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    高速公路连接线路基工程施工方案范本

    时间：2021-06-17 15:12:54 来源：蒲公英阅读网 本文已影响人 蒲公英阅读网手机站

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    　1 高速公路连接线 路基 工程 施工方案 一、编制依据 1、国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、施工规范、质量验收标准及其他有关文件资料； 2、公路工程质量检验评定标准(第一册 土建工程)(JTG F80/1-2004)； 3、公路工程施工安全技术规程(JTJF90-2015)； 4、《公路环境保护设计规范》(JTG/B04-2010)； 5、业主的管理办法和细节要求以 XX 公司管理经验； 6XX 公司技术、预算人员经现场踏勘、走访调查所取得的各种数据和资料。

    　二、工程简介 本合同段起讫桩号 K148+300-K156+752.07。起点位于伶站乡百中屯附近,路线向西南前进,穿弄衣特长隧道进入 XX 市右江区境内,后沿六界河谷布设,至那暮附近到终点,设置那暮枢纽互通与隆百高速公路连接。路线全长 8.45207 公里,总合同工期 36 个月。

    　本标段路基情况:主线路基单幅长 7.43km,挖土方 216474m 3 ,挖石方222272m 3 ；填土方 154763m 3 ,填石方 202271m 3 ,利用隧道洞渣 22710m 3 。那暮互通路基长 2.3km,隆百高速加宽段长 2.05km,挖土方 192713m 3 ,挖石方 110960m 3 ；填土方 178938m 3 ,填石方 97464m 3 。

    　三、 资源配置及进度计划 3.1 、投入管理的技术人员分配表: 序 号 岗位或部门 姓 名 备 注 1 项目经理

    　项目负责人 2 副经理

    　安全负责

    　2 3 项目总工

    　技术负责人 4 副经理

    　质检负责人 5 试验主管

    　试验负责人 6 测量主管

    　测量负责人 7 机材部

    　设备、材料负责人 8 环保工程师

    　环保负责人 10 施工员

    　现场负责 11 施工员

    　现场负责 12 施工员

    　现场负责 13 施工中队

    　隧道一队技术管理人员 14 施工中队

    　综合一队技术管理人员 15 施工中队

    　综合二队技术管理人员 3.2 、主要施工机械设备 隧道一队(负责隧道进口端 400m 路基填筑)的机械设备投入: 综合一队的机械设备投入: 序号 设备名称 规格型号 数量 技术状况 拟用何处 1 挖掘机 PC220 2 良好 路基施工 2 装载机 ZL50 1 良好 路基施工 4 洒水车 16t 1 良好 路基施工 5 自卸汽车 12m3 6 良好 路基施工 7 推土机 SD16 1 良好 路基施工 8 压路机 28T 1 良好 路基施工 综合二队的机械设备投入: 序号 设备名称 规格型号

    　数量 技术状况 拟用何处 1 挖掘机 加藤HD-900 1 良好 路基施工 2 小松PC220 2 良好 路基施工 序号 设备名称 规格型号 数量 技术状况 拟用何处 1 挖掘机 卡特320D 2 良好 路基施工 2 装载机 柳工ZL50CN 1 良好 路基施工 3 洒水车 10t 1 良好 路基施工 4 自卸汽车 12m3 8 良好 路基施工 5 推土机 山推SD13 1 良好 路基施工 6 压路机 龙工20T 1 良好 路基施工

    　3 3 住友SH350 1 良好 路基施工 4 日立ZAXIS200 2 良好 路基施工 5 平地机 GR180 1 良好 路基施工 6 推土机 SD16 1 良好 路基施工 7 压路机 28t 1 良好 路基施工 8 26t

