江苏省某市政道路污水管道工程监理细则

时间：2021-03-26 18:04:20 来源：蒲公英阅读网 本文已影响人

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江苏省某市政道路污水管道工程监理细则 本文简介：B13路城市化改造工程监理实施细则（污水管道）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：江苏省建设厅监制一、工程概况本工程位于无锡市新区，西起**路，东至**路，全长2547.18米。所有新排管道DN300~

江苏省某市政道路污水管道工程监理细则 本文内容：

B13

路

城

市

化

改

造

工程

监理实施细则

（污水管道）

内容提要：

专业工程特点

监理工作流程

监理工作控制目标及控制要点

监理工作方法及措施

项目监理机构（章）：

专业监理工程师：

总监理工程师：

日

期：

江苏省建设厅监制

一、工程概况

本工程位于无锡市新区，西起**路，东至**路，全长2547.18米。所有新排管道DN300~DN400采用HDPE管，开挖采用塑钢缠绕管，牵引采用平壁管。*路~**路段，老的污水管道废除，新排管道在道路右侧，排入长江路现状DN500污水管。*路~**路原污水管保留，仅将地块预留支管接长至道路红线外2米。

二、监理工作依据：

一）监理依据

1.

建设工程委托监理合同、项目施工招标文件；

2.

国家有关的规范、规程、标准；

3.

设计图纸及图纸会审记录，设计变更单；

4.

已批准的监理规划；

5.

有关管道工程的专题会议，工地例会有关本的工程技术决定；

6.

经审核批准的施工组织设计，总进度、月进度及周进度计划等；

二）规范、规程

1.《工程测量规范》（GB50026-93）

2.《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268--97）

3.《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3—90）

4.《给水排水构筑物施工及验收规范》

（GBJ141-90）

5.《砼结构工程施工质量验收规范》

（GB204-2002）

三）监理目的：

以建设单位与承包单位签订的建设工程施工合同及其变更、协议为控制依据，工程

质量必须符合设计图纸和施工验收规范，并达到建设单位和承包单位签订的施工合同约定的工程质量标准。工期满足工程施工合同约定的要求。施工现场安全控制目标是指满足国家有关工程安全规范、标准要求。

四）监理原则：

按照“严格监理、热情服务、秉公办理、一丝不苟”的原则进行全方位、全过程的监理，认真贯彻执行有关施工各项方针、政策、法规。严格遵守、履行监理工程师的职责，努力做好工程监理工作。

三、监理内容：

1、根据建设单位的授权，参与施工图的交底及会审，审查施工组织设计并提出监理审核意见，供业主参政，发布开工令、停工令和复工令。

2、按时组织工地会议，协调有关施工单位的关系。

3、公正地处理工程变更事宜和工程洽商记录。

4、检查施工技术措施和安全文明施工措施。

5、检查施工单位的施工管理网络，尤其是质量、安全文明施工管理网络，应做到相关人员到位，分工明确。

6、检查工程所用原材料、半成品、构件和设备的规格、品种、型号及质量及其合格证、质保书、化验单。

7、审查测量放线方案，现场复核、抽检测量放线数据。

8、现场抽查各种配合比的准确程度。

9、对各道工序实行报验制度，上道工序未经报验，未经监理签证认可，不得进入下道工序施工，对关键工序监理进行旁站，确保质量目标的实现。

10、定期检查施工进度总计划及分阶段计划的完成情况，针对存在问题，督促并审查施

工单位提出的对应措施，确保工期目标的实现。

11、核查完成的工程量，验收分项分部工程。

12、督促施工单位整理施工资料的归档工作。

13、参与工程的竣工验收，并签署工程质量监理意见。

14、向业主提交监理档案资料，协助业主单位办理相关手续。

四、监理工作的控制要点：

一）

质量控制要点

1．事前控制

（1）审核施工方提交的施工组织设计（包括施工组织设计、技术管理制度及质保体系）方案，针对本工程施工的重点、难点，及施工方案中存在的薄弱环节，制定相应措施同意后，在现场条件具备时签发开工报告。

