托盘货架使用注意事项

时间：2021-03-18 12:30:01 来源：蒲公英阅读网 本文已影响人

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天津金利得货架制造有限公司

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托盘货架使用的注意事项

货架在工厂、仓库、物流中心等都很常见，结构形式多种多样，托盘货架是我们常用的货架类型。今天，天津金利得货架制造有限公司将为大家介绍托盘货架使用的注意事项，仅供参考！

天津金利得货架产品被广泛应用于仓储物流、商场超市、玩具礼品、食品饮料、工业机械、五金电器、店面展示、出口商品交易会、家居生活用品等各个方面。天津金利得货架制造有限公司不断完善管理制度，超越自我，想客户之所想，为客户提供整体布局设计，货架摆放等方面的建议。提供完善的货物配送，货架安装等服务。

托盘货架使用的注意事项

托盘货架是使用最广泛的托盘类货物存储系统，通用性也较强。其结构是货架沿仓库的宽度方向分成若干排，其间有一条巷道，供堆垛起重机、叉车或其他搬运机械运行，每排货架沿仓库纵长方向分为若干列，在垂直方向又分成若干层，从而形成大量货格，用以用托盘存储货物。

托盘货架的优点是

1.每一块托盘均能单独存人或移动，而不需移动其他托盘。

2.可适应各种类型的货物，可按货物尺寸要求调整横梁高度。

3.配套设备最简单，成本也最低，能快速安装及拆除。

4.货物装卸迅速，主要适用于整托盘出人库或手工拣选的场合。

5.能尽可能地利用仓库的上层空间。

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听了小编的讲解，是不是觉得对托盘货架使用的注意事项已经有了一定的了解呢。然而在真正选购货架的时候肯定还有各式各样疑惑和困难。选择天津金利得，让您无忧购买货架，放心选择，安心售后，帮助客户去挑选适合的货架。让“货真架实”不再是说说而已。

天津金利得货架制造有限公司不断完善管理制度，超越自我，想客户之所想，为客户提供整体布局设计，货架摆放等方面的建议。提供完善的货物配送，货架安装等服务。

目前主要销售的产品有：精品货架，仓储货架（包括轻量型仓储货架、中量型仓储货架、重量型仓储货架、万用角钢货架等），超市货架及其超市配套设备，图书音像货架等辅助设备。

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重型横梁货架

阁楼货架

层板货架

钢平台

悬臂条货架

流利条货架

篇2：叉车是指对成件托盘货物进行装卸

叉车是指对成件托盘货物进行装卸 本文关键词：是指，叉车，装卸，托盘，货物

叉车是指对成件托盘货物进行装卸 本文简介：叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。属于物料搬运机械。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的

叉车是指对成件托盘货物进行装卸 本文内容：

叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车国际标准化组织

ISO/TC110

称为工业车辆。属于物料搬运机械。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于

1917

年。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从

20

世纪

50

年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

叉车作为机动工业车辆的典型机种结构紧凑机动性好广泛用于港口仓库、货场、货舱内堆码、拆垛作业。良好的机动性能反映了叉车在狭窄通道和场地灵活转弯和作业能力体现了叉车对作业场所的适应性及对仓库、货场面积的利用率。与汽车不同叉车的作业特点是直线行驶较少而转向频率较高。频繁的转向造成轮胎的寿命大大缩短因此叉车整体设计注重转向系统和轮胎的寿命对降低叉车的使用成本提高叉车的利用率有着深远的意义。一般来说，高质量的叉车其优越的性能往往体现在高效率、低成本、高可靠性、人机工效设计好以及服务便利等诸多方面。

42

吨集装箱叉车，用于大型集装箱的短途和堆码作业。该叉车的转向机构采用横置液压缸式转向桥取代传统的拉杆式转向桥。具有转角大、左右转向一致性好、结构简单安装维护方便等特点。虚拟样机技术是在计算机上建造产品的整体模型，对产品投入使用后的各种工况进行仿真分析，预测产品的整体性能，进而改进产品设计，提高产品性能的一种新技术。