    　1 良好 路基施工 9 装载机 柳工 3 良好 路基施工 10 自卸汽车

    　 6 良好 路基施工 11 洒水车 12m 3

    　1 良好 路基施工 3.3 、进度计划

    　共三个中队具有路基施工任务,隧道 1 队路基施工量少,难度小,采取快进快出的工作思路,对整体路基进度不造成影响；综合 1 队路基工程量最多,主要工程量为约 1.7 公里路基工程,主线范围内大小涵洞 9 个,抗滑桩一处,高边坡 5处,少量路基工程量分散,交通不便；综合 2 队那暮互通位置路基工程量较少,但存在高填方、高边坡、项目大部分抗滑桩,施工进度主要由抗滑桩控制。由于路基、涵洞、通道施工受 20__年、20__年、20__年 3 个雨季(5 月~9 月)影响,计划在 20__年 6 月~20__年 12 月期间完成所有软基处理和主要位置涵洞工程施工；路基工程计划在 20__年 11 月 30 日前完成,路基施工总历时 29 个月。

    　四、路基土方填筑施工方案 路基填筑根据施工技术规范要求,按“三阶段、四区段、八流程” 施工程序组织施工。通过试验确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套组合和施工组织,优化施工方案,全面开展施工。取土采用挖掘机、装载机配自卸汽车施工；路基布料采用自卸汽车、推土机配合平地机施工；路基压实采用振动压路机(重型)。填筑面做成 2～3％的横坡,碾压的轮迹重叠 40～50cm。施工时,相关人员旁站,做好施工记录。每层填土经监理工程师签认后,再进行下一层施工。

    　“三阶段”为:准备阶段—施工阶段—竣工阶段； “四区段”为:填筑区—平整区—碾压区—检验区,各区区划分明； “八流程”为:施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺平整—洒水或晾晒—碾压夯实—检测签证—路面整修。

    　4 图 1

    　路基填筑工艺流程图

    　 1、 基底处理 (1)清除基底表层植被、挖除树根,将表层土挖除并用车运至弃土场集中堆放。

    　(2)原地表清表完成后,翻松表层松散土,用推土机粗平,配以人工精平后,用振动压路机碾压平整,完成填前碾压工艺,使压实度达到 90%,并报请监理工程师检测。

    　(3)对潮湿原地面,采取排水疏干、挖除淤泥或抛填片石等工程措施保证路基基底压实。

    　(4)当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于 1:5 时,路基填筑前将清表后的地面挖成宽度 2m,向内倾斜 2%～4%的台阶。

    　2、分层填筑 按照设计要求采用按横断面纵向水平分层填筑,按全断面填筑,填筑过程按超宽 50cm 控制。

    　在填土前用石灰线撒出方格网,运土汽车方量为 12 方,松铺厚度 30cm,方格网大小为 5 m×8m,并在路基两侧插杆挂线,挂线高度 30cm,插杆采用直径 3cm、长150cm红白相间(25cm刻度)的花杆,在边线位置每隔20m插一根,依据花杆上的刻度连续挂好线绳,线绳应绷紧,作为机械平整时的依据,保证平整度和松铺厚度。

    　插杆布好后由测量人员应在监理旁站下,根据测点布置情况对各测量断面布设的测点原始高程进行测量,并将填前标高填入高程测量记录表中。

    　路基填筑压实工艺流程 准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 填土区段 平整区段 碾压区段 检测区段 施工准备 路基整修 基底处理 分层填筑 摊铺平整 洒水晾晒 碾压夯 实 检验签证

    　5 自卸车卸土时,按每个石灰线网格内倾土一车进行填土控制。

    　3、摊铺平整 运输车按要求卸料后,使用推土机进行初平,初平高度以挂线高度为准,合格后用人工配合平地机精确找平,控制层面无显著凹凸。

    　松铺后由测量人员对先前布设的各测点进行松铺后高程测量,并与松铺前高程相减以计算出各测点的松铺厚度,做好记录,符合要求后方可碾压。

    　4、洒水晾晒 当填料含水量较低时,及时采用洒水措施,跟踪检测含水量,直至现场填料含水量调整到最佳含水量±2%范围内。当填料含水量过大,采用推土机摊开晾晒的方法降低含水量,达到最佳压实含水量±2%范围内时进行碾压。