（2）施工期间总包、专业分包管理人员落实情况及总、分包单位质保体系，要求其管理层次做到：“横向到边，纵向到底”，职责分明，环环相扣，并有充足力量进行组织协调。

（3）查施工期间特殊工种作业人员持证上岗情况及专业测量测试人员和其它技术人员的资质，杜绝无证上岗，资质不符现象。

（4）审查机械设备型号、数量情况，设备型号、数量应与施工组织设计相符。

（5）原材料、半成品的监控：凡用于工程上的主要原材料、成品、半成品进场前必须样品和有关资料，进场后必须出示出厂合格证，材质检验报告等技术资料，并对到货材质、型号、数量进行现场核验，合格后签证原材料或成品、半成品报审表；需要复测的，复检合格后方能使用。

2．事中控制

要求施工单位在质量监控过程中，确定管道工程必须进行检查、监督、确认的工序控制点。采用以质量控制点为依据的质量控制办法，将各专业在施工过程中进行分解；在工序间设质量控制点；在施工中上一道工序完成后，须经检查、确认合格后，才能进行下一道工序的施工。

3．事后控制

（1）对完工后的工程进行检查验收。

（2）资料验收与归档，应符合相关规范要求。

（3）督促施工单位在工程结束后出现的异常情况，制定相应的应急处理方案。

二）

进度控制要点：

1.

以“严格管理、积极控制、监帮结合、认真负责”的方法,实行系统性、前瞻性、科学性管理。根据本工程实际，建立完整的监理进度控制体系。

2.

审核施工单位《

施工组织设计》中的进度保证措施有效性和组织体系合理性。检查进度网络计划的合理性和关键线路的准确性；现场布置的可行性。监督施工单位人员、材料及设备等进场计划落实。

3.

建立形象进度表，督促施工单位严格按批准后的进度计划实施，全面动态了解进度计划的实施情况。

4.

对周、月计划进度与实际进度的偏差，利用工地例会和组织现场进度协调会，分析原因，采取纠偏措施，必要时调整进度计划。并严禁为赶进度而影响工程质量。

5.

经常向业主汇报工程实际进展情况，并在《监理月报》中报告工程进度控制情况。

6.

进度控制目标：工程实际进度符合项目总进度计划要求。

三）

安全文明施工管理监督要点：

1.

坚持“安全第一，预防为主”为方针，实行“管生产必须管安全”原则，监督施工单位建立以项目经理为首分级负责的安全生产保证体系。形成专管成线、群管成网的安全管理网络。

2.

审核《施工组织设计》中项目安全生产计划目标、安全管理制度、措施，对薄弱环节加以调整、完善，并监督施工单位实行；

3.

督促施工单位定期进行施工人员的安全教育、安全培训；

4.

坚持电工、电焊工、等特殊工种人员持证上岗，审核持证上岗情况。杜绝特殊工种的无证操作。

5.

监督施工单位实行安全技术交底制度。实行书面安全技术交底，针对工种、分项工程）特点，有重点的交代注意事项，杜绝违章作业。

6.

对施工现场各种坑池设置警告标志护栏。。

7.

现场施工用电设备，严格执行“一机一闸一保险”制和“三相五线”制，按规范程序操作。坚持现场电缆架空，配电箱与开关箱固定牢靠，且离地面不低于0.4m。

8.

严格安全检查制度。坚持自检、总包、监理等分层次检查和联合检查相结合，经常检查和突击检查相结合，对检查中发现的问题及时进行整改，消除安全隐患。

9.

督促检查施工企业建立安全专业检查、职工自检和安全日检制度，对违章作业的要责令其停止作业，发现隐患应令其停工整理。

10.

