液化气站安全管理制度05721

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液化气站安全管理制度05721 本文简介：×××××液化气站安全生产管理制度液化气站安全管理制度为确保液化石油气站安全，特制订安全管理规定如下：（一）设立站值班人员，坚持二十四小时值班制，值班员应游动检查观察库区动态，清除库区杂草，打扫清洁卫生，如发现险情，应及时报告单位领导，同时应尽力采取安全处置措施。（二）罐区周围不准有明火。无关人员不

液化气站安全管理制度05721 本文内容：

×××××液化气站

安

全

生

产

管

理

制

度

液化气站安全管理制度

为确保液化石油气站安全，特制订安全管理规定如下：

（一）

设立站值班人员，坚持二十四小时值班制，值班员应游动检查观察库区动态，清除库区杂草，打扫清洁卫生，如发现险情，应及时报告单位领导，同时应尽力采取安全处置措施。

（二）

罐区周围不准有明火。无关人员不得进入罐区。

工作人员在罐内工作，严禁吸烟。罐区内动电、动火、焊接作业，应经公安、消防等部门同意，并确保液化气浓度在安全范围内后，方可动工。

（三）罐区内应配足消防设施，罐区管理人员负责并定期进行检查、

更换、严禁使用过期失效灭火药剂。

（四）

单位派汽车提运装卸气瓶，只能是提运工作人员和司机二人进入站区，并应遵守本规定，听从车间负责人员的指挥。

（五）

建立严格的气瓶进货与发放制度，严格进行登记检查，做到数字准确，账物相符。

（六）

气瓶库内防止日光直接照射、温度过高和长期淋雨现象。

搬运装卸气瓶，应防止坠落或撞击。

（七）

气瓶库内存放气瓶，地上应铺绝缘垫板或不发火地面，重瓶堆放不准超过两层，空瓶应堆稳固。

（八）

应经常检查库内有无泄漏现象，发现气瓶漏气，应隔离存

放，及时安排检修。

（九）

按规定定期对钢瓶进行检验，不合格者，严禁再使用。

液化气站规章制度

一、总则

1.

加强安全生产工作，建立安全生产长效机制，防止和减少安

全生产事故，切实保障员工在经营活动中的安全与健康。

2.

遵守国家有关安全生产法律法规，树立“以人为本”的思想、

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的基本方针，实施安全生产目标管理，

健全各项安全生产规章制度，落实安全生产责任制，完善安全监督机制，采用先进适用安全技术、装备，抓好安全生产培训教育，坚持安全生产检查，保证安全生产投入，加大事故隐患整改和重点危险源监控力度，全面提高安全生产管理水平。

3.

加强基层安全建设，开展安全质量标准化活动，加强生产作业的过程管理，按照标准、规范组织生产，

努力做到生产现场标准化、岗位操作标准化、基层管理标准化。

4.

切实保障员工在安全生产方面的各项权利。与员工签定劳动合同，同时应签定《员工安全生产责任制合同》；为员工创造安全作业环境，提供合格的劳动防护用品和工具。

二、

站长岗位职责

1.

负责组织和领导全站员工开展各项经营、管理和服务工作。

2.

负责液化气站商品的进、销、存和数质量管理，保障供应，提高销量。

3.

加强核算，分解落实各项经济指标，控制费用支出，降低商品损耗，提高效益。

4.

负责制定液化气站防火预案，开展安全教育，完善安全设施，落实安全措施，实现安全生产。

5.

熟悉液化气站各经营管理环节和操作规程，合理调配人力；

指导、监督、检查各岗位工作。

6.

必须在生产现场，直接进行现场管理，并定时或不定时对液化气站进行全面巡检。若有特殊情况离开，应指定人员代行其职责。

7.

负责站内设备设施管理，组织人员进行维护、保养，使之处

于良好状态。

8.

负责员工的思想政治教育工作，带领全体员工遵章守纪，保持良好站风。

9.

秉公办事，做好站内员工考核、分配工作，充分调动每一个

员工的积极性。

10.

根据授权处理事故和其他突发事件。

三、法人代表安全生产承诺职责

1.

作为第一责任人，应严格执行国家的法律、法规及相关标准，

对单位的安全生产负全责；

2.

严格落实企业安全生产责任制，建立健全安全生产专门管理

机构；

3.

审定安全生产规划和年度计划，确定安全生产目标；

4.

确保对安全生产投入要求（包括资金投入、人员配置等）的

实现；

5.

组织安全检查及对重大事故的调查处理；

6.

对事故应急救援预案的提出总要求（组织、制定、演练、完

善等）。

四、

班长岗位职责

1.

严格遵守液化气站的规章制度，协助站长组织本班员工开展

各项经营、管理和服务工作。

2.

确保当班期间液化气站的正常营运，保障供应，提高销量，

努力完成本班的销售目标。

3.

认真落实各项安全制度，协助站长对本班员工及顾客进行安

全教育，检查、监督各项安全措施的落实。

4.

负责本班员工的思想政治教育工作，带领员工遵守公司和加

油站的规章制度，做好对顾客的服务工作。

5.

带领本班员工，认真做好交接班工作，确保当班账表及时、

完整、真实、准确并按时归档。

6.

在站长授权范围内，处理本班日常事务，重大问题及时向站

长报告并协助处理。

7.