本文基于

ADAMS

虚拟样机技术软件，对

42

吨集装箱叉车的转向机构进行了建模和运动仿真，测量了叉车转向机构的转角误差。并进行了参数化建模，利用

ADAMS

提供的算法进行了优化设计。并且建立了该叉车的整车模型，对叉车的转向性能进行了分析。

希望本篇论文能够成为日后广大读者工作中的一份资料，能让广大读者在叉车的设计优化时多一份参考，使您在经济活动中获得一定的效益。

由于本人学识、专业水平的局限，本论文中疏漏、错误在所难免，敬请指导老师和各位评委老师批评指正并提出宝贵意见，以便使本论文不断完善。

11绪

论1.1

本文研究的背景

近年来，国外叉车尤其是大吨位叉车大多采用横置液压缸式转向桥取代拉杆式转向桥。与拉杆式转向桥相比横置液压缸式转向桥具有下述特点：

1转角误差小，从而可降低转向阻力，减少转向车轮磨损。

2最小传动角较大，有利于改善机构的力学特性，减小转向液压系统的最大与最小压力差。

3左右转向一致，行程和灵敏度完全相同，且转向操纵力小。

4制造简单，零件少，维护保养方便，使用寿命长。

鉴于上述特点，为适应市场需求，在

20t

位以上级叉车，尤其是大吨位集装箱叉车上采用了这种结构。为使结构更加合理，转向平稳、可靠，在设计过程中应用计算机模拟仿真转向机构运动过程对机构进行了优化设计。

叉车作为机动工业车辆的典型机种结构紧凑机动性好广泛用于港口仓库、货场、货舱内堆码、拆垛作业。良好的机动性能反映了叉车在狭窄通道和场地灵活转弯和作业能力体现了叉车对作业场所的适应性及对仓库、货场面积的利用率。与汽车不同叉车的作业特点是直线行驶较少而转向频率较高。频繁的转向造成轮胎的寿命大大缩短因此叉车整体设计注重转向系统和轮胎的寿命对降低叉车的使用成本提高叉车的利用率有着深远的意义。一般来说，高质量的叉车其优越的性能往往体现在高效率、低成本、高可靠性、人机工效设计好以及服务便利等诸多方面。本文基于

ADAMS

虚拟样机技术软件，对

42

吨集装箱叉车的转向机构进行了建模和运动仿真，测量了叉车转向机构的转角误差。并建立了该叉车的整车模型，对叉车的转向性能进行了分析。

运用虚拟样机技术，可以大大简化机械产品的设计开发过程，大幅度缩短产品开发周期和降低开发费用，提高产品的系统级性能，获得最优化和创新的设计产品。ADAMS是目前著名的虚拟样机分析软件。运用

ADAMS

软件，用户可以很方便地对虚拟样机进行静力学、运动学和动力学分析。这里阐述了虚拟样机技术的概念、体系结构和关键技术，对

ADAMS

软件及应用步骤进行了介绍。并介绍了

42

吨集装箱叉车转向机构的六连杆机构。1.2

虚拟样机技术

机械工程中的虚拟样机技术又称为机械系统动态仿真技术，是国际上

20

世纪

80

年代随着计算机技术的发展而迅速发展起来一项计算机辅助工程（CAE）

技术。工程师在计算机上建立样机模型，对模型进行各种动态性能分析，然后改进样机设计方案，用数字化形式代替传统的物理样机。运用虚拟样机技术，可以大大简化机械产品的设计开发过程，大幅度缩短产品开发周期，大量减少产品开发费用和成本，明显提高产品质量，提高产品的系统级性能，获得最优化和创新的设计产品。因此，该技术一出现，立即受