对不安全因素，违章操作、违章作业等安全隐患，监理以口头通知、工地例会、专题安全会议、监理工作联系单、监理通知单等敦促施工单位整改，消除安全隐患。

五、质量监理流程图：

《开工报告》

每道工序施工

批准后

完工后

；施工单位自检

返

不合格

合格后

填报《工序报验单》提前24小时

工

合格

监理进行质量检查

不合格

合格

签发《工程检查合格认可》

进行下道工序施工

六、监理工作方法和措施：

一）监理工作方法：

1．采用巡视检查、平行检验、现场见证、旁站监理的方法对工程的材料、管道安装、试压冲洗过程质量进行全方位控制。

2．严格检查验收程序，每完成一道工序，施工单位自检，总包复查，

监理检查验收的程序进行，未经检查验收或检查验收不合格者，不准进行下一道工序。

3．监理指令：对施工中出现的影响质量的行为，施工中出现的质量通病，监理以口头通知，旁站其整改，或以监理工作联系单，监理通知单形式，责令施工单位进行整改。

4．会议形式：每周主持召开工程例会对出现质量问题与针对重要质量问题召开专题会议而做出的决议，责令施工单位进行整改执行。

二）监理措施：

1．组织措施

（1）人员分工

在总监理工程师的领导下，对监理组人员进行合理分工，明确岗位职责，实行24小时跟踪监理。监控措施。

2．质量控制措施

（1）原材料、成品、半成品的监理

①施工单位应提供生产厂家的合格证书、质保书。

②检查施工单位用于本工程的原材料（钢筋、水泥、黄砂、石子、石灰等）的质量情况，对各种原材料、预制构件成品、半成品的质量组织必要的抽检和复查，并检查其使用情况。

（2）施工测量控制

①施工单位用于工程的水准点、控制点要有完整的交桩记录。

②加密水准点必须经闭合后方能使用，并报监理工程师审核、复验。

（3）牵引管的控制

①向监理展示测深仪精度试验过程。

②及时做好报验、工序验收。用探测仪跟踪测量方位角、倾角，确定钻头的走向，每钻进1米，测量一次，并做好记录。原始记录的钻头轨迹作为管线高程的参照，作质量评

定标准。

③每井段导向孔完成后，应测量二头的高程，检查是否符合管线的高程要求，轴线要求，如有不符合应重钻导向孔。

④导向孔完成后应视土质情况，结合机械设备性能，合理确定扩孔次数，达到扩孔直径符合验收标准。

⑤当达到排管需要的直径后，应报监理验收。经监理检查高程、轴线位移合格，方可进行牵引排管施工。

⑥HDPE管的热熔连接必须二边管头对齐、接口平顺、密缝熔接充分，完成熔接后应有充分的冷却时间，并检查包管边缘是否平、牢，有无空鼓等现象。

（4）检查井的控制

①砖砌检查井

检查井砌筑前应清除砖表面污洉，并隔夜用水湿润，砌筑时不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，砂浆抹面平整不得有空鼓、裂缝等现象。井盖中心以阀门启闭杆中心和扶梯定位。同时要控制砌筑砂浆的配合比，并制作砂浆试块。井身尺寸、井底高程、集水坑、井盖高程必须符合图纸要求。

②砼检查井施工

1、

首先检查井位施工的放线，根据管道的标高和轴线正确放出检查井位置。其次对砼井所用的材料，如钢筋、水泥、黄砂、石子等进行抽检，要满足规范的要求；

2、基坑挖至设计标高后要进行会同有关单位检查，以确定土质情况是否满足设计要求，若不满足要进行处理。

3、

在施工过程监理要严格检查钢筋的扎制，钢筋的规格、数量，间距均要符合设计规

范要求；

4、

立模要稳定、直顺，接缝严密，模扳要平整，保证混凝土清水面的质量，同时一定要保证保护层的厚度，这关系到检查井的使用寿命。拆除模扳时要避免大的震动。

5、预埋件位置要按图纸仔细复核。

6、检查井壁混凝土浇筑要求连续，故在施工前要备足料。混凝土的配比要计量正确，除满足强度要求外，也要有合适的坍落度。尤其要重视预埋管及转角处的振捣。两次混凝土浇筑的接缝应设置在底板内壁以上30CM，并留止水槽并凿毛、洗净、凿除松散的混凝土，并在第二次浇筑前洒水润湿，用同标号砂浆接浆处理，使接缝良好。

