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    东莞市时捷物流有限公司卸货员实习报告

    时间：2020-12-03 15:04:42 来源：蒲公英阅读网 本文已影响人 蒲公英阅读网手机站

    相关热词搜索：卸货 东莞市 物流有限公司

    　东莞市时捷物流有限公司卸货员实习报告【摘要】

    　 1、公司概况

    　 1 1.1 简介

    　广东时捷物流有限公司是东莞市糖酒集团有限公司的控股企业，是一家结合现状物流技术为客户提供集物流规划、管理、服务为一体的，具备综合运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、分拣、信息处理等基本功能于一体的专业第三方物流企业。公司创立于 2016 年 4 月 14 日，时捷（茶山）物流中心由东莞市糖酒集团有限公司和广东时捷物流有限公司共同建设，占地面积 65849 平方米，总建设面积 90000 平方米，仓库面积 76800 平方米，新仓库采用大量先进物流管理信息系统投入使用后能够充分整合物流以及供应链上下游资源，进一步提高城市共同配送的集约程度，降低仓库用地、管理、人力等费用成本，具有良好的经济、社会、环保和示范效益。

    　1.2 企业理念

    　第一条

    　企业愿景：成为现代化的综合物流服务平台 第二条

    　核心价值观：

    　价值观：利用先进技术进行创新作业 发展观：稳定开拓，持久发展 合作观：同舟共济，共创双赢 人才观：“四有人才”：有诚信、有责任、有修养、有礼仪。

    　服务观：三个准确：在准确的时间内将准确的货物送到准确的地点。

    　第三条

    　经营宗旨：准确

    　快捷

    　安全

    　专业

    　利用完善的物流网络、资讯系统、专业团队，为客户提供准确、快捷、安全、专业的全面物流服务及高效的物流解决方案，协助客户实现现代化的供应链管理。

    　1.3 公司价值观

    　协助客户降低成本、实现零库存管理，提高顾客服务水平和质量，我们愿意做您的供应链最后一环，使您不必再为找仓库和配送问题而烦恼。从而能够集中发展企业的核心竞争力，进一步更好地提高企业的核心竞争力。

    　因为你没有摘要和关键词，所以不知道你文章要写什么，所以绿色字体的东西就是多余的。

    　 2、实习简介

    　 2.1 实习时间

    　时间：2017 年 2 月 14 日—2017 年 6 月 15 日。

    　第一个月：入职培训，了解时捷物流的企业文化，了解公司的工作环境和整体的运营环节。

    　第二个月：到收货部实地学习，了解整个收货操作流程，熟悉现场收货作业以及收货过程中异常处理流程。

    　 2 2.2 实习岗位 我所实习的岗位收货部的卸货员，其主要工作职责有：

    　2.2.1

    　指挥车辆入库。

    　2.2.2

    　用叉车卸货。

    　2.2.3

    　分卡板上不同的货物。

    　2.2.4

    　给没有打上围膜的货物打上围膜。

    　2.2.5

    　给货物上架，入仓。

    　你是写文章，不是写实习的个人总结。所以， 它是多余的。

    　 3、工作经历 因为收货员岗位要求学习的东西较多，加上公司对新手的培训期较长，接触到的部门岗位也比较多，下面就简单的谈一下卸货这一岗位的工作。

    　 3.1

    　职责

    　3.1.1

    　在熟悉退货操作流程的前提下，针对卸货中存在的问题，找出解决方法，制定《卸货组流程规范》，完善《卸货组奖惩制度》和《日常管理规范》。

    　 3.1.2

    　在主管的领导下负责卸货组的工作布置、实施、监督、跟进落实执行情况，发现问题及时反馈并协助处理。

    　 3.1.3

    　了解卸货过程中的异常问题，关注员工动态，发现问题后向上级反映并提出自己对此事的处理意见或建议，协助主管和技术员解决问题。

    　 3.1.4

    　做好上传下达工作，在日常工作中做好上级与下属的信息共享，异常问题及时处理，做到公事公办，内部沟通人性化。卸货过程中，如涉及与运输部的异常问题，做好跨部门沟通，协调双方做好卸货工作。

    　3.2

    　流程 3.2.1

    　指挥车辆进库，放好护栏，准备叉车上车拉货，卸完货看原来有多少的卡板，就拉多少的卡板上车，然后帮司机刷卡收货完成，收好护栏。然后就看货物是否带有围膜，如果没有围膜，就帮货物打上围膜，然后就上架入库。

    　3.2.2 如果一个卡板的货物有几种货物，就对该卡板的货物进行分类，超过三层以上的货物要进行打围膜，水、泡面、饮料、啤酒这几种货物要全包上围膜。但是康师傅类型的泡面只需要打三分之二的围膜。

