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  • 事迹材料:公路局优秀党员先进事迹材料

    时间:2020-09-03 11:35:42 来源:蒲公英阅读网 本文已影响 蒲公英阅读网手机站

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      公路局优秀党员先进事迹材料

     ***男,生于____年 11 月,中共党员,本科学历,工程师,现任公路分局工养科长。____年 8 月参加工作以来,一直从事公路与桥梁工程改建、养护施工管理工作。在工作中,认真学习党的路线、方针和政策,贯彻落实科学发展观,努力践行三个代表的重要思想,更新观念,紧跟时代发展的步伐,爱岗敬业,诚实守信,任劳任怨,勤奋工作。他经常深入施工第一线,虚心听取工人意见,积极提出合理化建议,努力进行技术革新,为工程投资少、质量高、效益好动脑筋,想办法。积极参加继续教育学习,积累了丰富的专业理论知识,理论联系实际,不断提高自己的思想素质和专业水平。

     在长达十九年的公路工作中,他成了一名真正意义上的公路人,他的汗水几乎洒遍了辖区公路,他对分局管养公路的了解和理解,就象孩子对亲人的了解一样,不用翻记录,不用查资料,只要是公路上的事,哪怕是里程碑、百米桩在哪,他随口就能娓娓道来,如数家珍。由于养护工作点多、面广、线长、千头万绪,作为工养科长,他做起事来生怕出现什么差错,总是小心谨慎。每一份报表、每一张图纸他都要亲自考查分析,每一组数据都要亲自验算,每一道施工程序、每一块施工安全标牌都要亲自过问,进场的材料都要亲自把关,每天忙得不可开交,加班加点是常有的事,但他并没有因此而有一句怨言,仍然忘我地工作着。他常对同事们说:上级领导把养护工作交给我,是对我极大的信任,我没有理由不好好干,再说,我是一名党员,要对得起党员这个称号。他用自己实实在在的行动,为职工树立了榜样,深受职工的拥护和爱戴。一分耕耘、一分收获,十多年来,他始终如一的保持着兢兢业业的工作态度,一丝不苟的工作作风,把全部精力献给了公路养护事业,多次被省、市公路部门评为先进生产(工作)者。

       一、勇于科研创新,严格操作规范,很抓工程质量

     在施工中,他认真贯彻落实四级质量保证体系,完善施工程序、质量验收程序,加强施工过程控制,在确保质量和安全的前提下,全面加快工程进度,切实提高项目管理水平,保证改建和养护大中修工程项目按时、优质、高效地完成。

     ____年,参与省道 102 线颍上卫星桥改建施工。他树立精品工程意识,规范施工管理,从施工准备、测量放样,到上、下部结构等各道工序,层层把关,按照施工规范,刻苦钻研,深入探索,大胆采用新材料、新工艺,充分发挥团队智慧,圆满完成任务。桥头跳车是公路常见的病害之一,它往往是由于台背回填不密实引起的。为此,在施工中,特别加强了桥台背的回填,采取多项技术措施保证了台背回填的质量,该桥通车多年后桥头未产生跳车现象。桥梁改建工程质量优良,受到上级领导表彰,为单位赢得了荣誉,同时,也带来了可观的经济效益。

     ____年,他参与省道 307 线涡阳东段(大周庄-涡蒙界)15 公里改建工程施工,担任该项目技术负责人。由于二灰碎石作为半刚性材料以良好的力学强度,超群的抗疲劳性能和优异的水稳定性而著称,当时被广泛应用于高等级公路的基层。但它易于产生结构裂缝的固有弱点,因悬浮型混合料不良级配组成的推波助澜而加剧,时常令人困惑。他和技术骨干采用贝雷法分析了集料级配组成的合理性,认真优化二灰碎石混合料的配比组成,并着力改进施工工艺技术。依据有关规范、标准和试验成果铺筑试验段,进行反复论证,控制集料与二灰含量的最优配比,所铺筑的二灰碎石基层,不仅抗裂和抗冲刷性能优越,而且由于混合料具有良好的均匀性而在防止混合料的离析、确保结构的耐久性和稳定性方面都显示其良好的效果。此工序的施工经验被推广到全市公路工程施工中。