7、控制砼下料厚度，分层进行浇注，每层厚度控制在30cm左右。

8、砼振捣应注意检查棒棒相接，不漏振，水平移动间距控制在40cm左右。振捣时注意不要碰钢筋、模板。

（5）质量验收和评定：

1、验收程序

⑴施工承包商在自检合格的基础上填写工序验收申报单（并附自检记录）。

⑵监理人员在进行复核检测时，必需做到平行检测，对工序验收按30%检测合格后，及时签署本道工序的合格通知。

⑶对验收不合格的工序及时下达监理工程师通知单，明确整改的项目并限期完成。

⑷各单位工程完成，施工方在自行评定合格且质保资料齐全的基础上提出工程竣工预验收申请报告。

⑸在竣工预验收中各项问题整改合格后由施工方向建设方交竣工验收申请报告。

⑹建设单位收到申请报告后，在规定时间组织监理、施工、设计及地质勘探单位一起进行竣工验收。

⑺竣工验收后在规定时间内向无锡市建设局或无锡市质监站申请办理备案手续。

2、验收结果

参加验收的各单位负责人签字同意后，工程可评为合格或不合格。合格工程在规定时间内向主管部门备案即可投入使用。不合格必须经整改合格后才可备案投入使用。

江苏城建市政工程建设监理公司*路城市化改造工程监理组

二OO八年九月

篇2：金湾一标市政道路j交接路口交通安全实施方案

金湾一标市政道路j交接路口交通安全实施方案 本文关键词：实施方案，交接，交通安全，路口，市政道路

金湾一标市政道路j交接路口交通安全实施方案 本文简介：珠海金湾航空城市政道路二期工程一标段交通安全实施方案方案金山大道、依云路与机场东路交接路口交通安全实施方案一、工程概况21、工程概况2２、现状交通情况23、交通组织的目标3二、市政道路交接路口硬件设置及措施31、金山大道与机场东路（S272省道）交接路口32、依云路东段与机场东路（S272省道）交接

金湾一标市政道路j交接路口交通安全实施方案 本文内容：

珠海金湾航空城市政道路二期工程一标段

交通安全实施方案方案

金山大道、依云路与机场东路交接路口交通安全实施方案

一、工程概况2

1、工程概况2

２、现状交通情况2

3、交通组织的目标3

二、市政道路交接路口硬件设置及措施3

1、金山大道与机场东路（S272省道）交接路口3

2、依云路东段与机场东路（S272省道）交接路口：4

三、市政道路交接路口安全管理及措施6

1、安全管理措施6

2、应急措施6

3、预防措施6

金山大道、依云路与机场东路

交接路口交通安全实施方案

一、工程概况

建设单位：珠海华金开发建设有限公司

工程名称：金湾航空城核心区市政道路二期工程一标段

工程地点：珠海市机场东路（S272省道）西侧与金山大道交接路口、与依云路东段交接路口

1、工程概况

金山大道为东西走向，西起双湖路，东至机场东路（S272省道）。本标段施工范围里程为BK2+256.909-BK2+615.520,施工总长358.611m，路宽36m，

与现有市政道路交接路口为机场东路（S272省道）与金山大道交接路口。

依云路为东西走向，西起迎河东路，东至机场东路。本标段施工范围里程为IK0+-040-IK0+523.699,施工总长483.699，路宽24m，与现有市政道路交接路口为机场东路（S272省道）与依云路交接路口。

２、现状交通情况

与金山大道、依云路东段交接的S272路为省道，路面宽为双向6车道，车流量较大，车速快。

3、交通组织的目标

通过对交接路口交通标志、标示、现场围蔽设施和施工现场出入口的设置，确保来往车辆交通顺畅、安全。

二、市政道路交接路口硬件设置及措施

根据相关道路交通安全法律法规、建设工地安全文明施工管理规定，结合现场实际情况，做如下方案。

1、金山大道与机场东路（S272省道）交接路口

由于金山大道为时代山湖海楼盘出入道路，为方便其住户出入，根据业主要求，我司先施工金山大道南半幅道路。根据建设工地安全文明施工管理规定，我司做出如下措施（详见交接路口平面图）：

1）

一般路段施工围挡高于1.8m，我司在金山大道南半幅道路施工范围布置围挡，高度1.8m，考虑交通安全视距，存在交通安全盲点，将1.8m施工围挡上部0.8m设置成通透式。

2）

设置必要的施工车辆进出口（详见交接路口平面图）。

3）

围挡上贴反光导向纸。

4）

临近机场东路（S272省道）一侧夜间悬挂交通指示灯。

5）

考虑交接路口处临近机场东路（S272省道）一侧施工围挡如果按道路红线设置，会侵占S272省道机动车道，我司将施工围挡退回红线范围内3m，这样既保证了S272省道的行车安全，也保证了交接路口的行车视距。