完成站长交办的其他工作。

五、生产作业区管理制度

1、公司充装区、储罐区等生产作业区内严禁一切烟火，不准携带火种进入。外单位人员随身携带火种（打火机、火柴）交给门卫专人保管。

2、公司职工和外单位人员一律不准穿带钉子鞋进生产作业区。不准在生产作业区打手机。

3、凡进入生产作业区的各种车辆，必须在发动机排气管的出口处安装防火帽。

4、来公司的人员和车辆须经批准方能进入生产作业区。

5、不准在生产作业区内修车、擦车、试车。

6、外单位人员不准动用充装区设备、消防设备。

7、对违反各项规定者，视情节轻重，给予处理。对由此造成重大事故者追究其法律责任。

禁火禁烟十大禁令

1、严禁在生产作业区内吸烟、携带火种，严禁打手机、和照相机。

2、严禁未办理动火手续，在生产作业区内进行施工动火或生活用火。

3、严禁未穿防静电的服装进入生产作业区。

4、严禁穿带铁钉的鞋进入生产作业区。

5、严禁在生产作业区使用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面。

6、严禁未经批准的机动车辆进入生产作业区，批准进入的车辆必须戴好防火帽。

7、严禁在生产作业区内排放易燃、易爆物料（污油、污水）及化学危险品。

8、严禁用黑色金属或易产生火花的工具敲打、撞击作业。

9、严禁堵塞生产作业区消防通道及挪用或损坏消防设施。

10、严禁损坏生产作业区各类防爆及报警设施。

危险作业报告制度

一、危险作业的范围

1、一类危险作业范围

充装区、储罐区内压力容器和管道设备动火；在液化石油气罐区、压缩机间、

烃泵房的动火；槽车装卸台、槽车处及易燃、易爆危险品仓库处的动火；充装、供气设备管网接改线的动火。

2、二类危险作业范围

生产作业区内除一类危险作业范围外的动火均属二类危险作业范围。

二、危险作业审批手续

1、凡属一类危险作业，由作业单位拟定作业方案。

（1）作业的内容；

（2）作业的具体部位，画图说明；

（3）作业的安全措施，包括加盲板的位置，置换的方式、放散措施、现场监护、浓度分析测定、消防人员和器材的配备等；

（4）作业的现场指挥员；

（5）作业的起止时间。

拟定方案以后，由技术负责人审查，本单位主管生产（或安全）的领导签字后报安全部门。安全部门审查后签发动火证，作业班组持动火证执行危险作业。

2、凡属二类危险作业也需按一类方案的内容由作业部门拟定作业方案由单位主管生产（或安全）的领导批准，并由站安全员签发动火证，作业班组持动火证执行作业。

3、一类危险作业方案须在作业前两天报安全部门。

4、特殊紧急状态下临时抢修用火，可根据作业的部位和性质用非书面的形式向安全部门申请，经批准后方可执行。

5、危险作业要在动火证或作业方案所限定的时间内完成。如因故改期或动火部位和方案有改变，需另行办理审批手续。

6、无论一类或二类危险作业，都必须有作业方案并经过批准。无作业方案或未经批准的作业，按违章论处。

消防安全管理制度

液化石油气公司是易燃、易爆的重点单位，因此“安全生产，人人有责”，各级管理人员都要不断地提高管理水平，加强安全管理工作，认真贯彻执行国家有关的法令、法规和标准。

1．建立公司安全、防火领导小组，设立义务消防组织和专门队伍，同时建立健全各级安全管理组织。

2．液化石油气公司的工作人员，要经过有关部门培训教育，实行岗位定责，持证上岗。

3．公司要建立健全各类人员的岗位责任制，明确职责，规范到位。

4．公司要建立健全各种规章制度，建立各项工作流程，实行科学，规范化管理。

5．要保证各种设备、设施和车辆配套、完好，同时要具备各项设备的工艺操作规程。

6．要建立健全各种运行记录，做到帐、册齐全。

7．要建立规范的档案管理制度，有完整的图纸、档案。

安全教育培训制度

一、对新入厂的职工包括学徒工、实习和代培人员在入厂时的安全教育由领导指定专人负责安全教育工作，内容为：

1、

液化石油气的理、化性质，厂站安全生产的意义、特点、可能发生的危险情况。

2、

安全制度和安全注意事项，一般安全知识和消防常识，可采取讲解和实际演戏相结合的方式。

3、

职工必须经过考试合格取得安全教育合格证后，才能分配到各个工作岗位上去，未经安全教育并考试合格的不得上岗。

二、对参加生产岗位的新职工还应由班组长负责进行班组岗位安全教育，主要内容为：

1、

本岗位的生产流程和工作任务。

2、

本岗位的安全操作规程和细则。

3、

本岗位的机械设备、工具的性能和安全装置的作用。

4、

工作人员防护用品的使用方法和保管制度。

5、

本岗位应注意预防的事故及预防的方法，曾经发生过的重大事故和教训。

6、

发生紧急情况的急救措施和报告程序。

三、在生产中进行日常的安全教育，每月安排一次安全活动日，主要内容为：

1、

交流安全生产的经验，总结事故发生的教训，找出事故的原因，提出预防措施。

2、

检查和讨论本单位不安全的因素，研究解决办法。

3、

检查各种安全制度和规程的遵守情况，开展评比和竞赛。

4、

学习讨论有关安全生产的方针、政策和各项指示，通报及安全生产知识等。

5、

研究和讨论有关安全技术的革新项目等。

6、

对一些工种的工人，如电工和液化石油气各工作岗位的工人进行技术培训和安全教育。

四、本单位的职工在内部调动工作岗位时，在到达新工作岗位之前应接受安全教育，经考试合格后方可到新岗位工作。

消防安全考评奖惩制度

为加强

厂区、工作间、罐装区的消防安全

管理，保证企业财产和人民生命安全

，提高企业管理效益，促进

企业良性发展，特制定本制度：

一、考评

1、利用每月公司的防火安全检查对员工的消防安全工作进行考评，作好记录，作为年终评选先进班组和先进生产者的依据。

2、考评内容：在岗在位情况；所管辖或工作范围；消防设备的熟练掌握及维护情况；消防法律、法规熟练掌握及遵守情况；发现火灾隐患上报情况等。

3、全年消防安全工作成绩突出，未发生任何隐患及事故，每次检查受到好评的部门及个人（包括部门负责人）年底可评为“消防安全工作先进班组或先进个人”，并给予物质奖励。

二、奖惩

1、各部、科室、公司工作期间，不履行职责，违反消防规定造成火灾事故者，根据损失情况对当事人进行处理，并追究本部门负责人和当事人的责任。

2、各部门发现火灾隐患不及时报告，造成经济损失的按损失价格的20%罚款，视情况轻重给予处理。

3、对在工作中擅离职守造成火灾事故的，根据损失大小，除对当事人进行处罚外要追究刑事责任。

4、凡私自带易燃易爆、危险品进入

公司

内的，一经发现对本人进行罚款100-500元，造成其他后果的依法追究刑事责任。

5、任何人损坏消防井、消火栓及各种消防器材的，对当事人严厉惩罚，造成后果的要追究当事人的责任。

6、工作人员抓住盗窃、破坏消防器材的，按物品的原价300%罚款，按照罚款总额的50%，提取奖励给立功者。

7、在

厂区、工作间、加气站、罐装区

吸烟的，按罚款总额的25%提取奖励给罚款人。

8、各部门或个人发现隐患并报告主管部门的，避免了较大或特大火灾损失的，要给予表扬或重奖。

9、一切罚款必须向罚款人开票据，并与奖金相符，有违反者，予以除名处理。

安全检查制度

分为日常和定期检查。日常安全检查有：

1.