2到了工业发达国家、有关机构和大学、公司的极大重视，许多著名制造厂商纷纷将虚拟样机技术引入各自的产品开发中，取得了很好的经济效益。1.2.1

虚拟样机技术

目前对于虚拟样机的概念还没有一种通用精确的定义，针对不同的研究领域，有不同的定义方法。从计算机图形学的角度出发，Fan

Dai

等人将虚拟样机定义为一种快速评价不同的物理产品设计的方法。通过将虚拟现实技术

、

（VR）

计算机仿真技术和

CAD技术相结合，建立起一个物理造型的数字原型。产品设计人员可以通过具有高度沉浸感的虚拟现实用户接口灵活的操纵、控制和修改该原型，并支持设计数据的重用和仿真分析1。

从机械工程研究领域的角度出发，Ed

P.Ander

等人认为虚拟样机是一种针对测试的对象和物理原型进行的一个虚拟制造和仿真过程，基于虚拟样机技术建立的工程化制造开发模型可以使设计人员访问一个实际物理模型的所有关于机械，物理，外观和功能特性的有关信息。

Mitchel

M.Tseng

等人将虚拟样机定义为取代实际产品模型的一种数学模型，通过它可以对实际的物理产品进行几何、功能等方面的建模和分析。Bloor

等人则认为虚拟样机是将目前CAD、CAE

等

CAx

技术结合在一起的一种集成技术，虚拟样机技术贯穿于产品生命周期的全过程。他认为虚拟样机模型包含了分布式的产品数据信息，由于虚拟样机模型强调集成性，因此必须提供一个标准的信息建模和数据交换方法。

建模和仿真领域比较通用的关于虚拟样机的概念是美国国防部建模和仿真办公室（DMSO）的定义。DMSO

将虚拟样机定义为对一个与物理原型具有功能相似性的系统或者子系统模型进行的基于计算机的仿真；而虚拟样机则是使用虚拟样机来代替物理样机，对候选设计方案的某一方面的特性进行仿真测试和评估的过程。美国国防部采办委员会将虚拟样机定义为一个系统，该系统在仿真进行过程中可以和其它虚拟环境间进行交互2。1.2.2

虚拟产品的开发流程

虚拟产品开发最主要的特征是产品开发过程的数字化，它彻底地改变了传统的产品开发流程；不仅如此，数字化设计还贯穿于产品全生命周期。产品全生命周期包括一系列不同的阶段，如图

1.1

所示。数字化设计主要用于产品开发，包括产品规划、产品设计（包括初步设计和详细设计）和产品试验这三个阶段，并且是一个循环反复的过程。同时，数字化模型不只是限于存在于产品开发阶段，还根据不同的需要存在于后续的产品制造、产品销售、产品使用等过程。

3

产品研究

产品规划

产品设计

产品试验

产品制造

产品销售

产品使用

产品报废

产品开发

产品形成

产品市场

产品处理

图

1.1

产品全生命周期

Fig1.1

Product

Life

Cycle

比照产品全生命周期阶段图，可以对虚拟产品开发和传统产品开发的流程进行比较，如图

1.2

所示。

图

1.2

虚拟产品开发与传统产品开发流程比较

Fig1.2

Virtual

product

development

compared

with

the

traditional

product

development

process

传统产品开发，在概念设计（产品规划）之后，是一个产品设计—样机建造—测试评估—反馈设计的循环反复过程，这其中的每一次循环，都伴随有物理样机的建造或修改，随之而来的产品开发周期的延长和开发成本的增长。

虚拟产品开发，将传统的产品设计—样机建造—测试评估—反馈设计的循环过程采

4用虚拟样机技术，以数字化方式进行，避免了物理样机的建造，不仅利于缩短产品开发周期和降低产品开发成本，而且数字化方式采用利于协同工作的进行，数字化模型的应用使得产品全生命周期的统一成为可能。