6）

金山大道围挡两侧各设置一条通行便道，两条通行便道均为单行线，车辆出入靠右侧便道行驶，保证进出车辆车道分离，保持车辆畅通。

7）

通行便道路幅不宽，车辆通行能力不高。为减缓交通堵塞，保证交通安全，施工便道两侧通行便道设置限速10公里/时标志牌。

8）

从金山大道转入机场东路（S272省道）通行便道路口处设置右转交通导向指示牌，从机场东路（S272省道）转入金山大道通行便道路口处设置右转交通导向指示牌。

9）

在机场东路（S272省道）与金山大道交接路口处提前100m设置前方施工与车辆慢行警示标志提醒司机前方施工，小心驾驶。

10）

出工地泥头车辆，在进入S272省道后，由于掉头口距离太远，司机选择逆行10多米后的一个路口掉头，这样对行车安全造成了极大的隐患，为遵守道路交通安全法律法规，又方便施工和时代山湖海出行车辆，在路口处设置禁止逆行标志牌，从金山大道转入机场东路（S272省道）后，右转200m左右，有一个被隔离墩封堵的路口，建议恢复此路口，作为车辆掉头路口。

11）

金山大道南侧施工完成后，将围栏移至金山大道北侧。保证进出车辆车道分离，保持车辆畅通。

2、依云路东段与机场东路（S272省道）交接路口：

依云路东段为保利楼盘出入道路，根据建设工地安全文明施工管理规定，我司做出如下措施（详见交接路口平面图）：

1）

一般路段施工围挡高于1.8m，我司在依云路东段施工范围布置围挡，高度1.8m，考虑交通安全视距，存在交通安全盲点，将1.8m施工围挡上部0.8m设置成通透式。

2）

设置必要的施工车辆进出口（详见交界路口平面图）。

3）

围挡上贴反光导向纸。

4）

临近机场东路（S272省道）一侧夜间悬挂交通指示灯。

5）

考虑交接路口处临近机场东路（S272省道）一侧施工围挡如果按道路红线设置，会侵占S272省道机动车道，我司将施工围挡退回红线范围内3m，这样既保证了S272省道的行车安全，也保证了交接路口的行车视距。

6）

依云路东段围挡两侧各设置一条通行便道，两条通行便道均为单行线，车辆出入靠右侧便道行驶，保证进出车辆车道分离，保持车辆畅通。

7）

通行便道路幅不宽，车辆通行能力不高。为减缓交通堵塞，保证交通安全，施工便道两侧通行便道设置限速10公里/时标志牌。

8）

从依云路东段转入机场东路（S272省道）通行便道路口处设置右转交通导向指示牌，从机场东路（S272省道）转入依云路东段通行便道路口处设置右转交通导向指示牌。

9）

在机场东路（S272省道）与依云路东段交接路口处提前100m设置前方施工与车辆慢行警示标志提醒司机前方施工，小心驾驶。

三、市政道路交接路口安全管理及措施

1、安全管理措施

设立安全生产管理机构，现场配备足够的安全生产管理人员，负责指挥施工车辆进出施工区域；建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥。

安全生产管理人员

专职安全生产管理人员

兼职安全生产管理人员

金山大道

邱东其

李宏喜

依云路东段

王凯

曾松标

2、应急措施

发现事故后，现场安全生产管理人员及时上报，及时报警，保护现场，抢救伤员，疏导交通。

3、预防措施

1）、根据工程分段情况，施工布置情况，施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。

2）、项目部对所雇泥头车及现场施工机械的司机和现场施工人员进行交通安全警示教育及道路交通安全法律法规宣传。

6

广州市市政工程机械施工有限公司

篇3：市政道路实习报告全

市政道路实习报告全 本文关键词：实习报告，市政道路

市政道路实习报告全 本文简介：实习报告一．前言本次实习目的：理论联系实际，进一步深化所学专业知识的认知，把握与运用，结合具体的生产对象，发现问题，分析问题，解决问题，培养专业学术的创新能力；熟知工程中生产的特点，规律，丰富与发展工程生产的经验。（1）工程名称：新市区与204国道连接线工程（2）施工单位：日照市政工程有限公司（3）

市政道路实习报告全 本文内容：

实习报告

一．前言

本次实习目的：理论联系实际，进一步深化所学专业知识的认知，把握与运用，结合具体的生产对象，发现问题，分析问题，解决问题，培养专业学术的创新能力；熟知工程中生产的特点，规律，丰富与发展工程生产的经验。

