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  • XX供水管线顶管穿越公路事故应急预案(精品).doc

    时间:2020-12-14 10:30:20 来源:蒲公英阅读网 本文已影响 蒲公英阅读网手机站

    相关热词搜索:管线 供水 应急预案

     事

     故

     预

     应

     急

     预

     案

      X xxX 供水砼管及旧管网改造工程 xxX ——0 D1820 顶管工程

      X XX 市政 工程有限公司

     2015 年 8 月 20 日

     目

     录

     一、工程概况

     二、安全防护重点

     三、技术措施

     四、应急措施

     五、保障措施

     六、救援流程

     七、应急组织机构

      单位技术负责人

     职务

     职称

     说明:

      年

      月

      日 项目经理

     职务

     职称

     审查意见:

      年

      月

      日 监理工程师

     总监理工程师

     审查意见:

     年

      月

      日 甲方代表

     职务

     职称

     审核意见:

      年

      月

      日

      事

     故

     预

     应

     急

     预

     案

     一.

     工程概况 1.工程名称;

     xxX 供水砼管及旧管网改造工程 xxX ——D1820 顶管工程

     2.工程地点及内容; 工程地点;xxX 大刘家 工程内容;xxX 供水砼管及旧管网改造工程 xxXD1820 顶管工程,分为(A1-A5)5 个标段;顶管总长度 242 米。投资额约 498 万元。地域跨越 xxX,金州新区。本工程为 A1 标段,位于 xxX 市大刘家, D1820 顶管工程( 管线桩号1+032—1+070)穿越 201 国道(道路桩号 K1687+690 m 处),长度 38 米;(斜交 75°角度穿越 201 国道长 18.5 m;道路两侧长共 19.5 m)米;埋深 7.0 米。路基宽度 13.5 m;路面宽度 9.5 m 顶管套管采用刃口顶推施工法顶进“钢筋混凝土管” (DRC2400*2000 ㎜ QIIIA) ,管径 d2400。套管内径 2400 mm;外径2890 mm。管壁厚度 240 mm。套管管道接口采用钢承口管接口,内用钢制内套环密封。管线与道路成 75°角斜交.混凝土套管内敷设 DN1820 输水钢管(钢管壁厚 16mm)。钢管设计压力 1.0MPa。

     3.施工工期

     本工程计划工期为 30 天。

     二. 安全防护重点( 主要危险源及设施, 交通概况及地质水文条件) 本工程 安全防护重点;

     工作坑开挖、支护及施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、触电事故及管内窒息、设备伤害及道路交通事故预防 等。

     以上施工期间容易发生事故;造成人员的伤亡,应在施工中按照施工方案;工艺流程严格施工作为重点进行控制。

     本工程穿越201国道;道路交通流量大,车辆较多, 现场统计,201国道(A1标 K1687+690 m 施工处)日平均交通流量为 120 辆/小时,交通流量高峰期为上午 7:00~9:00;下午 14:00~15:00,车流量为 160 辆/小时。双向二车道,路面宽为 9 米;车辆容易碰撞,交通事故发生的可能性较大,应列为主要控制危险源。交通事故发生后,有可能造成人员死亡,车辆爆炸,引起火灾;危险化学品爆炸;油罐;等液体或气体装置等爆炸都会造成巨大的财产损失, 和人员伤亡; 并造成不良的社会影响。应列为一般危险源控制。

     地质状况;第○8 -2 层:灰白色,强风化,局部呈中等风化状态,坚硬,变余花岗结构,片麻状构造或块状构造,节理、裂隙较发育,裂隙面呈黄褐色。主要矿物成分为石英、长石、云母及暗色矿物。局部见有石英岩脉发育。标准贯入试验锤击数 N=50.8 击,该层主要分布在大刘家镇至开发区寨子河附近沿线地段。地势较平坦,开阔. 三、技术措施

     (一)工作坑开挖、支护

     根据工程现场情况,本顶管工程地质主要为杂填土,粘土碎石,可能有地下水,因此工作坑开挖、支护过程中,如遇地下水,应做好降水工作。

     1、应经常注意观察附近建筑物、管线等有无下沉或变形。如下沉和变形较大时,应与设计和建设单位研究采取防护措施; 2、开挖过程中发现地下管线等应及时通知有关部门处理; 3、如果遇土质不好,边坡不稳定时,应设立支撑。支撑应挖一层

