料。

    　效益计算：钢柱防火涂料面积：1884.8 ㎡；钢梁防火面积：2317.81㎡，得到甲方理想的价格签证，即综合单价 209.99 元/㎡。分包单价：钢柱 52 元/㎡，钢梁 43 元/㎡。

    　收入：209.99×（1884.8＋2317.81）=882506 元(另规费 38492 元、税金 31314 元)；支出：1884.8×52+2317.81×43=197675 元。效益为：882506+38492+31314-197675=754637 元。

    　 3、发挥不平衡报价的优势：按照项目特点，清单中保温有多种聚苯板和挤塑板，其中聚苯板的综合单价就是分包价水平，而挤塑板合同报价有一定的利润。外墙保温设计的是聚苯板，通过和设计院及业主沟通：外墙使用聚苯板着火的隐患大，影响安全，并且保温效果差。最终将外墙变更为 50mm 厚挤塑板。屋面保温原设计为 70mm 厚聚苯板保温，经过功能对比变更为 60mm 厚挤塑板保温。

    　效益计算：外墙保温签证综合单价 81.81 元/ m 2 ，工程量为

    　 12193.05m 2 ，分包单价为 61 元/ m 2 ，收入：81.81×12193.05+22544（规费）+34682（税金）=1054739 元；支出：12193.05×61=743776 元。效益为：1054739-743776=310963 元。

    　屋面保温签证综合单价 83.31 元/ m 2 ，工程量为 3500.29m 2 ，分包单价为 56 元/ m 2 ，收入：83.31×3500.29+6590（规费）+10139（税金）=308338元；支出：3500.29×56=196016 元。效益为：308338-196016=112322 元。

    　 4、积极运用“四新”技术：本工程二次结构原设计采用加气砼砌块，材料费收入和市场价接近，人工费也不高。通过给业主和设计院推荐新材料：大孔轻集料砌块。材料价重新认定，增加效益。

    　效益计算：通过材料的调整，砌筑综合单价为：457 元/m 3 ，工程量为 4260m 3 ；材料采购、劳务分包及辅材等成本为 392.5 元/m 3 。收入为：457×4260+80073+66192=2093085 元；支出 4260×392.5=1672050 元。效益：2093085-1672050=421035 元。

    　六、目前取 得的 实施效果 1、安全方面：项目在 2009 年初，顺利通过北京市“绿色施工管理样板工地”验收。无重大安全事故。

    　2、质量方面：主体结构阶段通过了专家组的“结构长城杯”验收。

    　3、进度方面：由于业主决策程序影响，进度不理想。但是，项目部确保按照合同工期竣工。

    　4、效益方面：主体结构完成后，通过审计，主体结构完成产值 8330万元，项目超成本效益 159 万元。

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