（1）

工程名称：新市区与204国道连接线工程

（2）

施工单位：日照市政工程有限公司

（3）

地点：南起点为王家皂，终点为两城王家滩北204国道交点处

（4）

时间：2010-12-1—2010-12-31

二、工程概况

新市区与204国道连接线工程南起点为王家皂，终点为两城王家滩北204国道交点处，道路全长17.42km，断面线宽度为40m，控制绿线为每侧10m。线路走向为王家皂、张家台、李家台、肥家庄、吴家台、森林公园、肖家村、安家庄，与王家滩北接入204国道。森林公园以南线路位于青岛路和现状沿海路之间，距海岸线约300-600m。

主要技术标准：

1、道路等级：城市主干路

2、计算车速：60km/h

3、路面设计荷载：BZZ-100

道路平面设计：

本次设计结合日照规划设计院最新修订路网进行设计，平面线形主要依据新市区与204国道连接线工程道路。工程可研报告中的选线走向，在穿越张家台村处、肥家庄至吴家台村段考虑拆迁等客观原因，局部线型进行调整。人大培训中心处因平曲线半径不能满足要求，在改曲线处设置了超高和加宽段。沿路设置专用的港湾式停靠站，并考虑到该路穿过滨海旅游地带，在主要观点处沿路两侧设置了自驾车停车场以满足人性化需求，同时减少自驾旅游车辆随意停车道道路交通的干扰。所有交叉口人行横道、人行道均采用无障碍式设计。

道路横断面设计:

新市区与204国道连接线工程道路红线宽度为40米，两侧控制绿线宽度为10米，根据道路两侧用地性质和现状建设情况，新市区与204国道连接线工程红线内道路横断面共分为三种模式。

1、王家皂至山海路（A0+000至A1+180）

该段为现状建成区域，道路横断面型式沿用南段碧海路模式，为一块板道路断面，设计断面形式为：2*（6.5m绿化带+4.5m人行道+9m车行道）=40m.。

2、山海路至桃花岛三路（K0+000至K3+360）

此段为规划控制区域，道路横断面型式为两块板，设计断面形式为：2*（2.5m绿化带+4.5m人行道+10m机动车道+3m绿化带）=40m。

3、桃花岛三路至204国道（K3+360至K16+240）

该段道路穿越区域为耕地、村庄、林地等，道路横断面为两块板，与模式2

相似，但取消了人行道，设计断面形式为：2{5m绿化带（挖方和低填方区域含排水明沟）+2m土路肩+10m机动车道+3m绿化带}=40m。

两块板道路断面区域中央绿化带均种植为中低灌木间景观树种，加强噪音分隔作用，美化景观。机动车道横坡为1.5%，采用直接抛物线路拱，人行道和绿化带横坡为2%，均采用直线型路拱。路口处路面竖向设计见路口竖向设计图。

三、实习内容

在实习阶段我主要负责道路两侧污雨水管的施工管理。排水管道施工应遵循由深到浅的施工原则，排水管道应严格按《给水排水管道施工及验收规范》，

本工程采用开槽施工的方法，其工艺流程如下：

沟槽开挖→基础浇筑→管道铺设→砼护管→管道接口→窨井砌筑→闭水试验→沟槽回填。

施工方法：

（一）、大开挖施工

1、本工程管道直接采用大开挖的施工方法，放坡系数为1:0.5。基坑开挖拟采用挖掘机，以机械为主，人工为辅的方法，测量人员测出基坑开挖范围后，洒石灰线标识，现场设专人指挥，确保开挖的顺利、安全。但挖掘机挖至槽底以上20cm

时，则采用人工修整，严禁超挖，扰动基底原状土，如有超挖，则用级配碎石回填。

2、沟槽开挖施工时，应及时排除沟槽内的积水，尽量使槽底保持无积水。

3、沟槽一侧堆土时，应距沟槽边1.5m外，堆土高度不得超过2.0m。

4、管道如位于暗河浜中，施工时必须清除淤泥至原状土，超挖部分用7:3砂夹碎石分层振实，填至管基设计高程，压实度≥0.95，并在暗河浜两侧管道方向各按1:2放坡，以减缓地基变形。如在施工中遇不良地基时，应及时与设计部门联系，以作不良地基的特殊处理。