    　5、压实原则 压实原则:先稳压,后振动碾压,碾压时压路机碾压秩序遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则。压路机的碾压行驶速度不得超过 4km/h,错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的 1/3。

    　(1)采用压路机进行稳压,行驶速度控制在 2～3km/h,稳压一遍后,采用平地机由两侧开始向路中推进进行精平。

    　(2)平地机精平后,用 20T 以上振动压路机静压 1 遍,行驶速度控制在 3～4km/h。

    　(3)按照试验确定的碾压遍数进行碾压后检测压实度,若不满足要求,则继续增加一遍强振一遍静压,再监测压实度,循环至压实度满足要求为止。

    　6、检验签证 (1)试验人员在取样或测试前要检查填料是否符合要求,碾压区段是否压实均匀,填筑层厚是否超过规定厚度。

    　(2)路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压进行分层检测。每层填筑压实达到现行设计及规范要求,经质检和监理工程师检验签证后,方进行下一层填筑施工。

    　6 五、路基石方填筑施工方案 路基石方填筑拟定施工工艺流程如下图所示:

    　 (1)施工前准备 施工前,检测基底承载力,如果基底承载力达不到设计要求,则需要换填处理,换填施工工艺参照软基换填施工方案。并且做原山间水沟及临时排水设施的维护,保证施工时路基排水顺畅。

    　(2)测量放样 填筑前先由测量人员按 20m 间距实地放样出边桩。边桩要比设计位置宽出50cm。在边桩位置上插入一枝一米高的直立竹竿或钢筋,要求埋设稳固并要垂直于地面。在竿顶系一只红色塑胶袋或涂红油漆标记松铺厚度,并做为警示标志,以防机械、人员误损。填前用水准仪测好每个断面相应左右的原地面高程,推平后碾压前测量每个断面的松铺高程,两次测量的高程均应记录好。

    　(3)画格堆料、整平 合

    　格 压实度检测 压实度检测 不合格 标高测定 静压(一遍) 振动碾压 测量放样 基底换填 适宜填料堆料 推土机摊铺、人工补料 静压 检测基底承载力 合格 不合格

    　7 在经过验收合格的垫层上用石灰画路基纵向 5m,横向 5m 的格子。

    　隧道石碴运输车可装载石方 20m³,隧道石碴运至施工路段后,由专人指挥到指定位置卸料并,用推土机推平。(如果粗细料分离严重,表面不易平整,改用渐进式摊铺法,即石碴的堆料和摊铺同步进行,即自卸汽车从一头上料向前推进,大型推土机按试验路确定的松 铺厚度摊铺,边上料,边推铺)。

    　当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时,要特别注意在填石的的空隙内灌入石渣、石屑、粗砂,使空隙填满,并敲掉锐角突出部分,保持顶面适当平整,使石块间无明显高差台阶,以便于压路机碾压。

    　(4)碾压 现场配置 20T 振动压路机,现场施工时按照试验路确定的碾压遍数进行碾压,若符合要求则停止碾压,若达不到要求,增加碾压遍数直至符合要求为止,然后静压 1 遍以消除轮迹。

    　碾压时,按照“先边缘后中间、先慢后快、先静压后振动”的操作进行。第一遍静压,然后先慢后快(最大时速不得超过 4Km),先外后内,由弱振至强振,由外向内、纵向进退式进行,碾压作业时,行间(横向)重叠半幅轮迹,碾压区段间(纵向)重叠 1.0～1.5m 以上,做到无偏压、无死角、碾压均匀。压实时不断使用小石块、石屑填缝,对有孔洞的地方,补充小粒径石料后再进行碾压。