由如图

1.2

所示的虚拟产品开发流程可以看到，在虚拟产品开发过程中，起到核心作用的是虚拟样机（Virtual

Prototype），它统一了产品开发过程中的产品设计—样机建造—测试评估过程。在这里要指出的是，虚拟样机（Virtual

Prototype）和虚拟样机技术（Virtual

Prototyping）是相近的两个概念，但有所区别，虚拟样机侧重于产品的数字化模型，指对一个与物理样机具有功能相似性的系统或者子系统模型进行的基于计算机的仿真；而虚拟样机技术则侧重于虚拟样机的应用，指使用虚拟样机来代替物理样机对候选设计方案的某方面或综合的特性进行仿真测试和评估的过程。

虚拟样机的开发和实施涉及许多关键技术和相关的领域，主要包括：系统总体技术、建模/仿真技术、虚拟现实（VR）

技术、产品建模技术、模型

VVampA

校验、验证和确认

技术和支撑平台/

框架技术。

虚拟样机技术的核心是工程设计技术、建模/

仿真技术和虚拟现实/VR

技术。虚拟样机的技术基础，主要包括五个方面：即几何建模、多物理场仿真、系统动力学仿真、控制系统仿真和样机测试。

在几何建模中，

模型主要是二维图形、三维线框和三维实体造型。几何建模技术还包括虚拟样机的体系结构转换技术，是指不同格式的几何模型间的无损变换；几何模型的渲染技术，主要有表面纹理修饰和光照技术；几何模型的操纵技术，涉及模型的立体显示、消隐、透明等。多物理场仿真主要是对虚拟样机进行多种物理场的有限元分析，包括温度场、流场、电磁场、多场耦合、结构应力分析等。系统动力学仿真主要是对多学科（诸如机械、热能）动力学仿真。控制系统仿真主要是对复杂物理系统进行数学建模和仿真模拟。至于高质量的产品开发仍然不能完全离开物理样机的实验，虚拟样机减少了实验的成本和次数，但仍需要物理实验的验证。1.3

ADAMS

软件的介绍1.3.1

ADAMS

软件的概述

ADAMS

软件，即机械系统动力学自动分析软件

ADAMSAutomatic

DynamicAnalysis

of

Mechanical

Systems，是美国

MDI

公司Mechanical

Dynamics

Inc.开发的虚拟样机分析软件。目前，ADAMS

己经被全世界各行各业的数百家主要制造商采用。根据1999

年机械系统动态仿真分析软件国际市场份额的统计资料，ADAMS

软件销售总额近8

千万美元、占据了

51的份额。

ADAMS

软件使用交互式图形环境和零件库、约束库、力库，创建完全参数化的机械系统几何模型，其求解器采用多刚体系统动力学理论中的拉格郎日方程方法，建立系统动力学方程，对虚拟机械系统进行静力学、运动学和动力学分析，输出位移、速度、

5加速度和反作用力曲线。ADAMS

软件的仿真可用于预测机械系统的性能、运动范围、碰撞检测、峰值载荷以及计算有限元的输入载荷等。

ADAMS

一方面是虚拟样机分析的应用软件，用户可以运用该软件非常方便地对虚拟机械系统进行静力学、运动学和动力学分析。另一方面，又是虚拟样机分析开发工具，其开放性的程序结构和多种接口，可以成为特殊行业用户进行特殊类型虚拟样机分析的二次开发工具平台。ADAMS

软件有两种操作系统的版本：UNIX

版和

Windows

NT/2000版。本书将以

Windows

2000

版的

ADAMSl2.0

为蓝本。

ADAMS

软件由基本模块、扩展模块、接口模块、专业领域模块及工具箱

5

类模块组成，如表

1-1

所示。用户不仅可以采用通用模块对一般的机械系统进行仿真，而且可以采用专用模块针对特定工业应用领域的问题进行快速有效的建模与仿真分析。

.