各岗位操作人员和班长，必须严格执行巡回检查制度，做到定时定点按照规定的内容进行检查，以保证本单位各处的生产运行都处在严密的监护之下。

2.

在工作时应根据本岗位的特点，在工作前和工作中都要对工作环境、安全措施、防护用品以及注意事项等进行检查，努力做到在工作中不发生事故，并消除一切隐患。

3.

班组长和安全员上后，应监督和检查各岗位工作人员对各种规章制度的执行情况，查看有无不安全的因素。

4.

各级领导在布置工作的同时，应布置安全工作，并进行安全工作的检查，即检查生产前的准备，生产中的安全情况，规章制度或注意事项的执行情况。

定期安全检查分为两类，一是节前的，一是季节性的。

1.

节日前组织单位各级部门负责人对节日值班、保密检查、安全消防等方面进行联合检查。

2.

季节性检查主要为：春季以防雷、防静电、防触电和防建筑物倒塌为重点；夏季以防暑将温、防台风和防汛为重点；秋季以防火、安全防护设备和防冻保温为重点；冬季以防火、防毒、防凝、防冰雪和防滑为重点。

安全防火制度

1、认真贯彻上级关于消防工作的指示和要求。

2、经常对全体职工进行安全防火知识的宣传教育。

3、消防员定期或不定期的对所有的燃气设施进行消防安全检查，对发现的问题及隐患应及时制定和落实防火安全措施。

4、消防设施应做到每名职工都可熟练操作。

5、由消防员每月对消防设施进行检查发现问题及时处理，确保设施经常处于良好状态。

6、消防设施应放在指定地点。

7、消防设施禁止挪动他用。

8、任何人或单位禁止在罐区、周边安全范围内燃放烟花爆竹或其它动火行为。

9、加强电源、火源、易燃、易爆物品管理，发现问题及时整改，无力解决及时上报。

10、保证燃气设施的安全，防护装置和设备齐全可靠，安全装置运转正常。

11、对无安全防火意识的职工有权停止其工作。

12、对事故现场进行保护，并及时上报。

13、消防员应认真填写消防设施，及燃气设施防火安全检查、安全防火巡检的记录和做好一切与消防安全有关的工作。

14、绝对禁止明火作业。

消防器材管理制度

为了保证生产的安全，充分发挥消防器材的作用，消灭初期火灾，必须加强对消防器材的管理。

1.

消防设施、器材、标志及用具等均应消防专业。各部门不得将消防器材随便用于非消防工作上，对擅自动用或损坏消防器材的，视情节予以必要处理。对于在消防工作和器材管理中有成绩和贡献的，予以表扬、奖励。

2.

消防水池应保持充满，保证有足够的消防用水。并应保持池内水的清洁，防止杂物堵塞水泵和阀门。

3.

定期检查消防水泵及其附属机件。发现异常现象应及时排除，保证随时可以正常运转。

4.

定期启动消防水泵，防止长期不运行发生故障。

5.

消防水泵房内不准住人和存放其他物品。

6.

定期检查消火栓的完好情况，注意有无土埋、漏水、打不开等情况，并随时排除故障。

7.

消火栓三米范围内不准堆物，不准堵塞消防通道。

8.

消火栓钥匙应保证完好，并放置于消火栓附近明显处，不准随意动用。

9.

地下消防栓必须有明显的地上标志。

10.

冬季应做好消火栓的保温措施，以防冻坏。

11.

水枪、水带应装置在消火栓附近的防雨箱内，并经常检查保证质量。

12.

站内各部位应设置足够数量的灭火器，并应定期进行检查和补充。

13.

消防器材应置于便于取用的指定地点，不准随意挪动。每次使用后应及时检查、充药装粉，以备急用。

14.

消防工具应具有固定存放位置，不许乱动，周围不准堆放物品。

15.

设专职人员负责全面的消防器材管理、检查、维修、保养。做到不丢失、不随意挪动，对器材存放问题要及时上报解决。

值

班

制

度

1、值班人员必须熟知各项规章制度，并时刻牢记安全。

2、值班时严禁脱、漏岗，保证对站内做到全天候监护。

3、认真严肃填写各项记录。

4、在岗值班人员必须等接班人员到达后共同对站内及站外的集液井巡察，并填写值班记录后方可离开。

5、白天值班应每2小时，夜班每3-4小时用浓度报警器在站内巡察一遍。如发现问题应及时消除，必要时应立即通知站长、安全员等共同解决。解决问题前必须用浓度报警器确认安全，并佩戴好面具后，方可进入事故现场进行处理。

6、值班人员不得私自带领与本站无关人员进入本站。

7、任何人进入生产区域，必须穿戴专用工作服、鞋等。

8、值班人员应尽职尽责、热情服务提高工作效率，不准利用职权徇私舞弊。

9、站内禁止带入烟火，易燃易爆物品及禁止喝酒，违者严惩。

机动车辆安全管理制度

机动车辆的驾驶人员，除要遵守公安交通部门的有关规定外，进入站内还必须遵守下列制度：

1、机动车辆进入站内必须遵守交通标志，服从站内管理人员的指挥。

2、机动车辆进入站区内，排气管出口上必须安装合格的防火冒。车上的点烟器不准使用，司机不准携带火种。

3、不得在站区内修车、擦车、试车。

4、进站车辆要依次行驶、停放。遇有车辆拥挤时要互相礼让，服从站内管理人员的指挥和调动，不得抢行、超车、逆行。

5、各种机动车辆不准进入储罐区，必须进入时应在停产后采取必要的安全措施情况下方准进入。

6、如发生意外事故，各种机动车辆必须服从现场指挥人员的调动。

储气罐区安全管理制度

1、非储气罐区运行管理人员严禁进入罐区，必须进入时需经领导批准，在运行管理人员的陪同下方准进入，且不得随意动用任何设备。

2、储气罐区的运行管理人员须经过业务培训，考试合格，熟悉罐区各种设备的构造性能及使用要求后方准进行操作，否则不准单独值班。

3、储气罐区不得堆放易燃、易爆物品，要经常清理杂草、物。

4、运行管理人员必须监守岗位。每次运行检查后都要详细记录贮罐液位、压力及阀门开启状况、运行中发生的问题和处理结果。贮罐进液时要随时检查液位和压力变化。值班人员没有做好交接班工作不得离开。