（二）、管道基础

当基槽开挖后，严禁发生晾槽现象，应立即进入管道垫层和基础的施工。

1、管道基础按《给排水施工及验收规范》进行施工。管道基础采用10cm厚C10砼垫层+1350C20砼基础，当管径≥1000时，管道基础调整为钢筋砼基础。

2、在砼垫层上放出管道基础的中心线，清除杂物后再立模板，模板应支立牢固，并检验模板的高程，经监理工程师复核后方可绑扎钢筋，再浇筑砼基础，浇筑砼时应振捣密实。管道基础具体尺寸、宽度均根据不同的管径，安排通图分别列出。混凝土的级配应由试验人员按设计规定的混凝土强度进行配合比设计。

3、砼垫层面上有水时，不得浇筑混凝土。混凝土应用拍板并用振动器振实。砼采用自拌砼，机械振密实。对于在检查井前后第一节管道基础应断开2cm，在管道基础断开处设置沉降缝。在浇筑管道砼基础时，如基槽高度大于2m时，应采用串筒进行浇筑，以防砼产生离析，影响质量。

混凝土基础浇筑完成后，12小时内不得浸水，并进行养护。混凝土强度达到2.5Mpa以上后，方可拆模。

（三）、管道铺设

本工程铺设的管道采用钢筋砼管，待安装的管道运至现场后，经检测合格，垂直沟槽均匀有序排于沟槽一侧，用经纬仪在砼基础上放出管道中心线，并复核标高。

1、待用的管节必须按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准的严禁使用，并做好记号，另行处理。

2、排管前应复核高程样板，确保高程无误。

3、管节在沟槽内移动时，操作人员应密切配合。

4、排管时，应以管内底标高为准，管内底标高用“龙门板”进行控制。

5、在井位处排管时，应控制好窨井的内净尺寸。

6、根据高程样板上定出的管道中心位置，垂直引至撑柱上，至中心线，吊上垂线。

7、管道管径大于200时，管道下管应采用起重机吊装，管道安装采用导链葫芦进行铺设。

排管前，符合高程样板，清扫基础污泥，承插管内表和叉口外表应保持清洁。管道铺设的标高以管口底标高(流水标高)为准，水平尺校正坡度，用管边直线校正管道中心线，每排两节，用“龙门板”复核一次管底标高。稳管垫块应涂摸水泥砂浆，窨井底板离承口的管端或尾部距离大于25cm时，应加设管枕及枕板。

（四）、接口

污水管道采用柔性接口，橡胶圈连接，橡胶圈在管道铺设前先套好；雨水管道采用1:2水泥砂浆接口。承插管第一节铺设，定位完毕，然后铺设第二节管道。吊起将要铺设的管道，将插口插入上一节管道承口，用管枕作为临时支座，然后用钢丝绳将上一节管道中的钢丝绳与本节管道的1/2承口处绑好，用手拉葫芦绷紧，使管道缓慢滑如前一节的承口内。确保橡胶圈入槽内，无扭曲现象。按设计要求对接口进行处理。

安装时不得带动已安装的好的管节，务求做到相管节对准中心，标高符合要求，管节垫实稳定，承口与插口的间隙小于规范要求，拉力放松时管节无回弹情况，若不合格则重排。

管道与检查井的连接采用短管连接，管道承口应排在检查井的进水方向，管道插口应排在检查井的出水方向。

（五）、护管

本工程管道护管采用砼护管，护管浇筑前，立好模板，模板安装必须直顺、牢固，必要时打木桩进行固定，确保护管拆模后，外观直顺、美观，模板支立方法同管道基础。浇筑护管所用C20砼，采用机械拌和，人工浇筑，机械振捣密实。

（六）、检查井砌筑

检查井为砖砌检查井，井底须做流槽，雨污交汇井及管道转折处应做落底检查井，落底高度为50cm。井身采用M10水泥砂浆砌MU10机砖，勾缝、座浆、抹面及抹三角灰均用1:2水泥砂浆，井内外壁抹砂浆厚2cm，垫层采用10cmC10砼垫层+25cm（30cm）C20钢筋砼底板。雨水口采用侧立式雨水口，交叉口处雨水口根据道路交叉口竖向设计图进行调整。雨污水交汇井中，污水管不断开，并保证交汇井中污水管不得有接口，雨水管进水一端要求井壁与管壁净距小于0.6m。