篇3：对托盘天平的使用

对托盘天平的使用 本文关键词：托盘，天平

对托盘天平的使用 本文简介：对托盘天平的使用你有什么问题？1、读游码在标尺上的示数时，是按游码左端对准读，还是按游码右端所对准的刻度读？答：左端2、砝码生锈，测量值与真实值比较偏大还是偏小。（生锈后砝码质量变大）答：偏小3、天平放置物品与砝码后，横梁变得不平衡了，为什么不调节横梁上的平衡螺母呢？答：测量物体质量前调节平衡和测量

对托盘天平的使用 本文内容：

对托盘天平的使用你有什么问题？

1、读游码在标尺上的示数时，是按游码左端对准读，还是按游码右端所对准的刻度读？

答：左端

2、砝码生锈，测量值与真实值比较偏大还是偏小。（生锈后砝码质量变大）

答：偏小

3、天平放置物品与砝码后，横梁变得不平衡了，为什么不调节横梁上的平衡螺母呢？

答：测量物体质量前调节平衡和测量时调节平衡是不同的，前者是为了使左右两盘的质量都为零时天平平衡，靠调节平衡螺母实现；后者是为了反映物体的质量的大小，靠先增减砝码，再移动游码来实现。

4、如何调节平衡螺母，使横梁平衡？

答：指针左偏，平衡螺母向右移。指针右偏，平衡螺母向左移。（左偏右移，右偏左移）

右盘中所用砝码的总质量加上游码在称量标尺上所对应的刻度值，就是被测物体的质量。

m左盘=m右盘+m游

5、为什么要规定天平的右端放置砝码，左端放置称量的物体？对调行吗？

答：若对调，则：所测物体的质量=砝码的总质量-游码的示数

6、调节横梁上的螺母,使横梁平衡时，一定要等到指针完全静止下来才能判断吗？。

答：不一定要等到指针完全静止下来再判断，通过观察指针左右摆动的幅度是否相等也可以作出判断。

7天平的两种称量的方法是什么？

一、称量未知质量的物质

二、称量固定质量的物质

1.

怎样选择量简？

量筒是量度液体体积的仪器。规格以所能量度的最大容量（ml）表示，常用的有10

ml、25ml、50

ml、100

ml、250

ml、500

ml、1000

ml等。外壁刻度都是以

ml为单位，10

ml量简每小格表示0.2

ml，而50

ml量筒每小格表示1ml。可见量筒越大，管径越粗，其精确度越小，由视线的偏差所造成的读数误差也越大。所以，实验中应根据所取溶液的体积，尽量选用能一次量取的最小规格的量筒。分次量取也能引起误差。如量取70ml液体，应选用

100ml量筒。

2.

怎样把液体注入量筒？

向量筒里注入液体时，应用左手拿住量筒，使量筒略倾斜，右手拿试剂瓶，使瓶口紧挨着量筒口，使液体缓缓流入。待注入的量比所需要的量稍少时，把量筒放平，改用胶头滴管滴加到所需要的量。

3.

量筒的刻度应向哪边？

量简没有“0”的刻度，一般起始刻度为总容积的1／10。不少化学书上的实验图，量筒的刻度面都背着人，这很不方便。因为视线要透过两层玻璃和液体，若液体是浑浊的，就更看不清刻度，而且刻度数字也不顺眼。所以刻度面对着人才好。

4.

什么时候读出所取液体的体积数？

注入液体后，等1～2分钟，使附着在内壁上的液体流下来，再读出刻度值。否则，读出的数值偏小。

5.

怎样读出所取液体的体积数？

应把量筒放在平整的桌面上，观察刻度时，视线与量筒内液体的凹液面的最低处保持水平，再读出所取液体的体积数。否则，读数会偏高或偏低。

6.

量筒能否加热或量取过热的液体？

量筒面的刻度是指温度在20℃时的体积数。温度升高，量筒发生热膨胀，容积会增大。由此可知，量筒是不能加热的，也不能用于量取过热的液体，更不能在量筒中进行化学反应或配制溶液。