5、储气罐区严禁烟火，任何人不得携带火种，穿带进入罐区。运行人员应穿防静电工作服和导静电鞋。

6、检修人员进入储气罐区检修时，应事先通知运行管理人员。检修作业中，需开关阀门时应由运行管理人员操作，检修后通知运行人员把阀门恢复到正常位置，方准离开作业现场。

7、储气罐区不准随意动火检修，必须动火时，要按规定办理。

8、储气罐区严禁放散液化石油气，因检修而必须排放时，应通过火炬或装临时火炬放散，火炬放散时应设专人监护。

9、储气罐区内的阀门、法兰等设备，附件要经常维修，不允许有跑、冒、滴、漏现象。

10、储气罐不得超过最高液位、压力和温度，必要时采取降温等措施。运行的贮罐、管道、设备等各零部件必须齐全，仪表灵敏，阀门开关灵活，不漏气。

11、贮罐的液位监测手段必须灵敏可靠，发现假液位要认真查找原因加以消除。对于液位计失灵的贮罐只许出液，不许进液。

12、贮罐的安全阀、压力表、液位计应定期检修和校验必须确保其灵敏可靠，运行贮罐和管道安全阀阀门应处于常开状态。安全阀起跳应不超过设计压力。

13、贮罐进液时只准向一个罐进液，不准两个或两个以上贮罐同时进液，值班人员不得离开岗位。

14、冬季要做好贮罐和管道的保温防冻和排污工作。

15、储气罐区防雷、防静电装置应完备齐全，并定期检查。贮罐进液时要控制流速不大于3米/秒，以防产生较多静电。

16、储气罐区应配备有足够的消防器材，并要定期进行检修、更换。消防器材不得挪做它用。运行管理人员必须熟悉各种消防器材的使用方法。

17、罐区发生事故，值班人员要认真监视设备运行情况，采取安全有效措施，及时上报。

压缩机间安全管理制度

1、严禁烟火，不得带入火种，不得存放易燃、易爆物品。

2、进入压缩机间的人员着装应符合安全规定。

3、压缩机间内应放置足够的消防器材，并保证完好。

4、设备要定期检修，发现泄漏应及时排除，严禁违章作业。

5、压缩机间通风设备必须保证完好，车间易燃气体浓度应在爆炸下限的40%以下，超过时应停止作业。

6、严格遵守安全操作规程进行操作。运行中经常检查。认真填写运行记录。运行前、后都应维护、擦拭设备、管线、阀门，清扫室内外，保持环境清洁整齐和良好的工作秩序。

7、压缩机间需动火或进行危险作业，应经主管部门批准，做好安全防护工作，经安全人员检查合格后方准进行。

8、操作人员经安全技术培训，取得合格证后，方准独立操作。

9、停止生产后要切断电源、气源、水源，关闭门窗。

10、压缩机间发生火灾事故，应采取果断措施，积极扑救及时上报。

充装车间安全管理制度

1、充装车间内、外严禁烟火，禁止携带任何火种，穿带钉鞋和化纤衣服进入车间。

2、非车间工作人员严禁入内，因工作需要进入灌瓶车间时必须经过领导批准。外来参观人员要由厂内专人陪同参观。

3、操作人员必须经过培训考试，合格者方可独立操作，未经培训考试不合格者不得独立操作。

4、操作人员工作时必须穿着防静电的劳动保护用品，不得赤手、赤膊操作；操作人员必须监守岗位，不得随便离岗，因故必须离开时，应安排好替岗人员。

5、操作人员必须严格控制灌装质量，对超重瓶、漏气瓶要及时处理，不得交给下班或过夜，不准在车间内存放。

6、车间通风设备要保持良好，生产前应首先打开通风设备降低车间内液化石油气的浓度；在生产中，要定时对灌瓶车间的液化气浓度进行检测。当液化气的浓度达到规定值（爆炸下限的40%）时，应停止灌装，查找漏气原因并及时排除。

7、车间内应加强设备的维护保养，杜绝或减少跑、冒、滴、漏，以及保持车间内的液化石油气浓度保持在规定值以下。

8、车间内严禁摔、砸、滚钢瓶，严禁用铁器互相敲打、碰，防止产生火花。钢瓶灌装前应进行严格检查，不合格钢瓶不得进行灌装。

9、车间内应配备相应的消防器材。操作人员必须做到人人会使用消防器材。

罐区安全管理规定

为全面加强燃气罐区的安全技术管理，防止重大特大事故的发生，特指定本规定。

1、要有严格的人员出入管理制度，严格的车辆及禁火管理制度。储罐应有罐号及名称、指示标志（即液化气不得超过容积的85%），管线应标有管号及走向。

2、制定完善的储罐检测管理制度、安全技术操作规程、事故预案、定期校验安全阀、压力表等计量仪表，并严格执行。

严格执行岗位巡检制度，逐步实现智能化巡检，随时掌握储罐的液位、压力、温度变化情况。

3、储罐进出物料时，现场开关的状态要有明显的标记或显示，避免误操作，大量进液后要及时排除污液，定期排污要有详细记录。

4、储罐检测系统发生报警时，必须到现场检查确认，采取措施，严禁随意消除警报。注意检查液位计的工作情况，特别是冬季，防止冻堵事故的发生。

5、储罐仪表及安全设施必须按周期维护保养，自动安全阀下方阀门必须常开，所有阀门每月必须启闭转动一次，并注油保养。

6、罐区消防冷却水系统要保持设施完好，移动式干粉灭火器等器材应定期校验，环行消防道路时刻保持良好畅通状态。

7、储罐必须设置防雷接地。储罐防雷接地点不应少于2个，接地点沿储罐周长的间距不宜大于30M。

事故分析报告制度

1．在接到有关单位报告的事故情况后，依事故处理程序要求，技术负责人应立即决定事故调查组的人员。

2．事故调查组的人员必须是专业技术人员。调查组的主要成员应有中级资格。调查组的全体人员都应遵守各自的工作制度。调查组组成后应尽快进入事故现场。

3．调查人员到达现场后，应认真观察事故现场，详细询问操作及各级管理人员事故发生的时间、现象及采取的措施，并调阅有关资料（图纸、出厂合格证、安装使用合格证等），同时了解操作人员是否具备相应的资格。