      支撑好一层,并严密顶紧,支撑牢固,严禁一次将土挖好后再支撑;并在施工中应经常检查围护桩、支撑和观测临近建筑物的情况,如发现支撑有松动、变形、位移等情况,应及时加固或更换。加固办法可增加立柱及横撑或增加支撑轴力等。如更换支撑应先加新支撑后拆除旧支撑;如果出现围护桩位移过大,也可以采用围护桩背卸土的方法; 挖土过程中注意对桩基及降水管的保护。

      4、 基坑四周做好挡水坝,基底做排水沟,集水井,现场备用抽水设备,确保雨季时排水及时。

     5、挖出土方严禁堆放在基坑周边,现场备用砂袋,若发现边坡有下滑趋势,需及时将砂袋堆放于坡脚处。

     6、基坑土方开挖期间若遇雨季,基坑边坡防雨比较重要,挖土期间现场准备一定数量的塑料彩条布,一旦出现挖土过程降雨天气时,及时采用彩条布对挖土作业边坡进行覆盖,减少大雨冲刷边坡而引起边坡失稳或塌方的可能性。

     7、如施工过程中遇流砂时,可采用化学压力注浆或高压水泥注浆,固结基坑周围粉砂层,使形成防渗帷幕。

     8、工作坑四周要设置安全、警示标志,以提醒过往的行人和车辆注意安全。作好交通警示牌、路障、及安全防护措施。

     (二)防止路面沉降、塌陷 1、做好顶管施工前的施工准备工作,对工班进行技术、安全交底,从思想上首先确应质量和安全意识; 2、选用优质的管,对到场材料做好现场检查验收工作,对不合格产品坚决予以退回; 3、做好材料供应,开始起顶前做好材料计划,并在现场备好足够

      的余量,保证在顶管工作开始前,所有管材到场; 4、在顶管通过路面设置间距为2M的观测点,根据顶进位置每1H进行不间断的测量,发现沉降超过3CM应立即停止作业,找出原因并采取相应措施后才可继续施工,其中一级公路段部分与路政联系,建议委托相关单位代为测量; 5、管道顶进过程中,做到勤测勤调,轴线和高程控制在5CM之内,保证Φ2400钢筋混凝土管的顺利推进。

     6、由于管线位于主要交通道路下,为保证路基稳定,路面不下陷,顶管结束后应及时对管体四周的缝隙充填水泥砂浆,使其密实坚固,填充水泥砂浆所用设备与填充触变泥浆设备相同,配比为:水泥:粉煤灰:水=1:3:4;或根据现场实际情况调整。

     (三)防止地下管线破损 1、在顶管施工前由建设单位牵头,与各相关部门联系,确认顶管施工范围内是否有管线通过; 2、在确认后,及时调整顶管施工路线和高程,以避开管线相交; 3、如在顶进过程中发现异常情况,及时与各相关部门联系。

     (四)防止触电事故 1、施工现场用电安装严格实行三相五线制,即TN—S供电系统且按规定工作零线和保护零线用不同颜色分开,不符合要求严禁使用; 2、施工现场配电系统严格实行三级供电逐级漏电保护,漏电开关定期进行检测,开关定值必须与负荷相匹配; 3、各种电力设备严格实行一机一闸制; 4、为确保人身安全,施工现场临时用电重复接地保护; 5、维修时遵循停电、验电、挂地线等技术措施,电源侧开关悬挂

      安全警示牌并设专人看护 四、应急措施

     发生生产安全事故后,事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人并迅速采取有效措施,组织抢救,防止事故扩大,减少人员伤亡和财产损失,并按照国家有关规定立即如实报告当地负有安全生产监督管理职责的部门,不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报,不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。

      (一)路面沉降 首先应从技术上和施工中确保避免路面沉降的产生和控制沉降量,在沉降发生时,采取以下措施:

     1、在顶管通过路面设置间距为2M的观测点,根据顶进位置每1H进行不间断的测量,发现沉降超过3CM应立即停止作业,必须找出原因,及时调整方案并采取相应措施后才可继续施工; 2、如沉降发生得到控制,则按调整方案继续施工; 3、如沉降发生不能得到控制,应停止顶管作业,马上进行高压注浆,保证路面的稳定,并邀请相关专家进行方案调整,确保路面的安全。

     (二)路面塌陷 首先应从技术上和施工中确保避免路面塌陷,并采取以下应急措施:

     1、与公路路政协商确定临时应急道路路线,建议在发生路面塌陷情况下,在临近收费站进行封道,由临时便道作为应急通行路线; 2、与临近交警部门联系,组织交通分流,确保在抢修的情况下保证应急通行路线的畅通;

      3、选用应急抢修单位,或与公路路政协商,选用公路维修单位作为应急抢修单位,保证在路面塌陷情况发生的第一时间进行路面抢修,保证在第一时间实现道路的通车。

     (三)顶管内施工窒息事故 项目部成立施工窒息事故应急领导小组,由项目经理担任组长, 施工员、安全员、各班组长为组员,主要负责对施工窒息突发事故的应急处理。一旦发生施工窒息事故由安全员组织抢救伤员,打电话“120”给急救中心,由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场救护工作,水、电工协助送伤员外部救护工作,如有轻伤或休克人员,由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压,尽最大努力抢救伤员,将伤亡事故控制在最小范围内,值勤门卫在大门口迎候救护车辆。如事故严重,应立即上报上级有关部门,并启动项目部应急救援预案。

     (四)顶管机械伤害事故

     ①、项目部成立顶管机械伤害事故应急领导小组,由项目经理担任组长,施工员、安全员、各班组长为组员,主要负责对突发机械伤害事故的应急处理。

     ②、发生机械伤害事故后,由项目经理负责现场总指挥,发现事故发生人员首先高声呼喊,通知现场安全员,由安全员打事故抢救电话“120”,向上级有关部门或医院打电话求救,同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救,如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工,各负其责,重伤人员立即送外抢救,值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆,有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。如

      事故严重,应立即上报上级在关部门,并启动项目部应急救援预案。

     五、保障措施 1、组织保障

     公司成立以 苏黎为组长、项目经理部成员,办公室、工程处等其他同志为成员的应急小组,负责指导、协调、督促顶管施工安全应急救援方案的实施。项目部和施工工区主要负责人苏黎为安全第一责任人,负责制定、组织本施工段的施工安全应急救援方案的实施。

     2、物资保障

      我项目部针对本工程施工特点,准备足够的应急救援设备,一旦发生重大安全事故,能够迅速处置。

     3、 夜间必须有专人值班;设专用电话 24 小时开通;并有专用抢险车辆 24 小时待命。施工现场必须有合格的消防抢险用设施,和工具, 设施,和工具必须好用,齐全;在主要的显著位置按规定摆放.项目经理,技术负责人,安全员应作好安全技术交底,对发生的各种事故有明确的抢救方法,流程,指导手册,对火警,医疗抢救.医院电话.上级主管部门电话及人员名单都应张贴墙上; 4 、 主要应急救援抢险施工设备 根据施工进度、施工条件,安排主要施工机具有:

     (1)40 吨吊车一台,顶管机械 2 套 (2)ZL50 装载车一台 (3)解放 141 车一台 (4)24 千瓦发电机一台;供氧通风空压机 1 台 (5)1.6m³挖沟机 2 台 (6)工程抢修车 1 台,救护抢险面包车 1 台

      六、安全救援流程

      安全应急救援流程图

     发生事故

     发现人

     报警

     组织抢救

     保护现场

     向上级报告

     了解伤员情况

     控制事态

     送伤员去医院

     调查事故情况

     善后处理伤员

     分析事故原因

     召开专题会

     写出事故调查报告

      事故妥善处理

      六、组织机构

     应急预案领导小组 组

     长:

     苏黎 副组长:李文敏、曲敬善 成

     员:项目部其他人员 任务分工:

     苏黎经理负责应急总指挥,协调工作。

     李文敏、曲敬善负责现场抢救人员、物资及组织人员的安全抢险工作。

     其他成员服从分配及安排,时刻投入到抢险工作第一线,确保人员的安全及财产不受损失。

      X XX 市政 工程有限公司

      2015 年 8 月 20 日

     应急预案小组通讯录

     组

     长:

     xxx

      13 XXX 946 副组长:XXX

      139 XXX 555 XXX

      15 XXX 688 成 员:

     XXX

      15 XXX 800 XXX

      159 XXX 875 XXX

      158 XXX 128 XXX

      130 XXX 4 3 XXX

      138 XXX 80 XXX

     1554 XXX 7

      X XX 市政 工程有限公司

      2015 年 8 月 20 日

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