    　(5)密实度检测 密实度检测采用沉降法观测,采用水准仪进行沉降观测检测方法。观测点设置固定检测标志,通过预埋钢板或钢钉来实现。从第 2 遍强震开始检测沉降差,如若增加强振前后碾压沉降差不超过 2mm 则符合要求,如超出 2mm,则继续强振碾压继续检测,直至符合要求为止。

    　(6)边坡码砌 石方路基应进行边坡码砌。边坡码砌应基本与填筑同步进行。码砌的石料应大于 30cm,石质坚硬,形状尽量规则。码砌时石料之间应尽量紧贴、密实,石料之间无明显孔洞、松动现象,块间承接面应向内倾斜,坡面平顺。填石路堤高度小于或等于6m时,其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时,码砌厚度不应小于2m。边坡坡率满足设计文件要求。

    　边坡码砌片石很薄的边口要敲掉,外露面应稍加修整。铺砌时大面朝下,自下

    　8 而上分层进行,采用“丁”、“顺”、“楔”,使片(块)石间嵌挤紧密,空隙处应用大小适宜的石块填塞紧密,不得集中填小碎石,严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。并将外露面棱角修整,要求表面平整度满足规范要求。

    　六、高路堤施工方案 为减少高路堤差异沉降,填高大于20米的路堤采用冲击碾压或强夯进行堤身补强。具体为: 1、当连续长度大于 100m 时,且单块最小补强施工面积不小于 1000m 2 时,采用冲击碾压法补强,否则采用强夯补强。

    　2、采用强夯法补强时,每填高4m满夯一遍,强夯夯击能1000kN*m,夯锤重10t,落距 10m。按最后两击的平均夯沉量不大于 50mm 控制。当有构造物时,应距构造物水平距离 30 米外或构造物顶面标高以上 5 米开始强夯。

    　3、采用冲击碾压补强,每填 2.5m 进行一次补强,采用双轮三边行自行式冲击压路机(冲击势能为 25kJ),按错轮而不重复轮迹的方式碾压,路床范围内冲击碾压20 遍,路堤范围内冲击碾压 10 遍,最后一次冲压后的沉降量不宜大于 30mm,否则应调整冲压遍数。

    　4、为保证高路堤的路基稳定性和减少不均匀沉降,在距路床顶部以下 0.3m和 0.8m 处设 2 层土工格栅,以保证路面结构长期稳定。土工格栅参照交通部颁(JT/T480-2002)标准,采用整体成型、无焊接的双向土工格栅 TGSG50-50。有台阶时土工格栅用 U 型钉固定在台阶上,搭界宽度 30cm,否则,自由段应反折 200cm 以利锚固,反折后最外端距离边坡 1m。

    　5、当地基为土质时应先检测其地基承载力强度,若达不到设计要求,应对地基进行加固处理。

    　6.1 强夯补强施工工艺 高填方强夯补强设计图

    　9

    　1、设备要求 1)强夯施工采用带有自动脱钩装置的履带式的起重机,应在臂杆端部设置辅助门架或其他措施,防止落锤时机架倾履。

    　2)在起重机臂杆或门架上,采用明显标识标明垂直高度。

    　3)夯锤采用铸铁圆形夯锤,强夯前必须同监理人员过磅称量夯锤重量和测量锤底直径。

    　2、夯前准备 试夯:强夯施工前,在现场有代表性的场地上进行试夯,根据测试数据和强夯效果以确定最佳夯击势能、间歇时间、夯点间距及夯击遍数等参数,并检测强夯效果,若不符合设计要求,可调整设计参数。

    　3、施工步骤 (1)施工开始前,将场地进行彻底清理整平,清除一切障碍物,保证起重机通行畅通,标明现场内的地下构筑物和管线,并采取必要的防护措施,确保施工过程中的安全。

    　(2)在整平后的场地上标出第一遍夯击点的位置,测量其场地高程。用红色塑料袋标注夯点,第一遍夯点位置为(两夯中心间距)6m,正方形布置,第二遍夯点布置在第...

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