4．经过初步的观察、了解及资料查阅后，如需进行进一步的技术鉴定，调查人员应立即确定仪器检测的部位及试验的取样部位，并尽快进行现场仪器检测和试验室试验。

5．事故现场调查、资料查阅及检测、试验完成后，应完成事故分析报告，事故报告完成后除参加人员签字外，由技术负责人审批签发。

6．参与调查分析事故的所有工程技术人员都应熟练掌握并认真执行有关规程和标准。每个单项报告的签发人对所签发的单项报告的正确性负责；综合报告的签发人对综合报告的正确性负责。

事故应急救援预案演练制度

一、指导思想

为提高救援人员的技术水平与救援队伍的整体能力，以便在事故的救援行动中，达到快速、有序、有效的效果。经常性地开展应急救援培训、训练或演习应成为救援队伍的一项重要的日常性工作。指导思想应以加强基础，突出重点，边练边战，逐步提高为原则。

二、基本任务

锻炼和提高队伍在突发事故情况下的快速抢险堵源、及时营救伤员、正确指导和帮助群众防护或撤离、有效消除危害后果、开展现场急救和伤员转送等应急救援技能和应急反应综合素质，有效降低事故危害，减少事故损失。

三、应急培训

制定培训计划，对应急救援系统各层次和岗位人员进行工作和任务分析，根据各岗位人员的职责，制定工作任务。

(1)岗位的总体目标；

(2)重要职责：按职责对工作全面说明；

(3)任务：每项职责下要履行的各种任务；

(4)任务说明：明确说明责任人该怎么做；

(5)小组与个人：个人执行任务和小组执行任务。

要求应急人员了解和掌握如何识别危险、如何采取必要的应急措施、如何启动紧急警报系统、如何安全疏散人群、应急救援中常用的人工口对口呼吸和胸外按压法等基本操作，重点是火灾应急培训以及危险物质事故应急的培训，强调危险物质事故的不同应急水平和注意事项等内容。

四、应急救援训练与演习的目的

应急救援训练是指通过一定的方式来获得或提高应急救援技能。演习是指按一定程式所开展的救援模拟演练。目的是为提高应急救援技术水平与救援队伍的整体作战能力，以便在事故的救援行动中，达到快速、有序、有效的效果。

演习的目的是：验证应急预案的整体或关键性局部是否可能有效的付诸实施；验证预案在应对可能出现的各种意外情况方面所具备的适应性；找出预案可能需要进一步完善和修正的地方；确保建立和保持可靠的通信联络渠道；检查所有有关组织是否已经熟悉并履行了他们的职责；检查并提高应急救援的启动能力。

五、应急救援训练类型

应急训练的基本内容主要包括基础训练、专业训练、战术训练和自选科目训练四类。

(1)基础训练。基础训练是应急队伍的基本训练内容之一，是确保完成各种应急救援任务的前提基础。基础训练主要是指队列训练、体能训练、防护装备和通讯设备的使用训练等内容。训练的目的是应急人员具备良好的战斗意志和作风，熟练掌握个人防护装备的穿戴，通讯设备的使用等。

(2)专业训练。专业技术关系到应急队伍的实战水平，是顺利执行应急救援任务的关键，也是训练的重要内容。主要包括专业常识、堵源技术、抢运和清消，以及现场急救等技术。通过训练，救援队伍应具备一定的救援专业技术，有效地发挥救援作用。

(3)战术训练。战术训练是救援队伍综合训练的重要内容和各项专业技术的综合运用，提高救援队伍实践能力的必要措施。通过训练，使各级指挥员和救援人员具备良好的组织指挥能力和实际应变能力。

六、应急救援演习类型

演习分为全面演习、组合演习和单项演习。可在室外也可在室内进行。演习既可由公司单独进行，以指挥、通信联络为主要内容，也可由应急救援专业队伍进行演练。

(1)单项演习。是为了熟练掌握应急操作或完成某种特定任务所需的技能。是在完成对基本知识的学习以后才进行的。根据不同事故应急的特点，单项演习的大体内容有：

a．通信联络、通知、报告程序演练；

b．人员集中清点、装备及物资器材到位（装车）演练；

c．化学侦察动作演练：对事故发生区边界确认行动，对危害区边界变化情况时判定行动，对滞留区地点及危害程度侦察等；

e．防护行动演练：指导公众隐蔽与撤离，通道封锁与交通管制，

疏散人员接待中心的建立，特殊人群的行动安排，保卫重要目标与街道巡逻的演练等；

(2)组合演习。是为了发展或检查应急组织之间及其与外部组织之间的相互协调性而进行的演习。主要演习可涉及各种组织，

如化学监测、侦察与消毒去污之间的衔接；发放药物与公众撤离的联系；各机动侦察组之间的任务分工及协同方法的实际检验；扑灭火灾、消除堵塞、堵漏、关闭阀门等动作的相互配合练习等。

(3)全面演习。是应急预案内规定的所有任务单位或其中绝大多数单位参加的全面检查执行预案可能性的演习。主要目的是验证各应急救援组织的执行任务能力，检查他们之间相互协调能力，检验各类组织能否充分利用现有人力、物力来减小事故后果的严重度及确保公众的安全与健康。

七、编制演练方案

明确演练的课题、队伍、内容、范围、组织、评估和总结等。定期组织应急预案演练。组织相关人员开展应急处置、救援演练和专项演练。演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，深入发动和依靠职工群众，普及运输安全知识和技能。

19

篇2：上海CNG汽车及加气站发展回顾和总结

上海CNG汽车及加气站发展回顾和总结 本文关键词：上海，回顾，发展，汽车，CNG

上海CNG汽车及加气站发展回顾和总结 本文简介：上海CNG汽车及加气站发展回顾与总结蒋克武孙永康总经理主任（上海燃气工程设计研究有限公司，上海，200070）摘要介绍了上海CNG汽车及加气站发展现状，总结了上海发展CNG汽车存在问题，并在此基础上提出今后发展CNG汽车的一些建议。关键词：CNG汽车加气站一、上海CNG汽车及加气站发展现状1。CNG