    　 3.3

    　注意事项：

    　3.3.1

    　车辆进库的时候是否撞到门，司机停车后是否拉好手刹，防止倒溜。

    　3.3.2

    　货物是否有破损，开箱，超板等问题。

    　3.3.3

    　货物上架的时候是否有闯灯。

    　3.3.4

    　卡板是否有损坏。

    　3.3.5

    　 条码是否损坏或者缺失。

    　你列流水账，要这些东西干什么？文章不可能出现这些东西的。

    　 4、在岗位中的问题分析及解决方案

    　 4.1

    　工作中问题

    　4.1.1

    　人员培训 商场如战场，一支没有经过训练的军队很难与一支训练有素的军队抗衡。开展培训工作的难点有：

    　 4.1.1.1

    　人员培训没有一套完善的长期的人力开发制度，员工培训的长期效益难以凸显。

    　 4.1.1.2

    　企业中真正了解员工培训的人不多，缺乏专业培训人员进行培训工作。

    　 4.1.1.3

    　人员培训是一份艰巨的任务，其成效无法短期内实现，故在公司内部对于一般员工，培训往往只是上岗前的简单了解，并未被重视为发展投资。

    　 4.1.1.4

    　由于每个人的素质都不一样，在培训的过程中需对症下药，简单的流程操作培训后，需根据员工进度再做进一步的实操细节培训。同时观察员工的动态，在一定的期限内考察其是否符合岗位的要求。不轻易放弃一位员工，若其不适合应聘岗位，可考虑把他调配到其他合适岗位。

    　4.1.1.5 对于员工上班时间没有规定，导致每位员工都不能到达指定的工作岗位。而且加班时间并没有加班费。

    　4.1.2

    　时间观念不强 4.1.2.1

    　物流行业是对时间要求的行业，但是在我接触的，一些员工中，有些员工的时间观念不是很强，规定每天 7 点半钟到达指定的工作岗位，但是有些人总是迟到个十分钟，二十分钟，甚至有些还有迟到一个小时的都有，可想而知这些员工的工作态

    　度，总的来说还是一个意识问题，很多员工没有这些规范的意识。

    　4.1.3

    　工作中态度不端正，不团结 4.1.3.1

    　目前我做的卸货员工作，一共有五个人，目前我们的分工是，一人专门负责上架，货物入仓。二个人负责给不同货物分板和打围膜。两个人专门卸货。但是这个分配并不是该部门规定的程序，是员工自己想做什么部分的工作就做什么部分的工作。

    　4.1.3.2

    　像一般两个人卸货的基本上卸一车货十二或十五个卡板的货物需要个七、八分钟，上架入仓的一个人把一车货十二或十五个卡板的货物上完架入仓结束需要个六、七分钟，而两个负责给不同货物分板和打围膜的首先等卸货的两个人把货卸完了才能够分卡板、打围膜，而且还需要自己拉卡板。而上架入仓的和卸完货的那几位同事，并没有帮助前面的人的工作，就在旁边休息，等着分板好了，打上围膜，这过程最少需要 10分钟以上，有时候难分的货物、比较重的货物可能需要个二十分钟都不一定。而且还需要收货员来收货，这个过程需要两分钟。等所有工作做好的时候，基本上下一车又来了。就会堆垛在仓库中，而且上架入仓的工作效率也会降低。

    　4.1.3.3

    　休息时间分配也不好，中午休息的时候都是按规定时间去吃饭，而且还不能提前去，因为只要有一个人提前去吃饭，后面的人也不愿意继续在等车，全部都去吃饭去了。有时候正好去吃饭的时候就来个一两车，没人卸货，司机也就停车在哪去吃饭，有时候吃完饭回来司机也没有回来，就在那里等待司机回来，或者有个别人为了偷一小会懒就会迟到。然后就算是司机回来了，卸货、分板、打围膜，有时候就一两个人在工作。

    　4.1.3.4

    　就是卸完货，分好卡板，打好围膜的时候，还需要收货才能够入库，而且我们这个卸货组并没有专门负责收我们卸货组的货物，导致每次卸完货，做好分板、打围膜准备上架前去找收货员，有时候忙起来很多个有货员没空，又不能帮我们收，导致货物经常堆垛在仓库里，影响我们的工作效率和工作卸货的范围。

    　4.1.3.5

    　卸货、收货是有两班倒的，有时候晚班来上班的时候，早班都还没下班，来到了工作岗位又不用做，就开着电叉车拉拉板。就看着白班的人在工作，等到白班的卸完所有的货后，白班下班，晚班也下班了。既然这样何必要晚班呢？

    　4.1.4

    　解决方案 4.1.4.1

    　首先，就算是没有员工培训的项目，起码也要叫一位老师傅先带着新员工入入手，至少不让新员工像一个无头苍蝇一样，无从下手。更让新员工认识到，进入到自己想进入到的部门，并不是想做那个岗位都可以的，都是从某个岗位慢慢做起。熟悉每个工作岗位的工作内容后，慢慢提升。

    　4.1.4.2

    　 休息时间需要改变下，因为司机并不是按时间来送货的，有时候我们不在的时候就来，在的时候就需要等很久，所以，应该商量分配任务，先两个人去吃饭或者三个人去吃饭提前一会去吃饭。后面剩下的人坚持一会等到前面吃饭的回来就再去吃饭，因为这样分配至少可以肯定司机送货来的时候有人卸货和分货。然后到点的时候就休息。这样至少不耽误下午大家来的时候再弄，导致仓库里面拥挤。