      ____年 5 月-____年 6 月,他参加界阜蚌高速公路连接线 10.5 公里改建工程施工。在路基施工中,王人集南头有大段的低洼水塘区,地下水位较高,部分路段地下水位进入路基工作区。清除表土后,用压实机械碾压,呈现出弹簧状态,多次反复碾压仍然无法成型,达不到规范要求的压实度。针对此种特殊路基情况,在分析病害的原因后,经过研究,他认为处理的目的就是降低地表水的含水量和地下水位,降低土的塑性和隔断毛细水上升的通道。故而决定采取以下方案进行综合处理:、开挖排水沟排干地表水及降低地下水位。根据现场反复试验,确定翻耕时土层含水量最好控制在 28%以内,以免土壤过湿成团而不易破碎。晾晒后的回填土含水量符合最佳含水量时再进行压实。2、掺加生石灰。掺加石灰剂量根据试验采用 4%-6%,其作用是吸水蒸发,石灰消解作用可吸收土的水分,释放热量促使水分蒸发,使回填土的晾晒时间缩短。二是固结隔水作用。3、渗沟排水。渗沟主要作用是拦截汇聚流向路基的地下水位,并把水排出影响区以外。4、隔离地表水。为防止雨季时地表水渗入路基土中,路基边坡采用 0.5m 厚的粘土护坡,路槽底面铺设有足够强度的隔渗土工布,并做成 4%的双向横坡,以保证路面结构层的水有排水出路。采用以上多种方法对过湿土路基进行综合治理,治理方案施工简便,造价不高。不仅解决了低洼区路基施工的难题,还排除了以后公路正常使用造成的很多隐患。

     3 月-6 月,主持楚利凤(一期)改建工程 02 标段的施工,任项目经理。在施工图审查时,发现由于原设计疏忽,江集铁路平交道口两端设计高程不闭合,相差45cm。此外,铁道口以南改线段穿越居民区,因拆迁不及时,且平曲线线形变化多端,致使施工设计图在此不衔接。他带领项目部技术人员深入实地勘察设计,根据现场环境、技术规范和设计标准,绘制出切实可行的施工图,并由监理、设计单位、业主认可,用于施工,获得好评。

      跨入新世纪,随着国民经济快速、协调发展,道路交通量的日益增大,特别是近年来车辆迅速大型化且严重超限,使公路路面面临严峻考验。尤其是道路受雨水侵蚀,s305、s202 线水泥路面开裂、断板、唧泥、错台、胀缝处挤碎、板块滑移程度加重;s308 线和利楚路沥青路面也出现大面积坑槽、沉陷、松散、龟裂等病害,给养护管理工作带来极大挑战。面临这一严峻形势,他认真理清思路,着眼长远,统筹考虑,动员职工,齐心协力,打好路面病害处治之仗。

     为了及时、动态了解道路的实际状况,他组织有关人员进行路况调查,同时不定期对路况的变化进行专项调查和特殊检查。在对路况全面掌握,对调查数据认真分析的基础上,制定切实可行的养护计划及施工方案。按照预防为主,防治结合的原则,及时组织施工力量突击抢修水泥路面病害严重的板块,及时修补沥青路面坑槽、沉陷,择段进行罩面,遏制路况的下滑,保证车辆正常通行。

     在养护工程施工中,克服了技术力量相对匮乏,机械设备落后老化、效率低下、数量不足等困难,抓住晴好天气,加快施工进度。规范施工管理,强化质量意识,坚决杜绝前修后坏的豆腐渣工程,严格执行质量不行,推倒重来,损失自负,严查重处的质量方针,确保了养护工程的质量。所干工程质量高、进度快、效益好,得到上级主管部门的充分肯定。

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