上海CNG汽车及加气站发展回顾和总结 本文内容：

上海CNG汽车及加气站发展回顾与总结

蒋克武

孙永康

总经理

主

任

（上海燃气工程设计研究有限公司，上海，200070）

摘要

介绍了上海CNG汽车及加气站发展现状，总结了上海发展CNG汽车存在问题，并在此基础上提出今后发展CNG汽车的一些建议。

关键词：CNG汽车

加气站

一、上海CNG汽车及加气站发展现状

1。CNG汽车发展现状

上海CNG汽车发展对象为城市公交车，目前上海共计拥有CNG汽车240辆。天然气汽车的储气瓶容积是按照满足公交车一天行驶里程来设计（采用7只120升缠绕瓶，储气容积210Nm3）。

由于受气源的限制，上海CNG汽车发展起步较晚，2000年随着浦东杨高路CNG示范站的建成,同步改装了30辆双燃料天然气汽车,由于双燃料CNG汽车是用柴油引燃天然气从而实现柴油和天然气掺烧，环保效果不理想，且改装车发动机一般很难适应两种燃料，故汽车经常发生故障。后有陆续进口了35辆德国奔驰CNG单燃料汽车。进口单燃料CNG汽车则运行工况良好。

随后，上海客车厂陆续生产了200多辆单燃料CNG汽车，采用的是德国奔驰发动机，运行情况也比较好。

目前上海已经淘汰了双燃料CNG汽车，现有240辆天然气汽车全部为单燃料CNG汽车，在使用空调的情况下百公里用气量为56Nm3，在不使用空调的情况下百公里用气量为45Nm3。

上海市政府对CNG汽车的优惠政策是每辆车补贴14万元购置费。

2.

CNG加气站发展现状

上海1999年开始在浦东筹建CNG示范站，现已建成4座CNG加气站，其中浦东2座,浦西2座，分别为上海浦东巴士交通杨高南路CNG加气站、成山路公交CNG加气站、公交一汽市光路CNG加气站、公交二汽莘庄CNG加气站。

目前正常运行的是浦西的两座CNG加气站（市光路站、莘庄站），而浦东的两座加气站（杨高南路站、成山路站）处在停业或搬迁改造中。

上海CNG加气站的建站模式为均为独立站模式，建站选址均在公交停车场内。现有四座CNG加气站概况如下：

l

浦东巴士交通杨高南路CNG加气站（2000年建成）

（1）设计规模

①贮气井总水容积

11.62m3

，包括6口内径157mm，深100m的贮气井。储气容积换算成标准状态下为3443.47Nm3。日加气150辆（双燃料）。设计总加气量350万Nm3/年，9750Nm3/天。

②设计最大加气能力20辆公交车/小时，连续2小时。

（2）主要技术经济指标

①站区占地面积：784m2，建筑面积：243m2。

②工程总投资：1065.81万元。

l

公交一汽市光路、公交二汽莘庄CNG加气站（两座站同时建设，建设规模和市北选型相同，2002年建成）

（1）设计规模

①贮气瓶总水容积

11.754m3

，为9个ASME储气瓶（每个瓶为水容积1.306

m3），换算成标准状态下为3483.18Nm3。设计加气量为150

辆（单燃料）。设计总加气量540万Nm3/年，15000Nm3/天。

②设计最大加气能力连续加注24辆公交车/小时。双枪同时加注，单辆车最慢加气速度为5分钟/辆。

（2）主要技术经济指标

①莘庄站站区占地面积：2260m2，建筑面积：335m2。

市光站站区占地面积：2750m2，建筑面积：417m2。

②工程总投资估算：公交一汽市光路加气站1497.59万元；

公交二汽莘庄加气站

1544.54万元。

l

成山路公交CNG加气站（CNG加气站与加油站合建,2004年建成）

（1）设计规模

①贮气瓶总水容积

11.754m3

，为6个ASME储气瓶（每个瓶为水容积1.3

m3），换算成标准状态下为2308.8Nm3。设计日加气量为250辆（单燃料）。设计总加气量912.5万Nm3/a，25000Nm3/d。

②设计最大加气能力连续加注24辆公交车/小时，双枪同时加注时平均每辆车加气速度为5分钟/辆。

（2）主要技术经济指标

①站区占地面积：2700m2，建筑面积：650m2。

②工程总投资估算：1194.7万元；

3.天然气气源及气价

上海现有CNG汽车加气站的气源均接自城市0.8MPa高压天然气管网，气源为东海天然气和西气东输天然气，气质条件较好。

上海目前对天然气汽车的气价实行特殊优惠政策，加气站进气价为1.6元/Nm3，售气价为2.15元/Nm3。（天然气热值为7800～8500kcal/Nm3）。

二、上海CNG汽车及加气站发展存在的问题

由于气源、管网、资金等因素的制约，上海发展公交CNG汽车及加气站进展缓慢，主要存在如下问题：

1.公交公司发展CNG汽车的积极性不高

主要原因如下：

（1）加气站站点较少，加气灵活性不够；

（2）天然气汽车按照政府补贴14万元后购置成本仍比柴油车要高20％；

（3）CNG汽车维修配套措施尚未健全，无天然气汽车专业维修保养队伍；

（4）由于上海许多公交车停车场为立体停车库，而目前汽车停车库设计规范中天然气汽车立体停车库的相关规定，天然气汽车停车库消防、安检部门阻力较大；

（5）天然气汽车每年年检程序复杂，年检费用较高。

（6）加气站发生故障或检修期间，加气无法得到保障。

2.建设CNG加气站的主体不明确，建设资金短缺

目前上海成立了九环汽车天然气发展有限公司，主要负责全市CNG汽车加气站的建设和运行管理。由于现有加气站实际加气量未达到设计规模，运行至近一直处于亏损状态。且公司自有资金有限，无法再按照规划加气站布局进行建设。

3.加气站运行工况不稳定，维修成本较高

上海现有四座CNG加气站均采用进口设备，运行初期工况良好，由于加气量有限，设备运行时间较少，设备容易发生故障。而进口设备的维修时间较长，且许多设备配件需要从国外供货商进口，严重影响加气站的日常运行。

4.由于土地规划变动，现有加气站需与停车场一并进行搬迁

上海原有公交停车场一般建在市中心，随着城市的不断发展和对土地开发的需求，市中心部分公交停车场陆续搬至外围。建在公交停车场内的加气站也需要进行相应的搬迁。

5.对加气站建设缺乏激励和优惠政策

政府对于加气站建设完全按照企业化模式操作，除气价优惠外目前无任何其它补贴政策。

三、对于今后发展CNG汽车的一些建议

1.