砌筑窨井时应先冲洗打扫基础表面，清除杂物，并保持基础面无积水和泥浆。还应检查沟管是否稳定，标高轴线是否正确，并根据设计规定的位置和尺寸，做好放样及复核工作。

砌筑砂浆采用M10水泥砂浆，现场用机械拌和，并随拌随用。砌筑砖采用mu10机砖，并砌筑前用水湿润。

砌砖应做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，井体不走样，夹角整齐、上下错缝，内外搭接。砖缝砂浆应饱灌，无通缝。

沟管上半圈墙体应砌筑砖拱圈，砌筑时由二侧向顶部合拢，并保证砖位正确，管口洁净，砂浆厚度均匀，填嵌密实。当管道D小于800时，券高为125mm，当管道D大于1000时，券高为250mm。

砖墙砌筑至一定高度时，采用1:2水泥砂浆进行墙体抹面。抹面时，将砖墙面洒水湿润，先刮糙打底后抹光，先外壁后内壁。抹面终了后必须做好湿润养护，无起壳、裂缝。一般情况，井室高度自井底至盖板一般为1800mm，当时深不足时可酌情减小，但通常情况下不可小于1500mm，如按设计要求无法满足时，应遵循以下原则：首先降低井筒高度，最大可降为0，如仍达不到要求，再降低井室高度，当井筒高度小于600mm时，井顶板厚度相应增加30mm，基结构尺寸及配筋均不变。

砌筑检查井时须注意的事项：

1、预制或现浇盖板必须保证底面平整光洁，不得有蜂窝麻面现象。

2、安装井座须座浆，井盖顶板要求与路面平。

（七）、闭水试验

为确保管道施工质量，管道在回土以前均需做闭水试验，检查管道及检查井渗水是否在规定允许值内。

1、管头封堵：将试验段管道的下游及上游检查井的进水管给予封堵，封堵采用砖砌水泥浆抹面，然后利用上游检查井进行闭水。

2、注水：试验管段从上游井注水，待管段注满水后，经24h浸泡，使管壁充分吸水。使水位下降稳定。

3、试验：试验水位，应为试验管段上游管内顶以上2m，如上游管内顶至检查井口的高度小于2m时，则水位至检查井口。按试验水位下降高度，计算出实际渗水量，然后与允许渗水量相比较，小于允许值则试验合格，大于允许值则需检查原因，找出问题所在，进行处理。如渗水部分不易看出，可在水内渗一些大红粉，使渗水部位位置显形，便于处理，然后重新进行注水试验，直至符合规范要求。

（八）、沟槽回填

当管道闭水试验合格后，即可进行沟槽回填，管道回填时严禁采用回填建筑垃圾、淤泥及大块石，回填时管道两侧要同时回填。每层回填厚度不超过30cm，且分层夯实，在管顶以上50cm范围内用夯实机夯实。管道胸腔及管项以上50cm范围内用细粒土回填（如在雨季以设计同意可采用间隔土回填），其压实度分别为≥0.9（胸腔及坞膀）与0.87（管顶至其上50cm）；超出管顶50cm以上至路基以下部分采用细粒土回填，当管道位于车行道下的采用间隔土回填（20cm细粒土、10cm碎石，耱石粒径不大于4cm），压实度按《给排水管道工程施工及验

（四）实习体会与收获

通过此次实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站!这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了文秘工作应支持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。单位也培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，对实际的文秘工作的有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。

我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能，并且在次期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往，怎样处理之间的关系。利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

实习期间，我从末出现无故缺勤。我勤奋好学.

谦虚谨慎，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责,责任心强，能保质保量完成工作任务。并始终坚持一条原则：要么不做，要做就要做最好。

为期1个月的实习结束了，我在1个月的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，收益非浅.现在我对这1个月的实习做一个工作小结。

回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而

更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。

本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开

眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发。

我会把这此实习作为我人生的起点，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。

施工实训报告

姓

名：宋山山

班

级：08级道路桥梁

学

校：日照职业技术学院

实习公司：日照市政工程有限公司