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    时间:2020-10-11 11:49:09 来源:蒲公英阅读网 本文已影响 蒲公英阅读网手机站

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     大型主题报道《坐着高铁看中国》观后感

     在 10 月 1 日至 8 日小长假期间,央视推出大型主题报道《坐着高铁看中国》,每天一条铁路线,带我们走遍祖国的大好河山。10月 7 日播出的是成昆铁路,这条连接四川成都和云南昆明的川滇大通道,曾开创了 18 项中国铁路之最,13 项世界铁路之最,历经五十年风雨仍历久弥坚,是人类征服自然的奇迹,是一座精神的丰碑。

      这是一条凝聚着牺牲奉献的“艰辛路”。1958 年,成昆铁路建设启动,全线贯穿地势险峻的高山峡谷,地质结构极为复杂,地质灾害频繁,有“地质博物馆”之称,曾被外国专家断言为“铁路禁区”。在党和国家的号召下,30 多万筑路大军积极响应,迅速集结,面对无比艰巨的工程和极其复杂的施工,硬是靠着钢钎大锤和肩挑背扛,历时 12 年,于 1970 年 7 月 1 日建成通车。在这条全长近 1100 公里的线路上, 2100 多名铁道兵和筑路工人献出了年轻的生命,平均每公里就有两名同志牺牲。这条艰辛路,凝聚着筑路人听党指挥、敢于牺牲的无私奉献精神,是一座穿越时空的时代丰碑,激励着我们勇往直前。

      这是一条激励着奋斗精神的“功勋路”。面对这样一条被断言不可能建成的铁路,铁道兵们逢山开路、遇水架桥,全线共修建了991 座桥梁、427 条隧道,桥隧比超过三分之一;为克服坡陡行车问题,全路段共设计有 8 处展线。成昆铁路的建成通车,北接宝成铁路可北上大西北,南下昆明可直达西南边疆,形成了纵贯南北并与

     多条东西干线铁路相接的大通道,战略意义极其重大,这是一条激励着奋斗精神的功勋路。这条铁路,不仅谱写了新中国铁路史上的壮丽诗篇,在世界铁路建设史上也首屈一指,1984 年 12 月 8 日,成昆铁路工程被联合国组织评为“象征 20 世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。

      这是一条连结着各族人民的“团结路”。成昆铁路途经地为中国大西南深处,是少数民族聚集地区,仅川滇交界的金沙江流域就有 40 多个少数民族。在铁路建成前,当地群众长期与世隔绝,没有任何现代交通道路与外界相通;铁路建成后,极大方便了少数民族群众出行,使其通向现代文明,改变了沿线 2000 万人的命运。半个世纪以来,成昆铁路将川滇两省接通世界,带来物流兴旺,以云南省元谋县为例,依托成昆铁路,蔬菜不仅供应昆明和成都两座省会城市,还畅销国内 150 多个大中城市。成昆铁路还有力地带动了旅游业发展,每年有上千万游客从这条路线旅游,有力促进沿途经济发展和各族人民的大团结。

      这是一条满载着美好希望的“致富路”。在成昆铁路的四川大小凉山地区,有 300 多公里地段行驶着时速 40 公里的慢火车,每隔十多公里就有一个小站,最低 2 元的票价多年未变,被当地群众亲切地称为小慢车、致富车。从电视上看到,这趟列车给大山深处的群众带来极大便利,穿着民族服装和身披“察尔瓦”的彝族老乡们,有的牵着山羊,有的抱着鸡鸭,有的带着玉米和土豆,有的带着山货,乘小慢车前往附近县城交易。四川喜德县尼波村彝族群众

     依伙伍沙说:几块钱就到了,确实是一个扶贫车。这条铁路上的小慢车,让无数家庭变得越来越好,实现了致富梦想,从乘客们喜气洋洋的脸上,我读出了满满的幸福感。

      一代人有一代人的使命,一代人有一代人的担当。无论科学如何发展,社会如何进步,成昆铁路都是中国共产党领导下创造的战天斗地的奇迹,是前行路上的不朽丰碑。

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