发展CNG汽车

（1）从环保和运行稳定的角度出发，CNG汽车宜采用单燃料汽车形式。

（2）为减少汽车载重，汽车储气瓶宜采用轻质复合缠绕瓶，储气瓶容积应与日行驶里程和加气周期紧密结合。

（3）CNG汽车的发展不宜局限于公交车。从国外发展天然气汽车的经验来看，天然气汽车适用于有固定行驶路线的车辆，故天然气汽车可以推广到出租车、垃圾运输车、邮递运输车、旅游景点观光车等，以便加气站有充足的加气车源。

（4）天然气汽车应采用采用技术成熟可靠的设备，确保CNG汽车安全稳定运行。

（5）应尽早组织培训一支成熟的CNG汽车维修保养队伍。

（6）建议政府对于天然气汽车应给予一定的购置补贴和税费优惠政策。

2

建设CNG加气站

（1）灵活合理选址，谨慎规划布局

建站选址应采用灵活的形式，可以建在公交停车场内，也可以和加油站合建。规划选址应尽量靠近天然气高压管网的地区，以减少压缩机投资和运行成本。

规划选址应与城市中长期发展规划相结合，避免建成后遭遇搬迁的尴尬局面。

（2）宜根据当地的实际情况，采用多种形式相结合的建站模式。

在高压管网条件较好的地可以建立加气母站，在市区管网条件较差的地区采用子站形式，气源可以通过拖车将母站的CNG运至子站，目前国内新疆等地的液压子站技术已经很成熟，且能耗很低，可以推广应用。

可以利用公交车晚上停车间隙，在公交停车场内有条件的地方可以采用一定量的慢加气。

（3）在满足CNG汽车特殊加气要求和尽可能降低投资的前提下，确定经济的加气规模，并进行设备装机容量的合理选配组合。

（4）在确保安全的前提下采用一些新技术，新设备，采用橇装设备，减少建站面积。

（5）消化吸收国外先进水平，结合当地的实际情况，提高加气站的自动化水平。设备选型不宜迷信进口设备，现国内CNG压缩机和加气机的技术已经较成熟，设备选型时可以考虑以国产设备为主，进口部分自控设备。这将为建成后日常运行管理、检修提供很大的便利。

（6）CNG加气站和CNG城镇供应发展相结合。

为提高加气站的运行效率，充分利用CNG加气站的加注能力，可以将加气站内一部分高压天然气通过拖车运至无天然气气源的地区，降压供应给各种用户，可以同时推进城市天然气的发展。

（7）在LNG接收站建成后，充分利用LNG资源，推广实施L-CNG加气站。

L-CNG加气站在国外已经广泛应用。它是将LNG运至加气站，在站内将LNG通过低温高压泵增压至25.0MPa，再通过高压气化器直接气化成25.0MPa压缩天然气，供应给CNG汽车。该种形式的加气站的优点是：

①建站选址灵活，不受天然气管网的限制；

②同等加气规模的情况下，与常规CNG加气站相比，建站投资低，建站面积小；

③由于增压泵的功率远远低于压缩机的功率，加气站日常运行成本较低。

参考文献

[1]

孙永康《根据不同的加气要求选配不同的CNG加气站设备》城市煤气，2002,3

[2]

刘锡麟.技术引进、中外结合、高起点高标准建设CNG汽车加气站[J].城市煤气,2000,11

[3]

罗予红，齐研科，韩旭.天然气汽车及天然气加气站[J].煤气与热力,2000,6

[4]

上海燃气设计院

《上海市CNG汽车及加气站十五发展规划》2001,7

篇3：加气站自查报告

加气站自查报告 本文关键词：自查，报告，加气站

加气站自查报告 本文简介：仁泉安全检查自查报告仁泉油气站仁泉安全检查自查报告仁泉油气站为了加强公司的燃气运营管理，保障燃气运营安全，根据上级部门《关于开展燃气安全集中检查的通知》要求，按照“安全第一、预防为主、综合治理”的生产方针，全面深入对各部门各部位的安全工作进行排查，整治安全隐患，以有效预防和消除不安全因素为重点，进一

加气站自查报告 本文内容：

仁泉安全检查自查报告

仁泉油气站

仁泉安全检查自查报告

仁泉油气站为了加强公司的燃气运营管理，保障燃气运营安全，根据上级部门《关于开展燃气安全集中检查的通知》要求，按照“安全第一、预防为主、综合治理”的生产方针，全面深入对各部门各部位的安全工作进行排查，整治安全隐患，以有效预防和消除不安全因素为重点，进一步落实安全生产主体责任，保证我公司燃气安全生产形势稳定。

对站区进行了全面的安全隐患检查，主要对站区的设备运行情况、站内阀门有无泄漏、站区用电设施、消防器材的安全情况，安全台帐的记录是否详实完整，以及对牵引车辆的车况和撬车车体进行了详细的检查。

经检查，站区设备运行正常、未发现违章用电现象、消防器材安全可靠，安全台帐记录完整。撬车牵引车辆各类证件齐全，撬车车体各活接连接处、阀门等未发现漏气现象。驾驶员、押运员均按规定上岗。

在今后的工作中，我们本着对公司安全运行负责的态度继续认真检查，发现隐患及时处理，有效防范和遏制事故发生，保证公司设备的正常运行和安全生产。

加气站

二：仁泉站安全自检报告

伟航站安全自检报告

根据大庆市场监督管理局部门的安全自检要求为了伟航油气站安全的运行进行了站内安全自检工作。主要检查事项如下：

一：设备方面

1、对加气机管线进行检查，在检查中没有发现泄漏及管线损伤等安全隐患。同时对加气机进行了排污与电磁阀的清理保养，保证加气机的正常运行。

2、对天然气增压设备进行了全面检查，主要检查内容包括高压油管、主电机、气动阀和溢流阀等主要部件。检查中没有出现高压油管鼓包、磨损严重等问题，主电机在工作中也没有杂乱声。气动阀与溢流阀在工作中都能自由顺滑的开启与关闭。