    　4.1.4.3

    　 工作任务分配也应该团结点，如果两个人卸货的话，起码后面的三个人可以一起先把货物先给分板，打围膜，把前面工作的工作做完了，收完货后，分板的人也可以和上架的人一起上架呀，至少这样做起来就不觉得说有谁偷懒，或者是说我在忙的时候你却在休息看着我做事，等到你忙的时候我也不会去帮你。或者分板的可以分配两个人一个人一车，去帮卸货的一起卸货，然后留一个人分板，等到三个人卸完货就一起帮忙分板和打膜。再或者大家就一起卸货，再一起分板，再一起上架，这样就不会出现说谁偷懒的情况。这样工作也会提高工作效率，两个人卸货需要七、八分钟，三个人拉平分起来算就是每卸一车货就需要两分半的时间，再加上两个分板、打膜需要十五分钟时间或者二十分钟，如果四个人一起工作起来最多也就是十分钟的时间。按照这样分配的话，做得快也就意味着上架入仓的时间也会更快。如果按照五个人一起卸货的话，平均卸完一车货也就一分钟的时间，大家一起分板、打膜，最多不就四、五分钟的时间就能够把货物整理清楚，五个人上架入仓的时间也会比一个人上架入仓的时间快速，这样就会空出很多的时间来休息，并不会形成前面休息，中间工作，后面的也是休息，导致某些员工心里不平衡。下班的时间也会提前一点。

    　4.1.1.4

    　收货员实在是紧缺的话，可以教卸货组的人员进行收货的嘛，至少不要让卸货组把前面工作都做好，都还需要去找人过来收货，收货员也忙的话就浪费大家的时间。

    　4.1.1.5

    　把晚班的人调回来，就留一位就够了，毕竟晚班的职责就是把白天所用到的板，从仓库里面拉出来，放在平时工作的月台上，又是开着电叉车，并不需要那么多人，把多余的人支援到白班至少也能够提高白班的工作效率，又能提高工作量，看起来不是那么的忙碌。

    　这些内容中，有些是可以用的，但你要做调整和修改。

    　所以，你建议你：你可以列“公司存在的主要问题和分析”，然后你每个问题都要有二段，其中一段进行问题的阐述，用另一段进行分析（分析由这个问题产生的影响），这样在下一个内容中，你就可以是建议（解决这些问题的途径或方法 ）了。记好，前面对存在的问题进行了的阐述和分析，后面的建议就要针对存相应的问题提出相应的建议，不可以不对应地提出不相关的建议。问题列 3-5 个即可，多也不需要多出 6 个，阐述是为了分析和建议服务的，所以每个问题的分析和建议要详细地写。

    　 5、总结

    　“天下无不散之宴席。”时捷为期 3 个月的实习将结束，很感谢这段时间领导们和同事们的关心照顾。这段时间的实习生活，我对物流有了新的认识，更加坚定做物流的决心。坚持就是胜利，只有不断挑战自我，才有多彩的人生，在接下来的日子我将更加努力学习物流新的知识和技能，提高自身素质。相信在时捷三个月的培训学习，对我来说将终身受益，再次感谢学校和公司给我这个平台在实习中锻炼自我，超越自我。

    　致谢

    　时光飞逝，在广西职业技术学院的时光伴随着毕业论文的完稿也即将结束，回首大学度过的快乐而充实的几年，许许多多的感激之情涌上心头。

    　本论文是在老师悉心指导和鼓励下完成的，近三年的学习生活中，老师渊博的知识、严谨的治学态度、谦逊宽厚的品格给我留下了深刻的印象。在学习和生活中老师也给与了我无微不至的关怀，导师的鼓励给了我极大的信心和激励，让我充实的度过了这几年！

    　值此论文完成之际，首先向沈云老师表示衷心的感谢，并致以最诚挚的谢意！

    　同时要感谢其他老师和同学在我写论文期间对我专业上的指导和提供的实践机会，让我在实践中得到学习和进步，在此也表示深深的谢意。

    　还要感谢社会人士提供给我许多社会上的信息，让我对专业上的认识逐步加深并有所收获，在此一并表示感谢。

    　还要感谢 14 物流 4 班的所有同学们，让我在这三年美好的大学生涯那么的开心和快乐。

    　还要感谢陪伴我三年的番薯大队那 13 位兄弟姐妹，和他们在一起的日子，时间总是过得很快，过得很惬意，很开心快乐,更让我懂得了团队的重要性。感谢你们，三年来的陪伴，让我成长了很多，在此希望你们往后的事业蒸蒸日上，生活美满。

    　最后要感谢的是我的父母家人，在我求学的过程中，始终得到了父母家人的深情厚爱，感谢他们对我学业和生活上的无限支持，特向他们表示衷心的感谢！

    　总结也只能写与文章有关的问题，你不能写“我”的总结。你现在写的是个人总结，而不是文章的总结。

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