3、对CNG控制柜进行了清理检查，检查中没有发现元器件失灵或不能正常运行等问题。同时对个别松动的电磁阀进行紧固保证其工作的平稳性。

4、对空压机进行了排污与清理，确保压缩空气干净无水分。

二、安全设施与安全附件

1、对站内所有安全附件进行了统一检查，确保所有工作中的压力表、安全阀都在有效检验期内。气体探头反应灵敏迅速，监控设施完好无损坏。

2、对站内所有消防器材进行逐个检查，并做好相关记录。保证了消防器材的可靠性。

三、安全教育与安全培训

1、每周召开站内安全例会，主要内容以提高安全知识、预防火灾

发生、操作规范标准为中心展开学习与讨论双渠道的方式，对员工和站内技术人员进行指导与审查。如；各种记录表单的填写、设备维护检查工作是否做到完善。从根本提高了员工的技术操作、责任心、安全隐患防范的技能。保障了生产安全和人员安全。

2；在会议外每月还对站内员工进行消防预案演练及培训，让每位员工熟悉懂得预案的组织实行方式、消防器材的使用保养知识。加强了员工应对突发险情的辨别能力。同时，从自身做起提高安全意识加强管理水平与指挥能力。

四、公司制定了特种设备操作岗位责任制和相关《操作规程》，

我气站

将这些制度全部挂于墙上明显部位。建立质量管理手册，每1—2

小时，设备安全员必须对设备巡检一次，并做好相关记录。站长或安

全员做好抽检工作，确认设备安全有效运行。对设备进行定期排放，

定期检测，定期清理。对关键位置的安全部件，定期交送主管部门校

检，合格后使用。为了防止场站意外事件的发生，我们公司编制了详

细的《突发事故（事件）应急预案》，做好各类演练，防止一切安全

问题的产生。

每月对员工进行应急演练培训。

三、

我站制定了压力容器一览表和特种设备情况一览表，建立档案，

压力容器在使用有效期内，安全阀和排放口设置符合规定，截止阀

位置其铅封完好。接地装置完好，压力表，安全阀，检定全在校验

期内。

五、对于我们所使用的设备，压力容器登记注册，对设备并且做到每日清洁，按照“定时，定人，定岗”的三定原则，发现问题当即进行抢修或者停业维修。现有压力容器，储气瓶外观完好，没有跑，冒，滴

，漏气现象。对于消防器材，我们也实行定期检查制度，凡是超压欠压的问题器材，一概重新更换。经检查全部合格。压力容器管道的铭牌，标志完好。

六、加气站对充装前后安全检查并且进行记录，做到气瓶必须有电子标签才能，进行充装，已经保证了充装人员必须是持证上岗。检查车辆进站时，禁止携带易燃物车辆进入本站，确保了乘客司机师傅及本站的安全。禁止为不合格的气瓶充装，确保了钢瓶的安全使用率。加大对燃气设施的巡查，确保燃气设施在良好的状态下正常运行。有效使用车用气瓶电子监管系统正常运行，做好本单位特种设备安全检查工作，认真落实特种设备生产单位专项整治工作实施方案，发现问题及时整改，对于加气车辆，我们也要求员工，一定做好加气车辆充装前检查，并做好相关记录。

七、人员值班情况。加气站放假期间妥善安排各岗位的值班，确保放假期间加气站正常运营。

八，对重点部位存在的问题做了整改措施：

1，加气机未封堵我站组织员工已填堵。

2，操作间(小房)照明灯不防爆，

已取消掉。

我站积极配合工作，进行自查自检排除安全隐患，确保生产正常运行。

九、为进一步贯彻落实大庆市场监督管理局精神，针对我公司的实际情况，我站开展了一次设备、用电、消防、生产安全等方面的自检自查工作，现将检查情况报告如下：

一、自查内容如下：

1、安全制度和责任落实情况

站内的安全生产管理制度备案存档工作完整，各制度完整，应急预案完整，演练可行。各项操作规程及上墙制度完整，职工能自觉遵守制度和规程内容，无严重违章现象。公司领导与生产一线的站长签订了《安全管理目标责任书》，切实贯彻“安全生产、人人有责”的思想，认真履行各自的安全生产职责，为安全生产各项措施的落实，提供了保障。

2、安全宣传和教育情况

通过安全生产会议形式，宣传和学习《安全生产法》等法律法规。每月组织职工进行安全知识培训，参加消防演练及天然气泄漏的处置演练，并利用横幅、标语时刻提高职工安全意识，使公司员工深入了解安全，广泛重视安全，使全体员工明确各自岗位的危害因素

及预防措施，明确在危害发生时的自救与互救措施。

3、设备、设施检查情况

设备、安全防护装置等设施的日常保养、维修记录齐全、有效。设备、管道表面清洁、无破损、掉漆、裂痕，无跑冒滴漏现象。各主要位置阀门开关正常。各类压力表、安全附件均在有效鉴定期内。各种消防设施合格有效，各类安全警示标语清晰，操作人员按规定穿戴劳动防护用品。

电气设备的安装由专业电工操作，对易发生事故的电器设备有专人管理，责任到人。并检查了线路和一切电器设备，都设置了防护措施和警示标志。设备防雷、防静电检测在有效期内。

4、作业现场安全检查情况

加气站车辆充装现场，充装人员做到持证上岗。充装前检查车载CNG钢瓶是否有有效证件，气瓶表面有无明显损伤。根据现场《充装安全禁令》规定，对不合格钢瓶以及无有效证件的车辆做到禁止充装。并对外地车辆进行充装前登记工作。

5、管网巡查和管理情况

管线巡查记录完整。针对我公司CNG管线，要求做到一周一次的管线巡查工作，并记录相关巡查内容，由站长及相关领导签字确认。根据《石油天然气管道保护条例》，在巡查工作中要及时发现为保护管道设施安全而设置的标志、标示是否有移动现象，管道中心线5米范围内有无开挖、取土现象，以及有无建筑物和种植根深植物等现象。

二、存在问题

通过此次安全生产全面自查，检查小组共汇总以下问题隐患。

1、个别员工安全意识薄弱，安全教育培训待进一步加强。

三、整改措施

根据此次检查发现的问题隐患，公司检查小组对此提出以下整改措施。

1、继续采取多种形式，及时传达学习政府、公司的相关规定、制度、要求等。加强员工安全形式、安全责任和安全意识教育，并开展员工岗位技能培训和岗位技能练兵，提高员工规范化操作技能。时刻常抓警示教育，教育要注重成效，不达标不放过。

仁泉油气站

2017年6月22日